西松建設
西松建設（東證1部：1820[1]，英語：），是一家1937年成立的日本公司，經營建築業和房地產事務。公司總部設於東京都港區虎之門，業務主要分佈於日本、香港和新加坡。公司是區內聞名的總承建商，項目包括：水壩、隧道、機場設施、鐵路、公路和高速公路、辦公室、醫療設施等，另外還有房地產的物業銷售及管理。西松建設曾於2009年第45屆日本眾議院議員總選舉前捲入政治獻金風波[2]。公司2013年預計收入為2,350億日圓，純利34億日圓。
| 西松建設株式会社 | |
|---|---|
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| 成立 | 1937年9月20日 |
| 總部 | 日本東京都港區虎之門一丁目20番10号 |
| 产业 | 建築業、開發業、房地產業 |
| 總資產 | 235億日圓 |
| 員工人數 | 2,309人（2013年3月） |
| 网站 | www |
綁架中國人事件
在第二次世界大戰期間，時稱西松組的西松建設曾绑架360名中国人到日本廣島縣，強迫他們於没有任何报酬的情況下，在建築工地做苦役，並且長時間以非人道對待他們，致使當中29人因勞成疾而過世。1998年，5名幸存者向东京地方法院提出诉讼。事件擾攘達11年之久，至2009年，西松建設終於正式道歉并支付2.5亿日圓的赔偿。[3][4][5]
主要項目
日本
香港
- 下城門水塘
- 香港聯合船塢
- 港鐵尖沙咀站
- 港鐵佐敦站
- 港鐵太子站（荃灣綫）
- 港鐵深水埗站
- 港鐵長沙灣站
- 港鐵上環站（西松青木聯營）
- 港鐵西灣河站隧道
- 港鐵北角站擴建工程
- 油柑頭濾水廠
- 大老山隧道（連同30年民間興建營運後轉移模式經營權，已於2018年移交運輸署）
- 大欖隧道及大欖鐵路隧道（西松寶嘉聯營）
- 南丫島發電廠
- 西區海底隧道 （西松熊谷組聯營）
- 香港國際機場赤鱲角新機場地盤開拓工程 ("APCJV"包括：西松建設、Costain、Morrison Knudsen、中國港灣、Ballast Nedam及Jan de Nul五所公司）
- 香港國際機場地面運輸中心
- 香港國際機場一號客運大樓地基工程（金門西松聯營）
- 港鐵尖東站及行人隧道系統（金門西松聯營）
- 港島西雨水排放隧道工程（寶嘉西松聯營）
- 港鐵將軍澳線五桂山隧道
- 港鐵西港島綫香港大學站及西營盤站及隧道（金門西松聯營）
- 觀塘綫延綫油麻地至黃埔段隧道及何文田站建造工程
- 港鐵南港島綫南風隧道
- 中九龍幹線何文田豎井
- 山景邨2及3期天橋及行人連接通道
- 石蔭東邨土地平整工程
- 赤柱市政大廈
- 東濤苑
- 美田邨1及2期
- 石籬邨石偉及石怡樓
- 愛東邨愛逸樓及愛秩序灣綜合服務大樓
- 柴灣邨
- 景泰苑附近公園代建工程
- 天盛苑H、J、K及L四座（西松匯成聯營公司）
- 天晴邨2期
- 前富泰苑1期
- 長宏邨1期
- 彌敦道恆豐中心
- 渣打銀行大廈地基（金門西松聯營）[6]
- 聯合醫院邵逸夫大樓
- 新富山公眾殮房
- 將軍澳137區填海工程
其他地區
- 英法海底隧道（CTG/F-M聯營）
參考
- 路透社 公司概要
- 首席秘书涉献金丑闻被捕 小泽首相仕途蒙阴影 页面存档备份，存于《南洋網》2009年3月4日
- 日本西松建设公司向二战中国劳工谢罪并给予赔偿 页面存档备份，存于《新華網》2010年4月26日
- 西松建设案的由来《鳳凰網》2010年4月27日
- 西松建設與二戰華工達成和解《英國廣播公司》2009年10月23日
- 渣行銀行興建總行 簽署地基工程合約.《華僑日報》，1987年3月8日.
外部連結
- 官方网站（日語）
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