常磐快速線

常磐緩行線設於1960年代，當時JR的前身－日本國有鐵道（日本國鐵）為加強來往東京近郊及東京都中心地區各主要路線的輸送容量，進行通勤五方面作戰。對於常磐線，日本國鐵提出將北千住至取手段四線化，並將快速、中距離列車及優等列車班次以及各站停車班次分別在快速線和緩行線行駛。為節省建築費用，只有快速線連接原有常磐線路段，而緩行線則提出延伸當時計劃中的千代田線至綾瀨以進行連接。

以上野－取手段為準。

• 路線距離（營業距離）：39.6公里（品川－取手 50.0公里）
• 管轄（事業類別）
  • 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）：全線
    • 全線由東日本旅客鐵道東京支社管轄。此內三河島－取手段被稱為「松戶地區」。
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：三河島－取手
• 軌距：1067毫米
• 站數：10個（包括起終點站，快速線上沒有月台的車站除外）
• 複線路段：全線
• 電氣化路段：全線（直流電1,500V）
• 運行方式：自動閉塞式
• 保安裝置：ATS-P
• 最高速度：130公里/小時
• 運轉指令所：東京綜合指令室
• 列車運行管理系統：東京圈輸送管理系統（ATOS）

現役車輛

• 特急列車

• • E657系

（以上列車均配置於勝田車輛中心）

• 中距離列車
  • E531系（勝田車輛中心）
• 快速列車
  • E231系0番台（松戶車輛中心）

• 
  651系
• 
  E653系
• 
  E657系
• 
  E531系
• 
  E231系

曾使用車輛

• 特急列車
  • 485系
  • 651系
  • E653系

• 中距離列車
  • 403、415系
  • E501系
• 快速列車
  • 103系

• 
  415系
• 
  E501系
• 
  103系

• ：按特定都區市內制度定義為「東京都區內」車站，：按特定都區市內制度定義為「東京山手線內」車站
• 日暮里－東京的營業距離為5.8公里
• 停車站
  • 常磐緩行線列車（各站停車班次）請參閱「常磐緩行線」車站列表段
  • 常磐線特別快速：●是停靠車站，｜是通過車站
  • 常磐線快速及普通列車均停表內所有車站
  • 特急列車請參閱「常陸號列車」條目

正式路線名	車站編號	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	日暮里起計 營業距離	特別快速	接續路線、備註	所在地
直通運行路段							途經上野東京線東京站直通至 東海道線品川站
東北本線	JJ01	上野			-	2.2	●	東日本旅客鐵道： 東北新幹線、山形新幹線、秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線（途經長野）、 山手線（JY05）、 京濱東北線（JK30）、 宇都宮線（東北本線）、高崎線（JU02） 東京地下鐵： 銀座線（G-16）、 日比谷線（H-18） 京成電鐵： 本線 ⇒京成上野（KS01）	東京都	台東區
	JJ02	日暮里			2.2	0.0	●	東日本旅客鐵道： 山手線（JY07）、 京濱東北線[* 1]（JK32） 京成電鐵： 本線（KS02） 東京都交通局： 日暮里-舍人線（NT 01）		荒川區
常磐線
	JJ03	三河島			1.2	1.2	｜
	JJ04	南千住			2.2	3.4	｜	東京地下鐵： 日比谷線（H-21） 首都圈新都市鐵道：筑波快線（TX04）
	JJ05	北千住			1.8	5.2	●	東京地下鐵： 千代田線[* 2]（C-18）、 日比谷線（H-22） 東武鐵道： 伊勢崎線（東武晴空塔線）（TS-09） 首都圈新都市鐵道：筑波快線（05）		足立區
	JJ06	松戶			10.5	15.7	●	東日本旅客鐵道： 常磐線（各站停車）（JL22） 新京成電鐵： 新京成線（SL01）	千葉縣	松戶市
	JJ07	柏			11.2	26.9	●	東日本旅客鐵道： 常磐線（各站停車）（JL28） 東武鐵道： 野田線（東武都市公園線）（TD-24）		柏市
	JJ08	我孫子			4.4	31.3	｜	東日本旅客鐵道：成田線、 常磐線（各站停車）[* 3]（JL30）		我孫子市
	JJ09	天王台			2.7	34.0	｜	東日本旅客鐵道： 常磐線（各站停車）[* 3]（JL31）
	JJ10	取手			3.4	37.4	●	東日本旅客鐵道：常磐線（土浦方向）、 常磐線（各站停車）[* 3]（JL32） 關東鐵道：常總線	茨城縣 取手市

• 松戶站－北千住站通過葛飾區，該區內全部只設緩行線車站，沒有快速停靠站。另外，松戶站－柏站通過流山市，但該市內不設車站。