觀塘站公共運輸交匯處

由於觀塘市中心重建項目需徵用現有觀塘（月華街）巴士總站作首期發展項目，因此市區重建局向地政總署徵用位於福塘道的臨時停車場，把觀塘鐵路站巴士總站擴建，以便配合市中心重建時的巴士調遷安排。

重建前的停車場供貨車、客貨車、私家車、電單車停泊，於2008年12月30日最後一天營業後關閉。觀塘鐵路站巴士總站和福塘道擴建工程，緊接在2009年農曆新年假期後動工，並於同年7月竣工。

為了讓巴士出入總站擴建部份以至附近道路時通行無阻，部份路面設施需要改建，包括：

• 把路線15、15A、16、16M的兩條站坑的候車處和上蓋尾部縮短，騰出空間予11米或以上的巴士駛進路線16M的站坑，以及當站坑後泊了巴士時，有足夠闊度讓路線89、89B、89X駛入總站擴建部份。此項工程在2009年7月中進行。
• 降低總站的路面高度，使其與福塘道之間的斜度減低，避免巴士進站和離站時，車身與地面發生碰撞，項目隨巴士總站及福塘道擴建工程一併進行。
• 把介乎福塘道與鯉魚門道之間一段翠屏道（南行）擴闊成雙線行車，足以讓巴士從福塘道右轉翠屏道（南行），項目在2009年7月至8月間進行。
• 縮小翠屏道近協和街的安全島，讓出足夠空間予增長的交通流量及雙層巴士轉向。此項工程在2009年5月進行。
• 總站擴建部份竣工後，位於協青社旁的停車彎（現時89線使用），巴士停泊位置需向後移至現址，方便行人和確保交通安全，相關位置已被髹上影線取代「巴士站」。

2009年夏季，多條巴士路線需要配合重建項目作出調遷，涉及此總站的調遷安排，詳情如下：

2009年第三季起，巴士公司逐步提升舊總站內的設施，以惠及乘客，包括：

• 2009年9月，增闢行人過路綫，以及在候車月台增設輪椅候車區。
• 2010年9月，93K和98A線的輪椅候車區後移至觀塘道公廁外。
• 2011年1月，重組前往中區的巴士路線候車位置，增闢空間予繁忙時間提供服務的特快路線使用。
• 2011年1月，基於安全理由，16M線原泊於舊總站後方等候開出的車輛，改為停泊在擴建部份內（89X線候車站前方）。因此，車長會於服務時間前，把車輛駛回總站。(行車路線：福塘道、翠屏道、協和街、觀塘道或福塘道、翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道)
• 2012年3月，為顧及行人安全，交匯處內所有候車亭當眼位置均掛有「小心巴士駛過」／"Beware of buses"告示。
• 2012年7月，加設區內地標指示牌。
• 2012年11月，進行巴士總站候車亭翻新工程，包括更換排隊欄杆及重髹巴士站上蓋。
• 2013年2月，進行路面重鋪工程。
• 2013年12月，准許公共交通車輛從巴士總站駛入福塘道小巴站。
• 2014年7月，巴士候車亭尾部髹上黃色和黑色相間條子，提醒車長注意安全。
• 2014年9月，在港鐵站D1出口與總站新翼車輛入口之間行人路加裝鐵欄，進一步加強路面使用者安全。
• 2016年8月，在候車亭上安裝大型巴士路線指示牌，方便乘客。（此設施不包括終點站路線及總站擴建部份的路線。）
• 2016年9月，總站舊翼重鋪路面瀝青，以保行車安全。

2018年10月，《施政報告》提出在現址，連同展亮技能發展中心和香港學生輔助會荷蘭宿舍用地興建公務員學院，同時設綠色步道及地區康健中心等設施。[2]

觀塘站 ↺ 藍田（康華苑）

• 1987年4月27日開辦，來往觀塘地鐵站至藍田（康華苑）（循環線），及至前地鐵觀塘綫伸延至鰂魚涌後，先後與路線15C（已取消）、15M（已取消）進行重組，為藍田居民提供接駁鐵路的服務。1994年改為來往觀塘（月華街）至藍田（康華苑）（循環線）。2009年7月19日雖再次以觀塘鐵路站為終點站，惟往觀塘方向依舊繞經裕民坊和物華街。

瀝源 ↔ 觀塘站

• 1975年12月16日開辦，途經沙田大會堂、新城市廣場、香港文化博物館、黃大仙祠、荷里活廣場、淘大商場等多個大型消閒娛樂場所，同時為瀝源邨、新田圍邨、橫頭磡邨、黃大仙、彩虹邨、牛頭角、觀塘等多個公共屋邨居民提供便捷的巴士服務。2009年8月9日從月華街延長至觀塘鐵路站總站擴建部份，往瀝源方向需繞經翠屏道前往協和街。

沙田圍 ↔ 觀塘站

• 1984年8月5日開辦，途經曾大屋、車公廟、黃大仙祠、荷里活廣場、德福廣場等多個大型消閒娛樂場所，同時為沙角邨、博康邨、乙明邨、秦石邨、新翠邨、橫頭磡邨、黃大仙、彩虹邨、牛頭角、觀塘等多個公共屋邨的居民提供便捷的巴士服務。本路線於觀塘區的總站位置曾作出多次調動，及至2009年8月9日被調遷到觀塘鐵路站總站擴建部份，往沙田圍方向需繞經翠屏道前往協和街。

坑口（北） → 觀塘站

• 途經將軍澳隧道，為將軍澳坑口、寶林一帶的居民提供前往觀塘的特快服務。2002年8月中，前地鐵將軍澳綫通車後，曾經擁有超過十種不同行走路線的98A特別班次，因客量不足需要逐步取消，現時剩下的班次是單向服務，祇在平日星期一至六早上開出一班，繞經創紀之城及牛頭角站。

康城站 → 觀塘站

深井 ↔ 觀塘站

• 2013年8月24日開辦，由九龍巴士234S線演變而成，從深井開出途經汀九、油柑頭、荃灣西約及40P沿線，然後不停黃大仙區直達觀塘區，暫時祇提供平日周一至周六提供服務。

青龍頭 ↔ 觀塘站

• 2017年12月4日開辦。

觀塘站 ↔ 佐敦（西九龍站）

• 2018年9月23日開辦。

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觀塘鐵路站 ↔ 寶達（循環線）

• 1979年9月30日配合前地鐵觀塘綫投入服務而開辦，初期來往觀塘地鐵站及中秀茂坪，及後改為循環線形式運作，繼而延長至寶達邨。主要為秀茂坪居民提供接駁鐵路的服務。2009年7月12日延長至觀塘（雅麗道）後，往寶達方向仍會繞經此總站。2010年12月28日開辦平日早上由寶達開往觀塘鐵路站的特別班次，不會駛入公共運輸交匯處。

觀塘地鐵站 ↔ 藍田（北）

• 主要為藍田居民提供接駁鐵路的服務。於前地鐵觀塘綫伸延至鰂魚涌後，因客量下跌，與路線15C（已取消）、16M等合併而取消。

石圍角 ↔ 觀塘碼頭

• 2007年6月18日開辦，是荃灣（石圍角邨、老圍、梨木樹邨等）和葵涌（石蔭邨、安蔭邨、石籬邨等）直接來往黃大仙和觀塘的巴士路線，祇在平日星期一至六提供服務。2018年4月16日延長至觀塘碼頭。

觀塘站 ↔ 順利（循環線）

• 1979年9月30日配合前地鐵觀塘綫投入服務而開辦，初期往來觀塘地鐵站和順利邨，1984年與28A線重組，改為往來樂華邨及順利邨，不再途經觀塘站。

寶林 → 觀塘站

• 主要為將軍澳寶林、翠林邨及康盛花園一帶居民提供接駁鐵路的服務。於前地鐵將軍澳綫通車後不久，因客量下跌而取消。

觀塘站 ↔ 沙田站

• 1991年6月29日開辦，配合大老山隧道正式通車，成為首批途經路線，取代行走獅子山隧道的路線89A（觀塘碼頭 ↔ 圓洲角）。途經沙田市中心、城河東、沙田第一城、威爾斯親王醫院、愉翠苑、彩虹邨、德福花園、牛頭角、觀塘等人流集中之地。2009年8月9日從月華街延長至觀塘鐵路站總站擴建部份，往沙田鐵路站方向需繞經翠屏道前往協和街。2019年4月6日延長至觀塘（翠屏道）。

• 順利 ↔ 觀塘站

• 翠屏南邨 ↺ 觀塘（協和街）

• 翠屏南邨 ↔ 觀塘站

• 九龍巴士13B線 （觀塘碼頭 → 中秀茂坪）

• 九龍巴士14線 （中港碼頭 → 鯉魚門邨）

• 九龍巴士14A線 （觀塘（裕民坊） → 油塘（高超道））

• 九龍巴士14C線 （鯉魚門（三家村碼頭） ↺ 觀塘（裕民坊））

• 九龍巴士14X線 （油塘（崇信街） ↺ 尖沙咀）

• 九龍巴士15線 （紅磡碼頭 → 平田）

• 九龍巴士15B線 （觀塘碼頭 → 藍田（北））

• 九龍巴士15C線 （藍田（南） ↺ 觀塘（裕民坊））

• 九龍巴士16線 （旺角（柏景灣） → 藍田（廣田邨））

• 九龍巴士38線 （葵盛（東） → 平田）

• 九龍巴士42C線 （青衣（長亨） → 藍田站）

• 九龍巴士62X線 （屯門市中心 → 鯉魚門邨）

• 九龍巴士74R線／九龍巴士74S線 （和合石 → 藍田地鐵站）

• 九龍巴士89D線 （鳥溪沙站 → 藍田地鐵站）

• 九龍巴士258D線 （良景 → 藍田地鐵站）

• 九龍巴士259D線 （屯門碼頭 → 藍田地鐵站）

• 九龍巴士269C線 （天瑞 → 藍田地鐵站）

• 城巴R22線 （迪士尼樂園 → 油塘）

• 九龍巴士X215線 （觀塘站 ↔ 九龍站）(香港西九龍站開放日特別路線)