台3線

台3線起點：台北市忠孝東西路、中山南北路口。同時也是台1線、台5線、台9線和台1甲線起點，這個路口原本有一座陸橋叫復興橋(已拆除，路口旁仍存復興橋郵局)，亦在行政院、監察院前，為台灣公路原點。

• 台北市
  • 中正區：行政院／忠孝東西路中山南北路口0.000k（起點，台灣公路原點，忠孝西路一段與 台1線共線）→台北車站（忠孝西路一段）→北門（忠孝西路與中華路交叉口）→西門→小南門（中華路一段，愛國西路岔路）
  • 萬華區：龍山寺站（和平西路三段）→華江大橋萬華端4.240k（環河南北快速道路匝道）
• 新北市
  • 板橋區：華江橋→江子翠（文化路二段）→新埔站/板橋交流道（ 市道106甲線及 台64線岔路）→板橋車站（文化路一段）→民權路→舊板橋後站（中山路一段）→四汴頭（四川路一段）
  • 土城區：四汴頭→土城區四川路
  • 板橋區：四川路二段→湳子（ 市道116號岔路）
  • 土城區：湳子→外環道（中華路一、二段）→捷運永寧站（中央路三段）→ 國道三號土城交流道→頂埔（中央路四段）→媽祖田
  • 三峽區：媽祖田→橫溪橋（介壽路三段）（與 市道110號短暫共線）→三峽市區（介壽路二、一段）→大同橋（中正路一段）→大埔（中正路二段）→二鬮（中正路三段）→山員潭子
• 桃園市
  • 大溪區：山員潭子→鴻禧山莊（信義路）→大溪市區（ 台7線北橫公路岔路）→武嶺橋（與 台4線短暫共線）→ 國道三號大溪交流道（右 市道112甲線岔路）→員樹林（左 台3乙線起點岔路）
  • 龍潭區[3]
  • 平鎮區：（中興路九龍段）
  • 龍潭區：（中興路） →龍潭市區（左 市道113乙線岔路，可通往 國道三號龍潭交流道）→（北龍路） →龍潭市區（中正路）（與 市道113號短暫共線）→（中豐路中山段）（以下到豐原為中豐公路 ）→（中豐路上林段） →深窩 （中豐路高平段）（左 台3乙線終點岔路）
• 新竹縣
  • 關西鎮：關西市區（中豐路二段岔路）→十六張（中豐新路）（ 市道118號岔路）
  • 橫山鄉：合興（中豐公路）（與 縣道120號共線起點）→九讚頭車站（中豐路一段）→油羅溪橋（與 縣道120號共線終點）→橫山車站（中豐路一段）
  • 竹東鎮：竹東大橋（右 台68線岔路）（中豐公路）→竹東市區（ 縣道122號岔路）（中豐路二段）
  • 北埔鄉：北埔市區（大林路）→（仁愛路） →（埔心街）（中豐公路）
  • 峨眉鄉：（中豐公路）
• 苗栗縣
  • 頭份市：珊珠湖93.012k（與 縣道124號共線起點）
  • 三灣鄉：三灣派出所97.004k
  • 三灣鄉
  • 獅潭鄉：汶水125.837k（右 台6線終點岔路）
  • 大湖鄉
  • 卓蘭鎮：卓蘭大橋149.448k（苗中市界）

• 台中市
  • 東勢區：東勢大橋157.920k（左 台8線起點岔路）
  • 石岡區：土牛158.570k（左 市道129號起點岔路）→石岡161.500K
  • 豐原區： 國道四號豐原端 →豐原171.292k→圓環南中山路口（ 台13線終點岔路）
  • 潭子區：潭子交流道（ 台74線)
  • 北屯區
  • 北區
  • 東區：184.7k（ 市道136號岔路）
  • 南區：中興大學（ 台63線台中端岔路)
  • 大里區
  • 霧峰區： 國道六號舊正交流道

台3線行經名間鄉公所前，位置正好是名間風隙。

• 南投縣
  • 草屯鎮：博愛成功路口203.15k（ 台14線岔路）→碧山成功路口204.04k（右 縣道148號岔路）
  • 南投市： 國道三號中興交流道→貓羅溪橋208.50k（與 台14乙線／台14丁線立體交叉）→南崗中興路口214.37k（ 台14乙線／縣道150號終點岔路）→五塊厝（台3甲線終點岔路）
  • 名間鄉： 國道三號名間交流道→濁水221.7k（ 縣道152號終點岔路）→濁水222.4k（ 台16線起點岔路）→名竹大橋
  • 竹山鎮：225.90k（台3丙線起點岔路）→ 國道三號竹山交流道→竹山（ 縣道151號起點岔路）→（ 縣道149號起點岔路）
• 雲林縣
  • 林內鄉：南雲大橋236.876k（投雲縣界）→林內239.460k（ 縣道141號岔路）→二水244.162k（ 縣道154號岔路）→九芎林（鄉道雲67岔路）→ 國道三號斗六交流道
  • 斗六市：石榴班（鄉道雲55岔路）→大學成功路口251.342k（ 縣道149甲線岔路）→（ 台78線古坑交流道）
  • 古坑鄉：溝壩 258.771k（ 縣道158甲線岔路）→永光261.223k（ 縣道154乙線／縣道158乙線岔路）→雲祥橋265.918k（雲嘉縣界）

• 嘉義縣
  • 梅山鄉：崎頂（右 縣道162號終點岔路）→梅山市區269.125k（左 縣道149號終點岔路）
  • 竹崎鄉 ：竹崎（ 縣道166號岔路）→鹿滿283.004k（ 縣道159號岔路）→
  • 番路鄉：下坑（ 縣道159甲線）→吳鳳橋（番路中埔鄉界）→
  • 中埔鄉：隆興287.312k（ 台18線岔路）→中埔→同仁295.413k（右 市道172號終點岔路）→澐水（澐密戰道起點）→澐水國小→中崙國小300.122k→石子湖→分水嶺（中埔大埔鄉界）
  • 大埔鄉：分水嶺313.300K（阿婆彎/中埔大埔鄉界）
  • 番路鄉（第二次經過）：永興315.100K（大埔番路鄉界）公田→草山路口（番路大埔鄉界）
  • 大埔鄉（第二次經過）：草山路口（番路大埔鄉界）→神斧橋→石峽內333.525K→大埔341.421k→大茅埔344.062k→嘉義農場→風吹嶺354.158k（嘉南縣市界）

台3線 楠西路段354公里路牌

• 台南市
  • 楠西區：雙溪357.573k→密枝361.033k（澐密戰道終點）→楠西366.301k（右 市道175號終點岔路）→楠西367.378k→油車368.289k→鹿陶洋369.644k→鹿陶373.455k
  • 玉井區：後旦373.600k→玉井374.406k（與 台20線共線起點）→三埔
  • 南化區：四埔379.576k（與 台20線共線終點）→七苓384.263k→鏡面水庫→湘仔埔→小崙尾384.035k→南化384.363k（右 台20乙線終點岔路）→苦苓橋388.478k→茄苳橋389.762k→金馬寮389.787k（南高市界）
• 高雄市
  • 內門區：蘇遠埔393.838k→內門396.459k→中埔399.658k（右 市道182號終點岔路）
  • 旗山區：旗山404.234k（與 台29線共線起點）→新旗尾橋（與 台29線共線終點）→旗尾408.242k（ 國道十號旗山端）→手巾寮412.926k（高市屏縣界）

台3線終點

• 屏東縣
  • 里港鄉：土庫→里港419.937k（ 台22線岔路）→里港大橋北端/里港砂石車專用道（可通往 國道十號里港交流道）
  • 九如鄉： 國道三號九如交流道425k→九如426.550k
  • 屏東市：屏東航空站→屏東/和平建國路口434.962k（左 台24線起點岔路）→屏東/建國和生路口435.608k（終點， 台1線岔路）

臺灣省道 臺3甲線
基本資料
通車長度	11.713公里
速限	40~60km/h
起點	南投縣草屯鎮
終點	南投縣南投市五塊厝
舊編號	臺3丙線 （1965年－1993年）

臺3甲線 （草屯－五塊厝）北起南投縣草屯鎮，經中興新村西緣銜接南投市彰南路，至南崗一路口為止。為臺3線草屯、南投舊線。

南投縣

• 草屯鎮：成功中正路口0.000k（ 台3線岔路）→中正博愛路口1.025k（ 台14線岔路）→太平碧山路口（右 縣道148號終點岔路）→太平省府路口4.536k（鎮市界 台14乙線岔路中興新村主入口）
• 南投市：營盤口5.965k（左投15線鄉道岔路）→永豐7.073k（右 台14丁線岔路）→市中心彰南民族路口10.710k（ 縣道139號岔路）→彰南中興路口11.651k（ 台14乙線岔路）→五塊厝11.713k（ 台3線岔路）

臺灣省道 臺3乙線
基本資料
通車長度	12.095公里
速限	60km/h
起點	桃園市大溪區員樹林
終點	桃園市龍潭區深窩

臺3乙線（員樹林－深窩）起點為桃園市大溪區員樹林，經中科院、國防大學理工學院等軍事研究機關以及經濟部水利署北區水資源局（原石門水庫管理局），止於龍潭區深窩，為石門水庫重要連外道路之一。

桃園市

• 大溪區：員樹林0.000k（ 台3線岔路）
• 龍潭區：十一份4.695k（右 市道113號終點岔路）→大坪7.350k（左 台4線終點岔路）→深窩12.095（ 台3線岔路）

臺灣省道 臺3丙線
基本資料
通車長度	7.124公里
速限	40~50km/h
起點	南投縣竹山鎮水底寮
終點	南投縣集集鎮林尾
舊編號	臺16甲線 （1974年－2000年）

南投縣集集鎮台3丙終點。

臺3丙線 （水底寮－林尾）起點為南投縣竹山鎮水底寮，跨越濁水溪後，於集集鎮原縣道152號路口止，該路口為臺3丙線與原縣道152號共同終點，今縣道152號集集路段已解編。

南投縣

• 竹山鎮：水底寮0.000k（ 台3線岔路）→社寮
• 集集鎮：林尾7.124（ 縣道152號舊線岔路）

清治時期，桃園市大溪至台中市東勢路段，是所謂「漢番交界線」，這裡的「番」指的是台灣原住民，「漢」指的是從大陸來台屯墾的漢人。為了防止漢人打擾原住民的生存，也為了避免原住民受打擾之後的反抗，於是設下這條界線，旅人依照此線行路，遂成為通行用途。日本在1933年興建中豐公路（中壢—豐原陸軍戰備道路），正式將其建設為道路。台中經由南投、雲林至嘉義的路段，則分別是「台中南投道」、「南投竹山道」、「竹山林內道」、「斗六小梅道」、「小梅竹崎道」等指定道路。

• 中豐公路路線（中壢--豐原）
  • 桃園市段
    • （前段中豐北路起於桃園國際棒球場）起點：於中壢區接續中豐北路（間隔五百公尺中壢區中原路）→平鎮區中豐路一段、南勢一二段、莊敬段、山頂段→龍潭區中豐路（與中正路路口，以上為縣道113，以下為台三線）龍潭區中豐路中山段、上林段、高平段→新竹縣關西鎮
  • 新竹縣段
    • 關西鎮中豐路→中豐路（當時尚無外環道中豐新路，當時行經牛欄河、下三屯、十六張）→中豐路→橫山鄉中豐路三二一段→竹東鎮中豐路一二三段→北埔鄉中豐路、仁愛路、埔心街→峨眉鄉中豐路→苗栗線頭份市珊珠湖（自平鎮至北埔，各鄉鎮連續以中豐路為名）
  • 苗栗縣段
    • 頭份市珊珠湖→三灣鄉中正路→南庄鄉員林村→三灣鄉大河底→獅潭鄉新庄、百壽村、永興村、獅潭市區外環道、新店村、和興村、豐林村、新豐村、竹木村汶水橋（與台6線、台72線交叉）→大湖鄉中原路、市區外環道、南昌路、八份（與縣道130交叉）、新開（鯉魚潭水庫）→卓蘭鎮景山橋、西坪、豐田、市區外環道、蘭勢大橋
  • 台中市段
    • 東勢區蘭勢大橋→東蘭路→石城社區（接中40鄉道石城街及長庚大橋至石岡市區，此為卓蘭-豐原間中豐公路捷徑）→東蘭路→東勢市區→東勢大橋→石岡區豐勢路、明德路（外環道）、豐勢路→豐原區豐勢路二一段→豐原車站後站（圓環東路→中山路）

• 中豐公路路線（台中--豐原）
  • 豐原區市前街（與中正路路口，豐原郵局）、中山路（接圓環東路，以下台三線）→潭子區中山路三二一段→北屯區北屯路（以上台三線）雙十路二一段（北區，台中公園）→建國路→台中火車站（中區）

• 第二中豐公路路線（台中--豐原）
  • 豐原車站→豐原區博愛街、田心路一段、二段（以下為中89鄉道）、鐮村路→潭子區豐興路二一段→北屯區軍功路二一段→太平區樹德路（以上為中89鄉道）、振福路、中山路四段→精武大橋→東區精武路→台中公園（北區、精武路與雙十路口）

當時即有台3線之存在，但與今日不同的是，台3線被分成北線與南線，北線從台北市行政院起，訖於嘉義縣中埔鄉澐水；南線起於屏東市，終止於台南市楠西區，兩線里程獨立計算，行經路線與今日大同小異。台3線有一支線台3甲線，於南投市起，沿省府路進入中興新村，後沿中興路南下於彰南路口銜接回台3線。

• 澐密戰備道路（中埔澐水－楠西密枝）
  • 嘉義縣中埔鄉澐水村澐水橋（與縣道172交叉路口）→中崙村→分水嶺（阿婆彎，大埔、中埔鄉界）→番路鄉草山村永興→水井仔（回頭彎）→富山（番路、大埔鄉界）→大埔鄉和平村鳥埔→大埔橋（回頭彎）→大埔市區→茄苳村大茅埔→嘉義農場→風吹嶺（嘉義台南縣市界，有往曾文水庫大壩叉路）→台南市楠西區密枝里→楠西市區（與縣道174交叉路口）

1978年整編後，納入澐密戰道，台3線成為北起台北，南迄屏東之縱貫公路，而隨著台3線各路段陸續改善完成，本次整編台3線多出了數條支線，其中台3甲線路線不變，大溪員樹林至龍潭深窩路段提升為台3乙線，新闢之草屯外環線、平林橋與原屬台3線之南投市彰南路納編為台3丙線，台3線南投市段則改經南崗工業區。台中路段，東區至大里路段台3線改行南區國光路、大里新外環線後，舊線東區台中路及大里中興路改編為台3丁線。此後，台3線於1983年經過第一次的拓寬改善計畫，全線至少能維持雙向雙車道水準。

本次改編將台3線草屯路段改經外環線與新建之貓羅溪橋，原台3線改編為台3甲線，且不再進入中興新村，而改行原台3丙線南投市彰南路段，整編後台3丙線消失，原台3甲線中興新村路段併入台14乙線；廢除台3丁線全線。

1997年，台3線第二次拓寬工程全面完工，除苗栗縣鯉魚潭水庫、雲林縣山區與澐密戰備道路段及屏東市勝利路段為雙向雙車道外，其餘路段均拓寬為雙向四車道以上，有效紓解西部地區各線南北向公路交通。2002年，配合台16線改道沿濁水溪開闢之新線，原台16線與台16甲路線重新調整，原台16甲線自竹山鎮水底寮至集集鎮林尾路段改編為台3丙線，林尾至水路段改編為投27線。而台3線台北市萬華區段也確定路線為自行政院起，經忠孝西路、中華路、和平西路至華江橋。台3線土城區中央路段自2007年11月8日起正式改走中華路、中央路三段，原台三線中央路一段~三段解編為市區道路。

主要推動三大面向為「人文形塑」、「環境整備」、「產業發展」[5]。

在「人文形塑」方面，客委會預計完成總長200公里、38條浪漫臺三線國家自然步道網絡；在環境整備上，以桃竹苗地區的自行車道串聯觀光巴士，大地園藝建置面積達49.2公頃，臺3線沿線市鎮街區及立面改造長度6,400公尺，臺3線省道軸帶自然景觀，優化面積55公頃，輔導新植或更新茶園及油茶園約30公頃；協助釋出青年就業空間、完成示範街區、低碳路徑修建、客家歷史館舍修復再利用、改善休閒農業區農遊環境，及遴選192處客庄生態社區。並將完成桃竹苗中4G資通訊科技加值客庄觀光休憩產業；遴選各地區具發展潛力青農，協助青年取得留鄉、返鄉創業所需資金，增加青年返鄉人數910人、穩定就業人數3,515人及創造就業人數2,659人；辦理臺3線上產業人才輔導約6,190人次，帶動地方產業發展1,000家[4]。

有關「環境整備」部分，相關具體措施包括：重現台三縣景觀軸帶、建置客家文教及產業基地、建設客庄傳統聚落人文風貌、整備低碳旅遊運具路網[5]。

而「產業發展」面向所規劃的具體措施包括：產業人才培育訓練、客家文化產業聚落開發及輔導、客庄特色主題遊程開發及行銷、青年回鄉創業支持體系、科技加值體驗[5]。

臺三線客庄浪漫大道治理平台由政務委員林萬億、張景森負責協調與督導，結合中央11個相關部會、桃園市政府、新竹縣政府、苗栗縣政府、台中市政府及5位專家學者共同參與，整合跨部會及跨縣市超過百項計畫。此平台轄下分設人文形塑、環境整備及產業發展三個行動小組，由客委會、農委會與經濟部分別擔任主責推動機關，並由客委會擔任幕僚單位，負責統籌中央及地方資源，以區域聯合治理概念與文化生態旅遊核心策略，運用創新的鄉村發展模式，連結文化鏈及產業鏈，建構客庄示範鄉村社區，後續更將推廣至高屏六堆、花東縱谷等其它客庄區域[4]。

2016年5月23日，客委會主委李永得到立法院備詢，處理客委會預算解凍。國民黨立委黃昭順第一個登記質詢，卻搞烏龍問李永得：「浪漫臺三線，你要讓我知道是哪三條線？」，讓李尷尬直回：「委員，臺三線不是三條線，而是沿線有客家地景的一條公路。」 [6]。

• 國道三號
  • 土城交流道
  • 大溪交流道（須透過 市道112甲線連接）
  • 龍潭交流道（須透過 市道113乙線連接）
  • 霧峰交流道
  • 中興交流道（須透過 台14乙線連接）
  • 名間交流道
  • 竹山交流道
  • 南雲交流道（須透過 投47線連接）
  • 斗六交流道
  • 九如交流道
• 國道四號
  • 豐原端
• 國道六號
  • 舊正交流道
• 國道十號
  • 旗山端
  • 里港交流道（僅設東出西入，須透過里港砂石車專用道連接）

• 台64線
  • 板橋交流道
• 台65線
  • 土城二交流道（僅設南出北入）
• 台68線
  • 竹東端
• 台72線
  • 獅潭端
• 台74線
  • 潭子交流道
  • 霧峰交流道
• 台78線
  • 古坑交流道
• 台84線
  • 玉井端（須透過 台20線連接）

• 國道三號
  • 南投交流道（須透過福崗路連接）