過海隧道巴士619線

過海隧道巴士619線是香港一條行走東區海底隧道的巴士路線，來往觀塘（順利邨）和中環（港澳碼頭），服務對象以九龍東往返港島北角至灣仔區的乘客為主。另有兩條特別路線619P和619X，同樣由順利邨單開往中環港澳碼頭，分別駛經東區走廊和秀茂坪道，其他行車路線大致與619線相同。

過海隧道巴士619線
九龍巴士
城巴
九巴：九龍灣車廠
城巴：柴灣車廠
配車車型九巴：亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU）
富豪B9TL（AVBWU）
城巴：
亞歷山大丹尼士Enviro 500、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（8110-8319、8320-8360、8391-8490、8537-8546）
順利
途经牛頭角、觀塘、東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔
中環（港澳碼頭）
18.3公里
65分鐘
06:15-00:00
06:15-00:00
星期一至五：3-20分
星期六：5-20分
星期日及公眾假期：10-20分
$10.4
過東區海底隧道隧後往中環（港澳碼頭）：$6.1
軒尼詩道往順利：$9.8
過東區海底隧道後往順利：$6.1
振華苑往順利：$5.5
相关
服務時間以外
替代		過海隧道巴士N619線
競爭交通港鐵、101、111P、601、613、641、671、213M、小巴47等路線
過海隧道巴士619P線
九龍巴士
城巴
九巴：九龍灣車廠
城巴：柴灣車廠
配車車型與619相同
順利
途经牛頭角、觀塘、東區海底隧道、灣仔
中環（港澳碼頭）
18.3公里
65分鐘
星期一至六：07:43、07:50
不設回程
$10.4
過東區海底隧道隧後往中環（港澳碼頭）：$6.1
不設回程
相关
服務時間以外
替代		619
競爭交通港鐵、111P、601P、613、641
過海隧道巴士619X線
九龍巴士
城巴
九巴：九龍灣車廠（K）
城巴：柴灣車廠
配車車型與619相同
順利
途经東區海底隧道、北角、銅鑼灣、灣仔、中環
中環（港澳碼頭）
18.3公里
65分鐘
星期一至五：07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
星期一至五：16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
$10.4
過東區海底隧道後往中環（港澳碼頭）：$6.1
過東區海底隧道後往順利：$6.1
秀暉樓往順利：$5.5
相关
服務時間以外
替代		619
競爭交通港鐵、101、111P、601、601P、613、641、213M、小巴47

歷史

1988年上半年，駛經紅磡海底隧道來往順利邨及上環的119線投入服務，由九巴和中巴聯合經營。此線開辦是為填補順利邨、樂華邨、土瓜灣道等往返灣仔、中環的交通空缺，同時舒緩行走相似路線如過海隧道巴士101線和111線的高客量。成為輔助角色的它，行走路線較為迂迴，而且容易受到東九龍走廊往尖沙咀或紅隧交通擠迫影響，服務時間亦比較短，只在平日行走十二、三小時，假日則停駛，班次也較上述路線疏落。

直至1990年代中期，本線進行了一次大改革。有見於紅磡和觀塘分別有不同程度的長遠發展，經過詳細研究後，巴士公司決定把119線分拆成兩條新路線，分別是過海隧道巴士115線和619線。前者服務土瓜灣、紅磡地區，後者則途經觀塘市中心、東區海底隧道和北角等地區，而原本淘大花園至宋皇臺沿線的服務，則由101線和111線取代。改革後，兩條新線的服務範圍更廣，能夠更仔細的走進各個小社區，漸漸擔起重要角色。

改革後出現的619線，服務時間和班次沒有太大變動，涉及舊有行車路線的途經街道，亦沒有多大更改，致使它在開辦首數年，知名度仍然甚低。但由1998年9月起，本線改由九巴和城巴聯合經營。城巴接辦後，一直對本線十分重視，如派出簇新的空調雙層巴士行走、加派車輛以增加班次、與九巴分別擴展服務至假日及延長至午夜、開辦通宵路線N619線等，而該線亦搶走部分101往中上環區之乘客，2001年派出車隊中數目較少的特低地台雙層巴士服務。三年間，本線由內而外的改變，令知名度大大提升，隨後因客量增加而開辦平日兩班特快服務619P線，即使不途經英皇道和銅鑼灣，也有足夠客量支持。

2002年下半年，地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車，觀塘綫的終站由北角改為調景嶺後，由九龍東乘坐鐵路過海需要在油塘站轉車，部份以往利用港鐵觀塘綫來往九龍東和港島北角至灣仔區及轉乘海上過境交通前往澳門和珠海之的市民改乘巴士，本線是受惠路線之一。直至年代中期，因本線早前的服務水平提升，客量一直有增無減，在平日早上的繁忙時段，城巴單方面加派車輛行走，此舉一直維持，年代末已成為觀塘區班次最頻密的巴士路線。踏入2010年，城巴打破本線系列路線與九巴合營的框框，獨自開辦另一條特快路線619X線，服務四順前往港島北角至灣仔區的乘客（九巴亦於2013年1月起加入營辦該線）。目前，619是唯一以上環作終點站和以來往北角至灣仔區居民為對象之全日服務東區海底隧道巴士路線。

年表
  • 1988年5月30日，本線前身119線投入服務，由九巴和中巴合營，來往順利及中環（港澳碼頭），途經紅磡海底隧道。
  • 1995年1月16日，119線分拆成兩條新路線，分別是來往中環港澳碼頭與九龍城碼頭、途經紅磡灣的115線，以及來往中環港澳碼頭與順利邨、途經觀塘市中心、東區海底隧道、北角的619線。
  • 1996年12月1日，本線往九龍方向改經軒尼詩道、怡和街及高士威道，不再駛經菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、告士打道、維園道及永興街；往港島方向改經內告士打道，並同時設置分站。
  • 1998年9月1日，中巴專營權結束後，改由九巴和城巴合營，逐步加強班次及增設假日服務，並全線改派空調車輛行走。
  • 2001年9月24日：九巴和城巴推出東區海底隧道九龍入口往港島區之「八達通巴士轉乘優惠計劃」，本線與606及671線成為計劃內首批路線。
  • 2002年5月27日：增設特快班次619P，祇在平日07:43、07:50由順利開出，途經東區走廊及維園道，不經英皇道及銅鑼灣。
  • 2010年6月21日：增設特快班次619X，由城巴獨自經營，祇在星期一至五07:48、07:58由順利開出，過順天邨後直達北角。
  • 2013年1月28日：九巴加入營運619X，並加開07:38班次[1]。
  • 2015年3月30日：619X班次增加至4班，開出時間為07:38、07:46、07:54、08:02[2]。
  • 2015年8月17日：619X班次增加至5班，開出時間為07:32、07:38、07:46、07:54、08:02。
  • 2015年10月26日：619X新增回程班次，開出時間為18:30。
  • 2017年12月11日：619X回程班次增至4班，開出時間為16:45、17:37、18:01、18:30[3][4]。
  • 2019年5月6日：619X去程班次增至7班，回程增至5班。[5]

服務時間及班次
619
順利開中環（港澳碼頭）開
日期服務時間班次（分鐘）日期服務時間班次（分鐘）
星期一至五06:15、06:22星期一至五06:15-16:5012-20
06:30-07:4313-1516:50-19:006-10
07:43-08:533-919:00-00:0010-15
08:53-23:1510-20
23:15-00:0020-25
星期六06:15、06:22星期六06:15-16:5012-20
06:30-07:4313-1516:50-19:548-12
07:43-09:035-1019:54-00:008-15
09:03-19:1010-18
19:10-00:0015-25
星期日及公眾假期06:15-11:3010-17星期日及公眾假期06:15-07:4313-20
11:30-23:1510-2007:43-12:5010-20
23:15-00:0020-2512:50-00:0010-16
619P
  • 順利開：
    • 星期一至六：07:43、07:50
619X
  • 星期一至五：
    • 順利開：07:20、07:32、07:38、07:46、07:54、07:58、08:06
    • 中環（港澳碼頭）開：16:45、17:18、17:37、18:01、18:30
619P線逢星期日及公眾假期不設服務
619X線逢星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$10.4

  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
  • 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
  • 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

乘客登上619/619P往港島方向後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘以下路線往港島方向，或從以下路線往港島方向登車後150分鐘內以同一張八達通卡在東區海底隧道收費廣場轉乘619/619P線往港島方向，次程可獲$5折扣優惠：

  • 619/619P往港島 ←→ 302/302A、307/307A/307P、373、601/601P、603/603S、606/606A/606X、641、671、678、680/680A/680B/680P/680X、681/681P、682/682A/682B/682C/682P、690/690P、692P或694往港島

使用車輛

119線開辦後，中巴派出丹拿珍寶／利蘭珍寶（LF）、丹尼士禿鷹11米（DM）行走，九巴則在客量上升後派出丹尼士巨龍11米（S3N），空調巴士用車則有利蘭奧林比安11米（AL）。轉為619線後，中巴以三軸巴士如丹尼士禿鷹11米和都城嘉慕12米（ML）非空調巴士作為主力，而九巴則沿用舊有車款，以及調入都城嘉慕11米（S3M），還有來自其他路線柯打用車如丹尼士喝采（N）。以上所提及的派車，大部份的車身均披上了當年盛行的香煙、家庭電器、電子產品和輪胎等廣告。

1998年9月，城巴接辦後派出配上兩種不同車身的富豪奧林比安12米（324-329、5xx-6xx）全新空調巴士行走，九巴也不斷提升派車質素，以及響應減低繁忙路段的廢氣排放，先後引入富豪奧林比安11米（AV）、丹尼士巨龍12米（3AD）、富豪奧林比安12米（3AV）和富豪超級奧林比安12米（3ASV，車牌字母JX）空調巴士服務，柯打用車則有丹尼士巨龍9.9米（ADS）、丹尼士三叉戟三型10.6米（ATS）及12米（ATR）等。2001年，城巴首次以低地台巴士服務本線，派出丹尼士三叉戟三型市區版（2277-2301）行走，以提升舒適度，此招數也曾用於城巴10線、過海隧道巴士102線和690線。兩年後，城巴全線改派載客量較高的利蘭奧林比安及富豪奧林比安12米（3XX-6XX）。

九巴在2006年初，首次為本線引入配上直樓梯的超低地台空調巴士－「前衛巴士」（AVW，車牌字母LM），不久後與九龍巴士9號線的車隊調換，換入亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE，車牌字母LF）。城巴亦由2009年起逐步換入最新款、配上曲樓梯的同款巴士（81XX）作為本線主力，2012年城巴再引入同款巴士（82XX-84XX），繼而成為619線主要用車 ，與其餘四條過海巴士路線112線、118線、171線和681線的派車看齊。

本線與通宵路線N619線在車務上有別於一般過海巴士路線，特色在於港島區和九龍區的首班及尾班車，分別由九巴和城巴負責派車。另外，城巴會於午夜前調配一部車輛行走690線。

本線於2013年1月1日調入一輛披上2013癸巳蛇年生肖巴士廣告的亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE236）作掛牌車行走。

由於本線途經銅鑼灣低排放區，為進一步改善空氣質素，九巴於2013年獲政府資助購買3輛配置歐盟六型引擎混合電能及柴油版的Enviro500 MMC 12米雙層低地台空調巴士（命名為「hBus」，編號為ATH），首2輛已於2014年9月運抵香港，並於2014年11月13日安排其中一輛同款巴士（ATH1／TA2344）上掛本路線[6]，是全香港第二條採用歐盟六型引擎混合電能及柴油雙層空調巴士行走的路線，亦是首條採用該款巴士的過海隧道巴士路線。直至2018年3月撤離。

本線於2018年5月及9度兩度換入披上共9部「城市脈搏」亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU），取代所有非披上全車身廣告的原有掛牌。

九巴

現時九巴使用4輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU），均屬九龍灣車廠。

車隊編號 車牌
AVBWU96 PV9610
ATENU94 SF3725
ATENU157 SH9283
ATENU160 SH8653
ATENU378 TC7586
ATENU555 TL4692
ATENU1199 UR3057
ATENU1207 UR4036
AVBWU612 UY4038
AVBWU756 VF4980
AVBWU758 VF5788

城巴

現時城巴行走619線的車輛多為亞歷山大丹尼士Enviro 500和亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（8110-8319、8320-8490、8537-8546）。

行車路線

順利開經：利安道、新利街、順清街、順景街、利安道、順安道、順天巴士總站、順安道、秀茂坪道、協和街、康寧道、振華道、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、觀塘站公共運輸交匯處、觀塘道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、民康街#、英皇道#、清風街天橋#、維園道、告士打道、內告士打道#、告士打道#、夏慤道、干諾道中及港澳碼頭通道。

619X線不經斜體字之路段，改經將軍澳道。
619P線不經有#號之路段。

中環（港澳碼頭）開經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、振華道、康寧道、協和街、秀茂坪道、順安道、順天巴士總站及利安道。

619X線不經斜體字之路段，改經將軍澳道。

沿線車站
619系列路線的走線圖，當中藍線表示619P線才會駛經，而橙線則表示619X的特別走線
619(P/X)
順利開中環（港澳碼頭）開
序號車站名稱位置序號車站名稱位置
1順利巴士總站1中環（港澳碼頭）中環（港澳碼頭）巴士總站
2順利邨利明樓順清街2中環街市德輔道中
3順安邨安逸樓利安道3德忌利士街
4順天巴士總站4皇后像廣場
5*寧波第二中學秀茂坪道5金鐘站金鐘道
6*康寧道公園康寧道6盧押道軒尼詩道
7*樂華南邨振華道7菲林明道
8*樂雅苑8史釗域道
9*安基苑9杜老誌道
10*牛頭角上邨牛頭角道10灣仔消防局
11*花園大廈喜鵲樓11百德新街怡和街
12*創紀之城觀塘道12維多利亞公園高士威道
13*觀塘市中心13銀幕街英皇道
14*觀塘站觀塘站公共運輸交匯處14七海商業中心
15*觀塘游泳池鯉魚門道15電廠街
16*藍田站藍田公共運輸交匯處16新光戲院
17*東區海底隧道東區海底隧道收費廣場17港運城
18^港運城英皇道18東區海底隧道東區海底隧道收費廣場
19^美麗閣19藍田站鯉魚門道
20^炮台山站20*觀塘法院
21^清風街天橋21*裕民坊
22^百德新街告士打道22*牛頭角站牛頭角道
23^伊利莎伯大廈內告士打道23*觀塘官立小學
24^杜老誌道24*牛頭角下邨
25^柯布連道25*振華苑振華道
@舊灣仔警署告士打道26*樂雅苑
26分域街27*樂華南邨
27皇后像廣場干諾道中28*康寧道公園康寧道
28砵典乍街@觀塘警署將軍澳道
29租庇利街秀茂坪邨秀暉樓秀茂坪道
30林士街秀茂坪邨秀程樓
31中環（港澳碼頭）中環（港澳碼頭）巴士總站秀茂坪邨秀康樓
29寧波第二中學順安道
30順天巴士總站
31順安邨利安道
32順利巴士總站
  • 註：
  1. 619P線不停有 ^ 號之車站，並加停有 @ 號之車站。
  2. 619X線不停有 * 號之車站，並加停有 @ 號之車站。

客量

619線提供四順及牛頭角往來港島北岸的服務。縱使601線同樣往來觀塘及北角、銅鑼灣，但有關路段需求頗大；加上此路線服務範圍更廣，能覆蓋中上環，經常頂閘。

619X於九龍區不經樂華，牛頭角及觀塘， 已行經較直接的將軍澳道來往四順區，較619快捷，因此經常頂閘，加上近年東區走廊塞車情況惡化，令到不少619P的乘客轉投此線， 令頂閘情況加劇。

參考資料
  1. 加強619X線巴士服務，2013年1月25日，九巴
  2. 城巴乘客通告
  3. 九巴乘客通告
  4. 城巴乘客通告及新聞稿
  5. 619X 加強早上及傍晚時段班次服務
  6. 九巴新聞稿：《全港首部歐盟第六代環保引擎混合動力雙層巴士「hBus」首航》，2014-11-11
  • 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結
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九巴
城巴
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