九龍巴士297線

原本在1990年代初的九巴路線發展計劃，是建議開辦297號線（坑口（北）至九龍灣），但最後開辦的卻不是297，而是上午繁忙時間單服務的297P，總站由原先計劃的九龍灣延長至紅磡碼頭。

• 1996年5月6日：開辦路線編號為297P，途經九龍灣工業區及機場隧道（現稱啟德隧道），全程收費$8.2。
• 1997年7月14日：增設下午繁忙時間回程服務，途經九龍城及新蒲崗。
• 1998年11月25日：提升至每天全日服務，並改稱297，以對抗新界小巴105線之競爭，然而小巴收費比297便宜。
• 2008年6月8日：本線全程收費提升至$8.6；同時，分段收費亦調整票價。
• 2010年1月29日至3月21日：因馬頭圍道唐樓倒塌事件，本線往紅磡碼頭方向離開馬頭圍道後，改經庇利街及紅磡道後才返回原有路線，同年1月31日往紅磡碼頭方向離開馬頭圍道後，改經新柳街及機利士北路後才返回原有路線，往坑口（北）方向離開蕪湖街後，改經德民街、紅磡道及庇利街後才返回原有路線。
• 2011年5月15日：本線全程收費提升至$8.9；同時，分段收費亦調整票價。
• 2013年3月17日：本線全程收費提升至$9.5；同時，分段收費亦調整票價。
• 2013年4月8日：往坑囗北方向取消常怡道（Mega Mox) 分站，受影響乘客須從常怡道步行70米往原本已設有的分站常悦道。
• 2013年5月6日：往紅磡碼頭方向增設宏照道近常悅道分站[1]。同日起增設早晨特快班次297P，依本路線行車路線駛至觀塘繞道後，便直接經啟福道駛入啟德隧道，不經宏照道及啟祥道，祇開星期一至五08:00一班。
• 2014年7月6日：本線全程收費提升至$9.9；同時，分段收費亦調整票價。
• 2015年3月21日：297線增設到站時間預報。[2]
• 2015年12月31日：297P線增設到站時間預報。[3]
• 2016年1月4日：297P線班次增加至兩班，開出時間分別為07:55及08:05[4]。
• 2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往寶達方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
• 2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處[5]。
• 2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往坑口（北）方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。[6][7]
• 2019年7月14日：297線往坑口（北）方向，加停寶寧路「富寧花園」站。[8]
• 2020年10月2日：297線往坑口（北）方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。[9]

297

297P

• 坑口（北）開：
  • 星期一至五：07:55、08:10

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$9.9

• 將軍澳隧道轉車站往坑口（北）：$5.1（只適用於297線）

現時本線共使用10輛雙層巴士行走，分別為5輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 (3輛ATE，2輛ATEU)，4輛富豪B9TL (AVBWU)及1輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）。

297

坑口（北）開經：寶寧路、坑口道迴旋處、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、(啟福道)、宏照道、啟祥道、啟德隧道、新山道、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處及紅鸞道。

紅磡（紅鸞道）開經：紅鸞道，隧道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、觀塘繞道，將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、支路、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、迴旋處、常寧路、重華路、培成路、常寧路、迴旋處及寶寧路。

297P不經斜體字路段，改經括號內路段。

本線開辦以來是唯一一條往返九龍灣商貿區及紅磡的全日巴士線，797開辦前更是唯一一條往返將軍澳及九龍灣商貿區的全日巴士線，亦提供由將軍澳單向前往土瓜灣道獨市服務，繁忙時間不時頂閘，但非繁忙時間因為需求問題、班次疏落及與多條路線重疊以致客量一般。由於回程需要繞經九龍城及新蒲崗一帶，與服務寶林區的專線小巴105線大致重疊，該線以較快的車程搶去297寶林段的乘客，亦較不經彩虹邨及九龍灣的同區路線796X車資昂貴近25%，將軍澳隧道巴士轉乘站落成後加劇297客源流失至796X的情況。初時土瓜灣來往九龍灣只有此線、28（單向往土瓜灣）及107（單向往九龍灣）選擇，由於比28更深入九龍灣商貿區、車程亦遠比繞經啟業的107快，即使車資昂貴仍有一定支持，但自從22／22M及608開辦後，憑比此路線便宜超過一半的全程及分段收費，搶去大部分九龍灣來往土瓜灣及紅磡的乘客（往返紅磡及由上路前往九龍灣可互轉796X以享有轉乘優惠），動搖297獨市地位。

• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，147頁

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• 九巴297線官方網站路線資料
• KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線 - 297