新北客運
新北汽車股份有限公司（英語：New Taipei Bus Company, Ltd.），簡稱新北，主要經營新北市公車、臺北市聯營公車、公路客運，目前與指南客運、光華巴士、淡水客運、中興巴士同屬中興集團。
| 新北汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 33884805 （查） |
| 成立 | 1969年10月 |
| 代表人物 | 董事長：呂奇龍 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）新北市淡水區中正東路2段27之9號3樓 |
| 产业 | 大眾運輸業 |
| 實收資本額 | 新台幣204,000,000元 |
| 主要股東 | 中興大業巴士股份有限公司 龍福國際股份有限公司 中興資產管理股份有限公司 光華巴士股份有限公司 |
| 母公司 | 中興巴士集團 |
| 网站 | www.csgroup-bus.com.tw |
歷史
- 新北客運前身為保證責任三峽運輸合作社（後更名三峽客運公司、海山客運公司，最終併入臺北客運）的汐止地區營運路線，該社成立於1961年，先後取得三峽、汐止、淡水地區的次要客運路線，但因未能獲准行駛臺北市境，以致三個地區的營運路線無法貫通。後來淡水、汐止地區的社員決定拆夥，1974年另行成立保證責任淡水運輸合作社（後改組為淡水客運）。1978年，汐止地區的社員再與淡水地區拆夥，成立保證責任汐止運輸合作社。1979年，汐止運輸合作社改組為欣和客運，初期僅經營「汐止－烘內」(今890)線公路客運。
- 1979年7月，欣和客運增闢「汐止－東山（新北市汐止區東山）」線公路客運。
- 1980年，欣和客運增闢「汐止－北峰」線公路客運，並與台灣汽車客運公司共同經營「基隆－烘內」(今1192)線公路客運。
- 1984年3月，欣和客運獲經營遊覽車業務。
- 1994年9月，欣和客運改組，大量汰換老舊車輛，以冷氣車加入營運。
- 1995年，大有巴士把欣和客運經營權轉讓給淡水客運。[1]
- 1996年12月，欣和客運接替臺灣汽車客運公司經營「基隆－中崙」線公路客運。
- 1997年1月，欣和客運「汐止－松山」線公路客運改為台北聯營公車629線，最初之營運區間為「汐止－南松山」。
- 1999年2月，欣和客運接替台北市公共汽車管理處經營台北聯營公車51路線。
- 2000年12月，欣和客運增闢台北捷運接駁公車藍22線，最初之營運區間為「汐止－捷運市政府站」。
- 2011年6月23日，經濟部核准欣和客運更名為『新北汽車客運股份有限公司』。
- 2011年9月20日，新北客運下屬各車輛兩側玻璃上所貼「欣和客運」四字開始陸續改為「新北客運」四字。
使用車種
臺灣金龍汽車製造（中興投資，與廈門金龍及三陽金龍均無關）
臺灣金龍汽車製造（中興投資，與廈門金龍及三陽金龍均無關）
2013 KINGLONG KL6112U1 951-FZ
2015 KINGLONG KL6112U1 390-U6
2016 KINGLONG KL6112U1 FAB-981
- 底盤：金龍汽車製造
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
- 排氣量：6692.4cc
- 最大馬力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：綦江QJ1205手排(前5後1)、Voith DIWA854.5自排(前4後1)
- 車長 11,200mm
- 軸距 5,300mm
- 輪軸 德國 采埃孚（ZF）
- 領牌年度 2013~2016
- 領牌範圍：
2013(24輛)：947-FZ~968-FZ、970-FZ~972-FZ、FAB-718（946-FZ換牌）
2014(16輛)：377-U5~380-U5、701-U5~705-U5、983-U5~991-U5
2015(13輛)：390-U6~395-U6、120-U7~122-U7、FAB-235~FAB-239
2016(13輛)：FAB-711~FAB-715、FAB-717、FAB-980~FAB-983、FAB-985、FAB-989~FAB-990、FAB-992 - 共計66輛
- 分類：甲類大客車
- 590：
- 629：951-FZ、956-FZ、958-FZ、960-FZ、962-FZ、965-FZ、967-FZ、378-U5、380-U5、985-U5、FAB-718(偶爾支援589、590路線)
- 678：FAB-236~FAB-239(偶爾支援589、590路線)
- 817：947-FZ~950-FZ、952-FZ~955-FZ、957-FZ、959-FZ、968-FZ、377-U5、379-U5、701-U5~702-U5、705-U5、983-U5、986-U5~987-U5、990-U5、FAB-235(偶爾支援589、590路線)
- 890：703-U5(偶爾支援678路線)
- 896：966-FZ、988-U5(偶爾支援589、590路線)
- 919：986-U5、FAB-980~FAB-985、FAB-989~FAB-990、FAB-992(偶爾支援589、590路線)
- 955：FAB-711~FAB-715、FAB-717
- 1191、1192：971-FZ~972-FZ、390-U6~395-U6 (輪流營運)
- 藍22：961-FZ、963-FZ、989-U5、991-U5、120-U7~122-U7(偶爾支援589、590路線)
- 教練車：970-FZ
2017 KINGLONG KL6112U1 KKA-1702 行駛中興巴士951路線(現已回原路線行駛)
2018 KINGLONG KL6112U1 KKA-0635
- 車體廠：臺灣金龍汽車製造 (中興巴士集團)
- 引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排氣量：7,201cc
- 最大馬力：320hp(240kW)/2200rpm
- 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)、ZF自排（藍按鈕）
- 車長：12,010mm
- 軸距：6,000mm
- 冷 氣：BLUESTAR 上濱冷氣
- 分類：甲類大客車
- 交通部公共運輸計畫補助購置
- 領牌年份：2017、2018
- 領牌範圍：
2017(7輛)：KKA-1696~KKA-1702
2018(10輛)：KKA-0628~KKA-0638 - 共計17輛
- 589：KKA-1697、KKA-1699
- 817：KKA-1698、KKA-1700(偶爾支援589、590路線)
- 919：KKA-1696、KKA-1701~KKA-1702(偶爾支援589、590路線)
- 藍22：KKA-0628~KKA-0638(偶爾支援589、590路線)
2020 KINGLONG KL6850A2 KKA-0913 587.jpg
- 車體廠：金龍汽車製造
- 引擎：Mercedes-Benz OM 924 LA(euro 6)
- 排氣量：4801cc
- 最大馬力：218ps(160kW)/2200rpm
- 最大扭力：82.6kg-m/1200~1600rpm
- 變速系統：Voith DIWA851.3E自排(前3後1)
- 車長：8490mm
- 軸距：3995mm
- 分類：乙類大客車
- 領牌年份：2020
- 領牌範圍：
2020(11輛)：KKA-0911~KKA-0922 - 共計11輛
- 586、587：KKA-0911~KKA-0913、KKA-0918~KKA-0922(偶爾支援629、896路線)
- 590：KKA-0915~KKA-0917（偶爾支援629、896路線)
日本豐田汽車（Toyota）
日本豐田汽車（Toyota）- 原裝進口車：Toyota Coaster
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長 6,990 毫米
- 車寬 2,025 毫米
- 車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 領牌年度 2010
- 領牌範圍
2010(1輛)：833-LL - 歐盟四期環保中型
- 分類：乙類大客車
- 原中興巴士用車167-FR換牌
- 請勿刪除，此車尚未淘汰。
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
歷代使用車型
HINO RN8JRSA
2008 HINO RN8JRSA 407-FN 919
- 車體廠：金龍汽車
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 全長 11,620 毫米
- 軸距 5,800 毫米
- 底盤年份 2008
- 領牌年度 2008
- 領牌範圍：
2008(15輛)：401-FN~416-FN、250-FL - 共計15輛
- 分類：甲類大客車
- 原919配車
- 2017年移籍中興巴士，換牌KKA-0235~KKA-0239(403-FN~405-FN、410-FN、413-FN~415-FN)
- 2017年移籍光華巴士，換牌KKA-0212~KKA-0217(401-FN~402-FN、406-FN、409-FN、412-FN)
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2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR右前方
2010 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR右後方
- 原裝進口車：Toyota Coaster
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 車長 6,990 毫米
- 車寬 2,025 毫米
- 車高 2,630 毫米
- 軸距 3,935 毫米
- 領牌年度 2010
- 領牌範圍
2010(4輛)：545-FW~548-FW - 已全數淘汰
- 歐盟四期環保中型
- 分類：乙類大客車
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、中壢客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣市區公車亦有採購同款之車種
經營路線
新北市區公車
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 586 | 保長里－汐止火車站 | 原新北市新巴士F906線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號 低地板無障礙公車 mark(S).jpg.webp){kind=small} |
| 587 | 汐止－瑞士山莊 | 原新北市新巴士 F908線、於2020年7月1日起轉型為市區收費路線並改號 低地板無障礙公車 |
| 589 | 五堵－南港車站 | 原新北市新巴士F912線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號 低地板無障礙公車 |
| 590 | 博市社區－南港車站 | 原新北市新巴士F917線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號 低地板無障礙公車 |
| 591 | 水蓮山莊－南港車站 | 與中興巴士聯營，原新北市新巴士F918線、於2020年9月1日起轉型為市區收費路線並改號 低地板無障礙公車 |
| 629 | 松山車站－汐止 | 低地板無障礙公車 |
| 678 | 汐止－捷運市政府站 | 低地板無障礙公車 |
| 817 | 汐止－五分埔 | 低地板無障礙公車 |
| 890 | 汐止－烘內 | 原1190路線，低地板無障礙公車 |
| 896 | 南港車站－烘內 | 原51路線，低地板無障礙公車 |
| 919 | 汐止－捷運忠孝復興站 | 低地板無障礙公車 |
- 捷運接駁路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 藍22 | 汐止－南港花園社區 | 自107年4月起實施公車雙向轉乘優惠，低地板無障礙公車 |
- 跳蛙公車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 跳蛙公車 | 汐止－台北101 | 例假日停駛 |
臺北市聯營公車
- 一般路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 955 | 汐止－捷運劍南路站（植福） | 低地板無障礙公車 |
- 內湖科學園區專車
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 內湖科學園區通勤專車7 | 汐止－內湖科學園區 | 低地板無障礙公車 |
公路客運路線
| 路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1191 | 中崙－基隆 | 低地板無障礙公車 |
| 1192 | 烘內－基隆 | 低地板無障礙公車 |
場站
| 站名 | 站址 | 調度路線 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 五堵站 | 基隆市七堵區明德三路113號旁 | 586、587、589、(590)、(591)、629、678、817、890、(896)、919、955、藍22、1191、1192、跳蛙公車、內科7 | 主要調度總站 |
| 重陽站 | 臺北市南港區重陽路279號 | 590、591、896 | 與中興巴士、光華巴士共用場站，停放車輛為主，機動調度為輔 |
關係企業
指南客運282路低底盤車的車窗，顯示金龍汽車製造是中興巴士集團的關係企業。
參見
参考资料
- 戴安瑋，〈公車業 夕陽餘暉找出路〉，《聯合晚報》1995年9月10日5版。
- ARTC柴油汽車車型排氣審驗合格證明清冊
外部連結
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