中正紀念堂站

站名取自所在地東北側著名名勝及明顯公共建物「中正紀念堂」。車站位於羅斯福路一段中正區龍福里與新營里交界處，與南海路、林森南路的交叉口以及愛國東西路口間，代碼為R08／G10／LG01；萬大線車站則預定設於南海路地下[4]。

本站臨近臺北府城南門（麗正門），附近亦有南門市場，故在以括號加註「南門」副站名。本站出入口也加註副站名，開台北捷運加註副站名之先例。

2018年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，中正紀念堂站以音讀「 ^{Chūsei kinen dō}」廣播。

淡水信義線、松山新店線：地下三層車站，為島式疊式月台之跨月台轉車站[5]，兩個島式分別位於地下第二層與第三層兩月台層間上下平行重疊，七個出入口，本站設有半高式月台門。[6] 由於車站地下一樓（穿堂層）至二樓（月台層）採整體挑高設計，因此穿堂層被分為南北兩部分，兩側大廳及南北兩側出入口（出口1～4、出口5～7）無法經由穿堂層相通。

萬大線：地下二層車站，二個島式月台，二個出入口[7]。

本站南端設有聯絡淡水線及新店線之軌道，使其餘高運量路線列車經新店線或小南門線抵達該站後，得以換軌至淡水線，前往北投機廠進行大型維修作業。

車站樓層

地面	出入口	出入口
地下 一樓	北側大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機 、驗票閘門
		洗手間（站體南側付費區外）、往出口5、6、7
	南側大廳層	車站大廳、詢問處、自動售票機 、驗票閘門
		洗手間（站體南側付費區外）、往出口1、2、3、4
地下 二樓	一月台	← 淡水信義線 往淡水／北投方向（R09 台大醫院站）
	島式月台，淡水信義線左側開門，松山新店線右側開門
	二月台	← 松山新店線 往松山方向（G11 小南門站）
	一月台	萬大線 往莒光／迴龍方向（植物園站）→
	島式月台，左／右側開門 （興建中）
	二月台	萬大線 往莒光／迴龍方向（植物園站）→
地下 三樓	三月台	淡水信義線 往象山／大安方向（R07 東門站）→
	島式月台，淡水信義線右側開門，松山新店線左側開門
	四月台	松山新店線 往新店／台電大樓方向（G09 古亭站）→

※中和線與新蘆線貫通前，中和線、新店線往來淡水線都是透過本站南側的橫渡線進入本站淡水線一月台、三月台運行，2012年9月30日起橘線貫通後，中和線不再與淡水線直通行駛。

※中和線列車初期先由古亭站南側橫渡線進入新店線，再由本站南側橫渡線進入淡水線。

※小南門線在2000年通車後，以本站為端點站（二月台、四月台皆為上行往西門方向，月台每四個月輪替開放）。2013年3月24日起，二月台配合出口1改建工程暫不使用，四月台暫時作為小南門線的端點站，直到2013年11月24日信義線通車後二月台恢復開放為上行月台，四月台則固定為下行月台，原行駛至本站的小南門線列車向南延駛至新店線台電大樓站。

※松山線通車前，新店線透過本站南端的橫渡線跨入淡水線直通行駛；2014年11月15日松山線開通起，新店線改直行小南門線至松山線。本站所有月台恢復原設計的列車方向停靠，新店線列車改透過二月台、四月台往來本站。

小南門線時期列車進入中正紀念堂站

淡水信義線及松山新店線列車同時停靠於中正紀念堂站

本處除捷運站外，車站周圍的羅斯福路、愛國東路與中山南路皆設有「捷運中正紀念堂站」公車站牌，有多條公車路線行經。週邊也有不少行政機關與公共設施，愛國東路上則有許多婚紗店。

根據2020年12月資料，中正紀念堂站每日進出站客量約為50,537[3]人次，在台北捷運各站中排行第28名。由於本站兩線列車幾乎同時抵達，且為跨月台轉車站的緣故，經常有於兩線之間換車的乘客在月台上穿梭，繁忙程度亦較其他轉車站高，是系統內轉乘人次最高的車站之一。此外也為了防止人員蓄意跳軌等因素，本站亦於2013年增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全[9]。

另外由於本站是淡水信義線與松山新店線的轉乘站關係，再加上月台設計又是採跨月台平行轉乘，導致出現兩線之間換車的乘客於月台上奔跑的現象，因此基於乘客安全上的考量，在松山新店線往松山方向的列車停靠本站後，除了本站轉乘資訊後再增加「換車時請勿奔跑」的廣播來提醒乘客。

此外，臺北市政府、臺北市政府捷運工程局、國家兩廳院曾於2008年1月推出以地下通道聯絡捷運站及兩廳院的計畫，原先預定於10月完工，不過卻由於鋼筋水泥等原物料價格的飆漲而宣告暫緩。[10]

本站的專屬紀念章是以「中正紀念堂」主體為主，結合廣場兩旁造景，增添中式建築景觀之美。此站有最多代之紀念章，有路線新店線章、信義線紅車站章、信義線綠車站章、以及現存中英車站章。

中正紀念堂站因為是國家戲劇院與音樂廳等重要文化機構的主要進出玄關，再加上車站內部空間廣闊且有加高挑高高度的月台區，因此擁有與臺北捷運其他車站迥異的內裝佈局並擺設有許多公共藝術品。車站內部皆是以石材牆面裝飾，包括上層月台正上方的天花板到車站出口手扶梯處與中間連結的走道，都可以看到各種不同的公共藝術品。

非想、想飛

往金華街之出口3電扶梯側牆有一組由林書民製作、玻璃材質的全像攝影公共藝術作品─。此全像攝影描述了一架紙飛機的機身，由一張白紙變成包括畢業證書、聯考考卷、火車時刻表乃至於罰單等各種一個人的生命中會遇到的紙張狀物件，並在最後化成一隻鴿子的過程[13]。

舞台、月台

在車站月台層之間的上方樓梯設置、以烤漆不鏽鋼板與鋼管的二組垂簾造型公共藝術作，作者為黃承令。

輕鬆的雲、走路的樂

「輕鬆的雲、走路的樂」是一組設置在往財政部之出入口7通道壁面（音符圖案）及天花（燈箱60件）處的公共藝術作品，由莊普與楊岸創作。在燈箱中展示的圖片，是全台灣在不同時期、不同場景的各種畫面。

• 
  3號出口電扶梯旁的全像攝影公共藝術——非想、想飛
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  設置在月台層之間樓梯上方的「舞台、月台」
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  「輕鬆的雲、走路的樂」裝置在走道上方的燈箱。

站牌名為《捷運中正紀念堂站（羅斯福）》、《捷運中正紀念堂站》、《捷運中正紀念堂站（中山）》、《捷運中正紀念堂站（勞保局）》、《捷運中正紀念堂站（愛國）》

• 1998年12月24日：紅線側（一月台、三月台）月台隨著淡水線「車站－中正紀念堂」段、新店線「中正紀念堂－古亭」段與中和線正式通車而啟用[12]^(p327)。
• 2000年8月31日：綠線側（二月台、四月台）月台隨著小南門線「西門－中正紀念堂」正式通車而加入營運[2]。
• 2010年11月：萬大線前置工程動工。
• 2013年3月24日：1號出口配合萬大線與紅線、綠線站內轉乘工程封閉施工。
• 2013年10月13日：辦理信義線初勘作業。
• 2013年11月8日：交通部辦理信義線履勘作業。
• 2013年11月24日：紅線側（一月台、三月台）月台之路軌隨信義線「中正紀念堂—象山」正式通車而延伸至象山站。另因應信義線通車，小南門線自本站延伸至新店線台電大樓站。至此，本站四線月台全數進入營運。[16]
• 2014年3月30日：330反服貿遊行期間，本站與台大醫院站一度湧入大量人潮，當日下午2點至2點40分啟動列車過站不停模式，淡水線當日有八班列車過站不停。[17]
• 2014年7月1日：淡水線、新店線半高式月台門正式啟用。
• 2014年10月8日：重置新建後的1號出口開放使用。
• 2014年11月15日：隨松山線「松山－西門」通車，新店端發出的列車將透過原小南門線開往松山站，象山端發出的列車將直通至淡水站，本站四側月台回復原本營運設計。
• 2017年2月6日：萬大線站體動工[7]。

• 現行營運模式

• 未來新增營運模式

• 廢止營運模式

1997年至2014年捷運中正紀念堂站的營運模式

• 臺北大眾捷運股份有限公司 页面存档备份，存于
• 臺北市政府捷運工程局 页面存档备份，存于
• 中正紀念堂站位置圖 （北捷運公司） 页面存档备份，存于
• 中正紀念堂站車站剖面相關位置圖（北捷運公司） 页面存档备份，存于