台74線

最初版本的台74線

1992年計畫核定路線西起彰濱工業區（接台61線），往東至和美交流道與福爾摩沙高速公路開始共構，至快官交流道後路線分出轉北，迄於大雅交流道附近，並於2002年5月5日啟用快官以東路段。和美交流道以西路段高架從未興建，2011年12月13日正式解編，平面道路於2011年10月15日通車並編為台61乙線，為一般道路，不屬於快速道路。

臺74線快速公路路線於2011年12月13日重編，解編快官交流道以西路段並納編生活圈四號道路北段、大里聯絡道路段，止於霧峰交流道銜接福爾摩沙高速公路，成為環繞臺中市區的快速公路[6]。

2019年3月，行政院核定「國道1號增設銜接臺74線系統交流道工程」計畫，未來將在國道1號大雅交流道附近增設銜接臺74線，以解決大雅交流道週邊平面道路壅塞的問題[7]。

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  西屯二交流道的南下入口匝道，為了跨越車流量極大的臺灣大道而有慢車道的設置
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  前方地下道即台74線先前的終點，位於台中市北屯區，穿越中清路
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  霧峰交流道，台74線快速公路終點
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  臺74線下方的松竹路段

• 除0.0公里快官交流道往國道三號出口匝道、及大里二交流道至霧峰交流道（32.9公里至37.8公里）路段外，開放汽缸總排氣量逾250c.c.之大型重型機車行駛[8]。
• 2015年2月10日起環中五權西路路口(南屯二)、環中西屯路路口(西屯三)、環中東路太原路路口(太原)、環中東路軍福十六路(松竹)等處實施下匝道車流禁止左右轉管制。
• 2015年3月31日起南屯二交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。同時調整環中路車道配置，打除台74線匝道之分隔島且增加一右轉車道，並以回復式導桿區隔。
• 2015年4月30日起西屯三交流道下匝道車流開放右轉但禁止左轉和匯入環中路快車道。
• 大里二交流道至霧峰交流道路段為大里聯絡道，大里二交流道未來銜接生活圈四號線大肚延伸線(成功-大里)。
• 環狀道路有方向轉換特性，避免爭議，有部分入口匝道不像其他東西向快速公路有標示方向指示牌，例如生活圈四號線(潭子-大里)南北方向。北屯-潭子段標示東西方向大里聯絡道有連接國道3號所以標示為南北方向。

台74線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為台74甲線
0	0	快官	快速公路起點	南投 和美 快速公路終點	複合雙葉型	2003年1月17日	福爾摩沙高速公路、彰興路 →彰化市、芬園鄉
1	1.7	成功	烏日	烏日	鑽石型	2002年5月5日	環河路 →烏日區
4	4	高鐵台中	高鐵台中站	高鐵台中站	喇叭型	2006年10月24日	站區道路 →高鐵台中站
5	5	南屯一	環中路四段	（僅北出南入）	半套鑽石型	2002年5月5日	龍富十路⇒環中路四段、永春路 →南屯區
7	7.8	南屯二	五權西路	五權西路	鑽石型	1999年2月	五權西路⇒南屯交流道 →南屯區、台中工業區
8	8.4	西屯一	市政路	市政路	鑽石型	1999年2月	市政路 →西屯區
10	10	西屯二	青海路	朝馬路	鑽石型	2000年2月	朝馬路、青海路、福科路 →西屯區
11	10.9	西屯三	西屯路	西屯路	鑽石型	2002年2月	西屯路 →西屯區
13	13	北屯一	中清路	廣福路	鑽石型	2002年5月5日	大雅交流道、中清路、凱旋路、廣福路 →西屯區、北屯區、大雅區
中清路地下道　穿越中清路二～三段、大雅交流道聯絡道
14	14.3	北屯二	松竹路三段	中清路	鑽石型	2002年5月5日（東出西入） 2013年12月31日（西出東入）	大雅交流道、中清路、同榮東路、松竹路 →西屯區、北屯區、大雅區
	15	大雅系統			Y型	預計2023年[9]	中山高速公路
16	16.9	崇德	崇德路	崇德路	鑽石型	2012年12月18日（西出） 2013年7月31日（東入） 2013年12月31日（東出西入）	崇德路 →北屯區
18	18.8	潭子	潭子區中山路	潭子區中山路	鑽石型	2012年12月18日（東入） 2013年5月15日（西出） 2013年12月31日（東出西入）	中山路 →潭子區
	20	潭子系統			Y型	預計2021年[10]	台中環線
22	22.8	松竹	松竹路一段	東山路	鑽石型	2011年12月31日	松竹路、東山路 →北屯區
24	24.4	太原	太原路	太原路	鑽石型	2011年12月31日	太原路 →北屯區
26	26.9	太平	太平區中山路	樂業路 東平路	鑽石型	2011年12月31日	中山路、東平路、樂業路 →太平區、東區
30	30.1	大里一	德芳南路	振興路 太平路	鑽石型	2011年12月31日（北出北入） 2012年11月30日（南出南入）	振興路、太平路、德芳南路、旱溪西路 →大里區、太平區、東區
32	32.9	大里二	中投公路	（僅南出北入）	匝道	2011年12月31日（南出） 2012年11月30日（北入）	中投公路、大衛路、環河路 →大里區
	34.7	草湖			鑽石型	預計2022年11月[11]	中山路 →大里區草湖、臺中軟體園區
	36.3	溪南			半套鑽石型	規劃中	市道127號（四德路） →霧峰區、烏日區溪南
37	37.841	霧峰	草屯 烏日 霧峰 快速公路終點	快速公路起點	複合Y型	2011年12月31日	福爾摩沙高速公路、中正路 →霧峰區

臺灣省道 臺74甲線
基本資料
別稱	彰化東外環道
通車長度	10.53公里
速限	最高速限60~70km/h
起點	快官交流道
終點	彰化縣花壇鄉（ 台1線）

臺74甲線往臺中方向

臺74甲線花壇路段 9號橋

又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里[12]。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接，全長10.5公里。公路總局為辦理「台74線中彰快速道路與彰化市彰南路口高架工程」，於2009年10月發包施工，並於2010年2月23日起將施工路段進行車道封閉[13][14][15]。2011年6月4日，高架工程完工通車。

本支線雖有多處平交路口，但採用快速公路規格興建，加上交通號誌管控，可提升公路通行速率，因需要連續跨越溪谷，建有11處橋樑，有2大段較長的封閉式道路，分別是:

• 快官交流道至彰南路高架（1號橋），2~4號橋共4.2公里。2017年，3.3k處農路平交路口號誌燈拆除、分隔島缺口封閉，封閉式路段延長為4.2公里。
• 縣道139號平交路口往南連接8號橋至彰60-1線平交路口共2.5公里。
  • 9號橋為該支線最大建築構造，以南北兩處至高點，跨越姜子寮坑，聚落，溪流與鄉道彰60-1線。

台74甲線路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為台74線
0	0.0	快官	公路起點	台中 和美 南投 公路終點	複合雙葉型	2003年1月17日	福爾摩沙高速公路
1	1.0	牛埔	彰興路（A） 芬園 彰化（B）	彰化市區 芬園	雙葉型 （往） 鑽石型 （往）	2002年5月5日 （往平交匝道） 2007年2月13日 （往匝道） 2011年6月4日 （往立體化）	彰興路、彰南路 →彰化市、芬園鄉
4.2k 封閉式路段結束
	4.2	田坑路一段平交路口	-	-	平交路口	2004年1月12日	田坑路一段 彰南路三段2巷
	4.8	水月台路平交路口	-	-	平交路口	2004年1月12日	水月台路
	5.1	縣道139號平交路口	南投 彰化市區	南投 彰化市區	平交路口	2004年1月12日	縣道139號 →彰化市、花壇鄉
9號橋　有機慢車道[16]，橋下道路為彰60-1線[17]
	7.6	彰60-1線平交路口	姜仔寮 三家春	姜仔寮 三家春	平交路口	2004年1月12日	彰60-1線（灣福路） →花壇鄉
	9.5	縣道137號平交路口	東山 白沙坑	東山 白沙坑	平交路口	2004年1月12日	縣道137號 →花壇鄉
	9.8	花橋街平交路口	-	-	平交路口	2004年1月12日	花橋街 →花壇鄉
	10.0	內厝				規劃中	東彰快速道路 →花壇鄉、大村鄉、員林市
	10.2	內厝街222巷平交路口	-	-	平交路口	2004年1月12日	內厝街222巷 →花壇鄉
10	10.53	花壇端	員林 花壇市區 彰化 彰化監理站 公路終點	公路起點	直接式	2004年1月12日	台1線 →彰化市、花壇鄉、大村鄉、員林市

網站

• . 臺中市交通局. [2014-04-27]. （原始内容存档于2014-04-08） （中文）.
• . 聯合新聞網 （中文）.
• 交通部台灣區國道新建工程局. . 台灣. 2005.
• . 國道新建工程局 （中文）.
• . 中央社 (Yahoo！奇摩). 2008-01-14 （中文）.
• . 經濟建設委員會 (經濟建設委員會). 2008-01-14 [2008-04-09]. （原始内容存档于2008-06-06） （中文）.
• . 自由時報. [2011-03-17]. （原始内容存档于2011-03-21） （中文）.
• . 臺中市交通局. 2014-07-03 （中文）.

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• 台74線交流道示意圖 公路總局