北京市交通

北京是中国大陆最重要的交通枢纽。北京在航空、铁路和公路领域均是中国大陆重要的交通枢纽：北京首都国际机场是中國最大的机场；北京铁路枢纽是全国最大的枢纽；多条中国国道和高速公路由北京放射状发出。但是在市内交通方面，由于北京人口日益增长，机动车保有量大幅增加，加上道路系统本身存在问题，道路交通拥堵非常严重。北京市政府实行了一系列机动车限制措施，并在公交车和地铁中实施低票价政策，以期缓解交通拥堵。

国际及省际交通
北京西客站
北京首都国际机场

铁路
主条目：北京铁路枢纽

北京是中国铁路网的中心，主要干线铁路有北京到香港的京九铁路，北京到上海的京沪铁路，北京到广州的京广铁路，北京到哈尔滨的京哈铁路，北京到包头的京包铁路，北京到原平的京原铁路，北京到通辽的京通铁路，北京到承德的京承铁路，北京到张家口的丰沙铁路。大同到秦皇岛的大秦铁路也途经北京。北京还有京门铁路、双沙铁路、丰双铁路、西北环铁路、房山铁路、黄良铁路、良陈铁路、周口店铁路等众多支线铁路。北京最近几年还新建了北京到天津的京津城际铁路、北京到上海的京沪高铁、北京到广州的京广高铁、北京到雄安新区的京雄高铁、北京到张家口的京张高铁等高速铁路，以及连接北京站和北京西站的北京地下直径线铁路。北京目前在建的高速铁路有北京到沈阳的京沈高铁、北京到唐山/天津滨海新区的京唐城际铁路/京滨城际铁路等。

车站

北京主要的铁路客运车站为北京站（位于东便门）、北京西站（位于莲花池）、北京南站（位于陶然亭南）和北京北站（位于西直门）。此外，还有北京东站（位于百子湾）等辅助客运车站。

航空

北京主要的民用机场是1958年通航的北京首都国际机场和2019年通航的北京大兴国际机场。北京南苑机场在大兴机场通航前曾是中国联合航空用作基地的军民两用机场，在大兴机场通航后已关闭[1]。

高速公路
主条目：北京高速公路

北京的高速公路多数以北京为中心向四周辐射，同时 五环路和 北京绕城高速公路（六环路）也是高速公路。北京市部分高速公路已經納入「中国国家高速公路网」（即7918網）佈局中。

北京市轄區全线或部分通车的高速公路：
全线在建或规划中的高速公路包括：


国道

中国国道中“1”字开头的国道以北京为中心向四周辐射，从北京到沈阳的 101国道起顺时针排列，编号递增，直至从北京到加格达奇的 111国道。此外，还有环北京的从高碑店到高碑店的 112国道。

这些国道的北京段可能分别以不同的名称和形式出现。例如 101国道和 111国道在市区到顺义并行的路段又称京顺路， 103国道在市区到通州又称为长安街东延长线，而 107国道在六里桥至大瓦窑桥的路段是京港澳高速的辅路， 109国道从市区到石景山的路段又称阜石路，而 110国道从马甸桥到昌平的路段是八达岭高速公路的辅路或称昌平路。

市内交通
北京百子湾桥铁路桥下堵塞人行道的共享单车
北京市区卫星图像。由圖中可看出北京的道路呈向心狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也是導致北京市堵車的原因之一。
位於岳各莊的四環路與京石高速路的交匯點

市内道路

北京老城区（二环以内）的城市道路是棋盘式的格局，横平竖直。 东西方向的道路有长安街（从复兴门到建国门），平安大街（从东四十条豁口到车公庄）、广安大街（从广安门到广渠门）。南北方向的道路有中轴线，以及从玉蜓桥到雍和宫的东线，和开阳桥到积水潭桥的西线。东线路过方庄、红桥、崇文门、东单、东四、北新桥、雍和宫； 西线路过菜市口、宣武门、西单、西四、新街口。 因为天安门广场和紫禁城的原因，北京的中轴线分为北中轴和南中轴，北中轴从地安门向北，经鼓楼、北辰路，达奥体中心； 南中轴从前门向南经天桥、永定门，达三营门。南中轴和104国道重合。

北京外围的城市道路则是环形加放射性的格局。

北京规划建设的城市快速路网由北京有五条环路（二环路、三环路、四环路、五环路和六环路）以及若干城市快速联络线，包括:

已建成有11条联络线

  • 京承高速联络线
  • 机场高速联络线
  • 通惠河北路
  • 京哈高速联络线
  • 菜户营南路
  • 莲石路
  • 阜石路
  • 万泉河路
  • 学院路
  • 德外大街
  • 广渠路

建设中有3条联络线

  • 蒲黄榆路
  • 丰北路
  • 西外大街

准备中有5条联络线

  • 京密路
  • 姚家园路
  • 京沪高速联络线
  • 南中轴路
  • 京新高速联络线

交通拥堵

北京的道路系統，基本上是採取輻射狀規劃而成的，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。

市政府已经建立许多环路中间的联络线。2004年9月28日 (官方开通日) / 2004年9月30日 (实际开通日)，京承高速公路三四环路联络线出京方向部分开通。

摩托车限行

在四环路范围内的市区区域，京B号牌摩托车禁止驶入。四环路范围以内禁止加油站给京B号牌摩托车加油。此举措意在减少市区内摩托车拥堵情况，然而实施效果并不明显。 2018年7月31日，北京市公安局公安交通管理局发布《再次重申：我市关于摩托车相关行驶规定》：（一）长安街（新兴桥至国贸桥），7时至20时，禁止摩托车通行。（二）二、三、四、五环主路，全天禁止摩托车通行。（三）四环路（不含辅路）以内道路，禁止京B号牌摩托车行驶。（四）外省、区、市核发号牌(含临时号牌)的摩托车，全天禁止进入六环路(不含)以内道路行驶。（五）六环路（含）以内道路禁止正三轮摩托车行驶。其他道路摩托车禁限规定，请以道路具体标志为准。[2]

公交车站乘客准备上车
圆明园东路上的公交专用道
快速公交线路的站台

公共电汽车

北京的公共电汽车路线数量超过900条，包括无轨电车、汽车和双层客车。汽车多采用低排放的液化石油气或压缩天然气作为燃料。为迎接2008年北京奥运会，在2005年，北京市所有的公共电汽车分阶段全部更新。

北京的公交系统也是全世界最繁忙，载客量最多的公交系统，300路公交车的每天载客量相当于冰岛整个国家的总人口 页面存档备份，存于。

2006年以前，北京市的公交车实行月票制，普通乘客只需要每个月40元人民币，就可乘坐主要的公交线路。这个价格标准是中国计划经济时代制定下来的标准，很长一段时间，人们都在争议，北京公交是否应该废除月票制或涨价。 2006年5月10日，北京市正式取消公交地铁纸制月票，取而代之的是自2001年就推出，但到2006年才推广的一卡通IC卡。北京市民可持卡乘公交、坐地铁，坐出租车，甚至可以在特定商户持卡消费。

交通枢纽

北京市主要的公共交通枢纽：

公交专用道

北京市为了鼓励公共交通出行，于1997年起开始设置公交专用道，在规定的时间内只准公共电汽车行驶。第一条公交专用道西起长安街延长线复兴路的公主坟南侧最外侧车道，东至东长安街建国门内。在某些城市道路上还建设有处于道路中央的封闭的公交专用道仅供公共汽车行驶以提高行车速度。

快速公交系统
主条目：北京快速公交

由于地铁和轻轨的建设成本较高，北京现在尝试一种新的公共交通方法——快速公交线路，通过设定快速公交专用道，加长的特制公交车辆，设立站台并在站台上售票等方式来加快行车速度和容纳客流的能力。

城市轨道交通
主条目：北京地铁

截止2020年12月31日，北京轨道交通运营里程已经达到727公里，包括24条运营线路、428座运营车站、64座换乘站。[3]

有轨电车
主条目：北京有轨电车

市郊铁路
主条目：北京市郊铁路

北京现有S2线、城市副中心线、怀柔－密云线和通密线4条运营中的市郊铁路，实际运营方均为中国铁路北京局集团有限公司。2020年计划开通东北环线。连接廊坊和大兴机场的城际铁路联络线一期工程亦已开工建设。连接通州，廊坊以及武清的通武廊市域铁路已经获得国家发改委与交通运输部批准。

出租车

出租车也是北京公共交通的一部分。拥有7万多辆出租车。

长途汽车

北京有很多长途汽车站，包括东直门长途汽车站、六里桥长途汽车站、丽泽桥长途汽车站、木樨园长途汽车站、赵公口长途汽车站、八王坟长途汽车站等。

已停用

西直门长途汽车站、北郊长途汽车站。

注释

    参考资料
    1. . 大公报. 2019-09-11 [2019-11-11]. （原始内容存档于2019-11-12）.
    2. . jtgl.beijing.gov.cn. [2019-08-18]. （原始内容存档于2019-08-11）.
    3. . 人民网. （原始内容存档于2020-12-31）.
    4. . 北京地铁. （原始内容存档于2020-12-31）.
    This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.