九龍巴士60X線

九龍巴士60X線
	九巴第一輛Enviro 500 MMC常於此線行駛
	九龍巴士
	屯門車廠（U）; 荔枝角車廠（L）
配車車型	亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）; 富豪B9TL（AVBWU）
	屯門市中心
途经	安定邨、豐景園、美孚、長沙灣、荔枝角、深水埗、太子、旺角、油麻地、佐敦道
	佐敦（西九龍站）
	32.2公里
	70分鐘
	05:40-23:20
	06:08-00:30
	星期一至五：6-20分; 星期六：6-15分; 星期日及公眾假期：7-12分
	$12.8
	美孚往佐敦：$6.2; 彌敦道往佐敦：$5.1
	豐景園往屯門市中心：$4.3
相关
服務時間以外; 替代	N260（只限到美孚，到市區需轉乘N241或其他）; 新界區專線小巴48S線
競爭交通	港鐵西鐵綫; 九龍巴士58X線(旺角至屯門市廣場)、63X(佐敦至屯門市廣場)、260X及屯門公路轉車站轉乘優惠

九龍巴士60X線是香港的一條全日巴士路線，由屯門市中心來往佐敦（西九龍站）。

歷史

九巴於1980年代中期的巴士路線發展計劃中，建議60線改為來往屯門市中心及尖沙咀碼頭，之後改為建議另闢新線60B來往屯門市中心及尖沙咀碼頭，而60線則維持原有行車路線不變。

然而，九巴提出建議之時，正值運輸署實施公共交通協調政策（1988年末才放寬），屯門區屋邨開出的新巴士路線不能超越深水埗以南，而屯門市中心開出的路線，最遠亦不能超越佐敦道以南，九巴亦須遵從該項政策為路線定線。再加上當時荃灣支路（德士古道至屯門公路一段）已通車，九巴遂修改建議，60B線改為屯門市中心經荃灣支路、長沙灣道及彌敦道往返佐敦道碼頭，而60線則縮短至葵芳地鐵站。

九巴擬於1985年7月開辦60B線，與往返九龍城碼頭的60A線（開辦時改稱61X）同期，最終雙雙延遲近一年才得以成功開辦[1]，並且採用象徵特快的「X」字作編號。

1986年4月7日：本線開辦。
1991年10月28日：提供空調巴士服務。
2000年4月6日：加入低地台巴士行駛，成為屯門區第2條有低地台巴士的路線。
2003年2月23日：本線九龍總站由佐敦道碼頭遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
2002年9月7日：與52X改為全空調服務，象徵新界西至九龍西區所有巴士全面達致空調化。
2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍站工程。
2012年12月26日：本線往佐敦方向加停屯門公路轉乘站，由59M、61M、67M、68A線往荃灣／葵青方向轉乘本線往佐敦方向可獲優惠。[1]
2013年1月26日：配合屯門公路巴士轉乘站（南行）增加轉乘路線，提供58M、60M、66M轉乘本路線的轉乘優惠。[1]
2013年7月27日：配合屯門公路轉車站往屯門方向啟用，往屯門市中心方向於該處增設分站，並提供屯門來往市區的八達通轉乘優惠。
2013年9月28日：為配合66線停辦，本線來回程加停葵涌道葵涌交匯處分站。
2015年3月21日：增設到站時間預報。[2]
2018年6月25日：本線往佐敦方向取消大南西街站，改停光昌街[3]。
2018年9月16日：佐敦區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[4]。

服務時間及班次

屯門市中心開			佐敦（西九龍站）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:40-07:44	8-10	星期一至五	06:08-07:23	15
	07:44-17:19	6-9		07:23-08:23	20
	17:19-18:50	13		08:23-09:08	15
	18:50-22:15	8-10		09:08-12:24	8-10
	22:15-23:20	13		12:24-19:42	6-8
				19:42-00:30	8-10
星期六	05:40-06:00	10	星期六	06:08-06:38	15
	06:00-18:20	6-8		06:38-08:38	12
	18:20-23:20	10-12		08:38-10:30	8
				10:30-12:10	10
				12:10-19:40	6-8
				19:40-00:30	7-10
星期日及公眾假期	05:40-11:00	10	星期日及公眾假期	06:08-08:20	12
	11:00-17:00	7-8	星期日及公眾假期	08:20-00:30	8-10
	17:00-19:00	10
	19:00-20:00	12
	20:00-23:20	10

收費

全程：$12.8

美孚站往佐敦（西九龍站）：$6.2
太子站往佐敦（西九龍站）：$5.1
豐景園往屯門市中心：$4.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

屯門公路轉車站轉乘優惠

由往荃葵青方向的53（富泰邨或以後上車）、57M、58M、59M、60M、61M、66M、67M及68A（洪水橋或以後上車）於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站（南行）轉乘本路線往佐敦方向，可獲回贈第一程車費（即總車資為本路線全程收費）；於元朗（東）至藍地站乘搭53，或於朗屏邨至大道村乘搭68A轉乘本路線往佐敦方向，總車費為本路線全程車費另補付$0.7。

乘搭本線往屯門市中心方向，於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站（北行）免費轉乘57M、58M、59M、60M、61X、66M、67M、259D、260X及263往屯門方向，轉乘68A往朗屏邨方向另補付$0.6；或於屯門公路巴士轉乘站（黃金海岸方向）免費轉乘52X及61M往屯門方向，轉乘53往元朗（東）方向另補付$0.7。

由往屯門／元朗方向的52X、53、57M、58M、59M、60M、61M、61X、66M、67M、68A、259D、260X及263於上車後2.5小時內於屯門公路巴士轉乘站（北行）免費轉乘本路線往屯門市中心方向；由59M、60M及66M轉乘本路線往屯門市中心方向另補付$0.7。

使用車輛

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟五型或以上排放標準的車輛行走。

開線初期採用利蘭勝利二型行走，其後改用3軸巴士作主力，包括11米的利蘭奧林比安11米巴士及丹尼士巨龍11米巴士等。而空調巴士中，更加幾乎所有九巴車隊中的空調車車款曾經擔當本路線主力。到了2000年4月，本路線車隊更換入當時新款的猛獅24.310低地台巴士行走，是九巴首條以該款車行走的路線，更是屯門區第2條採用低地台巴士行走的巴士線（首條是60M）。本線的猛獅24.310在2004年被調走（主要調往61X）。

本線曾採用配2002年Volgren車身的猛獅24.310行駛，直至2004年全數被調往259D，換入多輛原本行駛259D的富豪超級奧林比安巴士行駛。2005年，加入Wright車身的富豪超級奧林比安行駛，成為屯門區第2條採用該車款的巴士（首條是961），2007年引入富豪B9TL巴士行駛本線，同時本線的富豪超級奧林比安陸續撤離本線，回歸259D（其後再被調到52X及260X）。2011年至2012年年間更換入富豪B9TL（歐盟5型）。

2016年7月屯門車廠（U）及荔枝角車廠（L）先後加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，成為第3條引入該款「巨無霸巴士」作掛牌車的九巴屯門區路線（首2條為263及58M），及後因本線使用12.8米的效益不大故全部調走。

2018年，屯門車廠（U）再次加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU）行走，但該三輛用車已調往68X線。

本線現時使用31輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及2輛富豪B9TL 12米（AVBWU）。

車隊編號	車牌
AVBWU20	PJ5856
AVBWU213	RA 425
ATENU1	RZ5946
ATENU153	SH6976
ATENU342	TA8194
ATENU377	TC7564
ATENU404	TE2604
ATENU514	TK3457
ATENU533	TL1055
ATENU545	TL2146
ATENU597	TM6816
ATENU599	TM7502
ATENU600	TM7967
ATENU602	TM9115
ATENU603	TM9882
ATENU607	TN2087
ATENU610	TN1064
ATENU611	TN1353
ATENU612	TN1610
ATENU613	TN1642
ATENU614	TN1686
ATENU616	TN2165
ATENU619	TN2575
ATENU679	TP7390
ATENU788	TU1832
ATENU790	TU2085
ATENU791	TU2115
ATENU795	TU2880
ATENU798	TU4006
ATENU815	TV3958
ATENU1326	VG6020
ATENU1624	VT2067
ATENU1637	VT2960

行車路線

此線的走線圖

屯門市中心開經：屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、屯興路、屯喜路及屯匯街。

沿線車站

屯門市中心開			佐敦（西九龍站）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	屯門市中心巴士總站	屯門市中心公共交通交匯處	1	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站
2	安定邨	屯門鄉事會路	2	西九龍站	佐敦道
3	兆麟苑	屯門鄉事會路	3	廟街	佐敦道
4	豐景園	海珠路	4	寧波街	彌敦道
5	屯門公路轉車站	屯門公路巴士轉乘站	5	九龍中央郵政局
6	葵涌交匯處	葵涌道	6	碧街
7	美孚站	長沙灣道	7	豉油街
8	光昌街		8	快富街
9	興華街		9	太子站
10	元州邨		10	黃竹街	長沙灣道
11	九江街		11	欽州街
12	北河街		12	怡閣苑
13	楓樹街		13	長沙灣遊樂場
14	太子站	彌敦道	14	興華街
15	旺角站		5	長荔街
16	登打士街		16	美孚站	荔枝角道
17	加士居道		17	葵涌交匯處	葵涌道
18	吳松街	佐敦道	18	屯門公路轉車站	屯門公路巴士轉乘站
19	炮台街	佐敦道	19	豐景園	海珠路
20	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站	20	翠寧花園	海珠路
			21	友愛邨	屯門鄉事會路
			22	屯門市中心巴士總站	屯門市中心公共交通交匯處

紀錄

本路線有多個紀錄，包括：

首條屯門區往返西九龍的特快路線
首批取道荃灣路全段的巴士線之一（另一條為61X，但後來改經汀九橋、長青隧道及青葵公路）
九巴首條採用猛獅24.310巴士的路線

參考資料

九巴屯門公路巴士轉乘計劃页面存档备份，存于，九巴官方網站
〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移
(PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.

《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，141頁
60X資料页面存档备份，存于
60X路線介紹页面存档备份，存于
容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

外部連結

九龍巴士60X線官方網站路線資料页面存档备份，存于

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[SIULAM-1] 九巴屯門公路巴士轉乘計劃页面存档备份，存于，九巴官方網站

[2] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

[3] 30X, 35A, 42A, 60X 巴士站永久遷移

[4] (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.