九龍巴士69X線
| 九龍巴士69X線 | |
|---|---|
.jpg.webp) 九巴首輛配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8LV6B1曾在本路線行駛 | |
 九巴配MCV EvoSeti車身的富豪B8L的AVBML1行駛69X線 | |
 九巴配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L巴士行駛69X線 | |
| 九龍巴士 | |
| 屯門車廠（U）-元朗分廠 荔枝角車廠（L） | |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（ATENU） 富豪B8L（AVBML） |
| 天瑞 | |
| 途经 | 大欖隧道、美孚、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、佐敦道 |
| 佐敦（西九龍站） | |
| 36.5公里 | |
| 95分鐘 | |
| 05:15-23:40 | |
| 05:55-00:50 | |
| 星期一至五：10-30分 星期六：12-20分 星期日及公眾假期：15-20分 | |
| $15.1 | |
| 美孚站往佐敦：$6.2 太子站往佐敦：$5.1 | |
| 大欖隧道往天瑞：$10.1 聚星樓往天瑞：$4.3 | |
| 相关 | |
| 天耀→佐敦（西九龍站）（星期日及公眾假期不設服務） | |
服務時間 | 星期一至六：07:35、07:55 |
| 服務時間以外 替代 | 新界區專線小巴610S線、 九巴N269線（只限來往元朗及美孚，到市區需轉乘N241線或其他） |
| 競爭交通 | 港鐵西鐵綫 (2)68X（68X只限來往元朗、深水埗及旺角，到天水圍或佐敦需轉乘265B線或其他、68X只限來往元朗、旺角和佐敦，到天水圍或深水埗需轉乘265B線或其他）、269B（只限來往佐敦一段） 隧巴969（天瑞至西區海底隧道收費廣場區間） |
歷史
- 1993年10月28日：本線開辦，由第一代269B提升服務而成，是元朗區第2條往九龍的全日路線，以普通巴士混合空調巴士行走，分別是（普通巴士：利蘭勝利二型（G）及都城嘉慕都城型9.7米（M），1995年起改派三軸巴士分別是利蘭奧林比安11米（S3BL）、丹尼士巨龍11米（S3N））。空調巴士：利蘭奧林比安11米（AL））初期以九龍車站（現稱紅磡站）為總站，並取道元朗公路、朗天路及屯門市區來往。
- 1995年9月1日：改經洪天路直入元朗公路。
- 1998年5月26日：改行三號幹線及恢復途經朗天路，不再繞經屯門東北及新墟，並縮短至佐敦道碼頭及提升為全空調服務，主要是富豪奧林比安11、12米（AV、3AV）丹尼士巨龍12米（3AD）。尖沙咀一段由第二代269B行走，屯門東北至尖沙咀的服務則由63X替代[1]。
- 2003年2月23日：本線總站由佐敦道碼頭遷至佐敦（匯翔道）。
- 2008年6月8日：路線車費加價。
- 2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）遷往佐敦（渡華路），以配合興建廣深港高速鐵路西九龍總站工程。
- 2015年3月21日：增設到站時間預報。[2]
- 2018年9月16日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[3]。
- 2020年1月13日：本線天耀特別班次改經屏廈路及洪天路，改停屏廈路「天水圍站」站。[4]
服務時間及班次
| 天瑞開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:15-06:55 | 20 | 星期一至五 | 05:55-06:55 | 20 |
| 06:55-07:54 | 14/15 | 07:10、07:30、07:55 | |||
| 07:54-08:47 | 17/18 | 08:15、08:40 | |||
| 08:59 | 08:55-16:15 | 20 | |||
| 09:15-10:00 | 15 | 16:15-17:00 | 15 | ||
| 10:00-21:40 | 20 | 17:00-19:00 | 10 | ||
| 21:40-23:40 | 30 | 19:00-23:00 | 15 | ||
| 23:25 | |||||
| 23:50-00:50 | 30 | ||||
| 星期六 | 05:15-05:55 | 20 | 星期六 | 05:55-07:55 | 20 |
| 05:55-07:10 | 15 | 07:55-10:40 | 15 | ||
| 07:10-08:10 | 12 | 10:40-11:40 | 20 | ||
| 08:10-13:10 | 15 | 11:40-14:25 | 15 | ||
| 13:10-16:30 | 20 | 14:25-17:05 | 20 | ||
| 16:30-19:00 | 15 | 17:05-18:05 | 12 | ||
| 19:00-23:40 | 20 | 18:05-00:50 | 15 | ||
| 星期日及公眾假期 | 05:15-07:55 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:55-09:15 | 20 |
| 07:55-16:25 | 15 | 09:15-21:30 | 15 | ||
| 16:25-19:05 | 20 | 21:30-00:50 | 20 | ||
| 19:05-20:20 | 15 | ||||
| 20:20-23:40 | 20 | ||||
- 特別班次
- 天耀→佐敦（西九龍站）
- 星期一至六：07:35、07:55
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程：$15.1
- 天瑞邨往天祐苑或之前：$4.3（只適用於常規班次,須用八達通並須於上車及下車各拍卡一次）
- 美孚站往佐敦（西九龍站）：$6.2
- 彌敦道往佐敦（西九龍站）：$5.1
- 大欖隧道轉車站往天瑞邨：$10.1
- 博愛交匯處後往天瑞邨：$4.3
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 69X←→8，次程可獲$4.2折扣優惠
- 69X往佐敦 → 8往尖沙咀碼頭
- 8往九龍站 → 69X往天瑞
- 69X←→281A
- 69X往佐敦 → 281A往九龍站，次程車資全免
- 281A往廣源 → 69X往天瑞，回贈首程車資
乘客於2.5小時內使用同一張八達通卡，可以轉乘以下路線[5]：
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（南行，往荃灣、葵青／九龍／沙田／港島方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 次程路線 | ||||||
| 首程路線 | 68E、68M、69M／69P、251M、265M、268M、 269M、279A／279X |
68X、69X、265B、268X | 269D | 268B、268A／268C／268P、 269B、 69C／269C／269S |
968／968A／968X、 978／978A／978B | |
| 68E、68M、69M／69P、 251M、265M、268M、 269M、279A／279X | 免費轉乘 | 次程只需補付$3.8 | 次程只需補付$5.1 | 次程只需補付$7.1 | 次程只需補付$12.1 | |
| 68X、69X、 265B、268X | 免費轉乘 | |||||
| 269D | 不適用 | |||||
| 268B、268A／268C／268P、 269B、 69C／269C／269S | 免費轉乘 | |||||
| 968／968A／968X、 978／978A／978B | 免費轉乘 | |||||
| 251A、251B | 次程只需補付$4.2 | 次程只需補付$7.9 | 次程只需補付$9.3 | 次程只需補付$11.3 | 次程只需補付$16.3 | |
251A及251B的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線
| 大欖隧道巴士轉乘計劃路線資料（北行，往元朗／上水方向） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一程路線 | 第二程路線 | 方向 | 優惠 | |||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 元朗、天水圍、錦田 | 免費轉乘 | ||||
| 279X | 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 第二程回贈車資$3.9 | ||||
| 68E、68M、68X、69C、69M、69X、251A、251B、265B、265M、268A、268B、268C、268M、268P、268X、269B、269C、269D、269M、269S、968、968X | 279X、978、978A | 北區 | 第二程只需補付$3.8 | |||
乘客亦可以在青山公路－荃灣段進行68M、69M、265M及269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘251A、251B線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。
註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。
使用車輛
現時本線使用16輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士[6]，屬於荔枝角車廠及天水圍車廠。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| ATENU331 | TA6896 |
| ATENU335 | TA7613 |
| ATENU381 | TC7791 |
| ATENU382 | TC7818 |
| ATENU386 | TC9565 |
| ATENU392 | TC9013 |
| ATENU399 | TC9144 |
| ATENU400 | TC9233 |
| ATENU421 | TE3975 |
| ATENU532 | TL 550 |
| ATENU535 | TL1271 |
| ATENU538 | TL2097 |
| ATENU624 | TN4701 |
| ATENU662 | TP2860 |
| ATENU664 | TP3004 |
| ATENU852 | TV9365 |
行車路線
此線的走線圖
天瑞/天耀(特別班次)開經：天瑞路、天湖路、天耀路、(屏廈路、洪天路)、天福路、朗天路、元朗公路、青朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。
- 特別班次不經斜體字路段，改經括號內路段
佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、青朗公路、大欖隧道、元朗公路、朗天路、天福路、天耀路、天湖路及天瑞路。
沿線車站
| 天瑞／天耀開 | 佐敦（西九龍站）開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1# | 天瑞巴士總站 | 1 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 | |
| 2# | 天水圍公園[7] | 天瑞路 | 2 | 西九龍站 | 佐敦道 |
| 3# | 天耀邨耀盛樓[8] | 天湖路 | 3 | 廟街 | |
| ^ | 天耀巴士總站 | 4 | 寧波街 | 彌敦道 | |
| 4 | 天耀邨耀民樓[9] | 天耀路 | 5 | 九龍中央郵政局 | |
| ^ | 天水圍站 | 屏廈路 | 6 | 碧街 | |
| 5# | 天祐苑[10] | 天福路 | 7 | 豉油街 | |
| 6 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | 8 | 快富街 | |
| 7 | 美孚站 | 長沙灣道 | 9 | 太子站 | |
| 8 | 光昌街 | 10 | 黃竹街 | 長沙灣道 | |
| 9 | 興華街 | 11 | 欽州街 | ||
| 10 | 元州邨 | 12 | 怡閣苑 | ||
| 11 | 九江街 | 13 | 長沙灣遊樂場 | ||
| 12 | 北河街 | 14 | 興華街 | ||
| 13 | 楓樹街 | 15 | 荔枝角站 | ||
| 14 | 太子站 | 彌敦道 | 16 | 美孚站 | 荔枝角道 |
| 15 | 旺角站 | 17 | 大欖隧道 | 大欖隧道轉車站 | |
| 16 | 登打士街 | 18 | 聚星樓 | 天福路 | |
| 17 | 加士居道 | 19 | 天水圍警署 | 天耀路 | |
| 18 | 吳松街 | 佐敦道 | 20 | 裘錦秋中學 | 天湖路 |
| 19 | 炮台街 | 21 | 天水圍公園 | 天瑞路 | |
| 20 | 佐敦（西九龍站）巴士總站 | 西九龍站巴士總站 | 22 | 天瑞巴士總站 | |
- 註：
- 特別班次不停有#號之巴士站,改經有 ^ 號之巴士站。
客量
本線開辦至今只服務天水圍新市鎮內較早落成的屋邨屋苑，但由於路線直接，開辦以來備受乘客歡迎。隨着九廣西鐵（今港鐵西鐵綫）在2003年底通車及同樣服務天水圍新市鎮至深水埗區、油尖旺區的265B線開辦後，由於本線在天水圍的服務範圍相對較小，天耀邨、天盛苑又鄰近天水圍站，導致客量流失。不過由於西鐵綫遠離長沙灣至油麻地一帶，需要轉車，因此本線仍然有一定的客量支持。
為了力保不失及與西鐵綫競爭，本線由2004年起改派較新款的低地台雙層空調巴士行走，進一步提升服務。而本線的服務時間亦相當長，佐敦開出之尾班車於凌晨00:50，比西鐵綫紅磡站尾班車00:25為長（預計00:29抵達接近佐敦的柯士甸站），該段時間正是通宵巴士路線客量最高的時候，天水圍居民仍然不需乘搭昂貴的通宵巴士返回居所，現時本線是唯一途經美孚及長沙灣道前往油麻地和佐敦的大欖隧道巴士路線。
然而2015年68X配合洪福邨落成入伙而分拆成2條線（68X本身縮至旺角柏景灣，另設268X線經西九龍走廊直達旺角至佐敦），268X線以「點對點」直接往返元朗及油尖旺區（尤其是旺角）的優勢，而且車費亦較本線低廉（$14.2，比本線便宜9角），天水圍南部乘客寧願搭乘69M到欖隧轉車站轉乘268X線，以節省時間，令本線客量再次受挫，非繁忙時間客量僅屬一般。現時，本路線的乘客，以天水圍南部居民往返深水埗區為主。
據2019-2020年度元朗區巴士路線發展計劃資料顯示，此路線在最繁忙的一小時的平均載客率為70%。
參考資料
- . [2008-02-22]. （原始内容存档于2020-08-05）.
- 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于 九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
- (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.
- (PDF). [2020-01-08]. （原始内容存档 (PDF)于2020-01-08）.
- 八達通巴士轉乘計劃：其他轉乘優惠計劃，九巴網站
- . [2019-03-11]. （原始内容存档于2010-12-12）.
- 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
- 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
- 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
- 設有拍卡機,下車乘客可到拍卡機領取車費回贈
- 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
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