過海隧道巴士101線

本線於1972年8月5日隨香港首條海底隧道通車而投入服務，當時由九巴及中巴聯合經營，與其餘兩條同日開辦的102線及103線成為香港首三條專營過海巴士路線以及首三條三位數字編號的專營巴士路線，並共同來往人口密集的港島區及九龍區。

本線開辦不久即受到歡迎，除了增派車輛行走外，對未來過海隧道巴士的發展亦幫助不少，例如開辦行走路線相近的111線和巴士公司增購12米大型雙層巴士行走。1980年代，客量增長不但沒有減慢，反而有更多來往維港兩岸的通勤者瞭解過海隧道巴士的方便，放棄使用渡輪，加上地鐵（今港鐵）荃灣綫過海路段在繁忙時間達至飽和狀態，令過海隧道巴士得到新的增長動力。位於觀塘區的東區海底隧道於1989年通車，因119線（即現619線）轉行東隧，而流失部分來往觀塘區和中上環區之乘客，唯對本線影響不大。

1990年代，原位於九龍火車站旁的紅磡碼頭搬遷至紅磡灣，加上新界東和北區新市鎮的快速發展，不少新界東部的市民利用九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）到海底隧道收費廣場轉乘過海巴士前往香港島，本線亦成為其中一條熱門轉乘路線，即使採用最大型的雙層巴士，以及提供非常頻密的班次，仍未能即時疏導所有乘客，直至巴士公司開辦更多晨早特別巴士路線和加開多班特別車，才僅可應付極高的客流量。此外，巴士公司為旗下行走收費道路的巴士裝設自動道路繳費系統（本線裝設「駕易通」，即今「快易通」），巴士到達收費廣場時可直接駛過，省卻停車繳付路費的時間。

1998年9月，經營者之一的中華巴士因喪失專營權，經過一輪招標後，包括本線在內的88條巴士路線由新世界第一巴士有限公司奪得，本線便從該月起由新巴和九巴聯合經營。此後，先後引進超低地台巴士服務和八達通電子收費系統，以直接惠及普羅大眾。時至今日，本線仍是觀塘區和九龍城往返港島西區的主要公共交通工具。此外，由於九龍巴士公司市區線在21世紀初數次加價，令本線在九龍段比不少來往九龍城區及觀塘區的路線（如14、15）便宜，在九龍區亦吸納不少乘客。

2014年9月底，香港爆發佔領中環示威行動引致中西區多條主要道路被示威者佔據多日，本線一度全線停駛近5日，其後到10月初才有限度恢復九龍至港島灣仔的服務，成為本線開辦以來最長時間的停駛。

101常規班次

101特別班次

• 木廠街 → 堅尼地城
  • 星期一至五：07:55、08:00
• 土瓜灣街市 → 堅尼地城
  • 星期一至五：08:10、08:20
• 觀塘（裕民坊） → 堅尼地城（卑路乍街）
  • 星期一至六：05:36
• 觀塘（裕民坊） → 中環（置地廣場）
  • 星期一至五：16:40、16:50、17:10、17:30
  • 星期六：16:40、17:01、17:10、17:50
• 上環站 → 觀塘（裕民坊）
  • 星期一至五：09:00、09:20、11:40、12:00、14:20、14:40、15:00、17:02-17:37（7分鐘一班）、17:45-18:15（7/8分鐘一班）、18:20、18:30、18:40、18:50、19:00、19:25、19:40、20:00、20:20
  • 星期六：15:40、17:10-18:10（10分鐘一班）、18:30、18:40、18:50、19:00、19:15

所有特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

• 柯布連道 → 觀塘（裕民坊）
  • 星期一至五：18:10

101X

• 星期一至五：
  • 堅尼地城開：07:15、07:45、17:55、18:20
  • 觀塘（裕民坊）開：07:15、07:45、18:00、18:15

星期六、日及公眾假期不設服務

101R

• 跑馬地馬場開：
  • 於跑馬地馬場賽事尾場開始前約35分鐘至結束後約30分鐘，班次將視乎客量而作出適當調整

• 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

101(X)

全程：$10.4（101）/$11.7（101X）

• 往堅尼地城方向之分段收費
  • 馬頭涌道往堅尼地城：$9.8
  • 過海底隧道後往堅尼地城：$6.1（只適用於101線）
  • 正街(101)/高樂花園(101X)往堅尼地城：$4.8
• 往觀塘（裕民坊）方向之分段收費
  • 德輔道中往觀塘（裕民坊）$9.8（只適用於101線）
  • 過海底隧道後往觀塘（裕民坊）：$6.1（只適用於101線）
  • 牛頭角上邨往觀塘（裕民坊）：$5.5（只適用於101X線）

101R

全程：$14.3

• 過海底隧道後往觀塘（裕民坊）：$7.9

本線間歇使用「城市脈搏」主題紅色巴士行駛

由於本線途經專營巴士低排放區，因此只可使用歐盟五型及以上雙層巴士行走。

本線現時由九巴九龍灣車廠、新巴堅尼地城和將軍澳車廠負責派車行走。

開辦初期，九巴派出首批雙層巴士「長牛」－丹拿E型，以及設計嶄新的利蘭珍寶（D）行走，中巴亦派出丹拿珍寶／利蘭珍寶（LF），以提升載客量。有見客量增長速度驚人，中巴於1970年代後期開始試驗長度超過11米的雙層巴士在香港的可行性，最終在1980年代初試驗成功，並大量引進至本線。1983年中巴正式派出都城嘉慕12米（ML）三軸雙層巴士行走，其載客量達150人，足以應付紅磡站的轉車人流。九巴則先後以利蘭勝利二型（G）、丹尼士喝采巴士（N）和利蘭奧林比安9.5米（BL）行走，間中亦會出現九巴試驗性質的派車，如最終遭祝融光顧的富豪B10MD巴士（VMD）及被喻為「一代車皇」的平治O305巴士（ME）。

1985年九巴班次亦全數轉用12米三軸巴士，包括利蘭奧林比安12米（3BL）和丹尼士巨龍12米（3N）等大型巴士，與中巴看齊，同時將所有兩軸車輛調往廠內其他設有用車限制的路線。由於本線客量一直居高不下，且途經地方沒有車輛長度或高度限制，故由兩巴派出的加班車用車型號非常廣泛，基本上車廠內有剩餘的可載客巴士，也曾經為本線服役。

1991年起，本線增設空調巴士服務，用車更加多元化，包括利蘭奧林比安11米（九巴AL／中巴LA）、丹尼士巨龍／禿鷹11米（九巴AD／中巴DA）、富豪奧林比安11米（九巴AV／中巴VA）及12米（九巴3AV）和丹尼士飛鏢單層巴士（中巴DC）；非空調巴士用車變化則較少，沿用本身的大型車輛外，還會派出12米以下的型號，分別有11.45米長的都城嘉慕一型（中巴MB）、利蘭奧林比安11米（九巴S3BL／中巴LM）和31呎長的利蘭珍寶（中巴SF）。

1998年，本線改由新巴和九巴聯合經營，以及香港巴士空調化趨勢下，用車再一次出現大變化。先有新巴改派全線設有特低地台的雙層空調巴士亞歷山大ALX500車身丹尼士三叉戟三型12米（1001-1190），九巴則進一步把本線空調化，用車主要為丹尼士巨龍11米和富豪奧林比安12米，至2000年代起先後加派富豪超級奧林比安12米（九巴3ASV／新巴5001-5103）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（九巴ATE／新巴5500-）及11.3米（新巴4000-）、富豪B9TL 12米（九巴AVBE）、配上Duple Metsec車身丹尼士三叉戟三型12米（新巴3001-3062）與歐盟三型引擎丹尼士三叉戟三型12米(1210-1221)。

踏入2010年代，本線獲派富豪B9TL(AVBWU)及Enviro 500 MMC(ATENU)，新巴亦都作出相同調動，惟現時九巴所有ATENU均被調走，不過間中會跟其他路線交換用車，仍然有機會會出現在本線。於2020年更獲批行走12.8米巴士，因而九巴安排掛上富豪B8L12.8米(V6X)，也成為首條使用該車型的紅磡海底隧道巴士路線。

現時本線是全港派車最多（包括兩巴聯營）的路線，繁忙時間合共用車達45部。九巴方面，九龍灣車廠派出16輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛富豪B8L 12.8米（V6X）雙層巴士提供服務。另有多條九巴路線於平日星期一至星期六不同時段柯打行走本線，包括3D線、17線、277X線、603線、621線等。

新巴方面共派出25輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（38XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500（11.3米40XX、12米55XX）、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（11.3米40XX、12米55XX-58XX），及富豪B9TL 12米（52XX）。購自香港空運貨站及城巴的一共12部二手富豪奧林比安 12米（VA）曾是本線主力。

101

堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、干諾道西、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、菲林明道、灣仔道、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街及同仁街。

觀塘（裕民坊）開經：裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、禮頓道、摩理臣山道、灣仔道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街。（當跑馬地馬場舉行賽事而封路，本線會改經堅拿道西前往軒尼詩道。）

101X

堅尼地城開經：西寧街、域多利道、加多近街、吉席街、堅彌地城海旁、德輔道西、正街、干諾道西、東邊街、干諾道西、干諾道西天橋、林士街天橋、民寶街、耀星街、龍和道、龍合街、分域碼頭街、夏慤道、告士打道、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、常怡道、宏照道、啟祥道、天橋、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街及同仁街。

觀塘（裕民坊）開經：裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、宏光道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、夏愨道、干諾道中、畢打街隧道、干諾道中、林士街天橋、干諾道西天橋、干諾道西、薄扶林道、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及西寧街。

斜體字之路段祇限下午班次駛經

101R

經：黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街及同仁街。

沿線車站

101

101線的走線圖

堅尼地城開			觀塘（裕民坊）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	堅尼地城	堅尼地城（西寧街）巴士總站	1	觀塘（裕民坊）巴士總站
2	西市街	域多利道	2	牛頭角站	牛頭角道
3	士美菲路	吉席街	3	觀塘官立小學
4	西祥街	堅彌地城海旁	4	牛頭角下邨
5	皇后大道西	德輔道西	5	淘大花園
6	山道		6	啟業邨	觀塘道
7	均益大廈第二期		7	麗晶花園	太子道東
8	西區警署		8	采頤花園
9	東邊街		9	譽·港灣
10	修打蘭街		10	富豪東方酒店	太子道西
11	林士街	德輔道中	11	木廠街	馬頭涌道
12	砵典乍街		12	土瓜灣街市	馬頭圍道
13	皇后像廣場		13	浙江街遊樂場	漆咸道北
14	軍器廠街	軒尼詩道	14	北拱街
15	柯布連道		15	平治街
16	莊士敦道	菲林明道	16	海底隧道收費廣場	康莊道
17	克街	灣仔道	17	利景酒店	灣仔道
18	南洋酒店	天樂里	18	普樂里
19	海底隧道收費廣場	康莊道	@	天樂里	軒尼詩道
20	山谷道	漆咸道北		軒尼詩道官立小學
21	北拱街		19	修頓球場
22	落山道	馬頭圍道	20	太古廣場	金鐘道
23	天光道		21	中銀大廈
24	馬頭圍邨洋葵樓		22	置地廣場	德輔道中
25	亞皆老街遊樂場		23	中環街市	域多利皇后街
26	富豪東方酒店	太子道東	24	威靈頓街	皇后大道中
27	景泰街		25	荷李活華庭
28	彩虹邨		26	上環文娛中心
29	坪石邨	觀塘道	27	帝后華庭	皇后大道西
30	啟業邨		28	正街
31	九龍灣站		29	朝光街
32	牛頭角下邨		30	石塘咀市政大廈
33	觀塘道休憩處		31	石塘咀
34	牛頭角站 （創紀之城）		32	山市街	卑路乍街
35	觀塘（裕民坊）巴士總站		33	聯邦新樓
			34	加惠民道
			35	堅尼地城	堅尼地城（西寧街）巴士總站

註：

• 跑馬地馬場進行賽馬期間，本線往堅尼地城方向不停斜體字之車站，改停有 @ 號之車站。

101X

101X線的走線圖

堅尼地城開			觀塘（裕民坊）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	堅尼地城	堅尼地城（西寧街）巴士總站	1	觀塘（裕民坊）巴士總站
2	西市街	域多利道	2	牛頭角站	牛頭角道
3	士美菲路	吉席街	3	觀塘官立小學
4	西祥街	堅彌地城海旁	4	牛頭角下邨
5	皇后大道西	德輔道西	5	淘大花園
6	山道		6*	香港輔助警察隊總部	啟祥道
7	均益大廈第二期		^	臨華街	宏照道
8	西區警署			常悅道
9	正街			九龍灣消防局	宏光道
10	海底隧道收費廣場	康莊道	7	宏展街	啟祥道
11	山谷道	漆咸道北	8	伊利莎伯大廈	告士打道
12	九龍灣國際展貿中心	啟福道	9	皇后像廣場	干諾道中
13	宏通街		10	高樂花園	干諾道西
14	常悅道	宏照道	11	朝光街	皇后大道西
15	臨華街		12	石塘咀市政大廈
16	牛頭角上邨	牛頭角道	13	石塘咀
17	花園大廈喜鵲樓		14	山市街	卑路乍街
18	玉蓮臺		15	聯邦新樓
19	觀塘（裕民坊）巴士總站		16	加惠民道	域多利道
			17	堅尼地城	堅尼地城（西寧街）巴士總站

下午班次改停有 ^ 號之車站，而不停有 * 號之車站。

101R

101R線的走線圖

跑馬地馬場開
序號	車站名稱	位置
1	跑馬地馬場	黃泥涌道
堅拿道天橋、海底隧道
2	海底隧道收費廣場	康莊道
3	山谷道	漆咸道北
4	北拱街
5	落山道	馬頭圍道
6	天光道
7	洋葵樓	馬頭涌道
8	亞皆老街球場
9	富豪東方酒店	太子道東
10	天主教伍華中學	彩虹道
11	東頭邨泰東樓
12	黃大仙警署
13	四美街
14	彩虹邨金碧樓	彩虹邨通道
15	坪石邨	觀塘道
16	啟業邨
17	九龍灣站
18	牛頭角下邨
19	觀塘道休憩處
20	牛頭角站
21	觀塘（裕民坊）巴士總站

本路線途經灣仔內街如灣仔道

101線為觀塘區、九龍城區一帶主要過海路線，由於本線服務範圍廣泛，沿途亦有不少乘客乘坐本線過海。再加上班次相當頻密，因此客量相當高，經常頂閘過海。另外，由於九龍區內分段收費較14線、15線便宜，班次亦遠比這些路綫頻密，故不少乘客選乘本線由紅磡前往觀塘區一帶。惟往九龍方向不停金鐘，該站由過海隧道巴士111線、過海隧道巴士115線、過海隧道巴士619線負責。

101X線為觀塘區、九龍城區及九龍灣商貿區提供特快往返中西區，但客量只屬一般。

1. 九巴101X線宣傳單張 的存檔，存档日期2015-01-07.
2. 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線 101X 巴士站新安排〉［乘客通告］，2017年5月24日。
3. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈101X 往堅尼地城方向 - 分站改動〉［乘客通告］，2017年5月25日。
4. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴15條過海隧巴路線在過海後新增分段收費〉［新聞稿］，2017年12月18日。
5. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴13條隧道路線新增過海後分段收費 第三階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年12月18日。
6. 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈配合中環及灣仔繞道通車 新巴 720X 號線投入服務 新巴城巴多條路線改道行駛〉［新聞稿］，2019年1月16日。
7. 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈101x 路線永久改道〉［乘客通告］，2019年1月。
8. 香港特別行政區政府運輸署，〈配合中環及灣仔繞道和東區走廊連接路首階段通車的交通及公共運輸安排〉［公告］，2019年1月18日。
9. 香港特別行政區政府運輸署，土瓜灣馬頭圍道北行巴士及專線小巴站安排［交通通告］，2020年9月29日。
10. 新世界第一巴士服務有限公司，路線101, 101R, 111, 116, N121馬頭圍道北行巴士站重組安排［乘客通告］，2020年9月30日。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

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