九龍巴士43M線
九龍巴士43M線是香港一條來往葵芳站及長青的循環巴士路線,提供葵芳站來往長青、長康及翠怡花園的接駁巴士服務。
九龍巴士43M線 | |
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九龍巴士 | |
荔枝角車廠(L) | |
配車車型 | 富豪B7RLE(AVC) 比亞迪K9R(BDE) |
類型 | 循環線 |
葵芳站 | |
途经 | 青衣南橋、涌美路 |
長青(循環點) | |
9公里 | |
32分鐘 | |
05:45-00:40 | |
星期一至五:12-20分 星期六、日及公眾假期:15-20分 | |
$4.3 | |
相关 | |
競爭交通 | 42、42A、43、43A、43B 43C、44M、243M、249M 新界小巴88系、407 |
歷史
- 1982年5月17日:本線投入服務,以配合地鐵荃灣綫全線通車,是青衣區首條鐵路接駁巴士路線,初時來往葵興地鐵站(現稱葵興站)及長青,往葵興地鐵站方向更繞經葵芳地鐵站,只在平日繁忙時間行走。
- 1984年7月1日:本線提升至每天全日服務,縮短至葵芳地鐵站。
- 1985年11月24日:本線改為循環線,並繞經長康邨。
- 1992年6月1日:九巴增派空調巴士於本線行走。
- 1999年7月27日:因青衣鄉事會路實施新交通管制措施,由青衣交匯處進入青衣鄉事會路的車輛不能左轉往涌美路,需於楓樹窩路迴旋處調頭,並於青衣鄉事會路翠怡花園外設站,之後再右轉往涌美路,把服務範圍擴展至青衣碼頭和翠怡花園[1]。
- 2012年4月23日:改為全空調服務,象徵整個青衣島再無普通巴士行走[2]。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[3]
- 2018年9月28日:九巴安排K9R改為行走7M、11D、43M及203C線,以繼續評估電動巴士效能及表現。
服務時間及班次
葵芳站開 | ||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:45-06:45 | 15 |
06:45-08:45 | 12 | |
09:00 | ||
09:20-17:00 | 20 | |
17:00-19:00 | 12 | |
19:00-00:40 | 20 | |
星期六、日及公眾假期 | 05:45-06:45 | 20 |
06:45-14:00 | 15 | |
14:00-17:00 | 20 | |
17:00-19:00 | 15 | |
19:00-00:40 | 20 |
收費
全程:$4.3
不設分段收費及八達通轉乘優惠。
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使用車輛
現時本線使用1輛富豪B7RLE 12米(AVC)及2輛比亞迪K9R 11.6米(BED)單層空調巴士,均屬荔枝角車廠。
另外,每日晚上均有N237線柯打,行走本線。
車隊編號 | 車牌 |
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AVC57 | RH3664 |
BDE9 | VD2901 |
BDE10 | VD2945 |
客量
由於本線長期受專線小巴88系路線的競爭,相比之下,該等路線無論班次或收費都比本線優勝,導致客量不足,故九巴在《2014-2015年度葵青區巴士路線發展計劃》中,建議永久取消本路線,由九龍巴士43A線取代[4]。可是由於專線小巴經常出現登車困難問題,服務時間亦較短,因而受到青衣島的居民強烈反對,結果本路線被保留。
參考資料及注釋
- . [2008-07-01]. (原始内容存档于2021-02-08).
- 九巴43M線全空調巴士服務 页面存档备份,存于,九巴新聞稿,2012-04-20
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份,存于 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- . 東方日報. 2014-03-28 [2019-02-06]. (原始内容存档于2019-10-22).
- 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. (原始内容存档于2016-03-26).
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
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