九龍巴士60M線
九龍巴士60M線是香港新界的一條巴士路線,來往屯門站及荃灣站。另本線為四條新界路線,兩邊總站均為港鐵沿線車站(另三條為89D、263及290X)。
九龍巴士60M線 | |
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九巴配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L的V6B4罕有地行駛60M線 | |
九龍巴士 | |
屯門車廠(U) | |
配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU) |
屯門站 | |
途经 | 屯門市中心、安定邨、友愛邨、海珠路、屯門公路 |
荃灣站 | |
20.2公里 | |
42分鐘 | |
05:40-00:00 | |
06:20-00:40 | |
星期一至六:6-20分 星期日及公眾假期:8-20分 | |
$8.4 | |
荃景圍往荃灣站:$4.1 | |
豐景園往屯門站:$4.3 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 九龍巴士N260線 |
競爭交通 | 九龍巴士58M線 港鐵西鐵綫 |
歷史
- 1982年5月16日:本線開辦,初時來往安定及荃灣地鐵站(現稱荃灣鐵路站)。
- 1984年3月7日:本線總站改為屯門碼頭(現已改稱友愛(南)巴士總站),不再繞經新發邨。
- 1986年4月7日:屯門市中心巴士總站啟用,本線正式遷入,改為途經友愛、安定、豐景園。
- 1991年:九巴計劃將本線改為平日繁忙時間行走,非繁忙時間及假日服務改由66M線取代,但由於受到居民及區議員強烈反對,計劃最終擱置。
- 1998年中:九巴開始派出單層「易搭巴士」行走。
- 1999年底:本線單層巴士不能負荷需求,由雙層低地台巴士全數取代,成為屯門區首條引入低地台巴士服務的巴士路線。
- 2002年11月16日:本線改為全空調服務,是屯門區來往荃灣/葵涌的鐵路接駁線中,最早改為全空調服務的。
- 2008年6月8日:九巴加價。
- 2011年5月15日:九巴加價。
- 2013年1月26日:本線往荃灣方向加停屯門公路巴士轉乘站,並增設本線轉乘60X、61X、259D、260X、263線往九龍/沙田方向的優惠。
- 2013年3月17日:九巴加價。
- 2013年7月27日:為配合屯門公路巴士轉乘站(北行)啟用,本線往屯門方向加停屯門公路巴士轉乘站,提供與往屯門、元朗各條路線的八達通轉乘優惠。。
- 2014年7月6日:九巴加價至$8.4。
- 2014年10月11日:與九巴61X線對調總站,延長至屯門站(與此同時配合九巴66M線更改路線)。
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。[1]
- 2017年10月28日至10月29日:九巴在屯門站上蓋的V City MTR層中庭舉行「Pop-up Store商場巡迴展」活動,在展期週末兩日,將派出大約15輛裱有「城市脈博」塗裝車身的富豪B9TL全日行走,方便巴士愛好者前往會場。[2]
服務時間及班次
屯門站開 | 荃灣站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:40-06:10 | 15 | 星期一至五 | 06:20-08:00 | 20 |
06:10-06:54 | 11 | 08:00-13:00 | 15 | ||
06:54-08:14 | 6-9 | 13:00-17:00 | 12 | ||
08:14-09:06 | 10-11 | 17:00-17:30 | 10 | ||
09:06-16:42 | 12 | 17:30-18:30 | 7-8 | ||
16:42-17:15 | 11 | 18:30-20:00 | 10 | ||
17:15-18:15 | 12 | 20:00-23:00 | 12 | ||
18:15-23:00 | 15 | 23:00-00:00 | 15 | ||
23:00-00:00 | 20 | 00:00-00:40 | 20 | ||
星期六 | 05:40-06:10 | 15 | 星期六 | 06:20-08:00 | 20 |
06:10-07:10 | 12 | 08:00-11:00 | 15 | ||
07:10-08:30 | 8 | 11:00-17:00 | 12 | ||
08:30-11:00 | 10 | 17:00-20:00 | 10 | ||
11:00-19:00 | 12 | 20:00-23:00 | 12 | ||
19:00-23:00 | 15 | 23:00-00:00 | 15 | ||
23:00-00:00 | 20 | 00:00-00:40 | 20 | ||
星期日及公眾假期 | 05:40-06:40 | 15 | 星期日及公眾假期 | 06:20-08:00 | 20 |
06:40-07:40 | 12 | 08:00-10:00 | 15 | ||
07:40-18:00 | 8-10 | 10:00-12:00 | 12 | ||
18:00-19:00 | 12 | 12:00-20:00 | 8-10 | ||
19:00-21:00 | 15 | 20:00-23:00 | 12 | ||
21:00-00:00 | 20 | 23:00-00:00 | 15 | ||
00:00-00:40 | 20 |
收費
全程:$8.4
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 60M←→荃灣/葵青區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 60M←→城門隧道路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 60M往荃灣站 → 57M往荔景或59A往葵芳邨,次程可獲$4.2折扣優惠
- 234X往灣景花園 → 60M往屯門站,次程可獲$5.8(美孚前登上234X)/$4.2(美孚或以後登上234X)折扣優惠
使用車輛
本線開辦初期,和其他屯門的對外路線一樣,都是採用利蘭勝利二型行駛,到了1980年代末才加入11米利蘭奧林比安行駛。本線加冷初期,都是採用利蘭奧林比安行駛的。
本路線曾經有一個紀錄,便是屯門區唯一曾經使用單層易搭巴士行走的路線,由1998年中開始派出配上Plaxton Pointer車身的丹尼士飛鏢SLF行走,但由於本路線客量龐大(尤其是西隧通車前),單層巴士不能負荷需求,後來便在1999年底由1998年丹尼士三叉戟三型雙層低地台巴士全數取代,成為屯門區首條引入低地台巴士服務的巴士路線。
2001年尾,由於260X的客量持續上升,260X原有部分猛獅24.310載客量較低(僅122人),令260X不勝負荷,因此本線的1998年丹尼士三叉戟三型與260X的部分猛獅24.310對調。2002年11月16日,本線轉為全線空調巴士服務,260X線剩下的猛獅24.310巴士全數調到本線行駛。
現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米(ATENU),均屬屯門車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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ATENU195 | SK2399 |
ATENU200 | SK4877 |
ATENU207 | SK6215 |
ATENU211 | SK7664 |
ATENU222 | SL3783 |
ATENU238 | SL7076 |
ATENU337 | TA7709 |
ATENU389 | TD 215 |
ATENU405 | TE2686 |
ATENU606 | TN1149 |
ATENU615 | TN1838 |
ATENU646 | TN7573 |
ATENU652 | TN9581 |
ATENU781 | TU 253 |
ATENU782 | TU 769 |
ATENU802 | TV 935 |
行車路線
屯門站開經:杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路—荃灣段、大河道及西樓角路。
荃灣站開經:西樓角路、青山公路—荃灣段、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。
重大事故
使用狀況
在1986年前,由於當時屯門區缺乏對外巴士路線,居民前往港島及九龍其他地方多須乘搭本線前往荃灣,再轉乘地鐵前往目的地,因此當時本線的客量維持在極高水平。
不過,來往九龍市區的特快路線58X及60X於1986年及1990年相繼開辦,成為屯門市民前往西九龍的直接途徑;1997年西區海底隧道通車後,九巴先後開辦了960及961線,自此屯門區居民可直接乘搭巴士過海,因此本線的客量有輕微流失,加上259D於2001年中提升為全日服務,本線失去接駁港鐵的意義。
雖然多條來往屯門至港九市區的巴士線先後開辦,本線流失了地鐵轉乘客,但由於能到達屯門的心臟地帶,加上班次頻密,故仍然吸納一班於荃灣的上班乘客及屯門公路轉車站的乘客,現在本線客量仍然相當高,繁忙時間經常會頂閘。
雖然58M線亦可直接往來屯門市中心至荃灣,但本線收費較該路線便宜(該路線往葵芳收費$9.4,回程荃灣起設分段收費$9.1,而本線的全程收費只是$8.4)是本線的優勝之處,吸引一些「一定要搭平車」的屯門居民搭乘本線。
根據2014年巴士路線發展計劃,本線在最繁忙的一小時載客率為70%,非繁忙時段的平均最高載客率為24%。上午繁忙時間往市區方向最高載客率為70%;下午繁忙時間往屯門方向最高載客率則為69%。而在屯門市中心上落車的乘客平均每日約1200人,佔總乘客量12%。
參考資料
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html 页面存档备份,存于 九龍巴士(一九三三)有限公司,146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉[新聞稿],2015年6月26日。
- 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴Pop-up Store商場巡迴展 最新精品火紅登場 页面存档备份,存于〉[新聞稿],2017年10月20日。
- . [2010-03-08]. (原始内容存档于2016-04-14).
- . [2013-05-21]. (原始内容存档于2014-07-26).
- 容偉釗. . 香港: BSI(香港)公司. 2015年1月: 70-71,139-140. ISBN 962-8414-72-0.
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 書名:二十世紀新界(西)區巴士路線發展史,ISBN 9789628414628,98頁及99頁