忠孝新生站

車站位於忠孝東路與新生南路交叉口，板南線車站位於忠孝東路下方，中和新蘆線車站位於新生南路下方，兩者形成丁字型交會配置；車站代碼為BL14／O07。站名取自所在地街道名稱（忠孝東路、新生南路），另於站名後方以括號加註科大。

地下交會車站，開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。

板南線：地下二樓，一個島式月台，本站設有半高式月台門。

中和新蘆線：地下三樓，一個島式月台，本站設有全高式月台門。

車站樓層

地面	出入口	出入口
地下 一樓	大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門
		洗手間（站體南側付費區外）
地下 二樓	一月台	← 板南線 往南港展覽館方向（BL15 忠孝復興站）
	島式月台，左側開門
	二月台	板南線 往頂埔／亞東醫院方向（BL13 善導寺站）→
地下 三樓	三月台	← 中和新蘆線 往迴龍／蘆洲方向（O08 松江南京站）
	島式月台，左側開門
	四月台	中和新蘆線 往南勢角方向（O06 東門站）→

本站成為交會站後，板南線月台中央增設了兩處步梯往返中和新蘆線月台。大廳層分別設置抵達兩線的直達電扶梯。2010年時僅有一部無障礙電梯 (B1/B2/B3)。2019年增設中和新蘆線專用電梯(B1/B3)與出口3電梯 (B1/1F) 竣工啟用

本站板南線月台與其他十五個車站為台北捷運第三批設置月台門的高運量車站，目前已裝設完畢並啟用。中和新蘆線月台則是一開始就設有全高式月台門。

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  中和新蘆線四月台（往南勢角），對面為三月台（往蘆洲／迴龍）
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  2012年9月30日後，四月台改為南勢角方向，並投入營運
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  板南線一月台（往昆陽），當時蘆洲線、南港站及南港展覽館站尚未啟用
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  未裝設月台門時期的忠孝新生站（攝於2009年11月）
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  往南港展覽館站通車前（攝於2010年2月）
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  扶手電梯往中和新蘆線月台

車站出口

出口1、2位於車站西端，出口3、4位於車站東端 (忠孝東路方向)，出口5、7位於車站南端(新生南路方向)，無障礙電梯位於出口2、3、6；其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。

此外，因配合電扶梯改善工程，出口1自2020年10月6日起暫停開放9個月、出口6將暫停開放至2021年1月為止，出口4已完工並於2020年9月25日重新開放。

出入口	圖片	位置
		忠孝國小(暫不開放)
		忠孝公園
		忠孝東路三段
		北科技大學
		新生南路濟南路口 (與聯開大樓共構)
		台北衛理堂（暫不開放）
		證券期貨大樓
註： 設有電梯 |  設有手扶梯

本站主要進出客源為光華商場、三創數位生活園區、華山文創園區（有「台北秋葉原」之稱）與周圍資訊商圈的購物人潮、台北科大的學生，及周邊辦公大樓的通勤族。新生南路上有公車專用道與站台，與忠孝東路皆有多條公車路線行經，可轉乘前往蘆洲、公館、內湖、民生社區、松山車站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地；也有前往基隆、金山與台灣桃園國際機場的國道（高速公路）客運路線。

本站亦為中和新蘆線與板南線兩線間唯一交會的車站，故站內轉乘人潮十分眾多。又板南線月台與其他轉乘站月台相較之下過於狹窄，在各個時段皆顯得擁擠，必要時甚至需在尖峰期間控制轉乘樓梯之人流、避免板南線月台無法同時消化過多的人潮。

在新莊線通車前，忠孝新生站的每日平均旅運量約為43,903人，在台北捷運系統中排行第22（2010年10月資料），在2010年11月3日隨新莊線通車成為兩線換乘站之後，每日旅運量有所攀升。2020年12月每日進出人次為64,979[2]，排名提升至第14名。由於本站有兩線捷運交會，站內換線人潮擁擠，也為了防止人員蓄意跳軌，本站板南線月台將與其他14個車站已於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[3]。新莊線月台則是在興建之初即採用全罩式的月台幕門。另外，橘線另一轉乘站民權西路站的新莊線月台採用月台幕門、淡水線月台採用月台閘門。目前本站月台門已啟用。另此，忠孝新生站有地下十字交會車站，與民權西路站、台北車站及中山站相似。

本站體北方為光華陸橋遺址，因橋體年久失修，而在2006年初被拆除。拆除時以水刀切下的大理石牌其中一塊，嵌入本站牆面，並以仿真印刷電路裝飾，創造晶片嵌入整體科技感。

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  （左側畫面）歷史紀錄影片放映中
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  光華橋石牌，融合印刷電路設計

• 1999年12月24日：南港線（地下2樓）忠孝新生站隨著南港線「市政府－西門」段以及板橋線「西門－龍山寺」段正式通車而啟用[5]^(p328)。
• 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改為Zhongxiao Xinsheng Station。[6]
• 2010年11月3日：新莊線（地下3樓）忠孝新生站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用[5]^(p227)。
• 2012年1月5日：新莊線新北市段「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式[5]^(p227)。
• 2012年9月30日：新莊線市區段始由本站通車至古亭站與中和線銜接[5]^(p227)。
• 2013年7月31日：本站南港線半高式月台門正式啟用。
• 2017年11月25日：本站因應轉乘量大增，即日起不開放自行車進出轉乘。
• 2019年11月20日：本站4號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於2020年9月重新開放。[7]
• 2020年5月15日：本站6號出口為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉，預計於2021年1月重新開放。[8]

• 臺北大眾捷運股份有限公司
• 臺北市政府捷運工程局
• 忠孝新生站位置圖（台北捷運公司）
• 忠孝新生站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）