過海隧道巴士690線

• 1990年8月13日：690投入服務，由九巴及中巴聯營，成為將軍澳首條專利過海巴士路線，以及東隧首條來往新界區的專利過海巴士路線，當時來往寶林及中環(港澳碼頭)，只在平日繁忙時間行走，假日停開。
• 1990年11月9日：配合將軍澳隧道通車而改道，成為首條途經將軍澳隧道的巴士路線，將軍澳總站遷往康盛花園，來回程不途經寶琳路及秀茂坪道。
• 1993年初：本線提升至平日全日提供服務，假日停開。
• 1993年12月5日：本線在假日亦提供服務。
• 1994年6月16日：本線平日尾班車延長至23:00，為首條東隧過海路線提供深夜服務。
• 1994年8月9日：九巴加入空調巴士行走本線。
• 1995年4月9日：本線假日亦延長服務時間至23:00。
• 1998年9月1日：中巴專營權結束，改為九巴及城巴聯營。
• 2000年5月2日：為配合運輸署下令將軍澳往中環的居民巴士停辦，690P線投入服務。初時由城巴獨自經營，由佳景路（景林對出）單往港澳碼頭，經東區走廊及告士打道，不經北角及炮台山。由於當時是城巴獨自經營，結果引起九巴不滿，翌日九巴便加派691特快車到佳景路搶客，不久新巴亦加入戰團，同樣派出691特快車到佳景路搶客，而新巴及城巴更刻意候客，阻塞進入寶林巴士總站的巴士路線，九巴更在運輸署文件指明佳景路不得候客，不過新巴及城巴從未理會。
• 2001年3月5日：690P總站改由寶林巴士總站開出。
• 2001年4月23日：690P增設平日下午由中環港澳碼頭至康盛花園的回程服務，改經新都城二期，不經英皇道，九巴亦正式加入派車行走，而原有 690 早上由康盛花園開出不經北角的特快班次，亦於同日正名為 690P，由寶林開出班次，則改以特別班次形式開出。
• 2001年9月16日：690加設由英皇道天后站往康盛花園的分段收費 $14.10。
• 2002年9月9日：因應地鐵將軍澳線通車，690及690P改為全空調服務，港島區總站由港澳碼頭縮短至交易廣場、調整班次及降低全程收費至$12.80。690P則取消由寶林往中環港澳碼頭之特別班次。
• 2005年8月15日：690往康盛花園方向改經欣景路。
• 2008年6月8日：690及690P全程收費提升至$13.40；同時，分段收費亦調整票價。
• 2008年12月13日：690P取消星期六下午由中環往康盛花園的服務，而690則修改星期六之班次[1][2]。
• 2011年11月14日：690P取消星期一至五下午往康盛花園的服務。
• 2013年11月30日：增設與296M及798線之八達通轉乘優惠，以配合692線取消服務[3]。
• 2014年1月19日：星期一至六07:23後、星期日及公眾假期全日由康盛花園開出的班次駛經英皇道近炮台山站後，改經清風街天橋、維園道、內告士打道、夏慤道、昃臣道及干諾道中前往中環，不再途經高士威道、禮頓道及軒尼詩道[4][5][6]。
• 2014年7月6日：本路線九巴自行命名「砵典乍街」巴士站正式跟隨城巴新巴命名「域多利皇后街」，亦成為最後一個九巴改為跟隨城巴新巴命名的巴士站。
• 2019年4月1日：690P修改星期一至五之班次，並取消星期六的服務[7]。
• 2020年10月2日：往將軍澳方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站。[8]

690

• 藍字班次（星期一至六，康盛花園開06:00-07:20）抵達英皇道後，將改經高士威道、禮頓道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道東，而不經清風街天橋及內告士打道。

690P

• 康盛花園開：
  • 星期一至五：07:25、07:38、07:47、08:02、08:15

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$14.3

• 啟田道往中環（交易廣場）：$12.6
• 東區海底隧道收費廣場往中環（交易廣場）：$10.4
• 過東區海底隧道後往中環（交易廣場）/ 康盛花園（只適用於690線）：$6.1
• 欣景路往康盛花園：$5.5（只適用於690線）

九巴使用5輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及4輛亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米（ATSE），均屬將軍澳車廠。

城巴用車以亞歷山大丹尼士Enviro 500空調巴士（81XX-84XX）為主，有時更可能派出亞歷山大丹尼士Enviro 400空調巴士（70XX）、Enviro 500 MMC 11米空調巴士（91XX）。

康盛花園開經：林盛路、寶琳北路、佳景路、寶林公共運輸交匯處、欣景路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、啟田道、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、（民康街、英皇道、清風街天橋、維園道、）告士打道、內告士打道、夏愨道、（紅棉路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、）干諾道中、畢打街、康樂廣場及港景街。

平日06:00-07:20班次改經高士威道、禮頓道、摩利臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、、畢打街、康樂廣場及港景街。

690P線不經括號內之路段

中環（交易廣場）開經：干諾道中（東行）、支路、干諾道中（西行）、域多利皇后街、德輔道中、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、英皇道、民康街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶琳北路、佳景路、欣景路、寶豐路、寶琳北路及林盛路。

沿線車站

690常規班次、690P

康盛花園開			中環（交易廣場）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	康盛花園巴士總站		1	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站
2	康盛花園	寶琳北路	2	域多利皇后街	干諾道中
3	翠林邨		3	德忌利士街	德輔道中
4	寶林消防局		4	皇后像廣場
5	英明苑		5	金鐘站	金鐘道
6	將軍澳賽馬會診所		6	盧押道	軒尼詩道
7*	浩明苑	佳景路	7	菲林明道
8	寶琳巴士總站 （寶琳站）	寶林公共運輸交匯處	8	史釗域道
9	梁潔華小學	寶豐路	9	杜老誌道
10	茵怡花園	寶康路	10	灣仔消防局
11	寶康公園		11	百德新街	怡和街
12	藍田分科診所	啟田道	12	維多利亞公園	高士威道
13	啟田商場		13	銀幕街	英皇道
14	基孝中學		14	七海商業中心
15	東區海底隧道	東區海底隧道收費廣場	15	電廠街
16*	港運城	英皇道	16	新光戲院
17*	美麗閣		17	港運城
18*	炮台山站		18	東區海底隧道	東區海底隧道收費廣場
19*	清風街天橋		19	藍田站	鯉魚門道
20*	景隆街	告士打道	20	觀塘警署	將軍澳道
21*	馬師道		21	將軍澳隧道轉車站 （將軍澳隧道巴士轉乘站）	將軍澳隧道
22*	史釗域道		22	景林邨景榕樓	寶順路
23*	柯布連道		23	景林邨	寶林北路
^	舊灣仔警署		24	欣景路
24	分域街		25	英明苑	寶林北路
25*	海富中心	夏慤道	26	寶林邨寶仁樓
26	皇后像廣場	干諾道中	27	翠林邨
27	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站	28	康盛花園巴士總站

690P線不停有 * 號之車站，並加停有 ^ 號之車站。

690特別班次

康盛花園開
序號	車站名稱	位置
1	康盛花園巴士總站
2	康盛花園	寶琳北路
3	翠林邨
4	寶林消防局
5	英明苑
6	將軍澳賽馬會診所
7	浩明苑	佳景路
8	寶琳巴士總站 （寶琳站）	寶林公共運輸交匯處
9	梁潔華小學	寶豐路
10	茵怡花園	寶康路
11	寶康公園
將軍澳隧道、將軍澳道
12	藍田分科診所	啟田道
13	啟田商場
14	基孝中學
15	東區海底隧道	東區海底隧道收費廣場
東區海底隧道;東區走廊
16	港運城	英皇道
17	美麗閣
18	炮台山站
19	清風街
20	香港中央圖書館	高士威道
21	加路連山道	禮頓道
22	禮頓中心
23	北海中心	軒尼詩道
24	軒尼詩道官立小學
25	修頓球場
26	高等法院	夏慤道
27	中銀大廈	金鐘道
28	畢打街
29	中環（交易廣場）	中環（交易廣場）巴士總站

在港鐵將軍澳綫啟用前，本線是將軍澳北唯一一條過海路線，客量曾處於高水平，繁忙時間更經常頂閘過海。

可是港鐵將軍澳綫通車後，由於本線在港島區的走線與港島綫重疊，即使港鐵需要在北角站轉車，但行車時間仍比本線快捷，使此路線客量大幅下跌。

因港鐵通車，本線班次大減，難以與昔日相比。可幸的是，本線服務範圍康盛花園、翠林邨均遠離港鐵站以及往港島方向，居于藍田半山區前往港鐵藍田站較為不便，以平田為總站的603線須繞經油塘但不途經北角，同時亦有不欲在港鐵逼車及兩度轉車而選擇乘坐本線，亦較港鐵便宜(由寶琳往返中環的票價，港鐵無論單程或八達通均比起本路線為貴（$15.20x3.3%=$14.70/ $15.50 vs $14.30)，故現時繁忙時間仍有一定客量支持，尤其下午繁忙時間經常出現企人的情況。但受到港鐵的競爭，加上本線在將軍澳的服務範圍僅限於寶林和康翠一帶，再加上班次疏落，平日非繁忙時段在將軍澳段的使用率長期低迷，甚至要派出單層巴士行走。

自2014年1月19日修改往港島方向的走線後，前往銅鑼灣景隆街只需約20-30分鐘，加上當時東區走廊塞車問題嚴重，因此一度令早上繁忙時間的客量有所回升，足以令一輛Enviro 400（ATSE）滿座。但隨著東區走廊塞車情況改善，部分人前往灣仔乘客改為乘坐特快支線690P，使本線上午繁忙時間客量有所流失。

支線690P為寶林、康盛花園和翠林邨居民提供特快往灣仔、中環的服務，但受到將軍澳隧道及東區海底隧道塞車影響，仍不及港鐵快捷。不過，690P線在藍田設有分段收費$12.6，而且途經啟田道後隨即駛入東區海底隧道，相比鄰近啟田道的平田邨開出，需繞經碧雲道及油塘的603線直接，吸納該區部分客源。 690P平均客量：70-90%

• 書名：二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇，ISBN 9789628414680，容偉釗編著，BSI出版，74頁至76頁

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