哈瑪星

哈瑪星是位於台灣高雄市鼓山區的一個地名，泛指現今五福四路與鐵路平交道的交會處以南，至鼓山漁港、漁市場，東至高雄港車站一帶的臨港線鐵路（已停用），西至哨船頭東側。曾是高雄的政經中心，臺南廳打狗支廳廳舍、高雄郡役所、高雄街役場、高雄市役所都曾設於此。

哈瑪星
地方
哈瑪星一號船渠
哈瑪星
坐标： 22°37′20.5″N 120°16′16.5″E
國家 中華民國
縣市 高雄市
市轄區鼓山區
时区NST（UTC+8）
郵遞區號804
電話區號07
※座標位置為哈瑪星代天宮（舊高雄市役所址）
哈瑪星
位於鼓山三角公園內的哈瑪星地名告示牌
汉语名称
繁体字
简化字
日语名称
日語原文

歷史

哈瑪星原本是海域，台灣日治時期時，日本當局在高雄建立港口，為了疏濬航道，於是利用淤泥填海造陸而形成。「哈瑪星」此名稱的由來，是因為當地有兩條濱海鐵路通往商港、漁港和漁市場，日語稱為「濱線」（日语：，Hamasen），當地居民以臺灣話稱之為「哈瑪星」（Há-má-seng）。

哈瑪星一帶在日治時期分屬壽町、新濱町、湊町等行政區，都是新生地。而從新濱町港邊至渡船頭邊的漁市場有一條專為轉運鮮魚的濱海鐵路，且因該地區的各種行業幾乎皆與港區及濱線具有密不可分的關係，因此後來哈瑪星即泛指今南鼓山地區。

哈瑪星設立的「打狗停車場」（今高雄港車站）為縱貫鐵道的終點。附近不但是高雄市政經中心，更是高雄港現代化發展的起源地，曾是當地最繁榮的地區。1917年完工的臺南廳打狗支廳廳舍即位於哈瑪星；1920年廢廳改州，打狗支廳廳舍續用為高雄州高雄郡郡役所，1924年廢高雄郡，郡役所改為高雄警察署。此外1920年高雄郡下轄高雄街的街役場亦位於哈瑪星，1924年高雄設市，街役場續用為市役所，直到1939年新高雄市役所完工才遷移，足見哈瑪星曾是高雄的政經中心。但因市中心東移而慢慢沒落；近年來則朝著觀光等方向發展，並因捷運的興建而形成新的商圈。

景點
  • 日治時期的湊町一帶街景。
  • 日治時期的湊町一帶街景。
  • 鼓山漁港(第一船渠)舊照
  • 鼓山漁港(第一船渠)舊照
  • 日治時期的哈瑪星
  • 鼓山漁港(第一船渠)舊照
  • 高雄郵便局
  • 高雄郵便局
  • 哈瑪星舊照
  • 打狗驛前舊照
  • 高雄神社
  • 舊高雄市役所
  • 湊町市場


  • 原愛國婦人會
  • 三和銀行
  • 山形屋
  • 打狗鐵道故事館
  • 打狗鐵道故事館
  • 打狗水道淨水池
  • 高雄武德殿
  • 高雄代天宮
  • 四海之家歷史建築紀念公園
  • 棧貳庫 KW2
  • 棧貳庫 KW2
  • 高雄忠烈祠(原高雄神社)
  • 位在哈瑪星鼓山一路旁的高雄港站調車場側門。
  • 位在哈瑪星的鼓山輪渡站。
  • 連結鹽埕及鼓山兩區，已拆除的公園陸橋
  • 哈瑪星文化園區藝術作品–生生不息
  • 哈瑪星文化園區內的守護樹
  • 哈瑪星文化園區內展示的早期火車頭
  • 哈瑪星文化園區藝術作品–山
  • 哈瑪星文化園區藝術作品–旅行箱
  • 哈瑪星文化園區藝術作品–看! 鋼鐵的聲音
  • 從哈瑪星文化園區遠眺萬壽山
  • 自公園陸橋觀景台俯瞰哈瑪星文化園區

地方組織
  • 打狗文史再興會社
  • 哈瑪星願景聯盟
  • 哈瑪星文化協會

事件年表
  • 1912年，歷時四年、共分六期、面積達60,570坪的湊町埋立工程宣告完成[1]，今天的哈瑪星也正式誕生。
  • 1923年4月21日下午一點二十八分，時任皇太子的昭和天皇裕仁從臺南抵達高雄驛，並前往高雄州廳、高雄第一尋常高等小學校，夜宿於壽山館。
  • 2012年4月8日，哈瑪星殘存的日本時代建築群，廣三用地，因為地權所有為高雄市政府，公告三月將進行土地查估，打算拆除老屋，改建成停車廠或公園，使得在地文化團體以及居住在老屋的居民，走上街頭表達強烈抗議[2]。
  • 2015年4月29日，哈瑪星居民與中山大學師生，在西子灣隧道口抗議大量遊覽車爆量湧入，影響居住品質，呼籲市府立即總量管制大型巴士進入[3]。
  • 2015年8月23日，因臺灣鐵路打算將有著百年歷史的高雄港站綠地招標出售，由哈瑪星願景聯盟，號召市民到鐵道園區放風箏，拒絕車站分區招商租售[4]

相關著作
  • 打狗文史再興會社《濱線追憶》[5]
  • 王聰威《濱線女兒》
  • 米果《朝顏時光》
  • 《藍鯨》創刊號特輯「哈瑪星」[6]
  • 楊玉姿、張守真《哈瑪星的文化故事》
  • 高雄市中正文化中心管理處《哈瑪星海洋的鏡像導覽手冊》
  • 劉文放《高雄市旗鼓地區之文學地景書寫研究》
  • 行政法人高雄市立歷史博物館《哈瑪星物語》

當地出身的名人

當地相關名人

參考資料
  1. Jon. . Pixnet. 2008年11月27日 [2015年12月30日]. （原始内容存档于2016年3月5日） （中文（台灣）‎）. 1912年（大正元年），歷時四年，共分六期，面積達60,570坪的湊町埋立工程宣告完成，今天的哈瑪星也正式誕生。這片領台後的第一號海埔新生地，吸引了當時日本各工程領域的菁英前來大顯身手。此時的湊町，不僅有寬廣的街道、新穎的建築，更有現代化的自來水與電氣設施。此外，緊臨港口與停車場（火車站）的地理優勢，更使得地價飛漲，金融業與商業蓬勃發展，而湊町也成為近代高雄都市化的濫觴。
  2. 郭志榮、陳志昌. . 公視新聞議題中心. 2012年4月8日 [2019年9月10日]. （原始内容存档于2019年9月10日） （中文（台灣）‎）. 哈瑪星，高雄一個曾經光輝，後來沒落的港口舊市區。近年來因為觀光發展，城市快速更新，讓歷史慢慢消失。當最後一片歷史建築群，將被拆除改建，愛惜哈瑪星歷史的人，群起上街，反對沒有歷史的都市更新…
  3. 劉宥廷、謝明祚. . 中國時報. 2015年4月29日 [2015年12月30日]. （原始内容存档于2016年1月6日） （中文（台灣）‎）. 高雄市哈瑪星一帶居民與中山大學師生，今日前往中山大學隧道路口抗議大量遊覽車進入，讓居民也飽受塞車造成廢氣污染。居民還抬出道具清朝大砲，要市府立即總量管制大型遊覽車進入。
  4. 陳維鈞、劉星君、徐如宜. . 聯合報. 2015年8月23日 [2015年12月30日]. （原始内容存档于2015年9月25日） （中文（台灣）‎）. 被台鐵視為償債重要財源之一的高雄港鐵道園區開發案，反對開發的哈瑪星願景聯盟昨天號召近四百多人到園區放風箏，呼籲全區保留，但台鐵工會也組團到場發表聲明，「反對粗暴式、顧頭不顧尾、自私自利凍結式全區保存」。
  5. 黃良傑. . 自由時報. 2013-11-24: 1 [2015-09-29]. （原始内容存档于2015-09-30） （中文（台灣）‎）.
  6. 黑潮文化. . BIOS Monthly. 2014-05-28: 1 [2015-09-29]. （原始内容存档于2019-06-10） （中文（台灣）‎）.

外部連結
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