九龍巴士81K線
九龍巴士81K線是香港新界沙田區的一條日間巴士路線，來往新田圍及穗禾苑，途經秦石邨、沙角邨、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨、火炭等地區。
| 九龍巴士81K線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 九龍巴士 | |
| 沙田車廠（S） | |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE） 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（E6M） |
| 類型 | 來回線 |
| 新田圍 | |
| 途经 | 秦石邨、沙角邨、沙田市中心、瀝源邨、禾輋邨、火炭 |
| 穗禾苑 | |
| 7.6公里 | |
| 27分鐘 | |
| 05:30-00:15 | |
| 05:45-00:45 | |
| 星期一至六：7-20分 星期日及公眾假期：12-20分 | |
| $4.5 | |
| 相关 | |
| 競爭交通 | 九龍巴士82K線、九龍巴士86A線、九龍巴士89B線、九龍巴士287X線 (秦石往沙角) 九龍巴士88X線、新巴798線（沙角至火炭） 九龍巴士80M線、九龍巴士85線、九龍巴士88K線、九龍巴士280X線（沙田市中心至火炭一段） 九龍巴士282線、過海隧道巴士170線（秦石邨/新田圍邨至沙田市中心） 九龍巴士88線、九龍巴士288線（沙角邨至沙田市中心） 新界區專線小巴60K線 新界區專線小巴60P線 新界區專線小巴69K線 新界區專線小巴809K線 |
歷史
- 1983年8月22日：路線投入服務，初時來往博康巴士總站至沙田火車站（現稱沙田鐵路站），祇在平日繁忙時間行走。
- 1984年2月13日：路線由博康延長至新田圍巴士總站，並提升至每天全日服務。
- 1984年12月2日：配合沙田區內路線重組，路線由沙田火車站延長至穗禾苑巴士總站，取代84K（穗禾苑至圓洲角巴士總站）部份路段的服務。
- 1998年7月23日：路線增派空調巴士行走，全程收費為$4.2。
- 2001年12月23日：路線改為全空調服務，全程車費從$4.2減至$3.7。
- 2008年6月8日：全程車費從$3.7加至$3.9。
- 2011年5月15日：全程車費從$3.9加至$4.1。
- 2013年3月17日：全程車費從$4.1加至$4.3。
- 2014年7月6日：全程車費從$4.3加至$4.5[1]。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[2]
- 2018年7月3日：提早新田圍開出頭班車時間至05:30[3]。
服務時間及班次
| 新田圍開 | 穗禾苑開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:00 | 15 | 星期一至五 | 05:45-06:15 | 15 |
| 06:00-06:12 | 12 | 06:15-06:51 | 12 | ||
| 06:12-06:42 | 10 | 06:51-07:12 | 7 | ||
| 06:42-07:03 | 7 | 07:20 | |||
| 07:03-07:51 | 8 | 07:28-08:04 | 9 | ||
| 07:51-08:48 | 9/10 | 08:04-08:50 | 11/12 | ||
| 08:48-15:00 | 12 | 08:50-09:57 | 9/10 | ||
| 15:00-18:00 | 9 | 09:57-15:45 | 12 | ||
| 18:00-18:30 | 10 | 15:45-19:00 | 9/10 | ||
| 18:30-20:30 | 12 | 19:00-19:39 | 13 | ||
| 20:30-23:15 | 15 | 19:39-20:15 | 12 | ||
| 23:15-00:15 | 20 | 20:15-00:45 | 15 | ||
| 星期六 | 05:30-06:00 | 15 | 星期六 | 05:45-06:15 | 15 |
| 06:00-06:12 | 12 | 06:15-06:51 | 12 | ||
| 06:12-06:42 | 10 | 06:51-07:12 | 7 | ||
| 06:42-07:03 | 7 | 07:20 | |||
| 07:03-07:43 | 8 | 07:28-09:57 | 9/10 | ||
| 07:43-09:24 | 9/10 | 09:57-15:45 | 12 | ||
| 09:24-15:00 | 12 | 15:45-18:45 | 9 | ||
| 15:00-18:00 | 9 | 18:45-19:15 | 10 | ||
| 18:00-18:30 | 10 | 19:15-20:15 | 12 | ||
| 18:30-20:30 | 12 | 20:15-00:45 | 15 | ||
| 20:30-23:15 | 15 | ||||
| 23:15-00:15 | 20 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:30-10:00 | 15 | 星期日及公眾假期 | 05:45-10:45 | 15 |
| 10:00-19:00 | 12 | 10:45-19:45 | 12 | ||
| 19:00-22:15 | 15 | 19:45-22:45 | 15 | ||
| 22:15-00:15 | 20 | 22:45-00:45 | 20 | ||
收費
全程：$4.5
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
- 81K←→城門隧道路線或249X
- 81K任何方向 → 47X/47A、48X/48P、49X/49P或249X往荃灣／青衣／葵青
- 47X/47P、48X/48P、49X或249X往沙田 → 81K任何方向
- 81K←→九龍市區路線
- 81K任何方向 → 81、81C/281B/281X、85、86、88或89往九龍
- 81、81C、81S、85、86、88或89往沙田 → 81K任何方向
- 81K←→288、299X
- 81K任何方向 → 288往水泉澳或299X往西貢
- 288或299X往沙田 → 81K任何方向
使用車輛
九十年代以利蘭奧林比安10.3米兩軸巴士（BL）為主，1990年代末至千禧年代初使用9.9米空調丹尼士巨龍空調（ADS）。
現時本線用車為1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATE）及8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M）雙層低地台巴士，均屬沙田車廠。
受制於穗禾苑內狹窄的車輛通道，過去本線一般不會使用11米或以上的巴士。隨著九巴旗下部份10.6米低地台雙層巴士於2017年第四季開始陸續退役，於同年12月起較常有12米巴士在車務調動時被抽調作換入車輛支援本線，而換入之12米車輛亦行畢本線全程往返穗禾苑。
逢星期一至五，本線編定部份車輛在日間調往80M或280X線行走，而280X線部份車輛則編定調往本線行走。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATE50 | LB8540 |
| E6M86 | XA7877 |
| E6M87 | XA7248 |
| E6M88 | XA6526 |
| E6M89 | XA7924 |
| E6M93 | XA7911 |
| E6M94 | XB7933 |
| E6M95 | XB7663 |
| E6M97 | XB6909 |
行車路線
新田圍開經：新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、山尾街、穗禾路及穗禾苑通道。
穗禾苑開經：穗禾苑通道、穗禾路、山尾街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路及新田圍邨通道。
使用狀況
此路線途經沙田區多條主要屋邨，因此客量十分高，當中又以往來沙田市中心和轉乘其他路線往九龍市區的穗禾苑居民，以及沿途學生乘客為主，在平日上、下午繁忙時間經常頂閘。
參考資料及注釋
- . [2008-07-07]. （原始内容存档于2019-10-01）.
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- (PDF). [2018-07-02]. （原始内容存档 (PDF)于2020-08-04）.
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，BSI(香港)，ISBN 9628414739005，109頁
