2019冠状病毒病疫情对航空业的影响

2020年3月，客量稀少的北京首都国际机场3号航站楼国际出发区域

2020年8月，空旷的北京首都国际机场3号航站楼国际到达区

2020年3月5日，国际航空运输协会估计，因乘客数量减少，航空业可能损失630至1130億美元。[1][2] 此前，国际航协估计收入损失约为300億美元。[3] 3月17日，国际航空运输协会表示，其3月5日的估算已经“过时”，航空公司将需要2000亿美元的救助资金以度过危机。[4] 奥利弗·怀曼（Oliver Wyman）报告说，截至2020年3月，亚洲航空的可用座位里程减少了23％。[5] 在欧洲，疫情的影响预计将加速航空业内公司的合并。[6] 根据CAPA航空中心的咨询，到2020年5月底，大多数航空公司有可能将会破产。[7]到2020年6月，IATA再次估计2020年全球航空業預期虧損逾840億美元，2021年仍將虧損160億美元[8]。

2020年1月，航空旅行需求同比增长2.4％，是自2010年埃亚菲亚德拉火山爆发以来的最低水平，尽管是直到1月下旬，冠状病毒才开始对航空业造成影响。[9] 尽管缺少乘客，但有关降落时间表规定迫使英国航空公司将空飞机飞往欧洲机场，以避免失去其降落时刻。[10] 虽然因俄罗斯和沙特阿拉伯之间的石油价格战，石油燃料的价格下降了大约四分之一，但无法弥补航空需求的下降造成的损失。[11] Google搜索趋势显示，在2020年2月至2020年3月之间，航空公司客户服务部门的在线搜索量增长最快。[12]

2020年10月29日，IATA預測，2021年的航空業整體收入將比2019年的8380億美元收縮46%。IATA也指出，航空公司在沒有政府財政的支援下，並按目前的消耗速度，各航空公司所剩的現金平均只能撐8.5個月。[13]

一名员工为达美航空的一架波音757消毒。

• 法荷航集团主席本杰明·史密斯 （Benjamin Smith）在录像中向员工表示，这种情况“史无前例”。 英国《金融时报》报道，法国政府正在研究向航空公司提供现金的方法。[14]5月20日，法航决定将其空中客车A380全部退役[15]。
• 新西兰航空将其长途运力削减了85％，并停飞了多条长途航线。 国内航线运力下降了30％，该公司陷入了停摆状态。[16]
• 3月2日至9日的几天内，意大利政府宣布了疫区封锁措施 ，意大利航空的国际航班运力下降了22％。[17]
• 2020年3月， 美国航空减少了10％的国际航班（跨太平洋航线减少了55％），国内航班减少了7.5％。[9]
• 英国航空公司首席执行官ÁlexCruz告知其员工， 英国航空公司面临的危机要比SARS或9/11袭击的后果更严重，并写道：“工作机会会减少-可能是短期的，可能是长期的”。 [18]
• 国泰航空取消了2020年3月四分之三的航班，而最初的预期是取消40％左右的航班。[19]亦因如此，國泰面臨財務危機，最後由香港政府出資購入其優先股挽救。
• 达美航空在2020年3月宣布，将减少20-25％的国际航班和10-15％的国内航班。 还将进一步暂停招聘，并暂停股票回购。[9] 公司3月份报告称预订量下降了25％，首席执行官埃德·巴斯蒂安 （Ed Bastian）表示，旅客需求受到的打击类似于9/11袭击造成的影响。[20]亦因如此，旗下所有MD-80系列客機於同年6月退役，以節省保養成本。
• 2020年3月，芬兰航空宣布开始就其全体员工的短期裁员进行谈判。[21]截至3月10日，芬兰航空在2020年取消了3,800班航班，飞往欧洲目的地的航班将减少20％。 [22]3月16日，芬兰航空宣布，将从4月1日开始，将航班容量减少90％。 [23]
• 弗萊比航空在疫情前就已经有经济困难，因冠状病毒的影响，该航空公司于2020年3月5日开始管理令程序。 [3]
• 国际航空集团 （包括英国航空，西班牙國家航空和爱尔兰航空）宣布，到2020年3月中旬，客运量将在2个月内减少25％。首席执行官威利·沃尔什 （Willie Walsh）表示：“不能保证大部分欧洲航空公司能够继续生存。” [24]
• 捷蓝航空将其运力削减了5％，并表示需求下降比9/11袭击造成的影响更严重。[25]
• 大韩航空的国际航班量下降了五分之四。[1]
• 挪威航空取消了85％的航班，并暂时解雇了90％的员工。 [26]
• 菲律宾航空取消了每周69班飞往中国的航班和每周飞往韩国的17班航班，同时试图开发飞往澳大利亚，马来西亚和印度尼西亚的新航线来弥补损失。[19]
• 澳洲航空将其国际航线的运力减少了约25％，并停飞了其10架空中客车A380中的八架。[2]
• 瑞安航空发出内部备忘录，通知员工由于航班时刻表的变更，可能要求他们放无薪假。[18]。2020年7月1日，行政總裁表示如果不能與員工達成減薪協議，將計劃裁員約3500人[27]。
• 精神航空的机票打3折，并将在2020年4月把运力减少约5％。[28]
• 联合航空宣布，2020年4月其国内航班容量将减少10％，国际航班容量将减少20％。还准备了2百万美元的贷款以确保其现金储备。 2020年3月15日，联合航空表示，将在2020年4月和5月减少50％的航班。[29]
• 阿联酋航空2020年3月22日曾宣布将自3月25日起暂时停飞客运航班[30]，但当天晚些时候称只要边境开放，阿航仍将继续执飞前往英国、瑞士、香港、泰国、马来西亚、菲律宾、日本、新加坡、韩国、澳大利亚、南非、美国、加拿大等地区的客运航班[31]。
• 中国国际航空2月11日起对中美航线进行临时调整，仅保留北京-洛杉矶-旧金山及北京-纽约肯尼迪-华盛顿航线[32][33]，3月11日起在欧洲部分城市和美国始发至中国的航班仅提供预包装食品及瓶装饮用水，机上除特殊需求外不提供餐食服务[34]。
• 亚洲航空3月26日宣布，暂停其马来西亚分公司3月底至4月下旬所有国内、国际短途航线和3月底至5月底大部分中远程航班。亚航位于泰国、菲律宾、印尼和印度等地的分公司也做出相应调整[35]。
• 日本亞洲航空10月5日宣布，公司旗下所有4條航線將在12月5日廢線，公司也將在同日停止運營。這也使日本亞航成為了日本首家停業的航空公司。[36]

• 波音公司暂停招聘新员工，据说是因为订单被大量取消（超过2020年2月的新订单），解雇了许多员工。[68] 3月11日，有消息显示波音公司将行使其全部13.8亿美元的贷款额度。 在受到疫情影响之前，波音的业务受到737 MAX飞机停飞影响。 [69]股價相較高點大幅下跌近八成之多。5月27日，波音公司宣布裁员6,770人[70]。

• 空中客车在2020年6月30日宣佈在2021年夏季之前在全球範圍內裁減1.5萬個工作崗位[71]。

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