城巴A11線
城巴A11線是香港機場巴士路線，來往機場及北角碼頭[2][3]，駛經港島北岸核心商業區包括中環、銅鑼灣。
| 城巴A11線 | |
|---|---|
.jpg.webp) A11線駛經西區海底隧道收費廣場 | |
.jpg.webp) A11線出現普通版Enviro 500（8101）行走，被視為「降級服務」 | |
| 城巴 | |
| 小蠔灣車廠 柴灣車廠 | |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 客車版（12米的8000-8065，及12.8米的6800-6843） |
| 機場（地面運輸中心） | |
| 途经 | 西區海底隧道、上環、中環、灣仔、銅鑼灣、炮台山、北角 |
| 北角碼頭 | |
| 44.3公里 | |
| 70分鐘 | |
| 05:20-21:50 | |
| 06:10-00:30 | |
| 50-60分鐘 | |
| $40 | |
| 青嶼幹線繳費廣場往北角碼頭：$34 西隧收費廣場往北角碼頭：$19 過西隧後往北角碼頭：$6.5 | |
| 西隧收費廣場往機場：$33 青嶼幹線繳費廣場往機場：$17 機場（一號客運大樓）往機場地面運輸中心：$4 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 城巴NA11線[1] 計程車 |
| 競爭交通 | 港鐵機場快綫↔港島綫 城巴E11、E11A線 |
| 城巴NA11線 | |
|---|---|
 | |
| 城巴 | |
| 小蠔灣車廠、柴灣車廠 | |
| 配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 客車版（12米的8000-8065，及12.8米的6800-6843） |
| 港珠澳大橋香港口岸 | |
| 途经 | 西區海底隧道、上環、中環、灣仔、銅鑼灣、炮台山、北角 |
| 北角碼頭 | |
| 44.3公里 | |
| 70分鐘 | |
| 01:00 | |
| 04:50 | |
| 固定班次 | |
| $52 | |
| 過西隧後往北角碼頭：$20 | |
| 青嶼幹線繳費廣場往機場：$40 1號客運大樓往大橋香港口岸：$10 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 城巴A11線 |
| 競爭交通 | 城巴N11線 |
城巴NA11線是A11線的通宵版本，但總站是設在港珠澳大橋香港口岸，繞經機場客運大樓。全程$52，並與NA29線列為全香港現時收費第二貴的通宵路線及專營巴士線，其次是A10，全程$48。
簡介及歷史
A11線於1998年7月6日起隨新機場啟用而開辦。本線最初只來往銅鑼灣（摩頓台）和機場之間，同年12月20日遷往天后地鐵站，但由於中環德輔道中及皇后大道中一帶經常交通擠塞，令行車時間加長，令乘客改乘昂貴但更快捷的機場快綫前往機場，引致乘客不斷流失。
因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線，本路線由天后地鐵站延長至北角碼頭，填補A12在北角的服務，A12線往機場方向改為直往中環，不停金鐘，往港島方向則改行干諾道中，希望提升乘客量。
為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車，本路線由2010年1月31日起，來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道，不經長青公路、長青隧道及青葵公路，成為首批行經昂船洲大橋的專利巴士路線之一；不過現時車長會因應封路措施（例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等）取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。
由2012年12月19日起，原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本路線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置[4]。
2016年7月16日，新增路線NA11[5]，行車路線與A11線相同，惟往機場方向加停琴行街分站，方便在機場工作的香港島居民。
2018年10月24日：A11線來回繞經港珠澳大橋香港口岸，並與 A10、A12、A20、A26 及 A29P 號線增設八達通轉乘優惠；NA11線總站延長至港珠澳大橋香港口岸，往北角碼頭方向班次增至兩班，開出時間分別為00:40及01:00。[6]
2018年11月27日：A11線往北角碼頭方向，過港珠澳大橋香港口岸後，改經順朗路往北大嶼山公路。[7]
2019年7月20日至12月31日：A11T開辦。原訂服務至9月1日，但到期前再獲延至12月31日。[8]
2019年11月29日：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站[9]
2020年12月14日，受2019冠狀病毒病疫情影響，A11大幅削減至50-60分鐘一班，提早北角尾班車至21:50，NA11往北角減至1班。[10]
2021年1月11日，NA11由北角碼頭開出暫停服務。[11]
服務時間及班次
- A11
| 機場（地面運輸中心）開 | 北角碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | 06:10-23:10 | 60 | 每日 | 05:20-07:50 | 50 |
| 00:30 | 07:50-21:50 | 60 | |||
- NA11
- 港珠澳大橋香港口岸開：01:00
收費
A11
全程：$40
- 西區海底隧道收費廣場往機場地面運輸中心：$33
- 青嶼幹線收費廣場往機場地面運輸中心：$17
- 一號客運大樓往機場地面運輸中心：$4
- 青嶼幹線收費廣場往北角碼頭：$34
- 西區海底隧道收費廣場往北角碼頭：$19
- 過西區海底隧道後往北角碼頭：$6.5
NA11
全程：$52
預售來回車票
來回車票售價$65（購買日起三個月內有效，適用於A10、A11、A12、A17、A26/A26P、A29或A29P任何往市區車程及往機場車程各一次），車票不適用於NA11線
乘客登車時需將指定方向的車票投入車上錢箱內。乘客可在城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭或指定旅行社購買預售來回車票[12]。
八達通即日來回優惠
凡使用八達通卡乘搭城巴機場快線，即日來回機場（或青嶼幹線收費廣場）及市區的乘客，可獲回程半價優惠。乘客必須在同一服務日內（即頭班車至尾班車的服務時間內），以同一張八達通卡繳付去程及回程車資，方可享有回程半價優惠。回程優惠適用於任何一條城巴機場快線[13]（優惠不適用於NA11線）。
機場員工乘車優惠計劃
持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$27.0乘搭A11線，或$38.0乘搭NA11線。有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。[14]
巴士轉乘計劃
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠（優惠不適用於NA11線）：
- A11←→720/720A/720P、722，次程可獲$1.5折扣優惠
- A11往北角 → 722往耀東邨
- 720/720A/720P或722往中環 → A11往機場
- A11←→780、788，次程可獲$1.2折扣優惠
- A11往北角 → 780往柴灣或788往小西灣
- 780或788往中環 → A11往機場
- A11←→跑馬地／寶馬山路線
- A11往北角 → 1往跑馬地、11往渣甸山、25A或27往寶馬山，次程車資全免
- 1往堅尼地城、11/511往中環、25A往灣仔或27往北角 → A11往機場，回贈首程車資
- A11←→半山區路線
- A11往北角 → 12、12A或12M往半山區，次程車資全免
- 12、12A或12M往中環／金鐘 → A11往機場，回贈首程車資
- A11←→15，次程可獲$5.4折扣優惠
- A11往北角 → 15往山頂
- 15往中環 → A11往機場
- A11←→南區路線
- A11往北角 → 6/6A/6X、260往赤柱、37A、37B/37X往置富、40M往華富、70往香港仔、75往深灣、90往鴨脷洲邨、90B往海怡半島或97往利東邨，次程車資全免
- 6/6A/6X、260、37A、37B/37B、40M、70/70P、75、90、90B或97往中環／金鐘 → A11往機場，回贈首程車資
- A11往機場 → 973往赤柱，次程車資全免
- A11←→城巴機場及北大嶼山路線
- A11往機場 → E11/E11A、E21、E21A、E22/E22P/E22X、E22A、E22S或E23/E23A往東涌市中心／逸東／機場博覽館，次程車資全免，於青嶼幹線繳費廣場（E21A, E22S, E23/E23A）或機場(其他E線)轉乘
- E11/E11A往天站 → A11往北角，次程可獲$21折扣優惠，於機場轉乘
- E21往大角咀 → A11往北角，次程可獲$14折扣優惠，於機場轉乘
- E22/E22P/E22X往藍田／油塘 → A11往北角，次程可獲$18折扣優惠，於機場轉乘
- E22A/E22S往將軍澳 → A11往北角，次程可獲$24折扣優惠，於機場轉乘
- A11往北角 → A20、E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22或E23/E23A往港島／九龍，次程車資全免
- A11往北角 → A26、A29P、E22P/E22X或E22A/E22C/E22S往油塘／將軍澳，次程優惠車資為$2
- A11往北角 → A12往小西灣，次程優惠車資為$5
- A11往北角 → A10往鴨脷洲，次程優惠車資為$8
- E11/E11A、E21、E21A/E21X、E22/E22P/E22X、E22A/E22S或E23/E23A往港島／九龍 → A11往北角，只需補付本線全程車費與首程車費之差額
- A11←→R8
- A11任何方向 → R8往迪士尼，次程車資全免
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A11往北角，次程可獲$7折扣優惠
- R8往青嶼幹線繳費廣場 → A11往機場，次程可獲$1折扣優惠
- A10、A12、A20、A26、A29P→A11，於青嶼幹線繳費廣場轉乘
- A10、A12、A20、A26、A29P往機場 → A11往機場，次程免費，於青嶼幹線繳費廣場轉乘
- A11→W1
- A11往北角→W1往高鐵西九龍站,次程可獲$1折扣優惠，此優惠只適用於港澳碼頭或之後登上本線的乘客
使用車輛
A11線開辦至今均採用行走城巴機場快線的客車版Dennis Trident（2100-2161），隨著該批巴士年事已高，已達超過15年車齡，城巴於2012年訂購66輛新一代亞歷山大丹尼士Enviro 500（命名為Enviro 500 MMC）12米客車版低地台雙層空調巴士（8000-8065）以替代客車版Dennis Trident及臨時改裝為機場版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500客車版（8203-8207）。首4輛同款巴士已於2013年3月出牌，其中兩輛於2013年3月29日於本線首航。2016年12月，12.8米客車版Enviro 500MMC（68xx）投入本線運營。
行車路線
機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、順朗路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、^南灣隧道、^昂船洲大橋、^青沙公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、歌頓道、電氣道、渣華道及電照街。
北角碼頭開經：琴行街、英皇道、高士威道、銅鑼灣道、摩頓臺、告士打道天橋、告士打道、內告士打道、夏愨道、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、^青沙公路、^昂船洲大橋、^南灣隧道、^長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處、暢連路、航天城交匯處、赤鱲角路、順暉路、順匯路、赤鱲角路、航天城路、暢連路、機場南交匯處及暢連路。
- ^若青嶼幹線上層封閉或昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，則改經長青隧道、長青橋及青葵公路。
沿線車站
| 機場（地面運輸中心）（A11） 港珠澳大橋香港口岸（NA11）開 | 北角碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1# | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | 1 | 北角碼頭 | 北角碼頭公共運輸交匯處 |
| 2# | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | * | 琴行街 | 英皇道 |
| 3 | 青嶼幹線繳費廣場 | 北大嶼山公路 | 2 | 美麗閣 | |
| 4 | 西區海底隧道收費廣場 | 西區海底隧道 | 3 | 新時代廣場 | |
| 5 | 港澳碼頭 | 干諾道中 | 4 | 炮台山站 | |
| 6 | 海港政府大樓 | 統一碼頭道 | 5 | 清風街 | |
| 7 | 怡和大廈 | 干諾道中 | 6 | 皇仁書院 | 銅鑼灣道 |
| 8 | 大會堂 | 7 | 中華游樂會 | ||
| 9 | 金鐘站 | 金鐘道 | 8 | 京士頓街 | 告士打道 |
| 10 | 盧押道 | 軒尼詩道 | 9 | 景隆街 | |
| 11 | 菲林明道 | 10 | 伊利莎伯大廈 | ||
| 12 | 史釗域道 | 11 | 史釗域道 | ||
| 13 | 杜老誌道 | 12 | 柯布連道 | ||
| 14 | 灣仔消防局 | 13 | 分域街 | ||
| 15 | 糖街 | 怡和街 | 14 | 皇后像廣場 | 干諾道中 |
| 16 | 維多利亞公園 | 高士威道 | 15 | 砵典乍街 | |
| 17 | 興發街 | 16 | 租庇利街 | ||
| 18 | 歌頓道 | 17 | 林士街 | ||
| 19 | 電氣道街市 | 電氣道 | 18 | 皇后街 | 干諾道西 |
| 20 | 城市花園 | 19 | 西區海底隧道收費廣場 | 西區海底隧道 | |
| 21 | 粵華酒店 | 渣華道 | 20 | 青嶼幹線繳費廣場 | 北大嶼山公路 |
| 22 | 北角碼頭 | 北角碼頭公共運輸交匯處 | 21 | 機場（1號客運大樓） | 暢航路 |
| 22 | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 順暉路 | |||
| * | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | |||
| 23^ | 機場（地面運輸中心） | 機場（地面運輸中心）巴士總站 | |||
有 * 之車站祇限NA11線停靠
有 ^ 之車站祇限NA11線不停靠
有 # 之車站祇限NA11線對調停靠
客量
雖然機場快綫及E11和E11A線同樣能來往機場及中環，但A11線收費較鐵路廉宜，且不用如「E線」般繞經東涌及機場後勤區，便可直達購物熱點及酒店林立的中環、灣仔及銅鑼灣，亦能前往炮台山及北角，一直客似雲來。
2019年：立法會文件指出，港珠澳大橋香港口岸落成後，繁忙時間往機場／口岸及市區載客率分別為61%及47%。
參考資料
- (PDF). [2013-04-11]. （原始内容存档 (PDF)于2014-08-08）.
- . [2008-07-08]. （原始内容存档于2008-04-14）.
- . [2008-07-08]. （原始内容存档于2008-06-26）.
- . [2013-01-17]. （原始内容存档于2017-12-24）.
- . [2016-06-15]. （原始内容存档于2019-12-08）.
- 城巴機場快線連接港珠澳大橋香港口岸
- (PDF). [2018-11-23]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-02）.
- . [2019-08-30]. （原始内容存档于2019-08-30）.
- (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-22）.
- (PDF). [2020-12-12]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-25）.
- (PDF). [2021-01-09]. （原始内容存档 (PDF)于2021-01-11）.
- 「城巴機場快線」預售來回車票 页面存档备份，存于，城巴網站
- 城巴機場快線即日來回優惠 页面存档备份，存于，城巴網站
- 機場乘車指南 页面存档备份，存于，城巴網站
- 《二十世紀巴士路線發展史－渡海、離島、機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI(香港)
