港鐵巴士K76綫
| 港鐵巴士K76綫 | |
|---|---|
 | |
| 港鐵巴士 | |
| 洪水橋車廠 | |
| 配車車型 | Enviro 500 12米（801-803） Enviro 500 11.3米（825-833） Enviro 500 MMC（5xx） 富豪B9TL（3xx） |
| 天恆 | |
| 途经 | 天富苑、天澤邨、天恆邨、天恩邨、天逸邨 |
| 天水圍站 | |
| 3.1公里 | |
| 13分鐘 | |
| 06:00-22:50 | |
| 06:00-23:05 | |
| 3-10分鐘一班 | |
| $4.9 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 香港輕鐵705、706綫 |
歷史
本綫前身為輕鐵輔助巴士路綫659，於2000年11月10日起投入服務，方便天水圍北居民轉乘輕鐵，2000年12月1日起與269C、969、969A、969P、E34、E34P等綫提供跨公司八達通轉乘優惠。但使用659轉乘其他巴士綫的乘客稀少，主要客源是轉乘輕鐵的乘客，2002年8月18日起配合輕鐵輔助巴士A71永久停駛，659繞經天水圍公園及天瑞邨。
本綫於2003年11月24日起投入服務，原本為一條臨時路綫，最初往來兆康及天恆，以方便天水圍北居民往返藍地，只在平日繁忙時間提供服務，最初計劃九廣西鐵通車後永久停駛，但遭到強烈反對而獲得保留。由12月1日起，本綫的服務班次由9分鐘一班增強至6至7分鐘一班，服務時間及車費維持不變，以增加路綫的載客量。
後來為配合天水圍北輕鐵支綫通車，輕鐵新綫751及761（後來被761P綫取代）分別取代720及721，另外原本計劃會把659永久停駛，不過初期輕鐵服務非常混亂，跨公司八達通轉乘優惠亦告同時取消，本路綫便繼承了659提供接近的服務。2003年12月9日，本綫免費接載乘客，前往屯門及元朗接駁輕鐵，以避免天水圍區的乘客集中乘搭輕鐵列車。
2003年12月24日，本綫早上繁忙時間的頭班車已提早至早上6:00開出，班次維持每6至7分鐘一班，並繼續免收車費。
2004年2月9日，本線取消免費接駁服務，但不設與九廣西鐵（現西鐵線）的轉乘優惠。
不過在2004年7月4日，本路綫因天恆總站需騰出車坑讓九巴開辦276B線，總站由兆康縮短至西鐵天水圍站，並改為循環運作、路線性質由臨時路線改為接駁巴士路線、提升至每天全日服務、降低全程收費、增設與九廣西鐵（現西鐵綫）免費轉乘優惠，讓九廣西鐵轉車乘客可轉乘本綫直達天水圍北而毋須經天水圍南。及後276B於2005年2月28日起遷往天富後，天恆總站騰出車坑，由2005年3月27日起本路綫取消循環運作。
鑑於K76綫巴士平日早上繁忙時間，在天恆邨總站內的候車乘客眾多，為乘客安全著想，由2009年2月2日起，每逢星期一至五（公眾假期除外）早上6時至8時30分，K76綫巴士與九巴265B線巴士「對調」在天恆邨總站內的候車站台，令K76綫巴士的候車位置的空間增加，以容納更多候車乘客。
2011年2月27日起，本綫由天恆開出之尾班車開出時間延遲至22:50，由港鐵天水圍站開出之尾班車時間則延遲至23:05。
2012年10月22日起，往天恆總站方向之天盛苑分站取消，港鐵天水圍站巴士站取代天盛苑分站。
2015年2月27日起，因天水圍站總站需要重建，總站由該處遷往橋昌路東公共運輸交匯處
2016年5月29日：受居屋屏欣苑建築工程影響，橋昌路東公共運輸交匯處須永久封閉；天水圍站終點站暫時遷往屏廈路東行近天盛苑，而起點站則遷往屏廈路北行近屏山天水圍泳池對面的臨時巴士站。
服務時間及班次
| 天恆開 | 天水圍站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 06:00-22:50 | 3-10 | 星期一至五 | 06:00-23:05 | 3-10 |
| 星期六 | 06:00-22:50 | 6-10 | 星期六 | 06:00-23:05 | 6-10 |
| 星期日及公眾假期 | 06:00-22:50 | 7-10 | 星期日及公眾假期 | 06:00-23:05 | 7-10 |
收費
| 車費 | 現金 | 八達通 | |
| 成人 | $4.9 | ||
| 特惠 | 小童 | $2.2 | |
| 長者及12歲以下殘疾兒童 | $2.2 | $2.0 | |
| 「學生身分」個人八達通持有人 | $4.9 | $2.2 | |
| 「殘疾人士身分」個人八達通持有人 | $4.9 | $2.0 | |
|
- 由本路綫於上車後1小時內轉乘K75綫、K75A綫、K75P綫、K75S綫，或由上述路綫轉乘本路綫，可免收車資。
使用車輛
正常情況下，本綫主要使用富豪B9TL巴士(3xx)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米和11.3米（801-803、825-833）及亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（5xx）。
而特別班次則使用所有車款，有時更會使用亞歷山大丹尼士Enviro 400（14x）。而東鐵部的亞歷山大丹尼士Enviro 500更在早繁出現於本線，經過一段時間，亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（801-804）正式成為主力行走本線。
在2012年，首2輛出牌的Enviro 500 11.3米（825、826）在本線首航，其後這款車數目一直增加，星期日更是全數使用該款巴士行走。
在同年新購入的6架E50D也於2013年9月2日在本線首航，這批車一來令本線出現富豪奧林比安（2xx）機會大大地降低，多數都只以支援車方式行走，本線開始以亞歷山大丹尼士Enviro 500為主力。
在2016年1月20日，首輛富豪B9TL巴士（319）在本線首航，並成為主力。
用車數目
| 日子 | 用車數目 | |
|---|---|---|
| 星期一至五繁忙時段 （07:00-08:30、17:30-19:30） | 10~15輛[1] | |
| 星期一至六晚間非繁忙時段 | 4輛 | |
| 星期一至六日間非繁忙時段 | 4輛 | |
| 星期六繁忙時段 （07:00-08:30、18:00-19:30） | 8~10輛 | |
| 星期日 | 4輛 | |
行車路綫
天水圍站開經：屏廈路、天影路、天華路及天瑞路。
利用狀況
雖然輕鐵路綫能夠接駁西鐵綫，但由於本綫是途經天影路的特快綫，來往天水圍北及天水圍站的行車時間只需約5至10分鐘左右，較須途經天水圍南部的輕鐵705和706綫快捷，因此本綫深受乘客歡迎，在繁忙時間，假日期間每班車更可載滿。
除了本綫的十輛正字軌外，港鐵公司於繁忙時間更需要從車廠抽調車輛，來加強本綫之服務，繁忙時段，巴士車接車地開出，亦派出車務人員協助乘客登車，可見港鐵公司對本綫的重視。
參考資料
- 當中有2輛只單向由天富苑欣富閣開往天盛苑，大約5輛由天恆總站開出的只單向去天盛苑。
- 《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，205頁
外部連結
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 港鐵接駁 巴士 | 區域 | 路綫 | ||||||||
| 大埔區 | K12^ | K14* | K17* | K18* | ||||||
 港鐵巴士 (新界西北) | 區域 | 路綫 | ||||||||
| 屯門區 | 506 | K51 | K52 | K53 | K58* | |||||
| 元朗區 | K65 | K66 | K68 | K73 | K74* | |||||
| K75@ | K75A | K75P | K75S# | |||||||
| 註：接駁 大埔墟站 | 屯門站 | 兆康站 | 天水圍站 | 朗屏站 | 元朗站 * 只於星期一至星期六上/下午繁忙時間服務（公眾假期除外） | # 只於星期一至星期五上/下午繁忙時間服務（公眾假期除外） | @ 只於星期一至星期五上/下午繁忙時間以外及星期六、日及公眾假期全日服務 | ^ 星期日及公眾假期不設免費轉乘優惠 | ||||||||||