BMT卡纳西线
卡納西線（英語：），有時稱為「14街-東線」（），是紐約地鐵BMT分部的地鐵路線，以位於布魯克林卡納西鄰里的總站命名。任何時候都設有L線列車，在地圖上以灰色顯示。
| BMT卡納西線 | |
|---|---|
 自從1979年起，使用BMT卡納西線通過曼哈頓的路線都以灰色顯示 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 第八大道 |
| 終點站 | 洛克威公園道 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地面（威爾遜大道、東105街及洛克威公園道） 高架 地下（百老匯交匯以西） |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 27個（3個已拆除） |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1865-1931 |
| 日乘客量 | 566,997[1] |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT卡納西線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此線是BMT東分部的一部分，有時稱作「東區線」。這是指威廉斯堡，該區在威廉斯堡市被布魯克林市吸納時被稱為布魯克林的「東區」。這是原初路線布魯克林地鐵部分的所在地。然而，只有後來連接路線的軌道才能到達卡納西。東區高級中學鄰近此線的格蘭街車站，保留了這個地名，直至1996年關閉為止，後來以格蘭街教育校園重新開放。
車站列表
| 車站服務圖例 | |
|---|---|
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任何時候停站 |
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任何時候停站（深夜除外） |
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僅平日停站 |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 啟用 | 轉乘及備註 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 曼哈頓 | |||||||
| 雀兒喜 | |
第八大道 | 1931年5月30日[3] | A C E （IND第八大道線） | |||
| 第六大道 | 1924年6月30日[4] | 1 2 3 （IRT百老匯-第七大道線，14街） F M （IND第六大道線，14街）可轉乘PATH，14街 | |||||
| 聯合廣場 | |
聯合廣場 | 1924年6月30日[4] | N Q R W （BMT百老匯線） 4 5 6 <6>（IRT萊辛頓大道線） | |||
| 東村 | 第三大道 | 1924年6月30日[4] | |||||
| 第一大道 | 1924年6月30日[4] | 北行M15選擇巴士服務 | |||||
| 布魯克林 | |||||||
| 14街隧道下穿東河 | |||||||
| 威廉斯堡 | 貝德福德大道 | 1924年6月30日[4] | |||||
| 羅里默街 | 1924年6月30日[4] | G （IND跨城線，大都會大道） | |||||
| 格拉漢姆大道 | 1924年6月30日[4] | ||||||
| 格蘭街 | 1924年6月30日[4] | ||||||
| 東威廉斯堡 | 蒙特羅斯大道 | 1924年6月30日[4] | |||||
| 摩根大道 | 1928年7月14日[5] | ||||||
| 布什維克 | 傑斐遜街 | 1928年7月14日[5] | |||||
| 德卡爾布大道 | 1928年7月14日[5] | ||||||
| 布什維克/ 里奇伍德 |
|
默特爾-威克奧夫大道 | 1928年7月14日[5] | 暫時關閉（BMT默特爾大道線） 起初是默特爾大道 | |||
| 哈爾西街 | 1928年7月14日[5] | ||||||
| 布什維克 | ↑ |
威爾遜大道 | 1928年7月14日[5] | 僅北行方向可無障礙通行。 | |||
| 布什維克大道-阿伯丁街 | 1928年7月14日[5] | ||||||
| 東紐約 | 百老匯交匯 | 1928年7月14日[5] | J M Z （BMT牙買加線） A C （IND福爾頓街線） | ||||
| 軌道連往BMT牙買加線（沒有定期的服務） | |||||||
| 軌道連往東紐約車廠 | |||||||
| 東紐約/布朗斯維爾 | 大西洋大道 | 1906年12月28日 | 可轉乘長島鐵路，東紐約 | ||||
| 蘇特大道 | 1906年12月28日 | ||||||
| 利沃尼亞大道 | 1906年12月28日 | ||||||
| 軌道連往林登車場（沒有第三軌供電；只有柴油列車） | |||||||
| 新地段大道 | 1906年12月28日 | 原為新地段路 B15巴士往JFK機場 | |||||
| 卡納西 | 東105街 | 1906年12月28日 | 原為地面車站，約1906年改建為高架島式月台 | ||||
| 軌道連往卡納西車廠 | |||||||
|
卡納西-洛克威公園道 | 1906年12月28日 | 原為地面車站，大規模重建為總站 | ||||
| 夫拉特蘭大道 | 路線廢棄，車站拆除 | ||||||
| L大道 | 路線廢棄，車站拆除 | ||||||
| 卡納西碼頭 | 路線廢棄，車站拆除 | ||||||
參考資料
- MTA. . [2014-04-02]. （原始内容存档于2014-03-28）.
- (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].
- "Mayor Drives Train in New Subway Link", New York Times May 30, 1931 page 11
- "Celebrate Opening of Subway Link", New York Times July 1, 1924 page 23
- . The New York Times. 1928-07-15 [2018-01-01]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2018-06-13） （美国英语）.
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