民權西路站
民權西路站位於台北市中山區、大同區交界處，為台北捷運淡水信義線（淡水線）與中和新蘆線（新莊線）交會的捷運車站。本站與圓山站間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。
 民權西路站地面層大廳 | ||||||||||||||||
| 位置 |  臺灣台北市中山區（站體跨至大同區） 民權西路72號 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′44″N 121°31′11″E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 地下交會車站 | |||||||||||||||
| 机构 | .svg.png.webp){kind=small} 台北捷運 | |||||||||||||||
| 途经 |  淡水信義線（淡水線） 中和新蘆線（新莊線、蘆洲線） | |||||||||||||||
| 島式月台 | ||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下交會車站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 淡水信義線:地下一層 中和新蘆線:地下三層 | |||||||||||||||
| 方式 | 站內轉乘 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 10 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 其他 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | R13 (工程代碼：R16) O11 (工程代碼：O9) | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 淡水信義線（淡水線）1997年3月28日 中和新蘆線（新莊線）2010年11月3日 | |||||||||||||||
| 营运 | ||||||||||||||||
| 乘客數量 | 46,516[1]人次（2020年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第35名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 淡水信義線 往淡水／北投：06:04 往象山／大安：06:00 中和新蘆線往迴龍：06:03 往蘆洲：06:00 往南勢角：06:01 | |||||||||||||||
| 班车 | 淡水信義線 往淡水／北投：00:39 往象山／大安：00:36 中和新蘆線往迴龍：00:41 往蘆洲：00:39 往南勢角：00:40 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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車站概要
車站位於民權西路與捷運線形公園交叉口，接近承德路、中山北路，淡水信義線車站位於線形公園下方，中和新蘆線車站位於民權西路下方；車站代碼為R13／O11。站名取自所在街道名稱（民權西路）。
民權西路車站站體
民權西路站B2橘線大廳層
車站構造
地下交會車站，共計十個出入口。由於座落於捷運線型公園，本站亦為少數大廳位於地面層的地下車站。
車站樓層
淡水線月台（2015年）
中和新蘆線月台
| 地面 | 紅 線 大廳層 |
出入口1－4、詢問處、自動售票機、驗票閘門 、洗手間（站體北側付費區內） |
| 地下 一樓 | ||
| 地下道 | ||
| 地下道（站外，出口1旁，通往撫順街、民權西路北側） | ||
| 一月台 | ← 淡水信義線 往淡水／北投方向（R14 圓山站） | |
| 二月台 | 淡水信義線 往象山／大安方向（R12 雙連站）→ | |
| 地下 二樓 |
橘 線 大廳層 |
電扶梯往地面淡水線大廳、出入口5－10 詢問處、自動售票機、驗票閘門 洗手間（站體西側付費區外、東側付費區內） |
| 地下 三樓 |
三月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍／蘆洲方向（O12 大橋頭站） |
| 四月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向（O10 中山國小站）→ | |
利用狀況
本處除捷運站外，車站出口旁的民權西路設有公車專用道，與附近的承德路皆有多條公車路線行經。由於車站鄰近臺北大橋，因此成為三重、蘆洲、新莊等地與臺北市中心間的交通樞紐，大量乘客搭乘公車過河進城，由此進站轉乘捷運。但新蘆線市區段通車後，部分三重、蘆洲、新莊地區的公車乘客直接改搭捷運在本站站內換車，導致本站的每日平均進出（閘）人次，由2010年11月的64,123人次（第10名）下降至2020年12月的46,516[1]（第35名）。
由於本站是兩線捷運交會車站，進出人次眾多，及為了防止人員蓄意跳軌，本站淡水線月台將與其他14個車站於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[4]。新莊線月台則採用全罩式的月台幕門。由於忠孝新生站的新莊線月台採用月台幕門及南港線月台採用月台閘門。目前本站月台門已啟用。
本站月台相較於其他一般車站月台顯得特別寬闊，是其一大特色。此外本站出入口數量為10個，是台北捷運出入口最多的車站。[5]:353另外，出入口第二多的車站為古亭站，共有9個。民權西路站為地下垂直交會車站，與臺北車站、忠孝新生站及中山站類似。
此外，因應颱風期間風速若達到停駛標準時，「淡水－圓山」全面停駛，啟動只開至本站為止的「民權西路－象山」臨時營運模式，直到恢復正常營運為止。
信義線通車前（攝於2010年4月）
民權西路站出口1
| 年 | 年間 | 日平均 | 來 源 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 上車 | 上下車 | ||
| 1997 | 775,734 | 798,966 | 1,574,700 | [6] | 2,780 | 5,644 |
| 1998 | 1,909,992 | 2,069,524 | 3,979,516 | 5,233 | 10,903 | |
| 1999 | 3,960,104 | 4,204,156 | 8,164,260 | 10,850 | 22,368 | |
| 2000 | 6,794,967 | 7,051,245 | 13,846,212 | 18,565 | 37,831 | |
| 2001 | 7,730,419 | 7,929,631 | 15,660,050 | 不計算[註 2] | ||
| 2002 | 8,766,131 | 8,838,286 | 17,604,417 | 24,017 | 48,231 | |
| 2003 | 8,252,169 | 8,447,651 | 16,699,820 | 22,609 | 45,753 | |
| 2004 | 8,916,244 | 8,897,476 | 17,813,720 | 24,361 | 48,671 | |
| 2005 | 9,160,041 | 9,139,046 | 18,299,087 | 25,096 | 50,134 | |
| 2006 | 9,315,443 | 9,331,859 | 18,647,302 | 25,522 | 51,088 | |
| 2007 | 9,654,440 | 9,666,622 | 19,321,062 | 26,451 | 52,934 | |
| 2008 | 10,613,165 | 10,614,711 | 21,227,876 | 28,998 | 58,000 | |
| 2009 | 10,559,796 | 10,563,702 | 21,123,498 | 28,931 | 57,873 | |
| 2010 | 10,802,071 | 10,834,236 | 21,636,307 | 29,595 | 59,278 | |
| 2011 | 9,960,547 | 9,630,938 | 19,591,485 | 27,289 | 53,675 | |
| 2012 | 9,284,927 | 8,829,032 | 18,113,959 | 25,369 | 49,492 | |
| 2013 | 8,995,662 | 8,483,345 | 17,479,007 | 24,646 | 47,888 | |
| 2014 | 8,964,011 | 8,471,781 | 17,435,792 | 24,559 | 47,769 | |
| 2015 | 8,572,659 | 8,093,597 | 16,666,256 | 23,487 | 45,661 | |
| 2016 | 8,600,924 | 8,096,955 | 16,697,879 | 23,500 | 45,623 | |
| 2017 | 8,469,727 | 8,036,087 | 16,505,814 | 23,205 | 45,221 | |
| 2018 | 8,499,234 | 8,135,791 | 16,635,025 | 23,286 | 45,575 | |
車站周邊
公車資訊
| 編號 | 經營業者 | 區間 | 備註 |
|---|---|---|---|
| 41 | 大都會客運 | 兒童新樂園－捷運大安站 | |
| 63 | 大都會客運 | 內湖舊宗路－台北車站 | |
| 111 | 三重客運 | 新莊－陽明山第二停車場 | 例假日行駛。 |
| 211 | 首都客運 | 二重－捷運麟光站 | 僅上班日上、下午尖峰時段固定班次行駛，例假日停駛。 |
| 221 | 三重客運 | 蘆洲－台北車站 | 往程經捷運民權西路站。 |
| 225 | 三重客運 | 蘆洲－民生社區 | |
| 225區間車 | 三重客運 | 蘆洲－松山機場 | |
| 226 | 首都客運 | 三重－吳興街 | |
| 227 | 中興巴士 | 三重－永和 | |
| 227區間車 | 中興巴士 | 三重－捷運民權西路站 | |
| 261 | 三重客運 | 蘆洲－台北市政府 | |
| 280 | 中興巴士 | 天母－公館 | |
| 520 | 三重客運 | 新北產業園區－捷運民權西路站 | 屬於新北市區公車。 |
| 616 | 中興巴士 | 泰山（黎明技術學院）－天母 | |
| 617 | 三重客運 | 泰山－內湖 | |
| 617副線 | 三重客運 | 泰山－內湖 | |
| 618 | 首都客運 | 新莊－士林 | |
| 636 | 三重客運 | 迴龍－圓環 | 屬於新北市區公車。 |
| 638 | 三重客運 | 五股－捷運南京復興站 | 屬於新北市區公車。 |
| 801 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 直行五股成泰路、泰山明志路。 屬於新北市區公車。 |
| 803 | 指南客運 | 五股－松山機場 | 行經貿商二村、泰山泰林路。 屬於新北市區公車。 |
| 811 | 三重客運 | 蘆洲－聯合醫院中興院區 | 屬於新北市區公車。 |
| 820 | 中興巴士 | 泰山－捷運民權西路站 | 屬於新北市區公車。 |
| 紅29 | 東南客運 | 新湖二路－捷運民權西路站 | |
| 紅31 | 三重客運 | 捷運大湖公園站－捷運民權西路站 | |
| 民權幹線 | 首都客運 | 南港－台北橋 | 原紅32 |
| 內科通勤專車18 | 三重客運 | 捷運民權西路站－內湖科技園區 | |
| 1841 | 國光客運 | 松山機場－南崁－桃園國際機場 | 屬於國道客運。 |
| 1842 | 國光客運 | 松山機場－大園 | 屬於國道客運。 |
| 1961 | 大有巴士 | 台北－大園 | 屬於國道客運。 |
| 5250 | 亞通客運 | 大園－台北 | 屬於國道客運。 |
歷史
- 1997年3月28日：淡水線（地下1樓）民權西路站隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用[7](p327)。
- 2003年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Minchuan West Road Station改為Minquan West Road Station。[8]
- 2010年11月3日：新莊線（地下3樓）民權西路站隨著新莊線「大橋頭－忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲－大橋頭」段正式通車而啟用[7](p331)。
- 2012年1月5日：新莊線「輔大－大橋頭」正式通車，新增「輔大－忠孝新生」營運模式[7](p332)。
- 2012年9月30日，新莊線「忠孝新生－古亭」正式通車，「北投－南勢角」營運模式正式走入歷史，改成「輔大－南勢角」、「蘆洲－南勢角」營運模式[7](p332)。
- 2012年12月8日：淡水線一輛往新店的列車因沒對準月台護欄而無法開門載客，造成延誤。
- 2013年8月26日：淡水線半高式月台門正式啟用。
- 2013年11月24日：信義線正式通車，新增「北投－象山」營運模式。
- 2014年11月15日，捷運松山線通車，「淡水－新店」營運模式正式走入歷史，運行於本站淡水信義線的「北投－象山」營運模式保留但改在尖峰時段開行，並新增「淡水－象山」與「北投－大安」（離峰時段）兩種營運模式。
- 2015年8月8日：「淡水－圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至本站，直到晚上6點恢復全線正常營運。
1997年至2014年捷運民權西路站的營運模式
- 過去營運模式
圖片集
一月台（淡水／北投方向）(新莊線通車前)
二月台（象山／大安方向）(新莊線通車前)
鄰近車站
- 現行營運模式
- 未來營運模式
参考文献
- . 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- . [2013-09-16]. （原始内容存档于2013-08-27）.
- .
- 防跳軌 北捷15站設月台門 页面存档备份，存于.蘋果日報.2010-10-21
- 柯妙貞. (PDF). 《捷運技術》 (臺北市政府捷運工程局). 2015-08-23, (50期) [2016-01-10]. ISSN 1812-2906 （中文）.
- . 臺北市交通統計資料庫查詢系統. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
- 徐榮崇. . 臺北市文獻委員會. 2015年12月: 頁121–132. ISBN 9789860469875.
- . 蘋果日報. 2003-11-24 （中文（台灣））.
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