国泰航空航点
樞紐機場 |
重點機場 |
貨運航點 |
客貨運共飛航點 |
即將開辦航點 |
註:
- 以下航班如無特別註明,均屬直航及每天服務。
- 所有特別加班機(CX2xxx)、包機(CX8xxx)因屬不定期服務,故不列在下表內。
- 航班編號只列出數字,不包括航空公司代碼CX。
- 部分航班與其他航空公司聯號經營
- AA航班與美國航空聯號經營
- AC航班與加拿大航空聯號經營
- AY與芬蘭航空聯號經營
- BA航班與英國航空聯號經營
- CA航班與中國國際航空聯號經營
- IB航班與西班牙國家航空聯號經營
- JJ航班與巴西南美航空聯號經營
- JL航班與日本航空聯號經營
- KC航班與阿斯塔納航空聯號經營
- LA航班與智利南美航空聯號經營
- LH航班與漢莎航空聯號經營
- LX航班與瑞士國際航空聯號經營
- MH航班與馬來西亞航空聯號經營
- NZ航班與新西蘭航空聯號經營
- OM航班與蒙古航空聯號經營
- OS航班與奧地利航空聯號經營
- PG航班與曼谷航空聯號經營
- PR航班與菲律賓航空聯號經營
- QF航班與澳洲航空聯號經營
- QR航班與卡塔爾航空聯號經營
- S7與S7航空聯號經營
- VN航班與越南航空聯號經營
東亞
國家或地區 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
香港 | 香港 | 香港國際機場 | 不適用 | 公司基地(自1946年9月正式遷入香港至今) 1946年1月由上海開辦 | ||||
臺灣 | 臺北 | 桃園國際機場 | 128 | 400 402 406 408 430(冬季為420) 446(一、六)(冬季為498) 450JL 464 468 470 472 474 478 480 484(冬季為462) 488 494 530JL 564JL |
403 407 421 443 445(冬季為475) 451JL 463 465 467(冬季為401) 469 473 479 481 485(冬季為405) 489 495 499(一、六) 531JL 565JL |
1959年7月3日由前香港航空接收 目前國泰最頻密的航線 部分前往東京、大阪、名古屋與首爾的班次在此中途加油與載客 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
高雄 | 高雄國際機場 | 28(冬季) | 432 442 448 454(夏季) 456 |
431 445 447(一、二、三、五、六) 449(四、日) 455(夏季) 457 |
1978年11月2日開辦[2],曾以L-1011三星客機營運每天三班不停站服務 1996年7月30日停辦轉予國泰港龍航空 2020年11月21日起再次提供客運服務 | |||
中国大陆 | 北京 | 首都國際機場 | 21 | 312CA 332CA 390CA(冬季為386) |
347CA 331CA 391CA |
1986年首辦,1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2003年12月2日復辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
上海 | 浦東國際機場 | 21 | 360 364 368 |
365 367 369 |
1946年1月國泰航空前身成立時之基地 1980年自香港開辦,1990年4月停辦轉予國泰港龍航空 2006年12月1日復辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | |||
廈門 | 高崎國際機場 | 貨運班機 | ||||||
成都 | 雙流國際機場 | 貨運班機 回程途經上海浦東機場 | ||||||
重慶 | 江北國際機場 | 貨運班機 | ||||||
鄭州 | 新鄭國際機場 | 貨運班機 去程途經上海浦東機場 | ||||||
日本 | 東京 | 成田國際機場 | 42 | 450JL(中停台北) 500JL 504AA/JL 520AA/JL 524JL/QR 526AA/JL |
451JL(中停台北) 501JL/QR 505AA/JL/QR 509JL/QR 521AA/JL/QR 527JL/QR |
1980年代開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
羽田機場 | 14 | 542JL/QR 548JL |
543JL/QR 549JL/QR |
1959年7月4日由前香港航空接收 1980年代起改停成田機場而停辦 2010年10月31日起重新投入服務 2020年3月27日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | ||||
大阪 | 關西國際機場 | 42(夏季)/ 35(冬季) |
502JL/QR 506JL 562JL(冬季) 564JL(中停台北) 566JL/QR 568JL(夏季) 594JL(夏季) |
503JL/QR 507JL/QR 561JL/QR(冬季) 565JL(中停台北) 569JL(夏季) 595JL/QR(夏季) 597JL/QR |
1960年4月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | |||
名古屋 | 中部國際機場 | 21 | 530JL(中停台北) 532JL/QF/QR 536JL/QF |
531JL(中停台北) 533JL/QF/QR 539JL/QF/QR |
1966年3月首辦,1968年停辦 1978年復辦,1980年再停辦 1986年4月26日再復辦 2020年3月9日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | |||
札幌 | 新千歲機場 | 5 - 14 | 580JL/QF/QR(4月至11月:二、三、四、六、日;12月至3月:每天) 582JL(7月至8月:一、四、六;12月中至2月尾:每天) |
581JL/QF/QR(4月至11月:二、三、四、六、日;12月至3月:每天) 583JL(7月至8月:一、四、六;12月中至2月尾:每天) |
1990年10月28日首辦,1998年10月22日停辦 2001年12月2日復辦 2020年3月9日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
福岡 | 福岡機場 | 12 | 552(二、三、四、六、日) 588 |
553(二、三、四、六、日) 589 |
1965年開辦,2017年停辦 2020年11月24日起以不載客形式以客機執飛 2021年1月22日起再次提供客運服務 | |||
首爾 | 仁川國際機場 | 42 | 410AA/QF 412QF/QR 416QF/QR 418QF 430(中停台北,冬季為420) 438QF |
411AA/QF 415QF 417QF 419QF/QR 421(中停台北) 439QF/QR(冬季為433) |
1960年8月1日開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | |||
東南亞
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
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新加坡 | 新加坡 | 樟宜機場 | 63 | 635JJ 657AA/JJ/S7(夏季為711) 659 691AA 715AA/JJ 717(中停曼谷)(冬季為619) 735OM/AY 739AA/AY/KC 759AA |
636OM 650(冬季為692) 652AA(冬季為690) 658AA 710AA 712(中停曼谷) 714AA/JJ/S7 716AA 734AY/QR |
1946年12月開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
泰國 | 曼谷 | 蘇凡納布機場 | 67(夏季)/ 56(冬季) |
613(一、三、五、六)(夏季) 617AA/PG 653AA/AY/PG/QR 669AY/PG(夏季) 701AY/PG/QR 703AA/AY/PG(二、四、日)(夏季) 705AA/PG(夏季:每天;冬季:三、五、日) 709AA/PG(一、三、五、日) 717AA/AY/PG(冬季為619) 751AY/PG 755(冬季為615) 757AA/AY/PG(冬季) |
616AA/PG 618(一、二、四、六)(夏季) 654AY/PG/QR 656AY/PG(夏季) 700AA/PG 704AY/PG/QR(冬季為702) 708AY/PG 712AA/AY/PG 750AA/AC/FJ/PG/QR/S7 754(冬季為614) |
1946年12月開辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
布吉 | 布吉國際機場 | 14 | 771 773 |
770 778 |
前身為國泰港龍航空航點,現時尚未正式以國泰航空身份投入客運服務 | |||
马来西亚 | 吉隆坡 | 吉隆坡國際機場 | 28 | 723 725 727 729 |
722 724 728 730 |
1957年8月開辦 2017年3月開始陸續將客運服務轉予國泰港龍航空,並於同年5月全面停辦 2020年11月24日起再次提供客運服務 | ||
檳城 | 檳城國際機場 | 14 | 621 633 |
622 634 |
1977年4月3日開辦客運 2014年3月30日停辦客運並轉由國泰港龍航空提供服務 現時尚未正式以國泰航空身份投入客運服務 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | |||
印尼 | 雅加達 | 蘇卡諾-哈達國際機場 | 21 | 719BA 753AA(冬季為793) 777AA 797AA/BA |
718AA 752AA(冬季為792) 776BA/QR 798AA(冬季為796) |
1961年9月7日首辦,1964年停辦 1969年3月復辦 | ||
登巴薩 (峇里) |
伍拉·賴國際機場 | 7 | 785AA/JL | 784AA/JL | 1971年9月首辦,1972年停辦 1986年6月6日復辦 2020年3月29日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
泗水 | 祝安達國際機場 | 7 | 779AA/BA/JL/QR | 780AA/BA/JL/QR | 1995年6月1日開辦 | |||
越南 | 胡志明市 | 新山一國際機場 | 21 | 721AA/AC/JL/QR/VN 767AA/QF/VN 799AC/AY/BA/JL/QF/QR/VN |
764AY/JL/QR/VN 766AA/AC/BA/JL/QF/QR/S7/VN 772AA/JL/QF/VN (冬季為726) |
1950年首辦,1975年停辦 1991年12月16日復辦 貨運航班由國泰及香港華民航空共同營運 | ||
河內 | 內排國際機場 | 14 | 741 743 |
740 742 |
1950年首辦,1954年停辦 1991年復辦,2002年10月27日再停辦 2008年3月31日開辦貨運 前身為國泰港龍航空航點,2020年11月24日起以不載客形式以客機執飛 | |||
菲律賓 | 馬尼拉 | 阿基諾國際機場 | 49 | 901 903AC 907 913AC 919 935 939AC |
902 906 912 918 930AC 934 976 |
1946年11月開辦 貨運航班由子公司香港華民航空營運 | ||
宿霧 | 宿霧馬克坦國際機場 | 14 | 923PR(冬季為921) 925AC/PR |
922AC/PR 926PR |
1992年12月6日開辦 | |||
柬埔寨 | 金邊 | 金邊國際機場 | 2014年11月23日開辦貨運班機 | |||||
斯里蘭卡 | 科倫坡 | 班達拉納克國際機場 | 7 | 611AA/QF | 610AA/QF | 1993年10月1日首辦 2007年3月27日至4月22日間曾暫停[3] 2020年3月28日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停客運 現時以不載客形式以客機執飛 2012年12月2日起開辦貨運班機,中途停欽奈 |
中東及印度地區
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
印度 | 德里 | 英迪拉·甘地國際機場 | 14 | 695AA/JL/OM/QF 697AA/JL/OM/QF(冬季為679) |
694AA/JL/OM/QF 698AA/JL/OM/QF |
2001年3月26日開辦 2020年3月21日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停客運 現時以不載客形式以客機執飛 | ||
孟買 | 賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場 | 10 | 663AA/JL/QF 699AA/JL/QF(二、五、六)(冬季為685) |
660AA/JL/QF 696AA/JL/QF(二、五、六) |
1982年1月2日開辦 2020年3月20日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停客運 現時以不載客形式以客機執飛 | |||
欽奈 | 欽奈國際機場 | 7 | 631AA/JL/QF | 632AA/JL | 2006年6月2日開辦貨運 2008年6月1日開辦客運 2020年3月18日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停客運 現時以不載客形式以客機執飛 | |||
海得拉巴 | 拉吉夫·甘地國際機場 | 4 | 649(三、五、六、日) | 646(一、四、六、日)(冬季為678) | 2012年5月17日開辦貨運,中途停班加羅爾或欽奈 2012年12月1日開辦客運 2020年3月16日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
班加羅爾 | 班加羅爾國際機場 | 2011年8月1日開辦貨運,中途停德里或孟買 | ||||||
加爾各答 | 內塔吉·蘇巴斯·錢德拉·鮑斯國際機場 | 1953年開辦客運,1970年停辦 2015年3月11日開辦貨運,中途停德里 | ||||||
達卡 | 齊亞國際機場 | 2008年3月31日開辦貨運 | ||||||
阿联酋 | 杜拜 | 杜拜國際機場 | 14 | 731 745 |
738 746 |
1977年11月2日開辦 2020年3月25日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停客運 現時以不載客形式以客機執飛 | ||
阿勒馬克圖姆國際機場 | 2014年2月1日起,所有以杜拜為目的地或中途站之貨運航班改停此機場 | |||||||
沙烏地阿拉伯 | 利雅得 | 哈立德國王國際機場 | 2001年10月28日開辦客運,2017年3月6日停辦 2021年1月5日開辦貨運[4] | |||||
以色列 | 特拉維夫 | 本-古里安國際機場 | 7 | 675 | 676 | 2017年3月26日開辦 |
澳洲及紐西蘭
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
澳大利亚 | 悉尼 | 悉尼機場 | 28 | 101AY/BA/OM/QR 111AY/BA/LA/LH/LX/OM/QR 139AY/BA 161AY/BA/LA/OM/QR |
100AY/BA/LH/LX/QR 110AY/BA/QR 138AY/BA/KC/OM 162AY/BA/LA/QR |
1946年9月由上海開辦,後停辦 1961年自香港開辦,1963年停辦 1974年10月21日再復辦 | ||
墨爾本 | 墨爾本機場 | 21 | 105AY/BA/LH/LX/OM/QR 135AY/BA/LH/LX/OM/QR 163AY/BA/KC |
104AY/BA/LH/LX/QR 134AY/BA/LA 178AY/BA/OM |
1976年12月4日開辦 | |||
布里斯班 | 布里斯班國際機場 | 7(夏季)/ 11(冬季) |
157AY/BA/JL 155AY/BA/JL/OM(一、四、五、日)(冬季) |
156AY/BA/JL/OM 150AY/BA/JL(一、二、五、六)(冬季) |
1982年8月4日開辦 | |||
珀斯 | 珀斯機場 | 10 | 133AY/BA/OM/QF/QR(三、五、日)(冬季為143) 171AY/BA/JL/OM/QF |
142AY/BA/OM/QF/QR(三、五、日)(冬季為144) 170AY/BA/JL/OM/QF |
1970年4月2日開辦 | |||
阿德萊德 | 阿德萊德國際機場 | 5 | 173AY/BA(四、六) 177AY/BA(三、五、日) |
172AY/BA(四、六,冬季為176) 174AY/BA(三、五、日) |
1992年10月3日開辦 2020年3月9日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
圖文巴 | 威爾坎普機場 | 2016年11月22日開辦每周一班貨運班機,去程中途停悉尼及墨爾本,回程直航香港 | ||||||
霍巴特 | 霍巴特國際機場 | 2020年12月16日至2021年2月10日期間營運每周三班貨運班機,中途停墨爾本 | ||||||
奧克蘭 | 奧克蘭機場 | 7(夏季)/ 14(冬季) |
113AY/BA/LH/LX/NZ 199BA/LA/LH/LX/NZ/OS(冬季) |
188BA/LA/LH/LX/NZ/OS(冬季) 198AY/BA/LA/LH/LX/NZ |
1983年5月3日開辦,1984年停辦 1986年12月3日復辦 | |||
基督城 | 基督城國際機場 | 0(夏季)/ 4(冬季) |
123(三、四、日)(冬季) 129(五)(冬季) |
124(六)(冬季) 126(一、四、五)(冬季) |
2017年12月1日開辦(季節性航班) 2020年因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 |
歐洲
- 因應「英國變種病毒」(VUI – 202012/01),香港特區政府宣布由2020年12月22日香港時間午夜起,所有人士包括香港居民,倘於過去14天內停留英國多於兩小時,將被禁止登機及不准入境香港,為配合該措施,國泰航空暫停往來英國客運航班,暫定至2021年1月10日。[5]
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
英國 | 倫敦 | 希斯路機場 | 35 | 237(一、日) 239(二、三、四、五、六) 251 253 255 257 |
238 250 252 254 256 |
1991年4月30日開辦[6] | ||
曼徹斯特 | 曼徹斯特國際機場 | 7 | 219 | 216 | 1989年10月29日開辦 2001年停辦客運 2014年12月8日復辦 | |||
法國 | 巴黎 | 戴高樂機場 | 12(夏季)/ 7(冬季) |
261 279(一、三、四、六、日)(夏季) |
260 278(一、三、四、六、日)(夏季) |
1986年4月1日開辦 2020年3月29日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | ||
德國 | 法蘭克福 | 法蘭克福機場 | 10(夏季)/ 7(冬季) |
289LH 283LH(二、五、日)(夏季) |
288LH 282LH(二、五、日)(夏季) |
1984年4月3日開辦 | ||
荷蘭 | 阿姆斯特丹 | 史基浦機場 | 7 | 271 | 270 | 1986年10月26日開辦 | ||
義大利 | 羅馬 | 菲烏米奇諾國際機場 | 4 | 293(一、三、五、六) | 292(一、三、五、六) | 1986年4月1日開辦 2020年2月24日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件及義大利衛生當局要求暫停[7] | ||
米蘭 | 馬班塞國際機場 | 7 | 233 | 234 | 2010年3月28日開辦客運 2020年2月24日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件及義大利衛生當局要求暫停[7] | |||
瑞士 | 蘇黎世 | 蘇黎世機場 | 7 | 383LX | 382LX | 1988年6月1日開辦,2001年4月30日停辦,曾與瑞士航空代碼共享 2015年3月29日復辦 2020年3月31日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | ||
西班牙 | 馬德里 | 巴拉哈斯機場 | 5(夏季)/ 4(冬季) |
315IB(二、四、五、六、日)(夏季) 315IB(二、四、六、日)(冬季) |
320IB(二、四、六、日)(冬季) 372IB(二、四、五、六、日)(夏季) |
2016年6月2日開辦 2020年3月18日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | ||
巴塞隆拿 | 巴塞隆拿-埃爾普拉特機場 | 4 | 321(一、三、五、日) | 318(一、三、五、日) | 2017年7月2日開辦 2020年3月2日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 |
北美洲
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
美國 | 紐約 | 甘迺迪國際機場 | 25 | 830AA/LA 840AA/LA/MH 844AA/MH 846AA/MH(二、四、五、日) |
831AA/LA 841AA/LA/MH 843AA 845AA/MH(一、三、五、六) |
1996年7月1日首辦,途經溫哥華[8] 2001年開辦不停站服務,後因911事件停辦 2004年7月1日復辦不停站航班 2020年2月18日停辦中停溫哥華航班,改為全不停站 | ||
洛杉磯 | 洛杉磯國際機場 | 21 | 880AA/MH 882AA/LA/MH 884AA/LA/MH |
881AA/MH 883AA/MH 885AA/LA/MH |
1990年7月1日開辦 | |||
三藩市 | 三藩市國際機場 | 21 | 870AA/MH 872AA/MH 892AA/MH |
851AA/MH(冬季為893) 873AA/MH 879AA/MH |
1983年5月首辦,途經溫哥華 1990年停辦 1998年12月1日開辦直航服務 | |||
芝加哥 | 奧黑爾國際機場 | 7 | 806AA | 807AA | 2011年9月1日開辦 2020年3月28日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
波士頓 | 爱德华·劳伦斯·洛根将军国际机场 | 7 | 812AA | 811AA | 2015年5月2日開辦 2020年3月29日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 | |||
休士頓 | 休士頓喬治布希洲際機場 | 客運與美國航空實施代碼共享 | ||||||
哥倫布 | 里肯巴克國際機場 | 2014年3月21日開辦貨運班機 | ||||||
安克雷奇 | 安克雷奇國際機場 | 技術中途點 | ||||||
波特蘭 | 波特蘭國際機場 | 2016年7月18日開辦貨運班機 客運與美國航空和阿拉斯加航空實施代碼共享 | ||||||
加拿大 | ||||||||
溫哥華 | 溫哥華國際機場 | 14 | 810(冬季為838) 888 |
819(冬季為837) 865 |
1983年5月1日開辦,屬全球首條不停站之泛太平洋航線 | |||
多倫多 | 皮爾遜國際機場 | 14(夏季)/ 10(冬季) |
824(一、二、四、六)(夏季) 826 828(三、五、日) |
823(一、二、四、六)(夏季) 825(三、五、日) 829 |
1994年6月9日開辦客運服務 2006年9月開辦貨運服務 |
拉丁美洲
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
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墨西哥 | 墨西哥城 | 貝尼托·胡亞雷斯國際機場 | 2014年3月1日開辦貨運班機 去程中途停安克雷奇及洛杉磯 回程中途停瓜達拉哈拉及安克雷奇 | |||||
瓜達拉哈拉 | 科斯蒂利亞國際機場 | 2013年10月19日開辦貨運班機,為國泰首個拉丁美洲航點 去程中途停安克雷奇、洛杉磯及墨西哥城 回程中途停安克雷奇 | ||||||
非洲
國家 | 航點 | 機場 | 客運 | 貨運 | 每周客運班次 | 航班編號(由香港出發) | 航班編號(返回香港) | 備註 |
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南非 | 約翰內斯堡 | 奧利弗·坦博國際機場 | 7 | 749JL/LA | 748JL/LA | 1991年7月3日開辦 2020年4月4日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停 |
已經停辦航點(客運及貨運)
國家 | 航點 | 機場 | 備註 |
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葡屬澳門 | 澳門 | 外港碼頭 | 四十年代的「黃金航線」。以水陸兩用機嘉特通納型飛航,後航線由澳門航空運輸有限公司營辦。 |
中国大陆 | 廈門 | 高崎國際機場 | 2005年2月28日開辦客運航班,2008年8月29日停辦客運航班。客運曾由國泰港龍航空提供服務。 |
日本 | 小松 | 小松機場 | 2019年4月3日開辦,提供每週兩班的季節性航班至同年10月26日,及後停辦。[9] |
马来西亚 | 亞庇 | 亞庇國際機場 | 1950年首辦,1954年停辦;1961年10月12日復辦,1993年再度停辦後轉予國泰港龍航空。 |
文莱 | 斯里巴加灣 | 汶萊國際機場 | 1970年代初開辦,中間曾停辦又復辦,1990年代初再停辦。國泰港龍航空曾與皇家汶萊航空實施代碼共享。 |
柬埔寨 | 金邊 | 金邊國際機場 | 1970年代柬埔寨內戰後停辦。客運曾由國泰港龍航空提供服務。 |
老挝 | 瓦岱國際機場 | 1970年代老撾政權轉移後停辦。 | |
緬甸 | 仰光 | 仰光國際機場 | 1970年代停辦。客運曾由國泰港龍航空提供服務。 |
馬爾地夫 | 馬累 | 易卜拉欣·納西爾國際機場 | 2013年10月27日開辦,2020年2月23日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] |
巴基斯坦 | 卡拉奇 | 真納國際機場 | 2000年9月1日開辦,中停曼谷,2014年6月30日停辦。 |
阿联酋 | 阿布扎比 | 阿布扎比國際機場 | 1970年代首辦,1980年代停辦。2011年6月2日復辦,2014年3月30日再停辦。 |
多哈 | 多哈國際機場 | 2014年3月30日開辦,2016年2月16日停辦。現與卡塔爾航空實施代碼共享(由卡塔爾航空執飛)。 | |
巴林 | 巴林 | 巴林國際機場 | 1976年11月16日開辦,停辦前中停杜拜(CX745/746之延伸),2020年2月25日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[11] |
沙烏地阿拉伯 | 達曼 | 達曼国际机场 | 曾為香港至歐洲航線的中途站,1980年代停辦。 |
吉達 | 阿卜杜勒·阿齊茲國王國際機場 | 2009年10月26日開辦,中停杜拜,2014年3月30日停辦。 | |
模里西斯 | 路易港 | 西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場 | 1989年10月29日開辦,後停辦。曾與毛里裘斯航空實施代碼共享。 |
土耳其 | 伊斯坦布爾 | 阿塔蒂爾克國際機場 | 1998年8月8日開辦,曾以A340-300營運每週2班不停站服務,2001年11月15日停辦。曾與土耳其航空實施代碼共享。 |
俄羅斯 | 莫斯科 | 多莫傑多沃國際機場 | 2010年7月13日開辦,與S7航空聯號經營,2015年6月1日停辦。 |
瑞典 | 斯德哥爾摩 | 阿蘭達機場 | 曾以747-400營運,中途停法蘭克福,1997年停辦客運。2006年開辦貨運航班,2013年2月停辦。 |
丹麥 | 哥本哈根 | 哥本哈根國際機場 | 2018年5月2日開辦季節性航班,同年10月26日執飛最後航班後,航線航權售予北歐航空。[12] |
爱尔兰 | 都柏林 | 都柏林機場 | 2018年6月2日開辦(季節性航班),2020年因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] |
英國 | 倫敦 | 格域機場 | 1980年7月16日開辦,1993年10月停辦;2016年9月2日復辦,2020年2月17日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] |
比利時 | 布魯塞爾 | 布魯塞爾機場 | 2018年3月27日開辦,2020年3月23日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] |
德國 | 杜塞爾多夫 | 杜塞爾多夫國際機場 | 2015年9月1日開辦,2018年3月24日停辦。[13] |
西班牙 | 薩拉戈薩 | 薩拉戈薩機場 | 2011年11月15日開辦貨運航班,2012年11月停辦。 |
南非 | 開普敦 | 開普敦國際機場 | 2018年11月13日開辦冬季季節性航班,2020年2月因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。 |
美國 | 紐約 | 紐瓦克自由國際機場 | 2014年3月1日開辦,2020年2月10日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] |
西雅圖 | 西雅圖-塔科馬國際機場 | 2019年3月31日開辦,2020年3月28日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] | |
華盛頓 | 華盛頓杜勒斯國際機場 | 2018年9月15日開辦,2020年2月14日起因2019年-2020年新型冠狀病毒肺炎事件暫停,及後宣布不再復辦。[10] | |
澳大利亚 | 開恩茲 | 開恩茲國際機場 | 1993年10月30日開辦,2019年10月27日停辦。[14] |
巴布亚新几内亚 | 莫爾茲比港 | 傑克遜斯國際機場 | 曾為香港至奧克蘭航線的中途站,1980年代末停辦。 |
參考文獻
- Inaugural dates for Cathay Pacific Passenger Flights 页面存档备份,存于,2015年6月
- 航站歷史 國際啟航時期(65-74) 页面存档备份,存于,高雄國際航空站,2017年11月20日
- Cathay Pacific to resume Colombo services on 22 April,國泰航空,2007年4月4日
- Cathay Pacific Cargo. . 國泰貨運. [2021-01-04]. (原始内容存档于2021-01-13).
- 《往來英國的航班的最新資訊》(國泰航空,2020年12月21日)
- Journey to London 页面存档备份,存于,CX World,2016年1月
- 意大利往返香港航班的最新資訊 页面存档备份,存于,國泰航空,2020年2月20日
- Jane L. Levere. . 纽约时报. 1996-06-12 [2019-09-10]. (原始内容存档于2019-09-10).
- . 國泰航空. [2019-11-06]. (原始内容存档于2019-11-06) (中文(香港)).
- Danny Lee. . SCMP. [2020-11-17]. (原始内容存档于2021-01-04).
- Staff Writer, Gulf Daily News. . ZAWYA. [2020-11-18].
- Tom Boon. . Simple Flying. [2018-10-04].
- Alex McWhirter. . Business Traveller. [2017-09-12]. (原始内容存档于2020-12-18).
- Chris Chamberlin. . Executive Traveller. [2019-04-26]. (原始内容存档于2019-10-15).
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