中壢客運
中壢汽車客運股份有限公司（英文：Chungli Bus Traffic, Inc.），簡稱：中壢客運、壢客(公車迷)、中客(當地人)，1979年成立，公司位於桃園市中壢區。主要經營桃園市公車及公路客運。此外亦兼營國道客運路線與客運聯營路線。
| 中壢汽車客運股份有限公司 | |
|---|---|
 050-FX 中壢客運 2012 VOLVO低地板公車 | |
| 原文名称 | |
| 公司類型 | 股份有限公司 |
| 統一編號 | 44962285 （查） |
| 成立 | 1979年 |
| 代表人物 | 董事長：范振修 司徒中明 |
| 總部 |  中華民國（臺灣）桃園市中壢區石頭里建國路100號1樓 |
| 業務範圍 | 桃園區、中壢區 |
| 产业 | 汽車客運業 |
| 實收資本額 | 新台幣100,000,000元 |
| 主要子公司 | 中客旅行社股份有限公司 嘉德晶光電股份有限公司 |
| 网站 | www.chunglibus.com.tw |
歷史
中壢客運站牌
- 1976年（民國65年）：中壢人劉世清、梁雙雲為與桃園客運競爭而創立皇宮客運公司。[1]
- 1980年代，皇宮客運經營狀況不佳，由新竹客運入股並更名中壢客運公司。
- 1990年代，由中壢地區企業中壢通德有限公司買下，成為其關係企業。[2]「中壢－新竹」營駛。
- 1996年（民國85年）：榮獲台灣省公民營客運公司駕駛員服務態度評鑑優良。
- 2002年（民國91年）：榮獲客貨運業者推動環保有功優良獎。
- 2004年（民國93年）：與指南客運聯營「桃園－臺北市政府」及國光客運、台聯客運聯營「中壢－臺北市政府」路線。
- 2004年（民國93年）：成立「中客旅行社股份有限公司」；與桃園客運、新竹客運聯營「301龜山－楊梅」、「701龍潭－林口長庚」、「702大溪－林口長庚」路線。
- 2007年（民國96年）：電子票證系統台灣通啟用。
- 2008年（民國97年）：中央東路總站裁撤，中壢南站改為中壢總站。
- 2009年（民國98年）：營駛台灣高鐵開辦高鐵快捷公車，購置桃園市區土地1處。
- 2010年（民國99年）：營駛交通部觀光局開辦「501台灣好行慈湖線」。
- 2012年（民國101年）：多卡通電子票證系統正式啟用。
- 2012年（民國101年）：與桃園客運聯營 「BR 桃園－捷運輔大站」、「601 內壢－捷運輔大站」2條路線（於捷運迴龍站通車後改為「BR 桃園－捷運迴龍站」、「601 內壢－捷運迴龍站」）。
- 2013年（民國102年）：長途客運5300路與新竹客運5676路聯合排班。
- 2016年（民國105年）：長途客運5301路移撥桃園市公車。
- 2019年（民國108年）：「501台灣好行慈湖線」變更為「501台灣好行大溪快線」。
- 2020年（民國109年）：「106桃園－南崁」由指南客運接駛。
使用車種 (低地板)
瑞典富豪巴士（Volvo）
2011 Volvo B7RLE 005-FX(已換牌685-U7)
2012 Volvo B7RLE 050-FX
- 車體廠：唐榮
- 引擎：富豪(VOLVO)D7E290
- 排氣量：7142cc
- 最大馬力：290ps(213kW)/2100rpm
- 最大扭力：122.4kg-m/1050~1650rpm
- 變速系統：Voith D864.5 四速自排
- 出廠年份：2011、2012
- 領牌年度：2011、2012、2016
- 領牌範圍：
2011(3輛)：002-FX~003-FX、685-U7
2012(12輛)：038-FX~045-FX、047-FX~050-FX、531-FT（新竹縣車牌） - 共計15輛
- 分類：甲類大客車
- 車門：雙片式內旋門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 本車型目前行駛1路、112北路線、122路線、170路線、601路線、BR路線、5300路線
- 003-FX、047-FX塗裝為高鐵快捷公車配置170路線
- 005-FX換牌685-U7，配置5300路線，時常支援其他市區路線
- 038-FX~045-FX(全彩LED電子板)配置1路、601路線、BR路線，043-FX時常支援其他路線
- 048-FX、050-FX配置1路
- 531-FT塗裝為台灣好行觀光巴士大溪快線，配置501路線
- 車頭和車尾及車側皆有LED先行板
- 本批車車頭、車側、車尾LED字體皆較大
- 038-FX~045-FX更新為全彩LED電子板
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低底盤公車- 043-FX先前發生事故 ，進行維修，目前已恢復行駛[3]
- 嘉義客運、日統客運、豐原客運、高雄客運、臺西客運、汎航通運（交通車部門）、桃園客運，亦有相同之車款。
- 2011低地板公車車側玻璃顏色較淺，車頭及車側玻璃於2013年5月份貼上中壢客運字樣
- 2012低地板公車車頭及車側玻璃皆有貼中壢客運字樣，車尾字樣較為立體，少部份車身玻璃有貼車號
南韓大宇巴士（DAEWOO）（台灣關係企業：成運汽車）
2013 DAEWOO BS120CN 548-FT 台灣好行塗裝
- 車體廠：成運
- 引擎：斗山(Doosan)DL08K
- 排氣量 7640cc
- 最大馬力：300hp(221kW)/2200rpm
- 最大扭力：115kg-m/1200rpm
- 變速系統：六速按鍵式自排(ALLISON T375R)
- 軸距 6,100mm
- 全長 11,990mm
- 領牌年度：2013
- 領牌範圍：
2013(2輛)：547-FT~548-FT - 共計2輛
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 本車型配置501路（高鐵桃園站－慈湖）、1路（中壢分局－桃園巨蛋）及其他市區公車路線
- 本車型已塗裝為台灣好行觀光巴士大溪快線，是全台第三家使用低地板行駛台灣好行之業者
- 首都客運、大都會客運、三重客運、臺北客運、桃園客運、台中客運、彰化客運、員林客運、全航客運亦有採購同款之車種
- DAEWOO BS120CN是全低底盤設計，即為本車型。而DAEWOO BS120SN為低入口設計，車內後段較高，港都客運、新營客運、基隆市公車處才有採購。
中國大陸宇通客車（Yutong）（臺灣關係企業：台灣宇通實業）
2017 Yutong ZK6128HG 697-U7 170 高鐵快捷塗裝
2017 Yutong ZK6128HG 698-U7 170
- 組件進口車（座椅及底盤部份骨架為臺灣在地生產）
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV285B(五期)
- 排氣量：6692cc
- 最大馬力：285hp(209kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1800rpm
- 變速系統：德國 ZF EcoLife 6AP1200B 六速自排
- 軸距：5875 毫米
- 車長：11,990 X 2,500 X 3,150 毫米
- 領牌年度：2017
- 領牌範圍：
2017(8輛)：695-U7~702-U7 - 共計8輛
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 低底盤公車
- 車門：雙片式內旋門[4]
- 分類：甲類大客車
- 車頭、車側、車尾皆設有LED電子行先板
- 本車型目前行駛1路、112北、120路、122路、129路、130路、170路、172路、501路、601路、BR
- 695-U7、698-U7配置中壢市區路線，假日支援501路線
- 696-U7、697-U7塗裝為高鐵快捷公車配置170路線
- 699-U7~702-U7配置1路，尖峰時段支援601路線
目前有桃園客運、大南汽車、欣欣客運、東南客運、和欣客運、皇家客運、義大客運、總達客運、亞通客運、新竹客運、全航客運、彰化客運、大有巴士、仁友客運等客運業者採用此車款
使用車種 (直梁)
日本日野汽車（Hino）
HINO RN8JRSA
2007 HINO RN8JRSA 920-FL
2007 HINO RN8JRSA 925-FL
2008 HINO RN8JRSA 855-FN
2008 HINO RN8JRSA 856-FN原台灣好行慈湖線配車
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(Hino)J08E-TB
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 變速系統：ZF 6S1000BD手排(前6後1)
- 軸距：5,800mm
- 車長：11,480mm
- 領牌年度：2007、2008
- 領用車號：
2007(6輛)：919-FL~925-FL
2008(6輛)：853-FN~859-FN（856-FN，858-FN，859-FN為原台灣好行） - 共計12輛，現有11輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 925-FL為高鐵快捷公車
- 855-FN已繳牌
2009 HINO RK8JRSA 956-FP
2010 HINO RK8JRSA 968-FP
2011 HINO RK8JRSA 985-FP
2012 HINO RK8JRSA 031-FX
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(Hino)J08E-TE
- 排氣量：7684cc
- 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm
- 最大扭力：70kg-m/1500rpm
- 變速系統：MJ05S手排(前5後1)
- 出廠年份：2009~2012
- 領牌年度：2009~2013、2017
- 領用車號：
2009(5輛)：955-FP~956-FP、958-FP~959-FP、686-U7
2010(10輛)：965-FP~975-FP
2011(10輛)：983-FP、986-FP~993-FP、FAD-669
2012(5輛)：028-FX~032-FX - 共計30輛，現有30輛
- 分類：甲類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 957-FP於2013年換牌為FAD-701
- FAD-701於2017年換牌為686-U7
- 2011年出廠985-FP於2016年更換了頭燈樣式
- 985-FP於2017年3月22日晚間7點發生車禍，已修復上路
- 985-FP換牌FAD-669
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2016(2017)HINO RN8JSVU(688-U7)
中壢客運 692-U7
日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）
Fuso RM11GNL3
2010 Fuso RM11GNL3 576-DD
2011 Fuso RM11GNL3 229-SS
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中壢客運 035-FX (原紅牌 546-DD)
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：278ps(204.3kW)/2600rpm
- 最大扭力：82kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,153 毫米
- 出廠年份：2009~2011
- 領牌年度：2009~2012、2016
- 領用車號：
2009(4輛)：033-FX~035-FX、657-U7、682-U7
2010(2輛)：658-U7、681-U7
2011(4輛)：KAA-3606~KAA-3607、KAA-3610~KAA-3611 - 共計10輛，現有9輛
- 分類：甲類大客車
- 車門：外推式油壓門
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 545-DD~546-DD於2012年換牌為033-FX~035-FX，作為9009國道客運配車
- 547-DD~548-DD、576-DD~577-DD於2016年換牌為657-U7、658-U7、681-U7~682-U7
- 2009、2010遊覽車已全數轉綠牌(原車號545-DD~548-DD、575-DD~577-DD)
- 681-U7已卸牌報廢
Fuso RM11FN1XA
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-3AT1
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：240hp(177kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 領用車號：
2013(5輛)：541-FT~546-FT - 分類：甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 共計5輛
- 全數配置於中壢站
Fuso RM11FN2XC
2015 Fuso RM11FN2XC中壢客運9069路國道客運班車 633-U7
2016 Fuso RM11FN2XC中壢客運9001路國道客運班車 660-U7
- 車體廠：鉅巃(2015)、順益(2016)
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2
- 排氣量：7545cc
- 最大馬力：270hp(199kW)/2500rpm
- 最大扭力：80kg-m/1100~2400rpm
- 變速系統：M070S6-D手排(前6後1)
- 軸距：5,800 毫米
- 車長：12,153 毫米
- 領牌年度：2015、2016
- 領用車號：
2015(15輛)：616-U7~623-U7、631-U7~639-U7
2016(7輛)：659-U7~663-U7、666-U7~667-U7 - 共計22輛
- 分類：甲類大客車
- 車門：外推式油壓門
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 616-U7~623-U7配置於9009
- 631-U7~639-U7配置於9069
- 659-U7~663-U7、666-U7~667-U7配置於9001
- 616-U7，667-U7為大復康巴士
- 指南客運亦有購買鉅巃打造之同款車種
- 首都客運、台聯客運、葛瑪蘭客運、新竹客運、中鹿客運、和欣客運亦有購買順益打造之同款車種
使用車種 (中巴)
日本日野汽車（Hino）
HINO FC7JGTZ-AZF
2020 HINO HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3505(駕駛側)
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2020 HINO HINO FC7JGTZ-AZF KKA-3505(車門側)
- 車體廠：鉅巃
- 引擎：日野(HINO)J07E-TR
- 排氣量：6403cc
- 最大馬力：220ps(162kW)/2400rpm
- 最大扭力：66kg-m/1500rpm
- 變速系統：LX06S手排(前6後1）
- 車長：7,700 毫米
- 車重：10,400 公斤
- 車寬：2,360 毫米
- 軸距：3,850 毫米
- 領牌年度：2020
- 領用車號：
2020(3輛)：KKA-3505~KKA-3507 - 共計3輛
- 分類：乙類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 本車型為大復康巴士
- KKA-3505配置於中壢站
- KKA-3506、KKA-3507配置於桃園站主要行駛5301、129路
日本豐田汽車（Toyota）
Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR
2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 036-FX
2012 Toyota Coaster XZB50L-ZEMSYR 037-FX車尾
- 原裝進口車
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2009)/NO4C-UH(2012)
- 排氣量：4009cc
- 最大馬力：150hp(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 變速系統：M551手排(前5後1)
- 軸距：3,935 毫米
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 領牌年度：2009、2012
- 分類：乙類大客車
- 歐盟四期環保引擎(EURO4)
- 車門：折疊門
- 領用車號：
2009(2輛)：952-FP~953-FP
2012(3輛)：036-FX~037-FX，046-FX - 共計5輛
- 2012新車LED先行為735-FD～736-FD，838-FD卸下而來
- 基隆客運、基隆市公車、台北客運、新北客運、指南客運、中興巴士、光華巴士、淡水客運、欣欣客運、大南汽車、東南客運、首都客運、大都會客運、桃園客運、統聯客運、中台灣客運、台中客運、豐榮客運、豐原客運、南投客運、員林客運、彰化客運、嘉義縣公車、興南客運、港都客運、高雄客運、南台灣客運、義大客運、屏東客運、鼎東客運、金門縣車船管理處亦有採購同款之車種
歷史車輛
日本日野汽車（Hino）
HINO LRK1MMA(匯慶)
中壢客運 591-FD
- 車體廠：匯慶
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1995
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1995(3輛)：589-FD~591-FD - 共計3輛
- 分類：甲類大客車
- 原遊覽部車輛
- 車輛新舊車號對照：
- NN-118→589-FD
- NN-116→590-FD
- NN-117→591-FD
HINO LRK1MMA
中壢客運 596-FD
中壢客運 601-FD
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中壢客運 599-FD (已淘汰)
- 車體廠：
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1996
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1996(10輛)：593-FD~603-FD - 共計19輛
- 分類：甲類大客車
- 原臺北客運車輛
- 車輛新舊車號對照：
- FJ-741→593-FD
- FJ-742→595-FD
- FJ-746→596-FD
- FJ-745→597-FD
- FJ-743→598-FD
- FJ-722→599-FD
- FJ-723→600-FD
- FJ-725→601-FD
- FJ-726→602-FD
- FJ-747→603-FD
HINO LRK1MRA
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中壢客運 611-FD (車前)
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中壢客運 611-FD (車尾)
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中壢客運 646-FD (已淘汰)
- 車體廠：
- 引擎：日野(HINO)EM100-G
- 排氣量：9419cc
- 最大馬力：200ps(147kW)/2300rpm
- 最大扭力：58kgm(569Nm)/1600rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 出廠年份：1996
- 領牌年份：2004
- 領牌範圍：
1996(9輛)：605-FD~613-FD - 共計9輛
- 分類：甲類大客車
- 原大南汽車車輛
- 車輛新舊車號對照：
- A4-343→605-FD
- A4-349→606-FD
- A4-346→607-FD
- A4-345→608-FD
- A4-342→609-FD
- A4-341→610-FD
- A4-350→611-FD
- A4-402→612-FD
- A4-409→613-FD
HINO ERK1JRL
2002 HINO ERK1JRL 929-FL(已淘汰)
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中壢客運 FK-493 (已淘汰)
2004 HINO ERK1JRL FK-499(已淘汰)
2006 HINO ERK1JRL 756-HH(現998-FP)
- 車體廠：建大車體
- 引擎：日野(Hino)J08C-TR
- 排氣量：7961cc
- 最大馬力：255ps(188kW)/2500rpm
- 最大扭力：76kg-m/1500rpm
- 變速系統：手排(前6後1)
- 軸距：5,800mm
- 車長：11,620mm
- 出廠年份：2002、2004、2006
- 領牌年度：2004、2006、2008~2011、2016
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號：
2002(5輛)：926-FL~930-FL
2004(19輛)：FK-497~FK-499、778-FD、783-FD~795-FD、960-FP、961-FP、976-FP、977-FP
2006(8輛)：841-FD~845-FD，652-U7~653-U7、670-U7、998-FP（原2006出廠遊覽車755-HH~758-HH換牌） - 共計32輛
- 2004出廠車輛車頭LED先行已全數移位，移位至原LED先行擺設位置的上方
- 已全數報廢
- 車輛新舊車號對照：
- 9U-523→926-FL
- 9U-525→927-FL
- 9U-527→928-FL
- 9U-526→929-FL
- 9U-522→930-FL
- FK-493→839-HH→960-FP
- FK-496→837-HH→961-FP
- FK-495→835-HH→976-FP
- FK-500→838-HH→977-FP
- 755-HH→995-FP→652-U7
- 757-HH→996-FP→653-U7
- 758-HH→997-FP→670-U7
- 756-HH→998-FP
日本三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）
FUSO RM117NL
2005 FUSO RM117NL 826-FD
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2005 FUSO RM117NL 826-FD車尾照
- 車體廠：建大車體
- 引擎：三菱(MITSUBISHI)6D16-3AT3
- 排氣量：7540cc
- 最大馬力：203ps(149.1kw)/2600rpm
- 最大扭力：60kg-m(434lb-ft)/1600rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 領牌年度：2005
- 分類：甲類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 領用車號：
2005(3輛)：826-FD~828-FD - 共計3輛
- 本次配車全數作為高鐵快捷公車並於2013年5月份完成烤漆工作，烤漆出廠後外觀如同新車
- 已全數報廢
日本豐田汽車（Toyota）
Toyota Coaster KC-BB58L
2006 Toyota Coaster KC-BB58L 736-FD
2006 Toyota Coaster KC-BB58L 735-FD車尾
- 原裝進口車
- 引擎：豐田(Toyota)15B-FTE
- 排氣量：4104cc
- 最大馬力：145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
- 變速系統：手排(前5後1)
- 軸距：3,935 毫米
- 車長：6,990 毫米
- 車寬：2,025 毫米
- 車高：2,630 毫米
- 領牌年度：2006
- 分類：乙類大客車
- 歐盟三期環保引擎(EURO3)
- 車門：折疊門
- 領用車號
2006(3輛)：735-FD~736-FD、838-FD - 共計3輛
- 838-FD為原高鐵快捷公車
- 735-FD~736-FD、838-FD為原中壢市民免費公車
- 已全數報廢
營業車站
中壢客運桃園站
| 站名 | 地址 | 性質 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 中壢總站 | 桃園市中壢區建國路 |
|
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| 桃園站 | 桃園市桃園區復興路160號 |
|
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| 桃園市桃園區復興路142號 |
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調度站
- 中壢站：桃園市平鎮區民族路二段309巷19號
- 桃園站：桃園後站（延平及大林路口）
路線
市區汽車客運路線
- 中壢站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1（台一幹線） | 中壢⇔桃園巨蛋 | 與桃園客運聯營，2017年2月6日起點改為中壢分局，終點改為桃園巨蛋 |
| 112北 | 中壢⇔忠貞 | 先經中山東路、行經健行大學站 |
| 120 | 捷運環北站⇔太子鎮 | 與桃園客運共營，9月至次年2月為中壢客運營運 |
| 122 | 中壢⇔鄉界 | 一小時一班車 |
| 122A | 中壢⇔萬能科技大學 | |
| 131 | 中壢⇔富源 | 20~60分鐘一班，實際上無發車 |
| 133 | 中壢⇔中央大學 | 一小時一班車 |
| 167 | 中壢⇔篤行六村⇔內壢⇔中壢 | 先經篤行六村 |
| 167A | 中壢⇔內壢⇔篤行六村⇔中壢 | 先經內壢 |
| 170 | 中壢⇔青埔⇔高鐵桃園站 | 高鐵快捷公車中壢市區線，約20分鐘一班 |
| 172 | 中央大學⇔高鐵桃園站 | 經領航南路，2020年9月7日起改由中央大學發車並調整動線 |
| 301 | 楊梅⇔桃園 | 與桃園客運、新竹客運共營，2017年2月6日起終點改為桃園巨蛋，同時經過的站牌改為必須上下車停靠 |
| 301A | 楊梅⇔龜山 | 與桃園客運、新竹客運共營 |
| 501 | 台灣好行景點接駁大溪快線 | 與桃園客運共營
平日1小時一班 假日30分鐘一班 |
| 701 | 國軍桃園總醫院⇔林口長庚 | 與桃園客運共營
平日約30分鐘一班 假日約1小時一班 |
- 桃園站
| 路線編號 | 營運區間 | 備註 |
|---|---|---|
| 1（台一幹線） | 中壢⇔桃園巨蛋 | 與桃園客運聯營，2017年2月6日起點改為中壢分局，終點改為桃園巨蛋 |
| 129 | 桃園⇔八角店⇔大竹 | |
| 130 | 桃園⇔榮民之家 | 桃園→大湳→建國路→八德區公所→榮民之家→桃園 |
| 601 | 內壢⇔捷運迴龍站 | 與桃園客運共營 |
| 702 | 大溪⇔林口長庚 | 與桃園客運共營 |
| BR | 桃園⇔捷運迴龍站 | 與桃園客運共營 |
| 5301 | 桃園⇔林班口 | 2016年12月1日移撥桃園市公車 |
相關條目
- 中壢市區公車
- 桃園市市區公車
- 桃園幹線公車
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參考資料
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