將軍澳隧道巴士轉乘站

將軍澳隧道巴士轉乘站
將軍澳隧道巴士轉乘站; Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange
位置	觀塘區將軍澳隧道收費廣場外
地理坐标	22°18′57.4″N 114°14′28.7″E
车站类别	轉車站
公交	作为中途站：九巴：; 98、98D、98S、296A、296C、296D、296P、297; 新巴：; 796C、796E、796P、796R、796S、796X、797、798、798A、798B、N796; 過海隧道巴士：; 690、694; 城巴 (大嶼山或機場巴士)：; A29、E22A、E22S、N29、NA29;
历史
启用日期	東行：2020年10月2日; 西行：2021年
	相关
分区	秀茂坪
行车方向	東、西行雙向車站
途经道路	將軍澳道、秀茂坪道、連德道
附近建筑	秀茂坪（寶達邨、秀茂坪南邨、安達邨）、藍田北（興田邨、康華苑）

將軍澳隧道巴士轉乘站（英語：）是九龍第四個巴士轉乘站，以及觀塘區第二個巴士轉乘站。由西貢區議會交通及運輸委員會提議興建，位於將軍澳隧道收費廣場外（座標：22°18′57.4″N 114°14′28.7″E），由土木工程拓展署負責興建，並由新巴、城巴和九巴聯合經營，工程合約已於2017年3月底批出[1]，但最終由政府於2017年6月7日公布新一份《公共交通策略研究》報告被提出建議[2][3][4][5]，預計2020年年中完成[6]。惟因新型冠狀病毒疫情等因素影響下，往將軍澳方向的轉車站最終推遲至10月2日才啟用[7]。而往九龍方向轉車站則預計於2021年投入服務。現時新巴、城巴及九巴共有25條路線停靠此站，乘客可使用八達通享用巴士轉乘優惠，惟不設跨公司轉乘優惠。

值得一提，此轉車站為新巴、城巴首個在九龍設立的大型轉車站，現階段共有16條新巴城巴獨營路線會途徑此轉車站，為此新巴及城巴更特地設計標誌，張貼於途經路綫的車頭玻璃。

興建原因

因港鐵將軍澳線故障，會影響將軍澳區內與對外的交通網絡。
解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題，更可以改善將軍澳區內與對外的交通網路，以便日後進行巴士路線重組。
解決日出康城一直缺乏巴士路線的問題，居民可以在轉車站轉乘巴士直接前往各區。
居住藍田北興田邨及康華苑一直缺乏巴士路線，設置轉車站後居民可以有更多巴士直接前往各區。
配合安達臣道發展區的需要，亦讓秀茂坪居民有更多選擇。

簡介及歷史

自從港鐵將軍澳線的架空電纜在2013年12月16日發生嚴重故障，導致將軍澳線全線服務癱瘓5小時[8][9]，引起當地居民關注將軍澳交通過度集中於港鐵的問題。之後西貢區議會交通及運輸委員會於同年12月30日召開特別會議，討論改善將軍澳區內的交通網絡[10]，亦有區議員建議在將軍澳隧道收費廣場外增設巴士轉乘站[11]，更可以解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題，更方便將軍澳區一帶居民不需要只依賴港鐵[12][13]。

最終，隨著政府於2016年決定開展安達臣道石礦場發展計劃，政府決定在整個計劃內，斥資1,300萬元在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站，以及進行一系列道路改善工程和行人連繫設施，以紓緩發展石礦場用地可能帶來對交通的累積影響[14]。其中東行站興建共2座升降機塔連4部升降機，以及一組有蓋高架行人道連接至秀茂坪道；西行站興建1座升降機塔連2部升降機，以及一組有蓋高架行人道連接至連德道。

為加強安達臣道石礦場用地與毗鄰安達邨、安泰邨、秀茂坪、寶達邨、興田、觀塘市中心、觀塘站和巴士轉乘站之間的行人連繫，土木工程拓展署建議分兩期興建行人天橋連升降機塔／自動電梯組成的行人連繫設施。第一期四組設施設有7組行人天橋、11座升降機塔、2組自動電梯及2條行人隧道，以鼓勵更多居民以步行方式往返巴士轉乘站與區內不同目的地，並吸引居於山腰的公共屋邨和私人屋苑居民使用，從而以減低他們對觀塘區內短程公共交通工具的需求，釋放路面空間。[15]

上述行人連繫設施工程由均安建築承辦[16]，在2017年3月陸續展開[17]，其中一組連接安達臣道石礦場發展區與安達邨仁達樓、寶達邨、曉光街 (秀茂坪道)和巴士轉乘站：另一組貫通秀茂坪邨秀暉樓現有行人天橋、秀茂坪南邨、秀茂坪邨秀明樓、梁式芝書院、曉明街、翠屏邨，接駁現有行人設施直達觀塘站。

由於主要服務將軍澳區的兩間巴士公司（新巴：將軍澳南、將軍澳工業邨至尚德邨、調景嶺一帶）、（九巴：將軍澳北、將軍澳工業邨及尚德邨一帶）皆有大量途徑將軍澳隧道以及目的地相近的路線，預料此轉車站正式落成後，兩間巴士公司的競爭勢必更加激烈。

工程歷時三年多，在多番延誤下往將軍澳方向的轉乘站終於2020年10月2日啟用，九巴及新巴同日開辦98及797兩線，提供往返日出康城至觀塘區的服務。兩巴同時增設各自的轉乘優惠，方便將軍澳乘客轉乘旗下獨營路線。首階段共有25條巴士路線使用，大部分途經將軍澳隧道的路線均會停靠並提供優惠（九巴及城巴聯營的過海隧道巴士690線不提供優惠[18]），乘客可使用八達通「補差價」或免費轉乘指定路線。

至於往九龍方向的轉乘站，預計將於2021年才能啟用。

選址及鄰近設施

將軍澳隧道巴士轉乘站位於將軍澳隧道收費廣場外，鄰近秀茂坪及藍田北，此外當局亦會在本巴士轉乘站附近興建行人通道、升降機等設施連接秀茂坪（寶達邨、秀茂坪南邨、安達邨）以及藍田北（興田邨、康華苑），方便居住秀茂坪及藍田北一帶的居民前往本巴士轉乘站乘搭交通工具前往各區，惟有關設施仍在興建中，來往藍田的乘客更需橫過馬路。

為方便乘客，轉乘站設有洗手間（備有坐廁及踎廁）。

途經的公共交通服務

交通路線列表

九龍新界巴士

98	將軍澳工業邨	↺	牛頭角站
98D	坑口（北）	⇄	尖沙咀東
98S	康城站	⇄	美孚	只限平日繁忙時間服務
296A	尚德	↺	牛頭角站
296C	尚德	⇄	長沙灣（海盈邨）
296D	尚德	⇄	九龍站
296P	尚德	↺	旺角	只限平日繁忙時間服務
297	坑口（北）	⇄	紅磡（紅鸞道）
796C	清水灣半島	⇄	蘇屋邨
796E	將軍澳工業邨	⇄	蘇屋	只限平日繁忙時間服務
796P	日出康城	⇄	尖沙咀東	只限平日繁忙時間服務
796R	香港體育館	→	日出康城	只限香港體育館舉行大型活動後服務
796S	將軍澳站	↺	牛頭角站	只限凌晨及清晨時份服務
796X	將軍澳工業邨將軍澳站	⇄	尖沙咀東
797	日出康城	↺	九龍灣（常悅道）
798	調景嶺站	⇄	火炭（駿洋邨）
798A	將軍澳（康盛花園）		→ 沙田站 ← 沙田市中心	只限平日繁忙時間服務
798B	日出康城		→ 沙田站 ← 沙田市中心	只限平日繁忙時間服務
N796	將軍澳站	↺	尖沙咀	通宵服務

過海隧道巴士

⇄

⇄

大嶼山或機場巴士

A29	將軍澳（寶琳）	⇄	機場（地面運輸中心）
E22A	將軍澳（康盛花園）	⇄	機場博覽館
E22S	東涌（滿東邨）	⇄	將軍澳（寶琳）	只限平日繁忙時間服務
N29	將軍澳（康盛花園）	⇄	東涌站（經機場）	通宵服務
NA29	將軍澳（寶琳）	⇄	港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）	通宵服務

巴士轉乘計劃

九巴及新巴／城巴皆設有將軍澳隧道巴士轉乘站八達通轉乘優惠，乘客於指定時間內使用同一張八達通，可於將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘以下路線（同一路線或296C/296P、798/798A/798B之間的組別除外）。

九巴

轉乘收費（往將軍澳方向）
首程巴士路線	次程巴士路線	目的地	優惠轉乘車費（港元）
98、98D、98S、296D、296P、297 296C（觀塘市中心前登車）	98、98D、98S、296A、296C／296P、296D、、297	將軍澳	免費
296A 296C（觀塘市中心或之後登車）	98D、98S、296A、296C、296D、296P、297		免費
296A 296C（觀塘市中心或之後登車）	98		$2.1

新巴／城巴

轉乘收費（往將軍澳方向）
首程巴士路線	次程巴士路線	目的地	優惠轉乘車費（港元）
798／798A／798B、A29 694（東區海底隧道收費廣場前登車） 796E（太子站前登車） E22A／E22S（畢架山花園前登車）	694、796C／796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、A29、E22A／E22S	將軍澳	免費
A29、NA29 N29（九龍灣站前登車）	N796
694（東區海底隧道收費廣場或之後登車）	796C／796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A／E22S
694（東區海底隧道收費廣場或之後登車）	A29		$3.9
796C（太子站前登車）	694、796S、798／798A／798B、E22A／E22S		免費
	796E、796P、796X、797		$2.2
	A29		$1.7
796C／796E（太子站至播道醫院登車）	694、796C／796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A／E22S		免費
796C／796E（太子站至播道醫院登車）	A29		$1.7
796P、796X、797 796C／796E（富豪東方酒店或之後登車）	694、796C／796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、E22A／E22S		免費
796P、796X、797 796C／796E（富豪東方酒店或之後登車）	A29		$2.1
796S	694		$1.3
	796C／796E、796P、796S、796X、797、798B		$1.7
	798／798A		$0.2
	A29		$5.2
	E22A／E22S		$1.2
E22A、E22S（畢架山花園至天馬苑登車）	694、796C、796S、798／798A、E22A／E22S		$0.8
	796E、796P、796X、797、798B		$3
	A29		$5.5
E22A、E22S（黃大仙站或之後登車）	694、796C／796E、796P、796S、796X、797、798／798A／798B、A29、E22A／E22S		$1.9
E22A、E22S（黃大仙站或之後登車）	A29		$4
N29（青嶼幹線繳費廣場前登車）	NA29		$1
N29（青嶼幹線繳費廣場登車）			$4
N29（畢架山花園至啟業邨登車）			$13
N29（九龍灣站或之後登車）	N796		$1.1
N29（九龍灣站或之後登車）	NA29		$16.5
NA29	N29、N796		免費
N796（富豪東方酒店前登車）	N29		免費
N796（富豪東方酒店前登車）	NA29		$19.4
N796（富豪東方酒店或之後登車）	N29		免費
N796（富豪東方酒店或之後登車）	NA29		$15.4

備註

上述轉車收費由2020年10月2日生效
12歲以下小童（用小童或個人八達通）次程轉車時為上述轉車收費的一半
65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及12歲以下合資格殘疾兒童(用「殘疾人士身分」個人八達通）)為HK$2或上述轉車收費的一半（以較低者為準）（次程為A29線則為上述轉車收費的一半）
12-64歲合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)為HK$2或上述轉車收費（以較低者為準）（次程為A29線則為上述轉車收費）
有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線，方可享此優惠，若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線必須於轉車時繳付車上所列的收費（特別註明除外）。使用此轉乘優惠的乘客不可同時享用另一條線的八達通轉乘優惠

站位分佈

往將軍澳方向

排位分佈（由前至後）
編號	巴士路線	目的地
1	296A、296C、296D、296P	尚德邨
2	98、98D、98S、297	98：將軍澳工業邨 98、98S：日出康城 98D、98S、297：寶林及坑口
3	690、A29、E22A、E22S、N29、NA29	所有路線：寶林 690、E22A、N29：康盛花園 A29、E22A、E22S、N29、NA29：坑口 E22A、E22S、N29：尚德、調景嶺及市中心
4	694、797、798、798A	694、798、798A：寶林及坑口 694、798：市中心、尚德及調景嶺 797：日出康城及將軍澳工業邨（部分班次） 798A：康盛花園
5	796C、796E、796P、796S、796X、798B、N796	所有路線：市中心及調景嶺 796C、796E、796P、796X、798B、N796：尚德 796C：清水灣半島 796E、796P、796X、798B、N796（部分班次）：日出康城 796E、796X：將軍澳工業邨

路線目的地

途經轉乘站的巴士路線目的地（不按順序列出）
路線		調景嶺	尚德	將軍澳站	將軍澳南	寶琳	坑口	坑口北	翠林/康盛	清水灣半島	康城	工業邨
聯營	690					●			●
九巴	98D／297					●	●	●
	98S					●	●	●		●	●
	296A／296C／296D／296P		●
	98									●	●	●
新巴城巴	797									●	●	〇
	796X	●	●	●	●					●	●	●
	796P	●	●		●					●	●
	796C	●	●	●	●					●
	796E	●	●	●	●					●	●	●
	796S	●		●
	E22A	●	●	●		●	●		●
	E22S	●	●	●		●	●
	A29					●	●
	798／694	●	●	●		●	●
	798A					●	●		●
	798B	●	●	●						●	●
	N796	●	●	●						〇	〇

新巴797線有兩班晨早特別車以工業邨為總站
新巴N796線02:30前的班次以日出康城為總站

爭議

工程延誤欠交代

轉乘站自2017年動工，運輸署原計劃在2020年中率先啟用往將軍澳方向的巴士站，亦曾向西貢區議會表示擬於7月底或8月初啟用，但當局在無交代原因的情況下將啟用日期延至10月初，在區議員多番追問下才透露因電力裝置等原因以致工程延誤，而往九龍的方向的轉車站則因工程複雜仍啟用無期[19]。

不設跨公司轉乘優惠

與其他新市鎮不同，九巴並未能壟斷將軍澳的巴士服務，新巴和九巴分別服務將軍澳南北。由於分帳事宜複雜，故不設跨公司轉乘優惠，九巴乘客轉乘其他九巴獨營路線方可享車資優惠，新巴城巴亦然，而九巴和城巴聯營的過海隧巴690線亦沒有提供轉乘優惠[18]。運輸署表示已要求三巴考慮提供跨公司轉乘優惠，惟因票價優惠屬巴士公司自願提供的措施而不果。有區議員認為此舉會令轉車站的吸引力大減，令九巴乘客未可享優惠前往調景嶺等地[20]。

資料來源

安達臣道石礦場用地發展──行人連繫設施工程第一期页面存档备份，存于，土木工程拓展署
公共交通策略研究，立法會交通事務委員會
14項交通新策出爐輕鐵重組新西大變，星島日報，2017年6月8日
政府公布公共交通策略研究提14項新措施，on.cc東網，2017年6月7日
張炳良：不鼓勵營運白牌車載客取酬屬違法，now新聞，2017年6月7日
觀塘區議會地區設施管理委員會文件第29/2017號，觀塘區議會
將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用，政府新聞處，2020年9月23日
港鐵爆電纜將軍澳綫癱瘓半日，蘋果日報，2013年12月17日
港鐵停駛隧道炒車交通全面癱瘓將軍澳淪孤島 43萬人叫苦，蘋果日報，2013年12月17日
【港鐵故障】西貢區議會譴責運輸署致港鐵壟斷，蘋果日報，2013年12月30日
西貢區議會交通及運輸委員會工作報告的存檔，存档日期2014-11-29.，西貢區議會交通及運輸委員會
運輸署研究開辦將軍澳至荃灣新巴士線，蘋果日報，2013年12月30日
將軍澳過海焗搭港鐵，東方日報，2012年4月21日
〈765CL－安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程〉，立法會財務委員會工務小組委員會，2016年5月11日。
〈安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程補充資料〉，立法會工務小組委員會。（第十頁有巴士轉乘站平面圖）
. kwan on. [2020-10-16].
〈立法會十五題：東九龍交通情況〉，2017年6月7日。
690線與新巴798線的轉乘優惠只限於欣景路巴士站／寶林總站使用
政Whats噏：將軍澳隧道轉乘站再延誤啟用　運輸署土拓署捱轟，東方日報，2020年9月20日
將軍澳隧道轉車站10.2啟用遲足2個月區議員連環追問批運輸署不主動交代，蘋果日報，2020年9月24日

參見

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[1] 安達臣道石礦場用地發展──行人連繫設施工程第一期页面存档备份，存于，土木工程拓展署

[2] 公共交通策略研究，立法會交通事務委員會

[3] 14項交通新策出爐輕鐵重組新西大變，星島日報，2017年6月8日

[4] 政府公布公共交通策略研究提14項新措施，on.cc東網，2017年6月7日

[5] 張炳良：不鼓勵營運白牌車載客取酬屬違法，now新聞，2017年6月7日

[6] 觀塘區議會地區設施管理委員會文件第29/2017號，觀塘區議會

[7] 將軍澳隧道巴士轉乘站（往將軍澳方向）十月二日啟用，政府新聞處，2020年9月23日

[8] 港鐵爆電纜將軍澳綫癱瘓半日，蘋果日報，2013年12月17日

[9] 港鐵停駛隧道炒車交通全面癱瘓將軍澳淪孤島 43萬人叫苦，蘋果日報，2013年12月17日

[10] 【港鐵故障】西貢區議會譴責運輸署致港鐵壟斷，蘋果日報，2013年12月30日

[11] 西貢區議會交通及運輸委員會工作報告的存檔，存档日期2014-11-29.，西貢區議會交通及運輸委員會

[12] 運輸署研究開辦將軍澳至荃灣新巴士線，蘋果日報，2013年12月30日

[13] 將軍澳過海焗搭港鐵，東方日報，2012年4月21日

[14] 〈765CL－安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程〉，立法會財務委員會工務小組委員會，2016年5月11日。

[15] 〈安達臣道石礦場用地發展－地盤平整及相關基礎建設工程補充資料〉，立法會工務小組委員會。（第十頁有巴士轉乘站平面圖）

[16] . kwan on. [2020-10-16].

[17] 〈立法會十五題：東九龍交通情況〉，2017年6月7日。

[NWFB798-18] 690線與新巴798線的轉乘優惠只限於欣景路巴士站／寶林總站使用

[19] 政Whats噏：將軍澳隧道轉乘站再延誤啟用　運輸署土拓署捱轟，東方日報，2020年9月20日

[20] 將軍澳隧道轉車站10.2啟用遲足2個月區議員連環追問批運輸署不主動交代，蘋果日報，2020年9月24日