台鐵EMU900型電聯車
台鐵EMU900型電聯車[1][2],是台鐵於2018年5月向韓國現代Rotem採購的交流電用通勤型電聯車,為台鐵史上第六款通勤電聯車,預定引進52列共520輛,編組上亦首度採用10輛固定編成[T 1]。
台鐵EMU900型電聯車 | |
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概覽 | |
類型 | 通勤型電聯車 |
原產國 | |
製造 | 現代Rotem |
產量 | 520輛(52列)(EMU901~EMU952) |
車輛總數 | 520 |
製造年份 | 2019年-2023年 |
主要用戶 | 臺灣鐵路管理局 |
技術數據 | |
列車編組 | 5M5T |
車輛長度 | ED車:21,580 mm |
車體 | 2,890 mm |
車輛重量 | ED車:39.32 t |
軸距 | 2300 mm |
軌距 | 1,067 mm |
車輛 | 1759 |
編組 | 座位/立位:436/1323 |
營運速度 | 130 km/h |
設計最高速度 | 140 km/h |
起動加速度 | 0~50km/h:2.52km/h/s 0~130km/h:0.72 km/h/s m/s2 |
供電制式 | AC25kV 60Hz |
傳動比 | 6.105 |
安全防護系統 | ATP列車自動保護系統(ERTMS/歐洲列車控制系統ETCSLevel1架構) |
EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化政策及南迴線電氣化即將完工,加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號車廂[N 1][N 2]及原有車輛已不敷使用,繼2007年購置20列40組160輛EMU700型、2012年購置43列86組344輛EMU800型並獲好評後,以2015-2024年度臺鐵整體購置及汰換車輛計畫辦理購置[3]。該款通勤電聯車也是台鐵繼2012年EMU800型電聯車採購案後最大宗的台鐵電聯車採購案,預計於2020年至2023年間完成交車[N 3][N 4]。台鐵預計在陸續完成交車後,將該款列車投入縱貫線北段(如新竹至基隆區間)區間車及西部幹線與宜蘭線中長途(如嘉義至七堵、樹林至蘇澳區間)區間快車等班次運用,以期藉此舒緩北部都會區間的尖峰時段運量(因區間車編組長度不足所造成的車廂擁擠問題),也期藉此擴充通勤電聯車隊,改善中南部都會區間尖峰時段區間車班次過少及班距過長等問題。此外,本型車加入營運後,原本配置於新竹機務段的EMU700型、EMU800型將移至中南部行駛,而EMU500型與EMU600型也將逐步進行動力系統及內裝優化改造,並作為如六家線、沙崙線等電氣化支線列車或預備列車使用,或移轉花蓮機務段及台東機務分段做為東部幹線,南迴線的區間車或區間快車使用。
概要
引進簡史
2015年度,臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(2015-2024年)提出520輛通勤電聯車採購案,原先規劃全採8輛固定編成設計。隨後考量因應北部區間中短程通勤旅次大幅成長,既有的8輛編組通勤電聯車已無法應付該區間尖峰時段的龐大運量,以及該區間路線容量不足,無法再增開區間車班次,因而決議將其中360輛變更為10輛固定編成,於2015年底提出160輛與360輛通勤電聯車採購案[4]。2016年中旬,進行160輛通勤電聯車採購案招標,但過程不順利,且該年2016年中華民國總統選舉後中央政權輪替,因而暫停招標程序並變更採購規範,將原有160輛與360輛通勤電聯車採購案合併,統一為10輛編成設計520輛通勤電聯車採購案,於2017年10月重新公告並對外公開招標,採最有利標方式進行。2017年12月進行第一次開標時,因僅有現代Rotem公司參與投標而宣布流標。2018年3月進行第二次開標時,唯一投標廠商現代Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序;最終於同年5月宣布本型車由該公司得標,並於6月完成簽約程序。[T 1][T 2]2019年12月13日,臺鐵發布本型車外觀、內裝等有關資訊,並表示本型車首批2列20輛編組,預定於2020年8月交車,其餘50列500輛編組,預計在2021-2023年間分四批交車完畢[N 5]。2020年4月22日,520輛通勤電聯車,韓國得標廠商Hyundai Rotem公司,原承諾提早至6月26日可交車,但受疫情影響人力調度困難,且零件物料來自世界各地,如韌機來自德國、集電弓來自法國等。台鐵局表示,韓國廠商已有告知,雖然首批20輛的物料都已備妥,但受到嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響,組裝工人、各國安裝技術指導人員等,都無法如期前往使組裝作業延遲導致安裝指導人力不足,因此來文並到台鐵局說明,10月24日交首批20輛車[5]。為迎接從花蓮港下船的新車,花蓮港線已完成鋪軌試車,希望10月交車後能在3個月內完成驗證與測試,以期2021年春節前順利將通勤電聯車投入北部新竹-基隆區間運行。[6] 2021年1月,因受到嚴重特殊傳染性肺炎影響,德國軔機廠商無法及時趕到台灣調整剎車參數,通車時程確定延後。
車輛歷史
- 根據先前台鐵公開新聞稿,預計將分5批次交車。
批次 | 數量 | 交車時間 |
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第1批 | 2列20輛 | 2020年10月24日[5] |
第2批 | 10列100輛 | 預計2021年8月 |
第3批 | 12列120輛 | 預計2022年4月 |
第4批 | 14列140輛 | 預計2022年11月 |
第5批 | 14列140輛 | 預計2023年6月 |
- 2020年10月24日:首批車2列20輛(EMU901、EMU902)運抵花蓮港,EMU901由R102牽引、EMU902由R115牽引。
- 2020年11月3日:首批車進行第一次試運轉,EMU901作8771次(花蓮=七堵)、EMU902作8775次(花蓮=樹調)。8771次於南澳站時列車3組集電弓異常(第3車集電弓碳刷破裂、第6、8車集電弓變形),臨時停靠該站並等待救援,最終由R163拖回七堵機務段。後續經調查發現故障原因為集電弓壓力設定過大,導致敲擊電車線固定三角架。8775次的終點站也由原先的樹林調車場臨時改為七堵。並暫停後續試運轉。
- 2020年11月5日:EMU901編組再次試運轉,並運行8771次。
- 2020年11月21日:EMU901編組再次試運轉,並運行8778次。
- 2020年12月8日:EMU902編組試運轉,運行8781次 樹林→潮州(經由山線,跟在105次後),於13:50 開行 8781B次 潮州→台東,也是EMU900首次駛入南迴線。
- 2021年2月2日:EMU902編組在富岡基地內與EMU800進行合約內規定之聯掛測試,經過彎道時相撞,造成駕駛車玻璃碎裂。
規格與構造
車輛外觀
本型車外觀由現代Rotem與法國MBD Technologies工業設計團隊(其作品有KTX-山川、港鐵東鐵綫現代列車等)[7]進行合作,以「A Smiling Welcome」(笑臉迎人的姿態)概念,延續先前台鐵通勤電聯車的「微笑」特徵,自臺灣的現代都會與自然風景擷取靈感,融入具親和力的外型與和諧色彩之設計。[8][N 6][N 7]值得一提的是,當初EMU900型的外觀設計有多種版本,後來設計團隊將它們分為三種類型:建築工業風、溫馨風與汽車工業風,最後由溫馨風勝出,便成為了今日EMU900型的外觀版本。
內裝與客室設備
本型車之內裝採用現代與新穎的設計風格,強調柔和、放鬆的氛圍及人體工學,以期帶來舒適體驗。根據現代Rotem提供的內裝預想圖[T 1]以及舉辦於2019年12月之「鳴日 - 臺鐵美學復興」展覽,本型車的座位排列方式,原則上採與EMU700、EMU800型相似的非字型,其中方向朝前後端的座椅,椅背加高並加裝頭枕來支撐乘客頭部,以期乘坐舒適度大幅提升。而第3、4、6、7、8車之車廂中段座椅,為提升尖峰時段旅客載運量,則採類似EMU800型增備車的一字型配置,並於車門口的走道中央設立三叉式立柱(6車為無障礙車廂不設置)。另外,本型車內裝設計大致上與EMU800型類似,但少數設計還是與EMU800不同,例如本型車行李架改採板狀防滴水(類似內裝優化之EMU500型),上下台門之車內資訊顯示器(SI)的顏色改使用黑色系、易於維護的用色,開門方向指示燈設置於SI顯示器下方且減少為一顆(EMU800型之開門指示燈為兩顆並各別分佈在SI顯示幕左右兩側),在第一車與第十車內部裝設直立式自行車架以增加走道空間,車內原先的功能導向性貼紙轉變為一目了然的標語貼紙,地板採用耐磨秏的材質及相襯的配色。
此外,本型車廁所原預定設置在1、3、5、8、10車,而第1車和第10車為無障礙廁所,後來因故變更設計改設置在2、6、9車,此設計是自EMU400引進以來,首次將廁所設於區間車EM系車廂內。
創新特色
EMU900型相較於前一代的EMU800型,多了一些創新的巧思:
- 車身條帶採用綠色,為台鐵首次使用綠色線條的區間車。
- 車內監視錄影器(CCTV):在車廂內增設監視錄影器,為繼EMU600後,台鐵第二款於車內設置錄影機的區間車。
- 本型車製造商現代Rotem曾在台灣進行市場調查,結果發現很多人希望能在列車座椅上增設頭枕。因此,投標時現代Rotem提出了加入頭枕的構想,此構想也成為該製造商得標的關鍵。
- 本型車前照燈及遠燈共6燈首度採用白色LED,紅色尾燈也採用微笑流線型,成為本型車的一大亮點。
- 本型車車頭終點顯示器(DD)與車側終點顯示器(DI)使用全彩LED且尺寸比EMU800更大,而DI左側會以白色框,裡面顯示白色數字以代表第X車,而白色框內有時以紫色為底,有時以綠色為底。DI右側可同時顯示車種、線別和終點站,並以中英文輪播,也可以單純以綠色字輪播車次、車種及車種(英文)。至於DD因其尺寸比DI小,僅能顯示車次和車種;值得一提的是,當本型車要入庫休息時,DD和DI會以紅色字輪播「XXXXX次」、「入庫車」。
- 台鐵首度採用燈光自動調節功能的車輛,根據環境亮度調整車內燈光亮度。
- 座椅首次使用粉色系,類似馬卡龍的配色。
- 開關門警示音與淡海輕軌列車相同,實為一大特色。
形式說明與編組方式
型式說明
本型車首度採用(逆行端)ED9XX 1+EM9XX 1+EM9XX 2+EP9XX 1+EP9XX 2+EM9XX 3+EP9XX 3+EM9XX 4+EM9XX 5+ED9XX 2(順行端)之5M5T十輛編組方式組成。
ED9XX:駕駛拖車;EM9XX:馬達車;EP9XX:電源拖車
編成表
EMU900[4]
←(逆行)屏東、高雄方向 基隆、花蓮(順行)方向→
| ||||||||||||
車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ||
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集電弓 | > | < | < | |||||||||
型式 | 40ED900 1 (Tc) |
40EM900 1 (M) |
40EP900 1 (T) |
40EM900 2 (M) |
35EM900 3 (M) |
35EP900 2 (T) |
40EM900 4 (M) |
40EP900 3 (T) |
40EM900 5 (M) |
40ED900 2 (Tc) | ||
安裝機器 | SIV | VVVF,Rc | Mtr,VCB,CP | VVVF,Rc,SIV | VVVF,Rc | Mtr,VCB,CP | VVVF,Rc,SIV | Mtr,VCB,CP | VVVF,Rc | SIV | ||
其他設備 | 長 | 、 | ||||||||||
重量 (t) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 35 | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
載客量 | 座位30 立位 |
座位44 立位 |
座位54 立位 |
座位56 立位 |
座位48 立位 |
座位20 輪椅位8 立位 |
座位56 立位 |
座位54 立位 |
座位44 立位 |
座位30 立位 | ||
車輛編號 | 40ED901 1 : 40ED952 1 |
40EM901 1 : 40EM952 1 |
40EP901 1 : 40EP952 1 |
40EM901 2 : 40EM952 2 |
35EM901 3 : 35EM952 3 |
35EP901 2 : 35EP952 2 |
40EM901 4 : 40EM952 4 |
40EP901 3 : 40EP952 3 |
40EM901 5 : 40EM952 5 |
40ED901 2 : 40ED952 2 | ||
編成照
- 40ED900 1(第一車)
- 40EM900 1(第二車)
- 40EP900 1(第三車)
- 40EM900 2(第四車)
- 35EM900 3(第五車)
- 35EP900 2(第六車)
- 40EM900 4(第七車)
- 40EP900 3(第八車)
- 40EM900 5(第九車)
- 40ED900 2(第十車)
爭議
圖片
內裝圖片
- 本型車ED車廂設置直立式自行車架,以節省走道空間
- 輪椅停靠空間,位於第6車
- 內裝與直立式自行車架,位於第1車和第10車
- EMU900型之ED車廂內裝,大多數座椅之椅背加高及加裝頭枕,以提升乘坐舒適度。圖片中可看見通往駕駛室的門窗比EMU800還小
- 本型車一般座椅配色為粉藍色,博愛座和「好孕到」座椅為粉紅色
- 多功能廁所,位於第6車
- 第6車之上下台門與廁所
- 「好孕到」座椅,為孕婦優先座位
參考資料
- . 合聯實業. [2020-01-01].
- 張雅淨. . 中央社. [2019-12-13].
- . Rti 中央廣播電臺. [2020-01-01] (中文(台灣)).
- 編輯部; 臺灣鐵路管理局. . 鐵道情報. 2019年, 31 (243): p.54–p.59. ISSN 2073-2163.
- 曹悅華. . 聯合新聞網. 2020-10-17 [2020-10-17] (中文).
- . 自由電子報. 2020-04-22 [2020-10-25]. (原始内容存档于2020-10-25) (中文(台灣)).
- . MBD Technologies. [2020-01-01] (中文(简体)).
- . www.cna.com.tw. [2020-01-01] (中文(台灣)).
- 引用台鐵以及官方公布的資料(T)
- 新聞報導(N)
- . 蘋果新聞網. [2020-01-01] (zh-rw).
- . 中時電子報. [2020-01-01] (中文(台灣)).
- . 自由電子報. 2018-04-08 [2020-01-01] (中文(台灣)).
- . 蘋果新聞網. [2020-01-01] (中文(台灣)).
- . ETtoday新聞雲. [2020-01-01]. (原始内容存档于2020-10-25) (中文(台灣)).
- 聯合新聞網. . 旅遊. [2020-01-01] (中文(台灣)).
- . www.wowlavie.com. [2020-01-01]. (原始内容存档于2019-12-16) (中文(繁體)).
- . 自由電子報. 2018-08-30 [2020-01-01] (中文(台灣)).