忠孝復興站
忠孝復興站位於台灣台北市大安區，為台北捷運文湖線與板南線交會的捷運車站。本車站位處繁榮著名的台北東區商圈，與同樣位處東區的忠孝敦化站之間有東區地下街相連接。
 板南線月台 | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市大安區 忠孝東路3段302號（文湖線） 忠孝東路四段47號B1（板南線） | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°2′30″N 121°32′38″E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 高架與地下交會車站 | |||||||||||||||
| 机构 | .svg.png.webp){kind=small} 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经 |  文湖線 板南線 | |||||||||||||||
| 文湖線 側式月台 板南線 島式月台 | ||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 文湖線高架車站 板南線地下車站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 文湖線地上四層 板南線地下四層 | |||||||||||||||
| 方式 | 站內換乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 5 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | BR10( 工程代碼：BR4) BL15[1] ( 工程代碼：BL10 ) | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 文湖線1996年3月28日 板南線1999年12月24日 | |||||||||||||||
| 营运 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 90,415[2]人次（2020年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第6名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 板南線 往南港展覽館：06:00（平日） 06:06（假日） 往頂埔／亞東醫院：06:03 文湖線往南港展覽館：06:03 往動物園：06:03 | |||||||||||||||
| 班车 | 板南線 往南港展覽館：00:28 往頂埔／亞東醫院：00:14 文湖線往南港展覽館：00:19 往動物園：00:33 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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文湖線月台
地上三樓文湖線大廳層
大型轉乘用電扶梯
文湖線往南港展覽館站通車前，當時稱為木柵線，終點為中山國中站（攝於2006年3月）
南港線往南港展覽館站（包括南港站）通車前，終點為昆陽站（攝於2006年6月）
車站構造
忠孝復興站是一個高架與地下交會車站，共設有五個出入口；地下車站東側與東區地下街連通，出口4並與遠東SOGO百貨忠孝館地下一樓連通。除車站專用結構體外，一旁也設有與站體共構的聯合開發大樓（遠東SOGO百貨復興館）。
高架車站與地下車站的穿堂層（付費區）間，設有四座超高揚程電扶梯與一座電梯，讓旅客得以從文湖線穿堂區及1號月台直達板南線地下車站穿堂層。其中電扶梯垂直高度為19.72公尺，傾斜段長度約49公尺，為台北捷運之最。[3]:355
聯合開發大樓為地上11層，地下6層建築；總樓地板面積為86,783平方公尺（約26,252坪，含捷運設施）。地下4～6層為停車場，地下3層～地上11層為太平洋崇光百貨（復興館）；地下2樓、地上1樓與2樓（車站方面為2樓）皆有與車站連通的出入口。
本站板南線月台與台北車站（相同路線與紅線）月台是台灣首批設有半高式月台門的車站，文湖線月台則是通車時就設有月台幕門。
車站樓層
| 地上 四樓 |
連通層 | 文湖線月台聯絡天橋 |
| 地上 三樓 |
側式月台，右側開門 | |
| 一月台 | ← 文湖線 往南港展覽館方向（BR11 南京復興站） | |
| 二月台 | 文湖線 往動物園方向（BR09 大安站）→ | |
| 側式月台，右側開門 | ||
| 大廳層 | 詢問處、自動售票機、驗票閘門、洗手間（付費區內） ↓大型轉乘電扶梯（直達地下一樓板南線大廳） | |
| SOGO復興館連通口 （捷運站3樓／遠東SOGO 2樓） | ||
| 地上 二樓 |
中間層 | 樓梯、電扶梯轉接平台 （連接三樓文湖線2號月台及一樓出入口） |
| 地面 | 穿堂層 | 出入口、遠東SOGO復興館連通口 |
| 地下 三樓 |
大廳層 | 大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門、東區地下街 洗手間（付費區內外均有） ↑大型轉乘電扶梯（直達地上三樓文湖線大廳） |
| 遠東SOGO復興館連通口（B3M層） 遠東SOGO忠孝館連通口（從出口4夾層往B1） | ||
| 地下 四樓 |
一月台 | ← 板南線 往南港展覽館方向（BL16 忠孝敦化站） |
| 二月台 | 板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL14 忠孝新生站）→ | |
利用狀況
忠孝復興站復興南路一段街景
本站位於商家眾多的忠孝東路與頂好商圈附近，目前為台北東區唯二捷運轉乘車站（另一站為忠孝新生），2020年12月每日進出人次約為90,415[2]，在台北捷運系統中為第6大站，值得一提的是，忠孝復興站文湖線部分的每日平均進出人次僅15,806人次，在文湖線各站中僅排行第10名。平常日的尖峰時段與例假日，除了捷運轉乘人潮外，還有許多上班族與休閒、購物乘客自本站進出。因人潮眾多，除中運量原有的月台門外，高運量月台也已經於2006年裝設半高式月台門，以確保乘客安全。
車站週邊有多條公車路線行經，可轉乘前往三重、新莊、蘆洲、松山、內湖、南港、汐止、青年公園、中和、公館、景美、行天宮等地；也有國道客運路線可供前往台灣桃園國際機場、基隆、金山、瑞芳（九份、金瓜石）、新竹、等地；另外復興南路上還有往返京華城的「生活巴士」（免費接駁車）站牌。
出入口在木柵線時期僅有一個，板南線車站興建時將當時的單一出入口編制為出口2，並有超大型電扶梯可以進行站內轉乘連接文湖線與板南線。
另外，忠孝敦化站和忠孝復興站的袋狀軌調度，與相通連接。而大安站和南京復興站也有類似的高架與地下交會車站，與其他相關。
位於本站板南線穿堂層中，設有公共藝術作品「地球花園」、「袖珍台北八部曲」。
忠孝復興站頂好廣場設有公共藝術：平安鐘。
| 年 | 年間 | 單日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1996 | 1,600,873 | 1,740,330 | 3,341,203 | [4] | 5,738 | 11,976 |
| 1997 | 2,061,652 | 2,294,941 | 4,356,593 | 5,648 | 11,936 | |
| 1998 | 2,401,543 | 2,647,259 | 5,048,802 | 6,580 | 13,832 | |
| 1999 | 2,881,676 | 3,143,509 | 6,025,185 | 7,895 | 16,507 | |
| 2000 | 8,328,450 | 8,336,926 | 16,665,376 | 22,755 | 45,534 | |
| 2001 | 9,753,478 | 10,024,778 | 19,778,256 | 不算出[註 2] | ||
| 2002 | 11,077,195 | 12,022,994 | 23,100,189 | 30,348 | 63,288 | |
| 2003 | 10,505,138 | 10,524,787 | 21,029,925 | 28,781 | 57,616 | |
| 2004 | 11,549,604 | 11,549,008 | 23,098,612 | 31,556 | 63,111 | |
| 2005 | 12,058,411 | 12,093,530 | 24,151,941 | 33,037 | 66,170 | |
| 2006 | 12,268,296 | 12,313,282 | 24,581,578 | 33,612 | 67,347 | |
| 2007 | 14,481,337 | 14,446,416 | 28,927,753 | 39,675 | 79,254 | |
| [註 3]2008 | 15,484,353 | 15,397,543 | 30,881,896 | 42,307 | 84,377 | |
| [註 4]2009 | 16,167,086 | 16,085,097 | 32,252,183 | 44,293 | 88,362 | |
| 2010 | 17,252,592 | 17,143,418 | 34,396,010 | 47,267 | 94,236 | |
| 2011 | 18,688,043 | 18,670,142 | 37,358,185 | 51,200 | 102,351 | |
| 2012 | 18,795,312 | 18,955,480 | 37,750,792 | 51,353 | 103,144 | |
| 2013 | 19,111,141 | 19,278,024 | 38,389,165 | 52,359 | 105,176 | |
| 2014 | 18,967,725 | 19,139,143 | 38,106,868 | 51,966 | 104,402 | |
| 2015 | 18,198,338 | 18,450,132 | 36,648,470 | 49,858 | 100,407 | |
| 2016 | 18,357,355 | 18,582,417 | 36,939,772 | 50,157 | 100,928 | |
| 2017 | 17,806,254 | 17,961,363 | 35,767,617 | 48,784 | 97,993 | |
| 2018 | 17,758,453 | 17,833,404 | 35,591,857 | 48,653 | 97,512 | |
| 2019 | 17,554,542 | 17,620,376 | 35,174,918 | 48,095 | 96,370 | |
車站周邊
- 地下商場
公車資訊
（點開顯示）
| 出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 |
|---|---|---|---|
| 出口1 | 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212 | 往青年公園，不經萬大路 |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212直行車 | 往青年公園，經萬大路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 忠孝幹線(原232副線) | 往蘆洲，經忠孝橋 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 232快速公車 | 往蘆洲，經中山高 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262 | 往永和、中和、土城德霖科技大學 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262區 | 往永和、中和 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 299 | 往輔仁大學（捷運輔大站） | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605 | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605新台五線 | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 919 | 往汐止、五堵 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 復興幹線(原74) | 往景美 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 685 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 685經吉林路 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 1061 | 往瑞芳（瑞芳火車站） | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 1062 | 往九份、金瓜石 | |
| 出口2 | 捷運忠孝復興站（忠孝） | 204 | 往內湖 |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212 | 往舊莊，經永吉路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 212直行車 | 往舊莊，直行忠孝東路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 忠孝幹線(原232副線) | 往松山車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 232快速公車 | 往松山車站 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262 | 往民生社區 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 262區 | 往民生社區 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 299 | 往永春高中 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605 | 往汐止，直行南港路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 605新台五線 | 往汐止，經新台五路 | |
| 捷運忠孝復興站（忠孝） | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 懷恩專車S33 | 往二殯 | |
| 懷生國中 | 復興幹線(原74) | 往景美 | |
| 懷生國中 | 204 | 往東園 | |
| 懷生國中 | 278 | 往捷運景美站 | |
| 懷生國中 | 278區間車 | 往捷運景美站 | |
| 懷生國中 | 685 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 懷生國中 | 685經吉林路 | 往麟光（捷運麟光站） | |
| 出口5 | 捷運忠孝復興站（復興） | 41 | 往士林高商(科學教育館) |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 復興幹線(原74) | 往建國北路 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 521 | 往內湖 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 685 | 往天母 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 685經吉林路 | 往天母 | |
| 捷運忠孝復興站（復興） | 903 | 往東湖 |
歷史
- 1996年3月28日：木柵線忠孝復興站隨著木柵線（今文湖線）正式通車而啟用[9]:327。
- 1999年12月24日：南港線忠孝復興站隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用[9]:328。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Fuhsing Station改為Zhongxiao Fuxing Station。[10]
- 2004年11月10日：出口4與太平洋SOGO百貨忠孝本館地下1樓連通，成為第一個捷運出口與建築物地下連通的案例。
- 2006年6月19日：大型轉乘用電扶梯突然冒出大量濃煙，因此首次啟動「過站不停」營運模式。
- 2006年12月1日：南港線月台閘門正式啟用。
- 2010年9月23日：在本站一列前往永寧的列車上，一名男子為檢舉乘客在車上飲食，阻擋車門關閉要求站務人員前往處理，而與其他乘客爆發口角，並導致列車延誤數分鐘。該事件過程被在旁乘客拍攝後上傳到網路上，引起大量的關注，並引發了熱烈的迴響及網路論戰。而該男子也因此被網友稱為「擋門哥」[11][12]。
- 2013年7月6日：當日上午6時11分，一名約20多歲的男子於本站文湖線月台層翻越跳下復興南路路面受傷，經送醫後仍昏迷不醒。
- 2015年8月26日：約晚上7時40分，一名男子前往南港展覽館的列車上，在車廂裡面拿傘揮舞大聲咆哮。
- 2017年4月1日：連接板南線、文湖線轉乘電扶梯試辦速度調整，由每秒0.5公尺調整為每秒0.65公尺，試辦三個月。
- 2019年11月17日：本站3號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於2020年9月重新開放。[13]
鄰近車站
- 現行營運模式
- 過去營運模式
1996年至2014年捷運忠孝復興站的營運模式
腳註
來源資料
- (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台灣））.
- . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- 柯妙貞. (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906 （中文）.
- 臺北捷運公司. . 2019-02-26 [2019-08-10]. 臺北市統計資料庫查詢系統
- . 大紀元. 2008-11-17 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
停駛日期分別為12月的6、7、13、14、20、21、27、28日；2009年1月的3、4、10、11、17、18日共七個週末假日
- . 大紀元. 2008-12-15 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
- . 大紀元. 2009-04-22 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
ING 台北馬拉松將在21日 (週日)登場，20、21日也有國家考試。北市府今天表示，原本進行捷運機電安全整合測試每週六、日停駛的木柵線，20、21日兩天上午9時前仍維持營運。
- . 大紀元. 2009-06-03 [2019-12-27]. （原始内容存档于2019-12-27）.
捷運木柵全線6月7號週日，會配合停駛一天
- 徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 國家圖書館
- . 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（台灣））.
- 告發偷喝飲料 ，捷運「擋門哥」也挨罰 ！(转载)_台湾_天涯社区
- CTI TV中天電視 2010.09.27 【中天新聞】 捷運擋門1200 捷運"擋門哥"抓偷吃客 雙雙被罰
- 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=43FE5C9E365212C9
- . [2006-12-31]. （原始内容存档于2006-11-25）.
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