添馬站
添馬站(曾經稱為天馬站[lower-alpha 2],英語:[1])是港鐵一個規劃中的重型鐵路地下鐵路站,預計於2021年動工[2]、於2026年啟用[2],位於香港港島中西區的添馬,金鐘站以北,屬於東涌綫及將軍澳綫的轉車站。該站以北的地區目前是中環灣仔填海區的一部份;以南的地區是政府總部及立法會綜合大樓,亦是未來該站的主要客源。北港島綫現已落實興建,屆時此站將會成為港鐵將軍澳綫第一個位於中西區的車站。添馬站或會利用原有橫跨夏慤道的兩條行人天橋或興建免費或收費行人隧道連接金鐘站,令金鐘站及添馬站變成「六線交匯」(港島綫、荃灣綫、南港島綫、東鐵綫、東涌綫及將軍澳綫),超越中環站-香港站成為香港最大的轉乘站組合〔六線轉乘車站〕。
添馬 Tamar | |||||||||||||||
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添馬站預定位置 | |||||||||||||||
位置 | 香港香港島中西區 添馬 | ||||||||||||||
地理坐标 | 22.28205°N 114.16553°E | ||||||||||||||
机构 | 香港鐵路有限公司 | ||||||||||||||
途经 | 東涌綫 將軍澳綫 | ||||||||||||||
2個島式月台 | |||||||||||||||
股道 | 4條 | ||||||||||||||
交通 | 巴士、小巴 | ||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||
站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||
其他 | |||||||||||||||
使用状态 | 規劃中 | ||||||||||||||
车站代码 | TAM[lower-alpha 1] | ||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||
预计启用时间 | 2026年 | ||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||
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歷史與概述
按照計劃,本站應該與政府總部同期興建。然而,自2001年美國發生九一一袭击事件後,香港政府擔心將政府總部建在鐵路站之上,促使到恐怖份子有機可乘;[3]加上地產商不時推波助瀾,要求香港政府將土地拍賣作為商業用途,使該地段的發展一直未決定,直接影響本站及北港島綫的興建工程。2006年,香港政府落實添馬艦發展工程,而新的政府總部於2011年落成啟用,惟當時北港島綫仍然未定下興建時間表。
2007年9月,地鐵有限公司[lower-alpha 3],一度因為新的政府總部設計沒有配合添馬站的發展,而向城市規劃委員會反對有關設計[4],不過最後撤回反對[5]。
2013年2月21日,路政署展開《我們未來的鐵路》第二階段公眾諮詢,提出北港島綫的建議,包括兩個方案,分別為「換綫」方案及「交匯」方案。
結果根據《鐵路發展策略2014》,北港島綫將採用交匯方案,添馬站將成為東涌綫及將軍澳綫的轉車站和終點站[2]。屆時,本站將會成為港鐵將軍澳綫首個位於中西區的車站。
車站結構
添馬站為一個地下車站,設有兩個島式月台,月台以上設有車站大堂。添馬站的路軌位於大約-10mPD的水平位置[6]。本站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道,連接金鐘站。
添馬站以西將會設掉頭隧道及交叉道岔供將軍澳綫及東涌綫轉換行車方向,並會配合香港站以東的機場鐵路掉頭隧道延展段,設置一座綜合通風大樓[7]。
註釋
- TAM的來源是根據《鐵路發展策略2000》,但地鐵公司於北港島綫工程簡介英文版(2000年8月28日,地鐵公司)並未提及添馬站的代碼,卻有提及會展站和維園站的代碼。
- 港鐵公司在2002年至2005年的年度報告中,一度稱該站為「天馬站」;於2006年年報起將名稱改回「添馬站」。參見:地鐵公司2005年年度報告、港鐵公司官方網頁
- 地鐵有限公司已於2007年12月隨兩鐵合併易名為香港鐵路有限公司。