九龍巴士80線

九龍巴士80A線
	九龍巴士
	沙田車廠（S）; 九龍灣車廠（K）
配車車型	由80線抽調
類型	單程線
	美林
途经	田心、隆亨、獅子山隧道、黃大仙、九龍灣工貿區、觀塘工貿區
	觀塘碼頭
	星期一至五：07:20、07:40
	不提供回程
	固定班次
	$7.4
	過獅隧後往觀塘碼頭：$6.4
相关
服務時間以外; 替代	九龍巴士80線
競爭交通	港鐵; 九龍巴士88線 (需轉車); 九龍巴士89B線(世界花園)

九龍巴士80P線
	九龍巴士
	沙田車廠（S）; 九龍灣車廠（K）
配車車型	富豪超級奧林比安
類型	單程線
	顯徑
途经	田心、隆亨、獅子山隧道、黃大仙、鑽石山、牛池灣、牛頭角、觀塘市中心
	觀塘碼頭
	星期一至六：06:50-09:00
	不提供回程
	4-8分
	$7.4
	過獅隧後往觀塘碼頭：$6.4
相关
服務時間以外; 替代	九龍巴士80線
競爭交通	港鐵; 九龍巴士88線（大圍往彩虹站）; 九龍巴士89B線(世界花園)

九龍巴士80線
	九龍巴士
	沙田車廠（S）; 九龍灣車廠（K）
配車車型	亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE）; 富豪B9TL（AVBWU）
	美林
途经	美田、大圍、名城、顯徑、隆亨、獅子山隧道、龍翔道、觀塘道
	觀塘碼頭
	16.2公里
	53分鐘
	05:30-00:10
	05:40-00:30
	星期一至六：4-15分; 星期日及公眾假期：8-15分
	$7.4
	過獅隧後往觀塘碼頭：$6.4
	過獅隧後往美林：$5.8
相关
競爭交通	港鐵; 九龍巴士88線 (大圍↔彩虹站); 九龍巴士89B線(世界花園)

九龍巴士80A線是80線的輔助路線，由美林單往觀塘碼頭，祇在平日星期一至五早上提供服務。起訖點與主線相同，但在龍翔道只停沙田坳道一站以及取道九龍灣商貿區及觀塘商貿區，不途經觀塘市中心。

九龍巴士80線是香港一條巴士路線，來往美林和觀塘碼頭。

九龍巴士80P線是80線的輔助路線，由顯徑單往觀塘碼頭，祇在平日星期一至六早上提供服務。

歷史

1982年5月7日：本線配合美林邨入伙及大圍發展而開辦，來往美林邨及觀塘碼頭，取道大埔公路、獅子橋及沙角街，全程收費$1.5。
1982年11月24日：來回程不再途經沙角街，改為繞經新田圍邨。
1984年8月5日：來回程改經美田路、隆亨邨及紅梅谷路，不再途經大埔公路、獅子橋及新田圍邨。由於行車里程被縮短，全程收費亦相應調低。
1988年8月30日：開辦80P線（顯徑－觀塘碼頭）；80線於80P線服務時間以外，來回程繞經顯徑邨。80線再次因行車里程增加，超越了15公里的「最高准許收費」而調高全程收費，至此80線的全程收費較其他同類巴士線為高；而作為80線的輔助路線80P線，其行車里程雖然較短，收費卻一直與80線相同。
1991年3月31日：九巴調整票價，全程收費增至$2.7。
1993年4月5日：九巴調整票價，全程收費增至$3.2，加幅逾18.5%。
1994年4月1日：九巴調整票價，普遍加幅超過一成，本線全程收費增至$3.8，加幅逾18.7%
1996年12月10日：80P線取消回程服務，80線往美林方向全日繞經顯徑。
1997年2月17日: 增派空調巴士服務，空調全程收費為$6.1。
1997年12月1日：九巴調整票價，全程收費由$4.2增至$4.5，加幅逾7.1%。( 空調巴士全程收費不變。)
2006年6月26日：80線來回程繞經美田邨，行車里數增至16.2公里，非空調巴士全程收費增至$4.7，並推出優惠價$4.5；80P線非空調收費沒有跟隨調整。[1]。
2008年6月8日：九巴調整票價，全程收費由$4.5（非空調）／$6.1（空調）增至$4.7（非空調）／$6.4（空調）。
2011年5月1日：80及80P改為全線空調巴士服務，象徵所有來往沙田至東九龍的巴士路線均已改為全空調服務。
2011年5月15日：九巴調整票價，全程收費由$6.4增至$6.7。
2013年3月17日：九巴調整票價，全程收費由$6.7增至$7.1。
2014年7月6日：九巴調整票價，全程收費由$7.1增至$7.4。
2015年6月27日：增設到站時間預報。[2]
2017年7月1日：新增由海福花園往美林的分段收費。
2017年9月18日：80A線投入服務[3][4]。

服務時間及班次

80

美林開			觀塘碼頭開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:30-05:54	12	星期一至五	05:40-09:00	20
	05:54-09:58	7-10		09:00-15:56	10-14
	09:58-17:00	10-13		15:56-19:59	5-8
	17:00-18:08	8-9		19:59-23:10	9-12
	18:08-23:10	12-15		23:10-00:10	15
	23:10-00:10	20		00:30
星期六	05:30-16:12	6-10	星期六	05:40-09:00	20
	16:12-22:10	7-12		09:00-22:00	8-12
	22:10-23:10	15		22:00-23:30	15
	23:10-00:10	20		23:30-00:30	20
星期日及公眾假期	05:30-07:30	20	星期日及公眾假期	05:40-07:40	20
	07:30-09:00	12-15		07:40-10:40	15
	09:00-13:10	8-10		10:40-23:30	10-12
	13:10-23:10	12-15		23:30-00:30	20
	23:10-00:10	20

註：平日星期一至六06:54-08:52由美林開出的班次，停用田心村至隆亨邨分站，在此期間顯徑乘客可改乘80P線。

80P

星期日及公眾假期不設服務

80A

美林開：
- 星期一至五：07:20、07:40

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$7.4

過獅子山隧道後往觀塘碼頭：$6.4
過獅子山隧道後往美林：$5.8（祇適用於80線）
海福花園往美林：$4.7（祇適用於80線）

顯徑開
日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	06:50-07:19	9-10
	07:19-08:38	7-8
	08:38-09:00	11
星期六	06:50-09:00	10

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通巴士轉乘計劃

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

80/80P → 九龍市區路線，次程可獲$4.2折扣優惠

80/80P往觀塘 → 2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214
2F、3M、13M、14B、16M、23M、28B、29M、211或214 → 80往美林

80/80P←→14X

80/80P往觀塘 → 14X往鯉魚門，次程可獲$4.4折扣優惠
14X往尖沙咀 → 80往美林，次程車資全免

80/80P←→將軍澳／西貢／清水灣路線，次程可獲$4.2折扣優惠

80/80P往觀塘 → 91、91M/91P、92、98、98A或296A往將軍澳／西貢／清水灣
91、91M/91P、92、98、98A或296A往九龍 → 80往美林

80←→獅子山隧道路線（過海線、過宵線及81S線除外），次程可獲$4.2折扣優惠

1997年2月收費爭議

本線的全程收費幾乎由開辦至今都是較其他同類巴士線為高，然而在1997年2月加入空調巴士行走，全程收費達$6.1，相較同様取道獅子山隧道往返沙田及東九龍的89及89B線的$5.1收費為高，因此引起不少當區居民及區議員不滿，並要求九巴下調空調巴士全程收費，但經過一番商討後，九巴只答應於下次調整車費時(1997年12月)不會上調空調巴士全程收費，而沒有即時減價。

使用車輛

本線開辦初期，正值沙田新市鎮房屋發展進行得如火如荼之時，客量隨之而急促上升。1980年代後期，換入原本行走海底隧道巴士路線、載客量高達160人的利蘭奧林比安12米（3BL），以應付龐大客流量。由於大圍一帶的公共屋邨相繼入伙，令本線客量一直居高不下，此型號用車直至1990年代中後期，配合香港巴士空調化才漸漸退下來，取而代之的是富豪奧林比安12米空調巴士（3AV）。

隨著利蘭奧林比安12米車齡漸長，車隊中剩下的非空調巴士分別以丹尼士巨龍12米（3N）及11米（S3N）、利蘭奧林比安11米（S3BL）、都城嘉慕11米（S3M）、富豪奧林比安11米（S3V）非空調巴士及富豪超級奧林比安12米（3ASV）超低地台空調巴士等所取代。從2011年5月1日起，由於本線改為全空調巴士服務，行走本線的富豪奧林比安11米非空調巴士（S3V24／GK9754）被調離本線。

現時本線使用24輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (ATE)，由九巴九龍灣車廠及沙田車廠共同派車。而88線沙田廠的掛牌車會以柯打形式全日行走此路線。

車隊編號	車牌
ATE124	LF6395
AVBWU150	PX8653
AVBWU292	SH 172
AVBWU295	SJ8378
AVBWU361	SY9698
AVBWU363	SZ1787
AVBWU451	UL3064
AVBWU471	UN5218
AVBWU490	UR9070
AVBWU505	UU2557
AVBWU508	UU3927
AVBWU509	UU3952
AVBWU510	UU3972
AVBWU512	UU4120
AVBWU542	UV7461
AVBWU544	UV7724
AVBWU554	UW2967
AVBWU560	UW5688
AVBWU596	UX8921
AVBWU661	VA6619
AVBWU671	VB8411
AVBWU704	VD2568
AVBWU705	VD3121
AVBWU706	VD3138
AVBWU722	VD9561

行車路線

80線及80P線的走線圖。平日早上繁忙時間，80將不會駛經顯徑一帶，屆時直接經紅梅谷路前往市區(藍線)，而顯徑一帶則由80P提供

美林開經：^美林邨通道、^美田路、^美輝街、^香粉寮街、^美田邨公共運輸交匯處、^美田邨通道、^香粉寮街、^美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、龍翔道、大磡道、龍翔道、天橋、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

80平日星期一至六06:54-08:52由美林開出的班次不經斜體字的街道。

80P不經有^號的街道。

80A沿80線早上繁時後班次原線至觀塘道後，經偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街及偉業街，然後返回觀塘碼頭通道。

觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、天橋、龍翔道、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、美田路、積輝街、大圍道、美田路、未命名路、香粉寮街、美田邨公共運輸交匯處、美田邨通道、香粉寮街及美林邨通道。

沿線車站

80

美林開			觀塘碼頭開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	美林巴士總站		1	觀塘碼頭巴士總站
2	美田巴士總站	美田邨公共運輸交匯處	2	敬業街
3	美田邨美致樓	香粉寮街	3	成業街休憩公園	茶果嶺道
4	大圍街市	美田路	4	駿業里	觀塘道
∗	新翠邨	紅梅谷路	5	創紀之城
5	田心村	車公廟路	6	定富街
6	雲疊花園		7	牛頭角下邨
7	顯徑邨顯揚樓		8	德福花園
8	顯徑商場		9	九龍灣站
9	顯徑邨顯慶樓	顯徑街	10	啟泰苑
10	顯徑邨顯沛樓	顯徑街	11	彩虹邨紅萼樓	龍翔道
11	隆亨邨	田心街	12	鑽石山站
12	世界花園	紅梅谷路	13	黃大仙中心
13	天馬苑	龍翔道	14	摩士公園泳池
14	龍翔官立中學		15	永光書院
15	黃大仙站		16	隆亨邨	田心街
16	沙田坳道		17	下徑口村	顯徑街
17	鑽石山站	大磡道	18	顯田村	顯徑街
18	牛池灣村	龍翔道	19	顯田遊樂場	車公廟路
19	九龍灣站	觀塘道	20	名城	車公廟路
20	牛頭角下邨		21	海福花園	美田路
21	觀塘道休憩處		22	積德里	大圍道
22	創紀之城		23	美田邨美全樓	香粉寮街
23	觀塘市中心		24	美田巴士總站	美田邨公共運輸交匯處
24	開源道		25	美林巴士總站
25	觀塘碼頭巴士總站

平日星期一至六06:54-08:52由美林開出的班次，停用田心村至隆亨邨分站，改用∗分站，在此期間顯徑乘客可改乘80P線。

80P

顯徑開
序號	車站名稱	位置
1	顯徑巴士總站
2	顯徑邨顯慶樓	顯徑街
3	顯徑邨顯沛樓	顯徑街
4	隆亨邨	田心街
5	世界花園	紅梅谷路
獅子山隧道公路、獅子山隧道
6	天馬苑	龍翔道
7	龍翔官立中學
8	黃大仙站
9	沙田坳道
10	鑽石山站	大磡道
11	牛池灣村	龍翔道
12	九龍灣站	觀塘道
13	牛頭角下邨
14	觀塘道休憩處
15	創紀之城
16	觀塘市中心
17	開源道
18	觀塘碼頭巴士總站

80A

美林開
序號	車站名稱	位置
1	美林巴士總站
2	美田巴士總站	美田邨公共運輸交匯處
3	美田邨美致樓	香粉寮街
4	大圍街市	美田路
5	田心村	車公廟路
6	雲疊花園
7	顯徑邨顯揚樓
8	顯徑商場
9	顯徑邨顯慶樓	顯徑街
10	顯徑邨顯沛樓	顯徑街
11	隆亨邨	田心街
12	世界花園	紅梅谷路
獅子山隧道公路、獅子山隧道
13	沙田坳道	龍翔道
觀塘道
14	臨華街	宏照道
15	常怡道
16	順業街	偉業街
17	勵業街
18	巧明街
19	觀塘碼頭巴士總站

客量

本線集中服務大圍來往東九龍的主要路線，大圍區屋邨住宅林立，本線通勤客量龐大，雖然收費較高，但本線班次頻密，故深受乘客歡迎，因此經常頂閘。即使在平日離峰時間及假日也時常會滿座，再者自2004年起港鐵馬鞍山線通車後，令89B線客量下跌而不斷被削減班次，故部份新翠邨的居民也改乘本線。此外，往返四美區至港鐵大圍站的63線系列專線小巴時常大排長龍，本線於2017年7月起往美林方向海福花園起增設分段收費，能吸納部份專線小巴乘客，因此時常出現供不應求的情況。

港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日通車，大圍及顯徑一帶的乘客可乘搭屯馬綫一期到鑽石山站轉乘觀塘綫往來九龍東部，導致本線客量有所流失，當中以鑽石山、牛池灣一帶的客量流失較明顯，但由於鑽石山一帶並不是本線的主要客源，加上大圍四美區及隆亨邨仍然遠離港鐵站，而本線則能一程直達觀塘，整體客量仍算可觀，但九巴及運輸署仍落實縮減本線班次。

參考資料及注釋

. [2008-07-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.
〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第80A號(美林往觀塘碼頭) 页面存档备份，存于〉［交通通告］，2017年9月7日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80A服務提升页面存档备份，存于〉［宣傳單張］。

郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，79頁

外部連結

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[1] . [2008-07-11]. （原始内容存档于2016-03-05）.

[2] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[3] 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴路線第80A號(美林往觀塘碼頭) 页面存档备份，存于〉［交通通告］，2017年9月7日。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈80A服務提升页面存档备份，存于〉［宣傳單張］。