九龍巴士82K線

九龍巴士82B線則為本線的輔助路線，於星期一至五上午開出4班，由美田邨單向開往大圍站，每日08:30後由大圍站循環往返美松苑，依次行經美田邨、美松苑、美林邨及美城苑。

九龍巴士82K線
九巴
沙田車廠（S）
配車車型富豪B7RLE (AVC)
美林
途经大圍、雲叠花園、新田圍邨、沙田圍、圓洲角、沙田第一城、小瀝源
黃泥頭
10.4公里
45分鐘
06:00-23:10
06:00-23:00
30-35分鐘一班
$5.6
相关
競爭交通港鐵屯馬綫一期、
新界區專線小巴804線
81K、87B、281M等多條路線
九龍巴士82B線
九巴
沙田車廠（S）
配車車型斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）
Enviro 500 MMC
類型循環線
大圍站
途经美田邨、美林邨、美城苑
美松苑（循環點）
4.5公里
20分鐘
08:30-20:00
$4.1
相关
美田邨開（不經美城苑）

服務時間		07:15、07:25[1]、07:40、08:05
競爭交通新界區專線小巴63A線、新界區專線小巴63K線

九龍巴士82K線是由九巴營運的一條香港新界巴士路線，屬沙田新市鎮區內路線，來往美林及黃泥頭。

歷史
  • 1984年2月27日：路線投入服務，來往美林至圓洲角。
  • 1984年12月2日：配合沙田區內路線重組，路線由圓洲角總站延長至火炭（山尾街）公共運輸交匯處，來回程並繞經新田圍邨及田心街。
  • 1985年2月15日：總站遷往火炭火車站。
  • 1986年4月23日：配合大圍站永久新址啟用，來回程改經美田路來往大圍，不再途經成全路。
  • 2010年11月6日：本線不再服務火炭，總站由火炭站公共運輸交匯處遷往黃泥頭公共運輸交匯處，來回程不再繞經大圍站公共運輸交匯處，並加入空調巴士行走[2]。
  • 2011年9月11日：提升至全空調服務[3]。
  • 2014年1月4日：開辦支線82B，逢星期一至五上下午繁忙時間提供服務，公眾假期除外。
  • 2015年8月24日：82B線上午班次改由美田邨公共運輸交匯處開出，並於同日起至2016年2月26日期間實施優惠票價$3.1。
  • 2015年11月28日：82K線延長美林尾班車時間至23:10，並調整班次[4]。
  • 2017年5月29日：82B重組路線：
    • 取消上午由美城苑開出的特別班次。
    • 上午由美田邨開（不經美城苑）的特別班次服務時間將改為07:15、07:25（學校假期不設服務）、07:40、08:05。
    • 由大圍站開出的班次將提升至全日服務，服務時間為08:30-20:00，每30分鐘一班。
  • 2020年12月10日起：因應疫情引致乘客量下降，82B線只開美田邨開的特別班次。並於2020年12月14日全線暫停服務。[5][6]

服務時間（詳細班次）
82K
每日美林開
06:0006:3507:1007:4508:2008:5509:30
10:0510:4011:1511:5012:2513:0013:35
14:1014:4515:2015:5516:3017:0517:40
18:1518:5019:2520:0020:3521:1021:40
22:1022:4023:10
每日黃泥頭開
06:0006:3007:0007:3008:0008:3009:00
09:3010:0510:4011:1511:5012:2513:00
13:3014:0014:3015:0015:3016:0016:30
17:0017:3018:0018:3019:0019:3520:10
20:4521:2021:5022:2523:00
82B(暫停服務)
每日大圍站開
08:3009:0009:3010:0010:3011:0011:3012:00
12:3013:0013:3014:0014:3015:0015:3016:00
16:3017:0017:3018:0018:3019:0019:3020:00
82B特別班次
  • 星期一至五：
星期六、日及公眾假期不設服務

收費
82K

全程：$5.6

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
82B

全程：$4.1

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛

本線使用3輛富豪B7RLE 12米 (AVC) 單層空調巴士，均屬沙田車廠。

由2010年11月6日起，配合本線總站遷往黃泥頭，減少一輛非空調巴士，並將一輛非空調巴士換成2010年7月全新領牌、配置歐盟五型廢氣排放標準引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE單層低地台空調巴士（AVC28／PH6832）行走，是沙田區首條採用該款巴士行走的路線，但同年11月23日起該車與72A線的一輛12米斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC11／PB526）互換字軌，以方便車長於通過新田圍停車場通道時利用特製把手拍卡，亦令斯堪尼亞K230UB巴士首次在沙田區內線出現。

2010年11月24日，1輛利蘭奧林比安11米（S3BL463／FW2410）雙層非空調巴士退役，2011年2月19日，另1輛丹尼士巨龍11米（S3N291／FX9694）雙層非空調巴士亦退役，因此本線字軌一直懸空，所以沙田車廠會抽調其他路線的非空調巴士，但甚少會改派空調巴士代替，直至2011年5月1日調入原80線因改為全空調服務而被調走的S3V24／GK9754，替代原S3BL463退役後的字軌空缺，2011年6月13日再調入原行走85K線的S3BL469／FZ5653，替代原S3N291退役後的字軌空缺。

車隊編號 車牌
AVC2 PE5856
AVC11 PF2531
AVC45 RF5190

行車路線
82K

美林開經：美林邨通道、美田路、車公廟路、田心街、紅梅谷路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、大涌橋路、沙角街、乙明邨街、沙角街、沙田圍路、銀城街及小瀝源路。

黃泥頭開經：小瀝源路、銀城街、沙田圍路、沙角街、乙明邨街、沙角街、大涌橋路、車公廟路、沙田頭路、新田圍邨通道、沙田頭路、車公廟路、紅梅谷路、田心街、車公廟路、美田路、美輝街、香粉寮街及美林邨通道。

82B

大圍站（常規班次）開經：美田路（南行）、迴旋處、美田路（北行）、美輝街、香粉寮街、美田邨公共運輸交匯處、美田邨通道、香粉寮街、美田路（北行）、調頭支路、美田路（南行）及車公廟路。

美田邨（特別班次）開經：美田邨通道、香粉寮街、美田路及車公廟路。

沿線車站
82K
本線的走線圖
美林開黃泥頭開
序號車站名稱位置序號車站名稱位置
1美林巴士總站1黃泥頭巴士總站黃泥頭公共運輸交匯處
2大圍街市美田路2廣源邨小瀝源路
3田心村車公廟路3小瀝源
4雲叠花園4源康街
5隆亨邨田心街5第一城寶城街
6新翠邨紅梅谷路6第一城中心銀城街
7大圍站車公廟路7愉田苑
8車公廟8聖羅撒書院
9秦石邨石瑩樓沙田頭路9多石沙田圍路
10新田圍邨新田圍邨通道10沙田圍新村
11新田圍邨富圍樓沙田頭路11博康邨沙角街
12秦石邨石瑩樓12乙明邨街
13秦石邨車公廟路13秦石邨車公廟路
14乙明邨街14秦石邨石瑩樓沙田頭路
15沙角邨沙角街15新田圍邨新田圍邨通道
16崗背街休憩花園沙田圍路16新田圍邨富圍樓沙田頭路
17李嘉誠專科診所17秦石邨石瑩樓
18聖羅撒書院銀城街18車公廟車公廟路
19愉田苑19新翠邨新明樓
20銀城商場20隆亨邨田心街
21小瀝源路遊樂場小瀝源路21顯耀邨
22歷奇單車場22名城車公廟路
23小瀝源23海福花園美田路
24帝堡城24美林巴士總站
25黃泥頭巴士總站黃泥頭公共運輸交匯處
82B
大圍站開
序號車站名稱位置
1*大圍站巴士總站大圍站公共運輸交匯處
2*積運街美田路
3*海福花園
4*美輝街
5*美田邨美全樓香粉寮街
6美田巴士總站美田邨公共運輸交匯處
7*美松苑美田路
8*美槐樓
9*美城苑
10大圍街市
11大圍站巴士總站大圍站公共運輸交匯處
星期一至五早上由美田邨開出的特別班次不停有 * 號之車站。

客量

82K

本線曾有一段輝煌的過去，開辦當日以3部單層豪華巴士行走，但數個月後便已增至以7部雙層巴士行走，高峰期本線共使用8輛雙層巴士行走，高峰時班次為12分鐘，足見客量不俗。但自1980年代末期起本線便逐漸衰落，用車數目及班次均逐步減少。

目前本線因路線迂迴、班次疏落及有其他路線及港鐵馬鞍山綫可選擇，加上收費比其他區內巴士線為高，因此客量一直偏低，甚少乘客坐足全程，只有長者或於上下課時段會有較多學生乘搭，故此九巴已經對本線採取放棄態度，甚至想取消本線[8]，改用專線小巴取代[9]，但因區議會反對而被擱置。

縱使本線大部份服務範圍與其他區內線及港鐵重疊，但始終有一定存在價值，美林邨居民要前往新田圍邨或沙角邨一帶，都必須乘搭本線，因為在美林一帶往上述地方，只有本線可以提供一程直達的服務。

本線與80線同樣以美林為總站，由於美林總站面積不大，而80線用車數目頗多，時常會泊滿總站，往往令本線車輛不能停泊在指定的車坑，時常被停泊在總站較後處，此情況於下午繁忙時間為甚。

82B

據2020年巴士路線發展計劃，本線繁忙時間載客量為50%，其他時間只有5%，全日只有約100名乘客乘坐，因此被建議只保留部分上午繁忙時段的特別班次，其他班次則取消。[10]

參考資料
  1. 07:25班次於學校假期不設服務。
  2. 九巴82K線更改總站位置及新增空調巴士服務 页面存档备份，存于，2010年11月1日，九巴
  3. 九巴82K線提供全空調巴士服務 页面存档备份，存于，2011年9月9日，九巴
  4. . [2015-11-21]. （原始内容存档于2015-11-21）.
  5. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈臨時調整部份巴士路線服務 页面存档备份，存于〉，2020年12月9日。
  6. (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-12）.
  7. 此班次於學校假期不設服務。
  8. 提高專營巴士服務效率的措施 页面存档备份，存于（第8頁），立法會交通事務委員會，2001年6月
  9. 2000-2001年度沙田區巴士路線發展計劃 页面存档备份，存于，沙田區議會交通及運輸委員會2000年度第二次會議，2000年3月9日
  10. (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-08）.
  • 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
  • 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

外部連結
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九巴
其他
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