城巴A12線

A12線於1998年7月6日隨香港國際機場啟用而投入服務，當時來往西灣河碼頭及機場，成為西隧首條來往炮台山至西灣河一帶的專利過海巴士路線，以及鰂魚涌至西灣河一帶首條來往新界區的全日專利過海巴士路線。當時柴灣及小西灣並沒有巴士路線來往機場，城巴便於同年12月20日把本線延長至柴灣（東），成為柴灣和小西灣首條西隧專利過海巴士路線以及該區首條來往新界區的全日專利過海巴士路線，及後再於2000年11月6日改經柴灣道「長命斜」，同日起增設P12線（已於2005年4月25日取消），途經杏花邨和機場後勤區。

由於本路線不斷改動和延長，導致全程行車時間達兩小時，而且中環及灣仔告士打道一帶經常塞車，令行車時間極不穩定，前往機場乘飛機的乘客，為免錯過航班，都寧願乘坐車資昂貴，但較快捷和班次穩定的港鐵機場快綫前往機場，引致乘客不斷流失。因此城巴在2001年4月2日重組A11及A12線，A12線往機場方向改為到北角糖水道和英皇道交界後上東區走廊，不經灣仔和銅鑼灣，節省行車時間，希望提升乘客量，而前往小西灣方向也同樣不經灣仔和銅鑼灣。2001年7月22日，由於藍灣半島巴士總站啟用，A12線的總站遷往該處。

在2002年1月27日起，A12線來回程都繞經西營盤嘉安街和水街一帶，原意是希望方便及吸引該區的乘客乘坐A12，卻意外地成為了該區居民來往西環和東區北角以東的區域的主要路線（在新巴18X線開辦前西區到東區的巴士路線最遠只到達北角健康中街，路線為新巴18/18P線），但只方便往東區方向的乘客，因為回程不設分段收費，乘客需繳付全程收費45元。城巴在2004年5月31日重組東區巴士線，增加了A12和788的八達通轉乘計劃。這次的改動令往來機場和柴灣／小西灣，柴灣／小西灣的乘客不必坐全程1個半到兩小時的車程。令到行李不多的乘客改坐780/788來往中環坐A11/A12。因為在中環／機場可以上A11/A12，令到乘客可以省下時間。來往機場和柴灣／小西灣，不塞車只需70-75分鐘。城巴更在2009年1月5日起，逢星期一至五（公眾假期除外）08:25，加設早上由嘉安街開往小西灣的特別班次，預留足夠座位予從嘉安街出發的乘客。

為配合昂船洲大橋於2009年12月20日通車，本路線由2010年1月31日起，來回程改經昂船洲大橋及南灣隧道，不經長青公路、長青隧道及青葵公路，成為首批行經昂船洲大橋的專利巴士路線之一；不過現時車長會因應封路措施（例如青嶼幹線往青衣方向上層封閉、限制整體高度超過1.6米的車輛使用昂船洲大橋等）取道長青公路、長青隧道及青葵公路往來機場。

由2012年12月19日起，原於A10線及A29線提供的網上版「城巴機場快線抵站時間查詢服務」，擴展至所有城巴機場快線（包括本線），方便乘客查詢巴士預計到達時間，該服務可兼容智能手機或平板電腦等裝置[3]。

城巴新巴鑑於來往西區及東區的需求甚高，在2012-2013年度巴士路線發展計劃中提出開辦新巴18X線來往堅尼地城及筲箕灣，最終該線於2013年7月14日成功開辦。

2014年9月28日，香港發生爭取真普選的大型示威活動，大批市民堵塞金鐘干諾道，A12線需要停止使用西區海底隧道[4]，一度改為到北角糖水道和英皇道交界上東區走廊後，經紅磡海底隧道往九龍，以不停站方式駛經油麻地和佐敦，再經西九龍新發展區返回三號幹線。改道安排之后改經金鐘道及皇后大道中前往西環，直至12月11日金鐘佔領行動結束才恢復原有路線。

2015年3月2日起，因應港鐵港島綫西延通車（可於香港大學站乘搭港島線往鰂魚涌至柴灣各站），加上新巴18X線已投入服務，而取消早上嘉安街開出之特別班次，城巴機場快線「A線」設有常規班次不經機場的神話不再。

2017年6月29日起，本線在長假期之特別班次（05:00由小西灣開出）將由NA12線取代。

由2017年9月1日起，NA12線延長試辦期至10月9日止。

由2017年12月16日起，NA12線繞經柴灣站，並不經國泰城，並提早由04:50開出，營辦期至2018年2月23日止。

由2018年9月3日起，NA12線提升至恆常服務。

2018年10月25日起：NA12線總站延長至港珠澳大橋香港口岸。[5]

2019年1月20日起：為配合林士街天橋東行落橋位於同日封閉，往小西灣在林士街天橋後，改經民寶街、耀星街、龍和道、分域碼頭街及夏愨道返回原有路線，沿途巴士站維持不變。

2019年6月1日起：NA12線改為04:45由杏花邨開出直往小西灣，但不停柴灣站，原本試行兩個月，[6]但其後再獲延長至2020年2月29日。[7]

2019年11月29日起：取消「機場（2號客運大樓）」巴士站。[8]

2020年3月9日：因應疫情引致客量下降，A12減至30分鐘一班車，而星期一至五繁忙時間經民航處總部及國泰城之特別班次由三班減至兩班。

• 隨後於2020年4月1日起，A12縮減服務時間及減至1小時一班車，而星期一至五繁忙時間經民航處總部及國泰城之特別班次由兩班減至一班；NA12則暫停服務[9]，同年4月22日起，此線介乎08:45至14:45期間不設機場開出往小西灣班次[10]。12月28日和2021年1月11日起更分別進一步縮減服務時間。[11][12]

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、糖水道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西、嘉安街、德輔道西、水街、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青沙公路、昂船洲大橋、南灣隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、（駿運路交匯處、觀景路、東岸路、機場路）、暢航路、機場路、機場南交匯處、（暢連路、航天城交匯處、東岸路、東輝路、支路、東輝路）及暢連路。

• 斜體字之街道祇限途經國泰城及民航處總部的班次駛經。
  • 若昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，由西九龍公路起改經青葵公路、長青橋及長青隧道返回長青公路原線。

機場（地面運輸中心）開經：暢連路、機場南交匯處、（暢連路、航天城交匯處、東岸路、東輝路、支路、東輝路、東岸路、觀景路、駿明路、觀景路、駿運路交匯處）、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、南灣隧道、昂船洲大橋、青沙公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、山道、德輔道西、水街、林士街天橋、干諾道中、隧道、干諾道中、夏愨道天橋、告士打道、維園道、東區走廊、糖水道、渣華道、民康街、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道及小西灣道。

• 斜體字之街道祇限途經國泰城及民航處總部的班次駛經。
  • 若青嶼幹線往青衣方向上層封閉或昂船洲大橋限制整體高度超過1.6米的車輛通過，由長青公路起改經長青隧道、長青橋及青葵公路返回西九龍公路原線。

沿線車站

此線的走線圖

(N)A12

小西灣（藍灣半島）開			機場（地面運輸中心）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
*	杏花邨	杏花邨公共運輸交匯處	1	機場（地面運輸中心）	機場（地面運輸中心）巴士總站
1	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處	^	民航處總部	東輝路
2	富景花園	小西灣道		國泰城	駿明路
3	小西灣邨	小西灣邨巴士總站	2	青嶼幹線繳費廣場	北大嶼山公路
4	富城閣	柴灣道	3	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道
5	樂軒臺		4	嘉安街	德輔道西
6	環翠街市		5	水街
7	環翠邨澤翠樓	環翠道	6	香港演藝學院	告士打道
8	興華邨卓華樓		7	入境事務大樓
9	興華邨豐興樓		8	琴行街	渣華道
10	興華邨裕興樓	柴灣道	9	電照街
11	興民邨		10	健康村	英皇道
12	山翠苑		11	模範邨
13	筲箕灣東官立中學		12	北角官立小學
14	阿公岩道		13	新威園
15	南安里	筲箕灣道	14	惠安苑
16	新成街		15	太古城中心
17	海晏街		16	太安樓	筲箕灣道
18	西灣河文娛中心		17	海晏街
19	太祥街		18	愛秩序灣道
20	康怡廣場	康山道	19	南康街
21	寶峰園	英皇道	20	阿公岩道	柴灣道
22	鰂魚涌街		21	鯉魚門公園
23	太古坊		22	大潭道
24	民新街		23	東區醫院
25	模範邨		24	高威閣
26	健康村		25	康民街
27	健威花園		26	興華邨興翠樓	環翠道
28	琴行街		27	興華邨卓華樓
29	皇后像廣場	干諾道中	28	青年廣場
30	砵典乍街		29	怡泰街	柴灣道
31	均益大廈第二期	德輔道西	30	漁灣邨
32	水街		31	常安街
33	西區海底隧道收費廣場	西區海底隧道	32	富欣花園	小西灣道
34	青嶼幹線繳費廣場	北大嶼山公路	33	富怡花園
^	國泰城	觀景路	34	富景花園
35	機場（1號客運大樓）	暢航路	35	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處
^	民航處總部	東輝路
*	港珠澳大橋旅檢大樓	順暉路
	港珠澳大橋香港口岸	港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處
36#	機場（地面運輸中心）	機場（地面運輸中心）巴士總站

註：

1. 途經國泰城及民航處總部的班次加停有 ^ 號之車站
2. 上午由小西灣開出的特別班次以東輝路民航處總部為終點站，不前往機場（地面運輸中心）
3. 有 * 號之車站祇限NA12線停靠，不前往機場（地面運輸中心）

本線除了提供來往機場的服務外，亦提供由西隧收費廣場及西環前往東區的巴士服務，所以本線東行的一大客源來自該區前往東區的乘客。

另外，本線港島行車時間冗長，又須繞經石塘咀，從東區出發動輒需要逾40分鐘才進入西隧，反之回程亦然；因此城巴亦增設了此路線或A11線與特快路線720、720A、722、780及788的八達通轉乘優惠（免費轉乘或補差價優惠，兩程共$45.0，與此路線全程收費相同），以節省來往東區的時間，而運輸署亦因此於2020年建議本線改經全段中環及灣仔繞道。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，ISBN 9789628414680，BSI (香港)，144頁

1. . [2007-12-01]. （原始内容存档于2007-09-30）.
2. . [2008-07-08]. （原始内容存档于2008-06-26）.
3. . [2013-01-17]. （原始内容存档于2017-12-24）.
4. 群眾聚集廣泛影響公共運輸服務正常運作 页面存档备份，存于，運輸署，2014年10月2日
5. 城巴機場快線連接港珠澳大橋香港口岸
6. (PDF). [2019-05-28]. （原始内容存档 (PDF)于2019-05-28）.
7. 延長試行通宵機場巴士路線第NA12號路線 小西灣（藍灣半島）往 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處行車路線及服務調整
8. (PDF). [2019-11-22]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-22）.
9. 城巴有限公司，〈城巴機場快綫部分路線臨時暫停服務及調整班次 页面存档备份，存于〉［新聞稿］，2020年3月28日。
10. 城巴有限公司，〈中學文憑試期間新巴城巴服務安排 城巴機場快線部份路線調整班次及服務時間 页面存档备份，存于〉［新聞稿］，2020年4月20日。
11. (PDF). [2020-12-25]. （原始内容存档 (PDF)于2020-12-25）.
12. 路線A12, NA12臨時服務調整

维基共享资源中相关的多媒体资源：城巴A12線

• 新巴／城巴官方路線資料 A12線一般班次 页面存档备份，存于 A12線特別班次（經機場客運大樓） 页面存档备份，存于

NA12線

• 城巴A12線介紹－681巴士總站 页面存档备份，存于
• 城巴NA12線介紹－681巴士總站 页面存档备份，存于