九龍巴士89C線
九龍巴士89C線是香港一條來往恆安和九龍東觀塘(翠屏道)的巴士路線,為九龍東觀塘和新界東沙田、馬鞍山的居民提供來往沙田及觀塘區的服務。
九龍巴士89C線 | |
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九龍巴士 | |
沙田車廠(S) 沙田車廠 - 大埔分廠 九龍灣車廠(K) | |
配車車型 | 富豪超級奧林比安 (AVW) 亞歷山大丹尼士Enviro 500(ATEU) 富豪B9TL (AVBE, AVBW, AVBWU) 丹尼士三叉戟三型 (ATR) |
類型 | 來回線 |
恆安 | |
途经 | 耀安邨、頌安邨、欣安邨、錦泰苑、富安花園、沙田第一城、大老山隧道、彩虹邨、觀塘道 |
觀塘(翠屏道) | |
20.5公里 | |
68分鐘 | |
05:30-00:00 | |
05:45-00:00 | |
星期一至五:10-30分 星期六:15-25分 星期日及公眾假期:20-25分 | |
$8.6 | |
大涌橋路往觀塘:$7.5 過大老山隧道後往觀塘:$6.4 | |
過大老山隧道後往恆安:$6.4 富安花園往恆安:$4.3 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 無 |
競爭交通 | 九龍巴士89D線、港鐵 |
歷史
- 1987年3月22日,投入服務,是馬鞍山發展成新市鎮後首條對外巴士路線,初時途經獅子山隧道和黃大仙。
- 1987年10月18日,繞經富安花園。
- 1991年6月27日,配合大老山隧道通車,改經大老山隧道。
- 1997年1月25日,改經近頌安邨外的一段西沙路,方便該區居民,同時亦開始增派空調巴士行走。
- 1997年8月25日,改為全空調服務。
- 2001年1月14日,繞經錦泰苑,服務錦泰苑居民。
- 2002年8月17日,往恆安邨方向不經新蒲崗及鑽石山站。
- 2011年6月1日:配合欣安邨落成入伙,來回程繞經恆耀街及恆泰路(欣安邨),並於恆輝街錦鞍苑外增設中途站[1]。
- 2011年9月14日:本線加強服務[2]。
- 2015年9月5日:增設到站時間預報。[3]
服務時間及班次
恆安開 | 觀塘(翠屏道)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:30-06:30 | 15 | 星期一至五 | 05:45-06:45 | 20 |
06:30-07:06 | 12 | 07:00 | |||
07:06-08:21 | 15 | 07:20-10:20 | 15 | ||
08:35 | 10:20-16:00 | 20 | |||
08:55-16:55 | 20 | 16:00-17:00 | 15 | ||
17:10 | 17:00-17:48 | 12 | |||
17:25-18:25 | 12 | 17:48-18:18 | 10 | ||
18:37 | 18:18-18:55 | 12/13 | |||
18:50-21:50 | 20 | 18:55-20:10 | 15 | ||
21:50-23:30 | 25 | 20:10-23:10 | 20 | ||
00:00 | 23:10-00:00 | 25 | |||
星期六 | 05:30-06:10 | 20 | 星期六 | 05:45-07:00 | 25 |
06:10-07:10 | 15 | 07:00-08:00 | 20 | ||
07:10-08:13 | 15/16 | 08:00-09:00 | 15 | ||
08:13-14:58 | 15 | 09:00-12:00 | 20 | ||
15:14 | 12:00-21:00 | 15 | |||
15:30-21:30 | 20 | 21:00-00:00 | 20 | ||
21:30-00:00 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:30-19:50 | 20 | 星期日及公眾假期 | 05:45-07:00 | 25 |
19:50-00:00 | 25 | 07:00-00:00 | 20 |
- 特別班次(恆安 → 觀塘(翠屏道),不經大涌橋路、小瀝源道、彩虹通道及太子道東)
- 星期一至五:07:20、07:26、07:32、07:38、07:44、07:50、07:56、08:02、08:10
- 星期六:07:20、07:32、07:45、07:58、08:10
- 星期日及公眾假期不設服務
收費
全程:$8.6
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 89C←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 89C往觀塘 → 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M
- 3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B或29M → 89C往恆安
- 89C←→14X
- 89C往觀塘 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙咀 → 89C往恆安,次程可獲$7.4折扣優惠
- 89C←→將軍澳/西貢/清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 89C往觀塘 → 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往將軍澳/西貢/清水灣
- 91、91M/91P、92、98、98A、290、290A、290X或296A往九龍 → 89C往恆安
- 89C←→任何九巴大老山隧道隧道非過海路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 89C←→277X/277E/277P
- 89C往恆安 → 277X往聯和墟,兩程總車資$14.8
- 89C往恆安 → 277E/277P往天平邨,兩程總車資$15.5
- 277X/277E/277P往藍田站 → 89C往觀塘,次程車資全免
使用車輛
本線在1987年開辦時,只以丹拿珍寶巴士(D)作掛牌車,同年9月,加入利蘭奧林比安11米巴士(S3BL)行走。隨着大老山隧道在1991年通車,89A線(圓洲角←→觀塘碼頭)取消,本線改派利蘭奧林比安12米(3BL)和丹尼士巨龍12米(3N)行走,亦曾有丹尼士巨龍11米巴士(S3N)作為常用車款。89D線在1990年代中期改為全日服務,本線客量開始得到舒緩。1997年1月,本線首次加入空調巴士行走,用車為2輛富豪奧林比安11米巴士(AV)。同年8月,配合大老山隧道巴士全面空調化,全線被派出新落地的富豪奧林比安12米空調巴士(3AV)行走。2002年,九龍灣車廠從本線抽調4輛符合廢氣排放要求且載客量較高的車輛,更換至行走銅鑼灣怡和街的過海隧道巴士671線,先後以較舊的同款車輛、紳佳N113型巴士(AS)及富豪奧林比安11米巴士(AV)取代。
自1997年本線增設空調服務以來,不設超低地台巴士服務。直至2010年10月25日,九巴加入1部富豪超級奧林比安12米(3ASV117/JW4166)行走以取代1部富豪奧林比安12米空調巴士(3AV304/HG3463)。到了同年11月8日,該輛富豪奧林比安12米空調巴士(3AV304/HG3463)回歸此路線,取代另一部富豪奧林比安12米空調巴士(3AV222/HD9602)。到了2011年6月3日,引入1輛原本行駛89D線線的富豪超級奧林比安12米空調巴士(3ASV112/JW3046)以取代於2010年11月8日回歸本線的富豪奧林比安12米空調巴士(3AV304/HG3463)。
現時行走89C線的車輛有15輛巴士,分別為3輛富豪超級奧林比安 12米(AVW),6輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (2輛ATEU,4輛ATE)及8輛富豪B9TL 12米(1輛AVBE,2輛AVBW,5輛AVBWU),由九龍灣車廠及沙田車廠聯合派車。
車隊編號 | 車牌 |
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ATE78 | LE 427 |
ATE123 | LF6005 |
AVW5 | LF9138 |
ATE171 | LM9661 |
ATE204 | LR 931 |
AVW88 | LZ5771 |
AVW90 | LZ8569 |
AVBW11 | MF3935 |
AVBW13 | MF6284 |
AVBE81 | NG1604 |
AVBWU27 | PJ8875 |
AVBWU30 | PJ9589 |
AVBWU67 | PV3284 |
ATEU26 | PV7274 |
ATEU27 | PV7292 |
AVBWU91 | PV8951 |
AVBWU186 | PY6200 |
行車路線
- 常規路線
恆安開經:恆錦街、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道及翠屏道。
觀塘(翠屏道)開經:翠屏道,鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、隧道、觀塘道、龍翔道、大老山隧道、沙田圍路、小瀝源路、大涌橋路、石門交匯處、亞公角街、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、恆泰路、寧泰路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、西沙路、恆康街及恆錦街。
- 特別班次
恆安開經:恆錦街、恆康街、西沙路、恆輝街、恆耀街、恆泰路、恆輝街、寧泰路、保泰街、寧泰路、恆泰路、恆信街、富安花園巴士總站、恆信街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山隧道、觀塘繞道、觀塘道及翠屏道。
沿線車站
恆安開 | 觀塘(翠屏道)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 恆安巴士總站 | 1 | 觀塘(翠屏道)巴士總站 | ||
2 | 耀安邨 | 恆康街 | 2 | 翠屏邨翠梓樓 | 翠屏道 |
3 | 頌安邨 | 西沙路 | 3 | 觀塘游泳池 | |
4 | 錦鞍苑 | 4 | 成業街休憩公園 | 茶果嶺道 | |
5 | 欣安邨 | 恆輝街 | 5 | 駿業里 | 觀塘道 |
6 | 保泰街 | 6 | 創紀之城 | ||
7 | 德信中學 | 寧泰路 | 7 | 定富街 | |
8 | 錦泰苑 | 8 | 牛頭角下邨 | ||
9 | 富安花園巴士總站 | 9 | 德福花園 | ||
10 | 亞公角 | 亞公角街 | 10 | 九龍灣站 | |
11 | 沙田醫院 | 11 | 啟泰苑 | ||
12* | 新界鄉議局大樓 | 大涌橋路 | 12 | 彩虹邨紅萼樓 | 龍翔道 |
13* | 小瀝源草地滾球場 | 小瀝源路 | 13 | 大老山隧道 | 大老山公路 |
14* | 小瀝源路遊樂場 | 14 | 源康街 | 小瀝源路 | |
15* | 歷奇單車場 | 15 | 第一城寶城街 | ||
16 | 大老山隧道 | 大老山公路 | 16 | 濱景花園 | 大涌橋路 |
17* | 彩虹邨碧海樓 | 彩虹通道 | 17 | 沙田醫院 | 亞公角街 |
18* | 啟業邨 | 觀塘道 | 18 | 亞公角 | |
19 | 九龍灣站 | 19 | 富安花園巴士總站 | ||
20 | 牛頭角下邨 | 20 | 錦泰苑 | 寧泰路 | |
21 | 觀塘道休憩處 | 21 | 德信中學 | ||
22 | 牛頭角站 | 22 | 海典灣 | ||
23 | 創紀之城 | 23 | 欣安邨 | 恆輝街 | |
24 | 觀塘游泳池 | 翠屏道 | 24 | 聽濤雅苑 | 西沙路 |
25 | 翠屏邨翠柏樓 | 25 | 頌安邨 | ||
26 | 觀塘(翠屏道)巴士總站 | 26 | 耀安邨 | 恆康街 | |
27 | 恆安巴士總站 |
- 特快班次不停有 * 之的車站
營運狀況
本線開辦時為馬鞍山來往九龍東主要路線,但自從89D線全日服務及於2017年全日不經黃泥頭後[4],由於該線取道大老山公路往返,較本線快捷,故流失耀安邨及恒安邨一帶乘客。但繁忙時間89D及89P經常頂閘,而且本線特別班次為欣安邨、錦泰苑提供經大老山公路特快往東九龍服務,加上濱景花園及石門工業區來往九龍東的需求不少,繁忙時間大部份班次仍然頂閘,非繁則因欣安邨、錦泰苑需求偏低,目前本線非繁客源以濱景花園及石門為主,每班車的乘客大約只有30至40人。 雖然港鐵馬鞍山綫已通車多時,但由於往九龍灣至觀塘需往大圍和九龍塘轉車,本線顯得直接方便。唯2020年2月14日屯馬綫一期顯徑站及啟德站通車,鑽石山站成為屯馬綫一期及觀塘綫的轉車站,往來九龍灣至觀塘只需要在鑽石山站轉車,港鐵乘車時間縮短,令本線優勢減少,客量或多或少受到影響。 隨著碩門邨二期落成,預計非繁客量將有改善,繁時因89D線嚴重供不應求,故一直有言論建議改善89C及89D的服務安排。
參考資料
- 九巴43X線及89C線更改路線 页面存档备份,存于,九巴新聞稿,2011-05-26
- 九巴89C線加強巴士服務 页面存档备份,存于,九巴新聞檔案,2011-09-08
- 九龍巴士(一九三三)有限公司,九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 页面存档备份,存于[新聞稿],2015年9月5日。
- (PDF). [2018-04-09]. (原始内容存档 (PDF)于2017-12-07).
- 681巴士總站-九巴89C線 页面存档备份,存于
- 九巴路線掛牌表
- 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 《二十世紀新界(東)區巴士路線發展史》,ISBN 9789628414642,112-113頁