神奈川東部方面線
神奈川東部方面線（日语：／ Kanagawa Tōbuhōmen sen */?），是日本相模鐵道（相鐵）本線西谷站與JR東海道貨物線橫濱羽澤貨物站附近連結，之後途經新橫濱站直通至東急電鐵（東急）東橫線、目黑線日吉站的鐵路線計劃名稱（臨時名稱）。
 相鐵新橫濱線（事業名稱：神奈川東部方面線） | |||
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| 日文原名 | |||
| 羅馬拼音 | |||
| 通稱 | 相鐵·JR直通線（西谷站－羽澤橫濱國大站間） 相鐵·東急直通線（羽澤橫濱國大站－新橫濱站（假稱）間） | ||
| 概覽 | |||
| 營運地區 |  日本神奈川縣橫濱市 | ||
| 起點站 | 西谷站 | ||
| 終點站 | 新橫濱站（假稱） | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 6.3公里 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
| 開通營運 | 2019年11月30日（西谷站－羽澤橫濱國大站間） 預定2022年度下期（羽澤橫濱國大站－新橫濱站間） | ||
| 擁有者 | 鐵道建設·運輸設施整備支援機構 | ||
| 營運者 | 相模鐵道 | ||
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 東急新橫濱線（事業名稱：神奈川東部方面線） | |||
|---|---|---|---|
| 日文原名 | |||
| 羅馬拼音 | |||
| 通稱 | 相鐵·東急直通線 | ||
| 概覽 | |||
| 營運地區 | 日本神奈川縣橫濱市 | ||
| 起點站 | 新橫濱站（假稱） | ||
| 終點站 | 日吉站 | ||
| 技術數據 | |||
| 路線長度 | 5.8公里 | ||
| 車站數目 | 3 | ||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||
| 電氣化方式 | 直流電1,500 V 高架電纜 | ||
| 開通營運 | 預定2022年度下期 | ||
| 擁有者 | 鐵道建設·運輸設施整備支援機構 | ||
| 營運者 | 東急電鐵 | ||
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| 相鐵新橫濱線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 東急新橫濱線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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圖例 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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正式路線名來說，相鐵營運的西谷站－新橫濱站間稱為相鐵新橫濱線、東急營運的新橫濱站－日吉站間稱為東急新橫濱線。雙方在正式路線名都將冠以自家公司的正式略稱名，對於東急來說是東急多摩川線以來第2次，對於相鐵而言則是第一次。
此條目將途經羽澤橫濱國大站將西谷站與東日本旅客鐵道（JR東日本）的東海道貨物線連結，並與之直通運行稱為相鐵·JR直通線，途經新橫濱站連結羽澤橫濱國大站與日吉站，並與東急線互相直通運行稱為相鐵·東急直通線。
截至2014年（平成26年），相鐵·JR直通線預定在2018年（平成30年）度內開業，相鐵·東急直通線預定在2019年（平成31年）4月開業。但2016年（平成28年）8月，相鐵宣佈與JR直通線延期至2019年（令和元年）度下期，原因是用地取得遭遇困難，且安全設備需要時間檢討；與東急直通線延至2022年（令和4年）度下期，原因是地質調查發現較原先預期的鬆軟，需輔助工法改良。兩線的建設預算也從2,739億日元增加至約4,022億日元[2]。
詳細資料
相鐵·JR直通線
- 都市計劃的名稱：橫濱國際港都建設計劃都市高速鐵道 第6號相鐵·JR直通線
- 計劃決定日：2010年（平成22年）3月15日
- 起點：橫濱市保土谷區西谷町
- 終點：橫濱市神奈川區羽澤町
- 全長：約3,030公尺（地下式：約1,930公尺，地表式：約1,100公尺）
- 事業主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構
- 營業主體：相模鐵道株式會社
車站列表
- 除羽澤橫濱國大站及西谷站以外都未有正式公佈名稱，優等列車的設定、停車站等也未曾決定，現在只記載在新聞稿記載的車站。根據鐵道·運輸機構，前述日吉－新橫濱間的營業主體是東急，新橫濱－西谷間的營業主體是相鐵[4]。
- 車站編號的路線記號，在相鐵側採用所有路線共通的「SO」，東急側由於每條路線的記號都不同，東急新橫濱線的路線記號與路線顏色等都尚未確定，此處省略。
- 所有車站都位於神奈川縣橫濱市。
- （）內的英文字母的數字顯示車站編號。
| 路線 | 事業名稱 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 累計距離 | 接續路線 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 直通運行 |  直通運行至相模鐵道本線海老名站 預定途經相模鐵道本線直通運行至泉野線湘南台站 | |||||||
| 相鐵 新橫濱線 |
相鐵 ·JR 直通線 |
西谷（SO08） | - | 0.0 | 相模鐵道： 本線（星川、橫濱方向）（SO08）（部分列車直通至海老名方向，將來部分列車直通至湘南台方向） |
保土谷區 | ||
| 羽澤橫濱國大（SO51） | 2.7 | 2.7 | 東日本旅客鐵道：東海道本線支線（東海道貨物線）（直通至西谷方向） | 神奈川區 | ||||
| 相鐵 ·東急 直通線 |
0.0 | |||||||
| 新橫濱（暫稱） | / | 東海旅客鐵道： 東海道新幹線東日本旅客鐵道：  橫濱線（JH16）橫濱市營地下鐵：  藍線（B25） |
港北區 | |||||
| 東急 新橫濱線 | ||||||||
| 新綱島（暫稱） | / | 7.8 | ||||||
| 日吉 | 2.2 | 10.0 | 東急電鐵： 東橫線（菊名、橫濱方向）（TY13）、 目黑線（MG13）橫濱市營地下鐵：  綠線（G10） | |||||
| 直通運行 | 羽澤橫濱國大站起 ○JR東日本：途經湘南新宿線大崎站、新宿站、埼京線大宮站直通運行至川越線川越站（一部分途經品鶴線直通至東京站）方向 日吉站起 ○東急·都營地下鐵：預定途經目黑線目黑站直通運行至都營三田線西高島平站（一部分途經東橫線直通至澀谷站）方向 | |||||||
注釋
來源
- . マイナビニュース. 2016-08-26 [2016-08-26].
- (PDF). [2018-12-31]. （原始内容 (PDF)存档于2018-12-13）.
- 神奈川・東京結ぶ新動脈 相鉄・東急直通線工事の全容（日本経済新聞2014年10月17日）
外部連結
- 都心直通プロジェクト - 相模鉄道（更新日不明/2017年1月28日閲覧）
- 大倉山商店街公式サイト（本路線の大倉山駅設置を訴えるページが存在する）
- 横浜市都市整備局 神奈川東部方面線の整備
- 鉄道・運輸機構 鉄道の建設 事業概要 相鉄・ＪＲ直通線、相鉄・東急直通線 直通線事業紹介
- 2019年開業予定の相鉄・東急直通線、羽沢駅(仮称)〜日吉駅間の計画案を発表 （毎日コミュニケーションズ）
- 都市鉄道利便増進事業 神奈川東部方面線 相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線
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