呈祥道
呈祥道（英語：）是香港7號幹線的末段，位於九龍西北部，連接葵涌道（屬5號幹線）、青葵公路（屬3號幹線）、貨櫃碼頭南路及龍翔道。全線為三線雙程分隔道路。本路全段車速限制均為每小時70公里。呈祥道與龍翔道相連，是貫通東、西九龍的大動脈，因此落成以來的使用率均很高，特別是由九龍東工廠區往返葵涌貨櫃碼頭的貨車。
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|---|---|
 呈祥道近長沙灣 | |
| 基本資料 | |
| 總長度 | 2.75公里 |
| 車速限制 | 70公里每小時 |
| 行車線數目 | 六線雙程（每方向3線） |
| 所在地區 | 九龍西 |
| 起點 | 深水埗區龍翔道/大埔公路－琵琶山段 |
| 終點 | 葵青區葵涌道/葵涌貨櫃碼頭南路 |
| 歷史資料 | |
| 通車日期 | 1966年11月11日 （大埔公路至青山公路） 1978年 （青山公路至葵涌道） |
| 地圖 | |
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呈祥道近荔枝角盈暉臺(2007年)
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清麗苑旁的呈祥道向南夜景
歷史
1960年代香港政府為連接觀塘工業區及葵涌貨櫃碼頭，所以沿著九龍群山的山腰興建兩條新路，以繞過已發展的地區。為紀念當時香港總督戴麟趾，位於荔枝角至大窩坪西面的一段新路被命名為「呈祥道」，取自「麟趾呈祥」這句吉祥語[1]。
呈祥道由荔枝角大橋附近的葵涌道開始，經過蝴蝶谷交匯處與青山公路葵涌段交匯，並有通往尖山隧道的支路，然後經過長約1.5公里的高架橋，最後到達位於大窩坪西面的大埔道—龍翔道天橋，連接龍翔道。這個交匯處於1961年建成，為香港首個分層道路交匯處。
1994年路政署展開「龍翔道及呈祥道改善工程」，把原來雙線雙程的呈祥道擴闊至三線雙程，並且建造連接大埔道至龍翔道的行車天橋，及於南昌街及大埔道興建新的交匯處[2]，以加大行車流量，工程於1998年完成[3]。
出口位置
| 呈祥道 | ||
|---|---|---|
| 出口編號 | 西行（葵涌方向） | |
| 連接大埔道/龍翔道 | ||
| 呈祥道終點 |
呈祥道起點 | |
| 沙田 | 13D | 不適用 |
| 不適用 | 14A | 明愛醫院
永德路 |
| 不適用 | 14B | 荔枝角、長沙灣、蝴蝶谷、美孚
蝴蝶谷道 |
| 不適用 | 14C | 荃灣
青山公路葵涌段 |
| 不適用 | 14D | 沙田 |
| 沙田、元朗、屯門、大嶼山、貨櫃碼頭
貨櫃碼頭南路、貨櫃碼頭5號迴旋處 |
14E | 不適用 |
| 呈祥道起點 |
呈祥道終點 | |
| 連接貨櫃碼頭南路/葵涌道 | ||
公共交通
| 香港7號幹線 |
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| 呈祥道 – 龍翔道 – 彩虹交匯處 – 觀塘道（包括雅麗道天橋及觀塘道下通道） – 鯉魚門道 – 將軍澳道 – 將軍澳隧道 – 將軍澳隧道公路 – 環保大道 | ||
參考文獻
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维基共享资源中相关的多媒体资源：呈祥道 |
- 香港地方 呈祥道及龍翔道歷史
- 路政署 龍翔道及呈祥道改善工程
- 立法會文件 1998-99
- . [2016-10-19]. （原始内容存档于2016-10-05）.
- . [2016-10-19]. （原始内容存档于2017-01-09）.
- 荃灣荃灣街市街 — 九龍灣
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- . [2016-10-19]. （原始内容存档于2016-10-19）.
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