九龍巴士281A線
九龍巴士281A線是香港一條來往沙田（廣源）及九龍站的巴士路線，提供廣源邨、小瀝源、圓洲角、沙田第一城來往旺角、油麻地、尖沙咀及九龍站的巴士服務。
| 九龍巴士281A線 | |
|---|---|
 | |
 | |
| 九龍巴士 | |
| 沙田車廠（S） | |
| 類型 | 來回線 |
| 沙田（廣源） | |
| 途经 | 銀城街、沙田路、獅子山隧道、窩打老道、九龍塘、旺角、油麻地、尖沙咀 |
| 九龍站 | |
| 20.4公里 | |
| 79分鐘 | |
| 05:30-23:20 | |
| 06:30-00:30 | |
| 星期一至五：5-20分 星期六：7-20分 星期日及公眾假期：8-20分 | |
| $7.8 | |
| 過獅隧後往九龍站：$6.4 | |
| 過獅隧後往廣源：$5.4 | |
| 相关 | |
| 服務時間以外 替代 | 九龍巴士N281線 九龍巴士N283線 新界專線小巴65S線 |
| 競爭交通 | 港鐵屯馬綫一期↔東鐵綫 81C、87D等路線 |
歷史
- 1999年9月25日：為配合廣源邨及圓洲角發展，本線開辦，281P及287P線則取消服務[1]。
- 2008年6月8日：車資由$6.5加價至$6.8。
- 2009年10月18日：配合63X縮短至洪水橋及不再經尖沙咀，增設本線與63X、(2)68X、69X、265B之八達通轉乘優惠。
- 2011年5月15日：車資由$6.8加價至$7.1。
- 2011年8月12日：本線往廣源方向增停界限街白楊街站。
- 2013年3月17日：車資由$7.1加價至$7.5。
- 2014年7月6日：車資由$7.5加價至$7.8。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[2]
- 2018年6月17日：本線往九龍站方向取消彌敦道「油麻地長樂街」分站，改停「油麻地西貢街」分站。[3]
服務時間及班次
| 沙田（廣源）開 | 九龍站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） | 日期 | 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | 05:30-06:30 | 15 | 星期一至五 | 06:30-09:10 | 20 |
| 06:30-09:00 | 6-8 | 09:10-09:24 | 14 | ||
| 09:00-10:00 | 10 | 09:24-16:00 | 12 | ||
| 10:00-22:40 | 12-15 | 16:00-23:30 | 7-11 | ||
| 22:40-23:20 | 20 | 23:30-00:30 | 15 | ||
| 星期六 | 05:30-07:00 | 15 | 星期六 | 06:30-08:50 | 20 |
| 07:00-18:30 | 8-10 | 08:50-13:00 | 15 | ||
| 18:30-19:00 | 15 | 13:00-14:00 | 12 | ||
| 19:00-23:20 | 20 | 14:00-23:00 | 8-10 | ||
| 23:00-00:30 | 15 | ||||
| 星期日及公眾假期 | 05:30-07:30 | 20 | 星期日及公眾假期 | 06:30-09:30 | 20 |
| 07:30-08:30 | 15 | 09:30-12:00 | 15 | ||
| 08:30-09:30 | 12 | 12:00-14:00 | 12 | ||
| 09:30-18:00 | 10 | 14:00-22:00 | 8-10 | ||
| 18:00-19:00 | 15 | 22:00-23:00 | 12 | ||
| 19:00-23:20 | 20 | 23:00-00:30 | 15 | ||
收費
全程：$7.8
|
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
- 281A↔元朗／天水圍路線
- 281A往廣源 → 63X、(2)68X、69X或265B往元朗／天水圍，次程可獲$7.8折扣優惠
- 63X、(2)68X、69X或265B往九龍 → 281A往九龍站，次程可獲$6.4折扣優惠
- 本線↔63X可同時享用屯門公路轉車站轉乘優惠
- 本線↔(2)68X/69X/265B可同時享用大欖隧道轉乘優惠
- 270P往九龍站 → 281A往九龍站（經尖沙咀），次程可獲$4.2折扣優惠
- 281A↔九巴獅子山隧道路線（81S、過海隧道路線、馬場路線及通宵路線除外），次程可獲$4.2折扣優惠
使用車輛
現時本線使用19輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬沙田車廠。[4]
2012年1月5日至2012年2月13日期間，曾引入3輛配置歐盟5型環保引擎的Enviro 500（ATEE）12米雙層空調巴士（2012年2月14日起，1輛調往81C及2部調往680）。
2012年2月14日起，將2輛亞歷山大丹尼士Enviro 500（ATE）12米雙層空調巴士，2輛歐盟四型配置歐盟四型環保引擎的Enviro 500（ATEU）12米雙層空調巴士及 3 輛配置歐盟五型環保引擎的Enviro 500（ATEE）12米雙層空調巴士調離本線，換入7輛B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，本線全車隊配置歐盟5型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士。
2012年5月開始於部份B9TL試驗安裝TelarGo報站系統，本線與87D線成首批及試驗TelarGo報站系統之路線之一，至2015年1月起陸續拆除改用舊款CF卡式報站器。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBWU8 | PJ5774 |
| AVBWU123 | PX2036 |
| AVBWU228 | RE2162 |
| AVBWU449 | UL2686 |
| AVBWU469 | UN3046 |
| AVBWU470 | UN3525 |
| AVBWU473 | UN7043 |
| AVBWU477 | UP7402 |
| AVBWU478 | UR 662 |
| AVBWU480 | UR 859 |
| AVBWU482 | UR2713 |
| AVBWU533 | UV4073 |
| AVBWU537 | UV5663 |
| AVBWU541 | UV6554 |
| AVBWU615 | UY5018 |
| AVBWU633 | UZ4890 |
| AVBWU762 | VG6967 |
| AVBWU770 | VH2666 |
| AVBWU773 | VH3902 |
行車路線
沙田（廣源）開經：小瀝源路、沙田圍路、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、太子道西、彌敦道、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、柯士甸道西、迴旋處、雅翔道及九龍站通道。
九龍站開經：九龍站通道、雅翔道、柯士甸道西、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、沙田路、大涌橋路、小瀝源路、銀城街、插桅杆街、牛皮沙街、沙田圍路及小瀝源路。
沿線車站
| 沙田（廣源）開 | 九龍站開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 廣源巴士總站 | 1 | 九龍站巴士總站 | 九龍站公共運輸交匯處 | |
| 2 | 小瀝源 | 小瀝源道 | 2 | 柯士甸道 | 廣東道 |
| 3 | 香港駕駛學院 | 沙田圍路 | 3 | 新港中心 | |
| 4 | 愉翠苑 | 牛皮沙街 | 4 | 海防道 | 彌敦道 |
| 5 | 愉田苑 | 銀城街 | 5 | 柏麗購物大道 | |
| 6 | 置富第一城 | 6 | 柯士甸道 | ||
| 7 | 沙田第一城 | 大涌橋路 | 7 | 九龍中央郵政局 | |
| 8 | 聯合道 | 窩打老道 | 8 | 碧街 | |
| 9 | 九龍塘站 | 9 | 山東街 | ||
| 10 | 九龍塘會 | 10 | 基榮小學 | 荔枝角道 | |
| 11 | 拔萃男書院 | 太子道西 | 11 | 白楊街 | 界限街 |
| 12 | 太子站 | 12 | 警察體育遊樂會 | ||
| 13 | 奶路臣街 | 彌敦道 | 13 | 花墟公園 | |
| 14 | 豉油街 | 14 | 明愛太子宿舍 | ||
| 15 | 永星里 | 15 | 九龍塘會 | 窩打老道 | |
| 16 | 西貢街 | 16 | 基督中心堂 | ||
| 17 | 德成街 | 17 | 九龍塘站 | ||
| 18 | 金巴利道 | 18 | 映月台 | ||
| 19 | 中間道 | 19 | 置富第一城 | 銀城街 | |
| 20 | 九龍公園徑 | 20 | 愉田苑 | ||
| 21 | 中港城 | 廣東道 | 21 | 第一城站 | 插桅杆街 |
| 22 | 柯士甸道西 | 22 | 愉翠苑 | 牛皮沙街 | |
| 23 | 九龍站巴士總站 | 九龍站公共運輸交匯處 | 23 | 小瀝源報案中心 | 沙田圍路 |
| 24 | 小瀝源 | 小瀝源道 | |||
| 25 | 帝堡城 | ||||
| 26 | 廣源巴士總站 | ||||
客量
本線由281P及287P線合併並提升為全日行走路線，由於能深入沙田第一城、圓洲角等住宅，本線由開辧至今客量不俗，加上2001年愉翠苑落成入伙，使客量進一步上升，而且本線與87D線同樣取道沙田路前往南九龍等心藏地帶，走線直接，因此深受乘客歡迎，現為小瀝傆、圓洲角一帶主要的對外路線。
參考資料及注釋
- . [2008-07-13]. （原始内容存档于2020-09-29）.
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線 页面存档备份，存于［新聞稿］，2015年6月26日。
- (PDF). [2020-09-21]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-05）.
- . [2019-03-11]. （原始内容存档于2010-12-12）.
- 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），162頁
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，BSI (香港)，138頁
