高雄機務段

高雄機務段是臺灣鐵路管理局的機務段，位於屏東縣潮州鎮的臺鐵潮州車輛基地，是臺鐵南部地區車輛的大本營，負責台鐵南部地區動力車輛檢修業務[1]。下設有左營機務分段與枋寮機務分駐所。

本段原位於高雄市高雄車站東側，位於正線南側，與負責非動力客貨車檢修的高雄檢車段（位於機務段東北側，正線北側）相隔不遠。配合日後高雄市區鐵路地下化計畫，本段連同高雄檢車段於2015年10月15日搬遷至潮州車輛基地，基地面積34.7公頃，建築物共34棟，軌道配置52股道。[2]

歷史

打狗停車場（後打狗驛、高雄驛）於1900年3月興建，在1900年11月29日通車。

第二次世界大戰爆發，日本政府將高雄規劃為南進基地，新的都市計畫才規劃在高雄站現址動工新建「高雄新驛」。1941年6月20日，新驛連同東側機關區竣工啟用，機關區設置了一個比較小的扇形車庫；而原高雄驛則改稱高雄港驛。戰後，新驛東側機關區組織編制細分為高雄機務段及高雄檢車段，高雄港站旁則編為高雄港檢車分段[註 1]。

1978年配合鐵路電氣化，拆除原有的扇形車庫[註 2]，高雄機務段搬遷至現址主正線南側，負責柴電、電力之動力車保養與維修及列車駕駛訓練及行車運轉之任務，高雄檢車段則位於原處不變。

2015年10月14日，機務段前廣場舉辦「懷舊迎新」茶會與儀式，在高雄區的最後一輛一級檢修，及GE機車、PP機車歡送儀式，最後升弓鳴笛開往潮州。

2015年10月15日，潮州車輛基地啟用。

配置車輛
  • 電聯車
  • 電力機車
    • E200型：33輛(E201～220、222～234；E225停用待料中)，負責東，西部幹線，南迴線客運列車牽引
    • E300型：2輛(E301～302)，負責東，西部幹線，南迴線客運列車牽引
    • E1000型：(E1001～E1028)，行駛範圍：花蓮=枋寮），機車頭：28輛
  • 柴液機車
  • 調車用柴電機車
    • S200：2輛(S201、210)
  • 電源行李車
    • 45PBK32800：2輛(PBK32803～32804）
    • 45PBK32850：3輛(PBK32853、32861、32863)
    • 45PBK32600：3輛(PBK32601～32602、32605)
    • 45PBK10400：5輛(PBK10401～10405)
    • 45PBK10500：4輛(PBK10501～10502、10504～10505)
  • 郵政行李車
    • 45MBK80000:12輛(MBK80001～80002；80004～80005；80007～80009；80011～80015)
  • 客車：（高雄檢車段）
  • 折疊門莒光號：(配屬24輛)
  • 配屬車輛：
    • FP10000型(17輛)：FP10001～10002、10006、10017、10020、10028、10035～10036、10038、10041～10042、10044、10048、10052～10053、10062～10063
    • FPK10000型(2輛)：FPK10001、10003
    • FPK11000型(5輛)：FPK11002～11003、11005、11007～11008
  • 自動門莒光號：(配置51輛)
    • FPK10400/10500+MBK80000型 2組10車(8+2)：554-602-653-501 ; 兼辦行包業務
    • FPK10400/10500型 2組8車：562-561
  • 配屬車輛：
    • 全數之10400型自動門莒光號客車(41輛)
    • FPK10500型(9輛)：FPK10502、10514、10517、10522、10527～10528、10533～10534、10542
    • FPK11500型(1輛)：FPK11507


  • 推拉式自強號車廂：（配屬89輛，配屬部分會因為檢修關係而改變，實際以台鐵出車為主）：
    • PPT1000型客車（89輛）:PPT1002、1004～1007、1009～1010、1012、1014～1016、1018～1022、1024、1028～1032、1034、1038、1043、1045～1046、1050～1051、1062～1063、1065、1067～1069、1071、1076、1078、1082、1087～1088、1090～1091、1093、1098、1101、1103、1108～1109、1113、1115、1120、1128～1132、1135、1139、1141、1143、1145、1148～1149、1153～1157、1159～1160、1162、1164、1168、1171、1173、1178～1179、1182～1184、1189～1196
    • PPH1300型客車（29輛）:PPH1301～1305、1307～1310、1313、1320、1324、1328、1337～1338、1340、1341～1342、1345～1348、1352～1354、1362、1366～1368
    • PPC1400型客車（29輛）:PPC1402、1404～1410、1413～1414、1422～1425、1428、1429、1432、1437～1438、1443、1445、1447～1448、1451～1452、1454、1459、1464～1465
    • PPP2500型客車（8輛）:PPP2513～2517，2519～2521
    • PPM2500型客車（5輛）:PPM2522、2526～2527，2531～2532


  • 復興號：(配屬37輛)，充當區間車使用
    • 3501A(潮基-枋寮回送)-3501=3514-3514B(枋寮-潮基回送)；2組4車
    • 3513A(潮基-枋寮回送)-3513-3522-3522B(枋寮-潮基回送)；1組4車，六、日及例假日行駛
    • 3513A(潮基-枋寮回送)-3513-3526-3526B(枋寮-潮基回送)；1組4車，六、日、例假日停駛
  • 配屬車輛：
    • SP20000型(23輛)：SP20008、20013、20015～20016、20019、20024、20027、20031～20032、20045、20047、20050、20057～20058、20063、20066、20073、20079、20081～20082、20084～20085、20087
    • SPK20000型(3輛)：SPK20004～20005、20015
    • SPK21000型(6輛)：SPK21001～21002、21004、21008、21015、21014
    • 2000型客車(5輛)：SPK2010、2022、2029～2030、2105
  • 行包列車:
    • 1組8車:6902~6901(已停駛)
  • 配屬車輛：（配屬14輛）
    • 40BK32400型行包車(4輛)：BK32404、32406、32409、32411
    • 32850型普通車(5輛)：TP32859、32865、32869、TPK32855、32860
    • 32200型普通車(1輛)：TP32229
  • 機務搶修車：30ES32773（1輛）

參見

註釋
  1. 位於高雄港站東北側，配合高雄港站廢站及高雄市區鐵路地下化，暫遷於高雄機廠，編制名稱不變，未來將隨高雄機廠遷廠計畫遷至屏東潮州
  2. 高雄扇形車庫曾是台鐵最小的扇形車庫，也是台鐵第一個拆除改建的扇形車庫。

參考資料
  1. 應用ABC存貨控管模式在鐵路倉儲管理之實證研究－以台鐵松山材料廠為例 页面存档备份，存于.宋鴻康
  2. 台鐵高雄機務段南遷潮州基地＿新舊機車列隊歡送 页面存档备份，存于.黃立翔.自由時報.2015/10/14
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