過海隧道巴士641線
過海隧道巴士641線是香港的一條特快東區海底隧道巴士路線,由九巴及新巴聯合營運,來往啟德(啟晴邨)及中環(港澳碼頭),途經九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、灣仔、金鐘、中環及上環,只於平日繁忙時間提供服務。
過海隧道巴士641線 | |
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九巴 新巴 | |
九巴:九龍灣車廠(K) 新巴:創富道車廠 | |
配車車型 | 富豪超級奧林比安 Enviro 500 Enviro 500 MMC 富豪B9TL |
啟德(啟晴邨) | |
途经 | 九龍灣、牛頭角、觀塘市中心、藍田、東區海底隧道、東區走廊、灣仔、金鐘、中環 |
中環(港澳碼頭) | |
18.9公里 | |
78分鐘 | |
星期一至五:06:55-08:40、16:45-20:10 星期六:06:55-08:30、16:45-18:30 | |
星期一至五:06:55-08:30、16:45-20:10 星期六:06:55-08:30、16:45-18:20 | |
星期一至五:10-25分 星期六:15-25分 | |
$11.1 | |
過東區海底隧道後往中環(港澳碼頭):$6.1 | |
過東區海底隧道後往啟德(啟晴邨):$6.1 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 日間:101、111、601、619 (步行或轉乘往來啟德/九龍灣商貿區) 深宵:過海隧道巴士N121線 |
競爭交通 | 港鐵 九巴15A線 九巴28B線 |
本線是兩條使用東隧過海的九龍西(九龍城區)巴士線之一,另一條為過海隧道巴士608線。
歷史
- 1987年5月1日:本線前身141線投入服務,來往觀塘(仁愛圍)及中環(港澳碼頭),輔助101線,途經機場隧道及紅磡海底隧道。[1]
- 1991年:當時141線是收$5.3,比101及其他同類型路線收$4.5高出80¢。
- 1993年3月15日:本線線改經東區海底隧道及東區走廊,總站由觀塘(仁愛圍)遷往啟業,並改稱641。[2]
- 1994年6月15日:九巴開始增派空調巴士行走本線。
- 1998年9月1日:本線改為九巴及新巴聯營。
- 2000年2月1日:本線改為全空調服務。
- 2011年8月20日:因應客量偏低,本線提早星期六下午時段尾班車開出時間[3][4]。
- 2011年8月31日:配合土木工程拓展署啟德發展的道路改善計劃,本線往啟業方向改經宏照道、常悅道,不再途經MegaBox外一段常怡道[5]。
- 2013年11月9日:九龍區總站遷移至啟德(啟晴邨)。[6][7][8]
路線延長至啟德(啟晴邨)後,由於總站位於太子道東以南、宏光道以西,按區議會地區分界屬九龍城區的啟德選區(G11),因此成為首條及當時唯一一條以九龍城區作總站並取道東區海底隧道往返的過海隧道巴士路線,直至2018年8月27日,過海隧道巴士608線開辦為止。
服務時間及班次
啟德(啟晴邨)開 | 中環(港澳碼頭)開 | ||
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日期 | 開出時間 | 日期 | 開出時間 |
星期一至五 | 06:55、07:15、07:30、07:40、07:50 | 星期一至五 | 06:55、07:10、07:25、07:40、07:55 |
08:05、08:20、08:40 | 08:15、08:35 | ||
16:45、17:00、17:15、17:35、17:55 | 16:45、17:00、17:15、17:30、17:45 | ||
18:15、18:30、18:45 | 18:05、18:25、18:45 | ||
19:05、19:25、19:45、20:10 | 19:00、19:20、19:35、19:50、20:10 | ||
星期六 | 06:55、07:20、07:40、07:55 | 星期六 | 06:55、07:20、07:40、07:55 |
08:15、08:30 | 08:15、08:35 | ||
16:45、17:05、17:30、17:50、18:15 | 16:45、17:05、17:30、17:55、18:20 |
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程:$11.1
- 過東區海底隧道後:$6.1
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八達通轉乘優惠
- 641往中環 ←→ 302/302A、307/307A/307P、373、601/601P、603/603S、606/606A/606X、619/619P、671、678、680/680A/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、692P或694往港島,次程可獲$5折扣優惠,轉乘時限為150分鐘,必須於東區海底隧道收費廣場轉乘
使用車輛
- 九巴
現時九巴行走641線的車輛共有3輛巴士,全數為富豪B9TL巴士(AVBWU),均屬九龍灣車廠。平日非繁忙時間需柯打21及606線,早上有來自621線的柯打。
車隊編號 | 車牌 |
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AVBWU99 | PW 102 |
AVBWU102 | PW2609 |
AVBWU212 | RA 195 |
- 新巴
現時新巴行走641線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro 500(55XX-57XX、40XX),有時還會用富豪B9TL(52XX)。
行車路線
啟德(啟晴邨)開經:沐虹街、沐翠街、宏照道、啟祥道、宏光道、常悅道、常怡道、常怡道天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、夏愨道、紅棉路、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。
中環(港澳碼頭)開經:港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、會議道、鴻興道、天橋、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、常怡道天橋、常怡道、宏照道、常悅道、宏光道、啟禮道、宏照道、宏光道、啟華街、啟成街、承啟道及沐虹街。
沿線車站

啟德(啟晴邨)開 | 中環(港澳碼頭)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 啟德(啟晴邨) | 沐虹街 | 1 | 中環(港澳碼頭) | 中環(港澳碼頭)巴士總站 |
2 | 麗晶花園8座 | 宏照道 | 2 | 中環街市 | 德輔道中 |
3 | 啟業邨 | 3 | 德忌利士街 | ||
4 | 香港輔助警察隊總部 | 啟祥道 | 4 | 皇后像廣場 | |
5 | 臨華街遊樂場 | 宏光道 | 5 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 |
6 | 常怡道 | 6 | 菲林明道 | ||
7 | 花園大廈喜鵲樓 | 牛頭角道 | 7 | 灣仔碼頭 | 會議道 |
8 | 創紀之城 (牛頭角站) | 觀塘道 | 8 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道收費廣場 |
9 | 觀塘市中心 | 9 | 藍田站 | 鯉魚門道 | |
10 | 觀塘站 | 觀塘站公共運輸交匯處 | 10 | 觀塘法院 | |
11 | 觀塘游泳池 | 鯉魚門道 | 11 | 裕民坊 | |
12 | 藍田站 | 藍田公共運輸交匯處 | 12 | 牛頭角站 | 牛頭角道 |
13 | 東區海底隧道 | 東區海底隧道收費廣場 | 13 | 觀塘官立小學 | |
14 | 舊灣仔警署 | 告士打道 | 14 | 常悅道 | 宏照道 |
15 | 分域街 | 15 | 九龍灣消防局 | 宏光道 | |
16 | 海富中心 | 夏慤道 | 16 | 宏天廣場 | |
17 | 匯豐總行大廈 | 德輔道中 | 17 | 麗晶花園第18座 | 宏照道 |
18 | 中環街市 | 18 | 麗晶花園第13座 | ||
19 | 金龍中心 | 19 | 麗晶商場 | 宏光道 | |
20 | 中環(港澳碼頭) | 中環(港澳碼頭)巴士總站 | 20 | 啟德(德朗邨) | 承啟道 |
21 | 啟德(啟晴邨) | 沐虹街 |
客量
此路線為上班族提供直接來往九龍灣、觀塘及中上環、灣仔的服務,免卻乘搭港鐵的多重轉乘,故逢星期一至五經常頂閘(以早上為甚);惟隨著五天工作週日漸普及,星期六客量較低。
在2020年,此線在上午繁忙時段往港島方向的最高載客率約七成,下午繁忙時段往啟德方向的最高載客率則約五成,現有服務水平被認為已能應付乘客需求。[9]
參考資料
- 〈中巴增闢海隧特快線 一四一往來官塘中環〉,《華僑日報》,1988年1月30日。
- 〈隧巴一四一號改號數〉,香港政府新聞公報,1993年3月13日。
- 交通通告 調整星期六隧巴641號線尾班車的開出時間,2011年8月10日,運輸署
- 新巴641號線調整尾班車服務時間,2011年8月19日,城巴/新巴
- 交通通告 九龍灣交通及運輸安排 页面存档备份,存于,2011年8月24日,運輸署
- 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈641路線由啟業延長至啟德(啟晴邨)〉[乘客通告](檔號BS1311-077,鏡像存檔),2013年11月5日。
- 新世界第一巴士服務有限公司,〈新巴641號線延長至啟德(啟晴邨)〉[新聞稿],2013年11月7日。(乘客通告鏡像存檔)
- 香港特別行政區政府運輸署,〈調整空調過海路線第641號 (啟德(啟晴邨) - 中環(港澳碼頭))〉[交通通告],2013年11月7日。
- 香港特別行政區政府運輸署,〈有關要求第641號線全日服務事宜〉,2020年5月。
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,容偉釗編著,BSI出版