葵興站

大堂，付費區（2018年6月）

葵興站大堂的非收費區是被收費區分隔，因此站外市民需要途徑路面往返兩端大堂，此特點與荃灣站相似。

葵興站現時有數間車站商店，包括便利店、麵包糕餅店、飲品專門店和銀行。站內亦設有自動櫃員機[2]。

大堂全景圖（2017年9月）

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  1號月台（荃灣綫往荃灣方向）（2020年6月）
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  2號月台（荃灣綫往中環方向）（2020年6月）

月台採用側式月台設計，兩個月台的候車位置被路軌分隔，並裝有月台閘門。乘客如果往返兩個月台，需要途徑大堂。根據車站啟用時的月台設計，在每個側式月台的部份牆身較低位置裝了全身落地玻璃板或設有幼鐵絲網欄的全身結構開口。而牆身較高位置設有大型廣告燈箱，而每個燈箱以車站主色（黃色）的纖維板相間，纖維板上有車站名稱和月台號碼。後來在纖維板上方印上月台列車方向及目的地。而車站經歷多次月台翻新工程，現今月台設計與車站啟用時已大有不同。

另外，車站以北的路段並設有一條渡綫。[3]

由於葵興站太靠近新葵興廣場，加上沒有龐大客量，因此車站的月台只能容納一條單向扶手電梯，所以比正常的月台闊度較窄。[4]

1號月台全景圖（2018年6月）

2號月台全景圖（2018年6月）

地底集體運輸系統路線圖1967年建議方案。圖中「葵涌」即今之葵興站

葵興站位於中葵涌，在1967年的地底集體運輸系統建議書中，此站命名為葵涌，在通車時據附近興建有政府廉租屋葵興邨而命名為葵興站。

九龍貿易中心第一期南座寫字樓在2008年9月1日落成，發展商新鴻基地產其後興建葵昌路行人天橋連接新增的E出入口。天橋連接葵興站2號月台（往中環方向），並與葵芳站一樣，亦在月台設立新出入口，乘客毋須途徑路面往返該行人天橋及二號月台，天橋於2011年6月3日啟用[19]。

未安裝月台閘門前的月台（2008年3月）

現時葵興站所有月台已完成裝上月台閘門，並已投入運作。月台閘門約高1.5米。整個計劃於平日深夜終止服務的時間加建。此站與葵芳站及觀塘綫九龍灣站、牛頭角站屬於第二期進行月台閘門加裝工程，已於2011年8月完工。

與市區線其他非地下車站一樣，葵興站月台由2011年起也開始展開翻新工程，當中包括安裝假天花、改善照明，亦翻新了黃色站名纖維板，將原月台號碼及「往荃灣/中環」的行車方向資訊則改為張貼在月台閘門之上。

由於安裝假天花後，車廂乘客不能直接目視舊有廣告燈箱，因此港鐵公司在2013年於本站兩個月台設置多個座地廣告燈箱，一般相信這是維持廣告收入的補救措施。自此以後，所有在葵興站牆身高位的廣告燈箱完全報廢，1號月台僅有5個安裝在月台地面的大型廣告燈箱，2號月台則只有8個同類型燈箱。

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  車站出口外牆被嘖上字句
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  葵興站遭到破壞的售票機和玻璃欄杆

2019年11月11日，葵興站遭到反修例示威者攻擊而關閉[20]。 2020年2月3日，葵興站遭到反修例示威者投擲雜物進入軌道[21]。