浦和車站

本站路線的正式線路名稱為東北本線，實際的營運系統則分為行駛於電車線的京濱東北線電車與行駛於列車線的宇都宮線、高崎線（大宮站分岐），以及行駛於東北貨物線的湘南新宿線列車。宇都宮線、高崎線列車除了上野站起迄系統外，還有經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。本站三字母代碼為「URW」。

• 宇都宮線、高崎線：經上野站 - 尾久站 - 大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分岐往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離電車。分為上野站起迄系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 05」
• 湘南新宿線：行駛於東北本線東北貨物線（通稱）的中距離電車。往大宮站方向（北行）的宇都宮線、高崎線與橫濱站方向（南行）的東海道線、橫須賀線經新宿站相互直通運轉。 - 車站編號「JS 23」
• 京濱東北線：東北本線大宮站以南多為各站停車的通勤電車。從橫濱站直通根岸線。 - 車站編號「JK 43」

建設中的京濱東北線月台（2006年）

過去的西口站房。車站大樓所在地。（2006年）

車站大樓動工前的西口（2015年12月）

京濱東北線月台的月台門（2018年11月）

• 1883年（明治16年）7月28日：日本鐵道開通上野 - 熊谷間時開業。當時車站僅有上野、王子、浦和、上尾、鴻巢、熊谷，本站與上野是現在東北本線列車停靠站中最古老的車站。
• 1890年（明治23年）12月：東北本線赤羽 - 大宮間複線化。
• 1906年（明治39年）11月1日：鐵路國有化。
• 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。
• 1930年（昭和5年）12月27日：開設東口。
• 1931年（昭和6年）12月1日：東北本線蕨 - 與野間增設2線貨物線，完成複複線化。貨物線在本站未設月台。
• 1932年（昭和7年）9月1日：東北本線電車（現在的京濱東北線）延伸至大宮站。
• 1960年（昭和35年）1月15日：貨物業務廢除。
• 1967年（昭和42年）：西口站房改建。
• 1968年（昭和43年）9月25日：東北本線赤羽 - 與野間增設電車線2線，完成6線化。京濱東北線與東北本線列車分離。
• 1968年（昭和43年）10月1日：東北本線列車旅客線新設月台。早晨尖峰時刻停靠中距離列車[2]。
• 1982年（昭和57年）11月15日：中距離列車全日停車。
• 1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，為JR東日本車站。
• 2001年（平成13年）
  • 5月1日：浦和市、大宮市、與野市合併，本站屬埼玉市。
  • 11月18日：IC卡「Suica」啟用。
• 2004年（平成16年）：高架化工程動工。
• 2007年（平成19年）1月14日：京濱東北線南行（1號線）移至新設的高架線[3]。
• 2008年（平成20年）5月18日：京濱東北線北行（2號線）移至新設的高架線，是縣內首座全面高架化的京濱東北線車站[4]。
• 2009年（平成21年）12月20日：東北旅客線（宇都宮線）上行（3號線）移至新設的高架線[5]。
• 2011年（平成23年）3月6日：東北旅客線下行（4號線）移至新設的高架線。東北旅客線完成高架化[6]。
• 2012年（平成24年）
  • 春：東北貨物線（湘南新宿線）5、6號線月台動工。
  • 7月8日：東北貨物線南行移至新設的高架線[7]。
• 2013年（平成25年）
  • 3月16日：車站周邊高架化工程完工，東北貨物線月台完成。高架下寬25公尺、長約50公尺的東西自由通道開通，東西側剪票口集中至車站中央，寬約4公尺的仲町地下道平面化並拓寬至10公尺。南北兩側亦新設東西自由通道。
  • 7月28日：開業130周年，發行浦和站紀念入場券[8]。
• 2014年（平成26年）12月：東口站前交通廣場整備完成。
• 2015年（平成27年）11月25日：西口高架下商業設施「atre浦和」（South Area・North Area）開幕。
• 2016年（平成28年）7月：縣內第一座JR車站設置月台門（京濱東北線月台）。2017年7月完成[報道 1]、同年10月21日公布啟用時間[報道 2][9]。
• 2017年（平成29年）
  • 3月12日：JR東日本於本站導入節能與再生能源等環境保全技術「エコステ」[10]。是日本國內首座導入能源管理系統的鐵路車站[11]，同時規畫設置太陽能板[報道 3]。
  • 10月21日：京濱東北線月台門啟用[12][13]。
• 2018年（平成30年）3月16日：西口車站大樓的「浦和atre West Area」開幕。同時往伊勢丹浦和店方向的地下通道「浦和站中之島地下通路」完成[14]。

月台	路線	方向	目的地	備註
1	京濱東北線	南行	南浦和、上野、東京方向
2		北行	北浦和、與野、大宮方向
3	宇都宮線（東北線）、高崎線	上行	赤羽、東京、橫濱、大船方向 （上野東京線）	經東京站直通 東海道線
4		下行	小山、宇都宮、高崎、前橋方向
5	湘南新宿線	南行	新宿、橫濱、大船、小田原、逗子方向	經大船站直通 東海道線、 橫須賀線
6		北行	大宮、宇都宮、高崎方向 （通過埼玉新都心）	經大宮站直通 宇都宮線、高崎線

（來源：JR東日本:車站構內圖）

• 西口方向靠近舊浦和宿，使用者亦多，但由於月台是從東側往西增設，因此東口側為1號線。
• 本站2號線的方向表示維持埼玉新都心站開業以前的「北浦和、與野、大宮方向」。
• 4號線的方向表示維持地面車站時代的「小山、宇都宮、高崎、前橋方向」，是宇都宮線、高崎線東京近郊區間少數未記載大宮與熊谷的月台。另一方面，2013年開設的湘南新宿線6號線月台則為「大宮、宇都宮、高崎方向」，與4號線不同。
• 4號線月台的月台資訊看板不寫「上野東京線」。
• 5、6號線的月台資訊看板僅寫「湘南新宿線」。

• 
  東西自由通道西口側（2013年3月）
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  綠窗口與閉店前的View Plaza（2013年3月）
• 
  中央閘口（2019年6月）
• 
  atre北口閘口（2019年6月）
• 
  大堂（2015年12月）
• 
  1、2號月台（京濱東北線）（2019年6月）
• 
  3、4號月台（宇都宮線、高崎線）（2019年6月）
• 
  高架化整備3、4號月台樓梯（2013年3月）
• 
  5、6號月台（湘南新宿線）（2019年6月）
• 
  5、6號月台往日光、鬼怒川溫泉方向的特急等到發（2013年3月）
• 
  5、6號月台望向1－4號月台方向。只限5、6號月台一段較高（2013年3月）

過去因為受到高架的貨物線壓迫，車站面積狹小，隨著車站再開發計畫的執行，現正執行車站高架化中，其方式是逐步向東建設軌道，建設步驟如下：

1. 首先為了取得於京濱東北線東側建設高架的用地，將南側東北列車線上下線間的側線撤除，列車線與京濱東北線的月台與軌道向西移設（2004年完成）。
2. 於京濱東北線東側建設高架軌道與月台，將京濱東北線南行（第1月台）移至新設的高架路線（2007年1月14日完成）。
3. 於舊的南行線上建設高架軌道，將北行（第2月台）移至新設之軌道上，京濱東北線高架月台便完成（2008年5月18日完成）。
4. 在舊北行線上建設高架軌道與月台，將東北旅客線（宇都宮線）上行（第3月台）移至新設之高架路線（2009年12月20日完成）。
5. 於舊上行線上建設高架軌道，移動下行（第4月台）至新設軌道，東北旅客線高架月台完成（2011年3月6日完成）[15]。
6. 在舊下行線上建設高架軌道與月台，移動東北貨物線南行至新設高架線（2012年7月8日完成），建設東北貨物線（湘南新宿線）的第5、6月台（2013年3月16日完成）。

完成後，對應京濱東北線10輛編成2個月台與宇都宮線、高崎線15輛編成4個月台均完成高架，於貨物線行駛的湘南新宿線預定追加停靠，湘南新宿線完成後，往横濱方面的旅客可以與大宮站、赤羽站相同，自由選擇京濱東北線或湘南新宿線，可以舒緩赤羽站之轉乘人潮。

近年的上車人次的推移如下表｡

備註

• 埼玉縣廳
  • 埼玉縣警察本部
  • 埼玉縣廳內郵便局
• 埼玉法務綜合廳舍（法務省、法院）
  • 埼玉地方裁判所、埼玉家庭裁判所、埼玉簡易裁判所
  • 埼玉地方檢察廳、埼玉區檢察廳
• 埼玉拘置支所、埼玉少年鑑別所
• 埼玉縣危機管理防災中心
• 埼玉縣教育委員會
• 埼玉縣選舉管理委員會
• 埼玉縣公安委員會
• 埼玉縣企業局
• 埼玉縣知事公館
• 埼玉會館
• 埼玉縣立文書館（附設埼玉縣立熊谷圖書館浦和分室）
• 埼玉縣浦和警察署
• 浦和地方合同廳舍
  • 自衛隊埼玉地方協力本部
• 浦和公證中心
• 法務省埼玉公安調査事務所
• 財務省東京稅關埼玉方面事務所
• 厚生勞動省關東信越厚生局指導監査課（朝日生命浦和大樓）
• 農林水產省關東農政局埼玉廳舍
• 警察廳關東管區警察局埼玉縣情報通信部
• 埼玉市役所
  • 埼玉市浦和區役所
  • 埼玉市教育委員會
• 埼玉市消防局
• 埼玉市危機管理中心
• 埼玉市水道局南部營業所
• 埼玉市立教育研究所

商業、飯店

• 伊勢丹浦和店 - 埼玉縣內百貨店營業額第1位，也是伊勢丹支店中第1位（2018年，同企業的三越除外）[20]。
• 浦和CORSO - 浦和西口再開發的複合商業設施，與伊勢丹連通。
  • 伊勢丹前有J聯盟浦和紅鑽歷代監督、選手的腳印板與冠軍紀念牌等。
• 浦和Century City、浦和Royal Pines Hotel
  • 浦和美術館
• 伊藤洋華堂浦和店
• JR東日本大都會飯店
• 浦和華盛頓飯店
• RED VOLTAGE（浦和紅鑽官方商店）
• 須原屋書店本店
• 浦和小鰻石像

媒體

• NHK埼玉放送局
• 埼玉電視台
• CityFM埼玉（REDS WAVE）
• 朝日電視台埼玉支局
• 朝日新聞社埼玉支局
• 讀賣新聞社埼玉支局
• 日本經濟新聞社埼玉支局
• 東京新聞社埼玉支局
• 每日新聞社埼玉支局
• 產經新聞社埼玉総局
• 日本工業新聞社埼玉支局
• 日刊工業新聞社埼玉支局
• 時事通信社埼玉支局
• 共同通信社埼玉支局

政黨支部

• 自由民主黨埼玉縣支部聯合會
• 國民民主黨埼玉縣總支部聯合會
• 社會民主黨埼玉縣聯合
• 公明黨埼玉縣本部

郵政、金融

• 浦和中郵便局
  • 郵貯銀行浦和店
• 埼玉里索那銀行本店
• 埼玉里索那銀行浦和中央支店 - 1977年4月以前埼玉銀行時代的本店。
• 三井住友銀行浦和支店
• 三菱UFJ銀行浦和支店
• 瑞穗銀行浦和支店
• 三菱UFJ信託銀行浦和支店
• 三井住友信託銀行浦和支店
• 瑞穗信託銀行浦和支店
• 群馬銀行浦和支店
• 足利銀行浦和支店
• 東和銀行浦和支店
• SMBC信託銀行浦和支店
• 武藏野銀行縣廳前支店
• 東京之星銀行浦和支店
• 中央勞動金庫埼玉支店
• 商工組合中央金庫埼玉支店
• 日本政策金融公庫浦和支店
• 埼玉縣信用金庫浦和支店
• 飛鳥信用組合浦和支店
• 野村證券浦和支店
• SMBC日興證券浦和支店
• 大和證券浦和支店
• 瑞穗證券浦和支店
• 武藏證券浦和支店

公共設施、大樓

• 埼玉縣縣民健康中心
• 埼玉市民會館浦和
• APEX TOWER浦和
• COSTA TOWER浦和
• CITY HOUSE浦和高砂
• PARK HOMES浦和仲町
• 埼玉商工會議所
• 埼玉縣交通會館
• 埼玉縣住宅供給公社
• 日本赤十字社埼玉縣支部埼玉縣支部
• 埼玉住宅檢査中心
• 明治安田生命浦和大樓
• 戶田建設関東支店

道路

• 國道463號（舊中山道、縣廳通等）
• 國道17號（中山道）
• 櫻草通
• 裏門通

寺社、學校、公園

• 調神社
• 玉藏院
• 埼玉縣立浦和第一女子高等學校
• 埼玉大學教育學部附屬中學校
• 埼玉大學教育學部附屬小學校
• 埼玉大學教育學部附屬幼稚園
• 埼玉市立高砂小學校
• 埼玉市立白幡中學校
• 埼玉市立岸町小學校
• 埼玉市立浦和別所小學校
• 埼玉市立浦和中央保育園
• 浦和中央公園
• 常盤公園
• 仲町公園（浦和宿本陣跡）

浦和站西口地下道是連結浦和站西口前的浦和站西口巴士圓環（通稱中之島）與浦和CORSO、伊勢丹浦和店地下1樓的地下道。CORSO、伊勢丹地下1樓出入口前方有往地面的階梯與電梯。

由於西口沒有往中之島的人行步道，因此當地設立看板鼓勵民眾多多利用地下道。2016年1月，連結東西自由通道與西口地下道的地下通道「浦和站中之島地下通道」動工[報道 7]，2018年3月16日開通。該地下道與浦和紅鑽合作，設有數位螢幕看板等展示埼玉足球百年歷史與足球之城浦和，愛稱URAWA SOCCER STREET[14]。

• 
  浦和站西口地下道（2013年3月）
• 
  地下道南入口（2012年3月因中之島地下通道整備而廢除，2018年3月變更為電梯入口）

浦和駒場體育場

• 浦和站東口再開發複合設施大樓「STREAM大樓」
  • 浦和PARCO - 營業額在關東區店鋪中第1位（全店鋪中次於池袋PARCO位居第3位）[21]。
    • Yaoko浦和PARCO店
    • UNITED CINEMAS浦和
    • メガロス浦和店
    • 紀伊國屋書店浦和店
    • 湯澤屋浦和店
    • 野島電器浦和店
  • COMUNALE
    • 埼玉市立中央圖書館
    • 埼玉市市民活動支援中心
    • 埼玉市役所市民活動支援室
    • 埼玉市銀髮園區
    • 埼玉市國際交流中心
    • 浦和消費生活中心
    • 浦和社區中心
• 前地通商店街
• 東仲町商店街
• 浦和麗明高等學校
• 埼玉市立浦和中學校、高等學校
• 埼玉市立仲本小學校
• 埼玉市立本太小學校
• 埼玉市立原山中學校
• 浦和競馬場 - 經前地通步行約15分。南浦和站東口有免費接駁巴士。
• 浦和紀念公園
• 浦和綜合運動場
  • 埼玉市營浦和球場
• 浦和駒場體育場
• 浦和駒場體育館
• 埼玉市青少年宇宙科學館
• 原山市民游泳池
• 埼玉里索那銀行浦和東口支店
• 武藏野銀行浦和支店
• 埼玉縣信用金庫浦和東支店
• 浦和東高砂郵便局
• 浦和本太郵便局
• 冰川神社
• 大善院
• 川久保醫院

「浦和」是日本唯一有冠上東西南北四個方位的地名車站（東浦和站、西浦和站、南浦和站、北浦和站）[注釋 1]。 若加上中浦和站、武藏浦和站、浦和美園站，以浦和命名的車站高達八座，而舊浦和市內不以浦和命名的只有與野站。

雖然八座「浦和」車站都在舊浦和市內，但在埼玉市成立後，只有浦和站與北浦和站在浦和區內（東浦和站與浦和美園站屬綠區，西浦和站屬櫻區，南浦和站、中浦和站、武藏浦和站屬南區）。

本站是J聯盟球隊浦和紅鑽主場埼玉2002體育場的主要接駁站之一，也是埼玉市浦和駒場體育場最近車站。因此在紅鑽與日本足球代表隊舉行比賽時，有眾多球迷會從本站搭乘接駁巴士前往球場。埼玉運動場舉行其他活動時，本站亦會開設前往球場的直行臨時巴士。

JR1日平均使用人數

JR東日本1999年度以後上車人次

JR統計資料

埼玉縣統計年鑑