九龍巴士95線

九龍巴士95線
	正在西九龍站巴士總站預備開出的九龍巴士95線。
	95線設有「經旺角、秀茂坪」電牌轉頁。
	九龍巴士
	九龍灣車廠（K）－將軍澳分廠; 荔枝角車廠（L）
配車車型	富豪B9TL 12米（AVBWU）
	翠林
途经	康盛花園、寶達邨、秀茂坪邨、四順（顺利邨道）、彩雲邨、牛池湾、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地、佐敦
	佐敦（西九龍站）
	17.6公里
	85分鐘
	05:45-23:50
	06:15-00:10
	星期一至五：10-25分; 星期六、日及公眾假期：15-25分
	$7.4
	寶達邨往佐敦：$7.2; 龍翔道往佐敦：$5.2
	清水灣道往翠林：$6.1; 安達臣道往翠林：$5.1
相关
服務時間以外; 替代	293S、N290、N293、N216
競爭交通	9、13D/P、27、 93K、98C、; 213D、214及290(A/B/X)等多條路線; 港鐵（彩虹站至佐敦站）; 紅色小巴（來往秀茂坪至旺角及佐敦道）

九龍巴士95線是香港一條來往翠林及佐敦（西九龍站）的日間巴士路線。

歷史

1989年1月10日：95線前身95K開辦，來往翠林及旺角火車站（現旺角東站），當時翠林巴士總站尚未啟用，因此總站設於翠琳路路旁。往翠林方向取道近馬游塘村的翠琳路下山。
1989年3月19日：遷入位於翠林商場地下的翠林巴士總站，來回程均取道康盛花園一段的寶琳路。
1990年4月1日：政府容許開辦新界區直達南九龍的巴士路線，本線的九龍總站延長至佐敦道碼頭，並改編號為95，成為新界東第二條在放寬公共交通協調政策後直達南九龍的巴士路線。
1995年5月7日：配合九巴13線停辦，增設由龍翔道往佐敦的分段收費$4.5（一般新界來往市區路線在九龍區是不會如此早有較便宜的分段）。
1997年12月1日：九巴加價，同時增派空調巴士行走，空調全程收費為$6.5，非空調全程收費為$4.7。
1998年3月1日：來回繞經秀茂坪秀明道，使本線客量再度增加。
2003年2月23日：佐敦道碼頭巴士總站停用，總站遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
2007年9月15日：全線以空調巴士行走，全程收費改為$6.1。
2008年6月8日：九巴加價，全程車費增至$6.4。
2009年12月20日：本線總站由佐敦（匯翔道）巴士總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合廣深港高速鐵路西九龍總站工程。
2011年5月15日：九巴加價，全程車費增至$6.7。
2013年3月17日：九巴加價，全程車費增至$7.1。
2014年7月6日：九巴加價，全程車費增至$7.4。
2015年3月21日：增設到站時間預報。[1]
2018年9月17日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[2]。

服務時間及班次

翠林開			佐敦（西九龍站）開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:45-06:30	15	星期一至五	06:15
	06:30-07:30	10		06:40-17:20	20
	07:30-09:30	15		17:20-18:20	15
	09:30-23:50	20		18:20-23:20	20
				23:20-00:10	25
星期六	05:45-06:45	20	星期六	06:15
	06:45-10:00	15		06:40-17:00	20
	10:00-12:20	20		17:00-20:00	15
	12:20-13:20	15		20:00-23:20	20
	13:20-23:00	20		23:20-00:10	25
	23:00-23:50	25
星期日及公眾假期	05:45-08:45	20	星期日及公眾假期	06:15
	08:45-13:00	15		06:40-23:20	20
	13:00-23:00	20		23:20-00:10	25
	23:00-23:50	25

收費

全程：$7.4

寶達邨往佐敦（西九龍站）：$7.2
龍翔道往佐敦（西九龍站）：$5.2
清水灣道往翠林邨：$6.1
安達臣道往翠林邨：$5.1

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2車資折扣優惠：

95←→將軍澳路線

95往翠林 → 91M、296M或298E
91M、296M或298E → 95往佐敦

接駁九巴91M線須步行或轉乘來往翠林至寶琳或坑口（於彩雲邨轉乘無須步行）。

接駁九巴298E線須步行或轉乘來往翠林至坑口。

95←→九龍路線

95往佐敦 → 1、1A、6或7往尖沙咀碼頭
1往竹園邨、1A往中秀茂坪、6往荔枝角或7樂富 → 95往翠林

使用車輛

本線現時使用12輛富豪B9TL12米 (AVBWU) 空調巴士行走。平日下午繁忙時間不時需要柯打213M線。

車隊編號	車牌
AVBWU41	PK2713
AVBWU70	PV3533
AVBWU103	PW2641
AVBWU109	PW3932
AVBWU121	PX1134
AVBWU124	PX2107
AVBWU130	PX4962
AVBWU166	PX9577
AVBWU240	RG4278
AVBWU267	RJ6503
AVBWU276	RJ7579
AVBWU286	RK3412

此路線不時出現 Enviro 500 (ATE，ATEU) 及 Enviro 500 MMC (ATENU)

行車路線

翠林開經：翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、秀明道、秀茂坪道、順利邨道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、支路、迴旋處、彩虹道、天橋、太子道東、太子道西、彌敦道、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、亞皆老街、新填地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道東、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、順清街、順利邨道、秀茂坪道、秀明道、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠林路。

沿線車站

翠林開			佐敦（西九龍站）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	翠林巴士總站		1	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站
2	康盛花園	康盛花園巴士總站	2	西九龍站	佐敦道
3	康盛花園	寶琳北路	3	炮台街	佐敦道
4	馬游塘村	寶琳路	4	寧波街	彌敦道
5	寶達邨	寶琳路	5	九龍中央郵政局
6	上秀茂坪	曉光街	6	碧街
7	秀茂坪邨秀明樓	秀明道	7	奶路臣街
8	秀茂坪邨秀富樓		8	旺角站	亞皆老街
9	秀茂坪商場		9	亞皆老街中電
10	秀茂坪邨秀樂樓		10	九龍醫院
11	寧波第二中學	秀茂坪道	11	醫院管理局
12	順利邨公園	順利邨道	12	香港眼科醫院
13	彩雲邨白虹樓	新清水灣道	13	亞皆老街球場
14	彩虹站	坪石公共運輸交匯處	14	富豪東方酒店	太子道東
15	彩虹邨丹鳳樓	龍翔道	15	譽‧港灣
16	彩虹邨錦雲樓	龍翔道	16	景泰街
17	四美街	彩虹道	17	彩虹邨
18	黃大仙警署		18	彩雲聖若瑟小學	清水灣道
19	衍慶街		19	彩雲邨白虹樓	新清水灣道
20	寧遠街		20	基順學校	順清街
21	富豪東方酒店	太子道西	21	順利邨利康樓	順清街
22	侯王道		22	順利邨安頌樓	順利邨道
23	喇沙利道		23	寧波第二中學	秀茂坪道
24	伯爵街		24	秀茂坪邨秀樂樓	秀明道
25	勵德街		25	秀茂坪邨秀逸樓
26	拔萃男書院		26	秀茂坪邨秀安樓
27	協和小學		27	上秀茂坪	曉光街
28	太子站		28	秀茂坪邨秀暉樓	秀茂坪道
29	旺角站	彌敦道	29	寶達邨	寶琳路
30	豉油街		30	安達臣道
31	碧街		31	馬游塘村
32	加士居道		32	茅湖仔
33	吳松街	佐敦道	33	康盛花園	寶琳北路
34	炮台街	佐敦道	34	翠林巴士總站
35	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站

使用狀況

本線是秀茂坪前往旺角的主要路線之一，而在四順、彩雲及彩虹，本線可作疏導的效果，因四順前往旺角的路線，例如27及42，前者早上繁忙時間在總站就出現頂閘，後者就總站坐滿，所以本線也可作疏導效果。惟經常受到旺角塞車黑點的影響，加上原本班次不算密，繁忙時間經常出現施卡，客量飄忽。而本線在將軍澳翠林/康盛也有停站，能為98C/S等作疏導。

自從九巴開辦290A線後，因本線在將軍澳服務範圍不大，加上走線迂迴，本線部份四順至將軍澳乘客流失至該線，但仍有一定將軍澳流水客。

本線沿途與不少線重疊，例如將軍澳的93K及98C，秀茂坪的1A及13X，四順的27及42，但四順的27經常總站爆滿，42則較昂貴，故仍有不少四順乘客支持；而較快到達旺角的98C線經常出現頂閘，加上該線不經秀明道，難以接載秀茂坪的乘客。而秀茂坪雖然有1A及213D來往旺角，但1A線須繞經觀塘、牛頭角及九龍灣，而213D線收費較本線昂貴，故秀茂坪居民來往旺角多數乘搭本線；而本線雖然深入佐敦，旺角及油麻地西九龍人流較多的地方，但路線相當冗長，須服務四順及彩虹道，加上彩虹道亦有較此線直接，無須途經太子的9號及203E競爭。而93K線則以佐敦及油麻地作服務對象，尾站在旺角，故比本線到旺角速度較慢，所以使用該線往返佐敦及油麻地較佳；而使用本線往返旺角的搭客主要都是以四順、彩虹、秀茂坪及彩虹道為主，將軍澳乘客甚少，以流水客為主。

根據歷年巴士路線計劃及相關文件中的資料顯示，此路線載客率如下：

2016年：最繁忙的半小時內平均載客率為75%。
2018-2019年最繁忙的一小時內載客率為59%。而客流方面，根據乘客量調查，繁忙時間有約70%的乘客使用此線來往旺角至翠林。大部分的乘客亦使用繁忙方向的服務（即上午往佐敦；下午往翠林）。相反，於繁忙時間使用非繁忙方向班次（即上午往翠林；下午往佐敦）的乘客卻只有20%。

資料來源

〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
(PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.

郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，123頁

外部連結

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[1] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

[2] (PDF). [2018-09-11]. （原始内容存档 (PDF)于2018-09-11）.