九龍巴士81線

• 1973年7月16日：本線的前身71線投入服務，來往沙田及佐敦道碼頭，取代來往上水及佐敦道碼頭的19A線的服務。由於當時沙田區仍屬郊區，故此設置了假日收費。
• 1976年6月1日：隨著沙田新市鎮的開發，人口不斷增加，改以沙田墟為總站（現址為沙田廣場）。
• 1978年9月27日：配合地下鐵路路興建工程，改經太子道、大南街、柏樹街、汝州街及黃竹街。
• 1980年2月3日：取消收取假日票價，假日改為收取平日票價。
• 1982年5月7日：起訖點配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化首期通車的路線重組而延長為禾輋及佐敦道碼頭。
• 1983年8月19日：往禾輋方向，於徑口路增設分段收費。
• 1986年9月27日：繞經沙田市中心。
• 1987年8月9日：為避免與大埔及北區的巴士路線混淆，及統一沙田區的路線編號，71更改編號為81。
• 1992年7月6日：增設空調服務。
• 2003年2月23日：因佐敦道碼頭巴士總站關閉，遷往佐敦（匯翔道）巴士總站。
• 2005年11月5日：全線以空調巴士服務。
• 2006年2月24日：81S線投入服務，當時循環來往美田及佐敦道。[1]
• 2008年12月7日：隨著70線於2008年12月7日起永久停駛，九巴由當日起增闢本線與72線的轉乘優惠以取代70線來往大埔區的服務。
• 2009年9月27日：本線聯同72線及86B線往九龍方向加停大埔公路近沙田嶺路新巴士站，來回方向之豐樂別墅站更名為大埔道眺望處。
• 2009年12月20日：原設於佐敦（匯翔道）的總站遷往佐敦（渡華路）巴士總站，以配合興建廣深港高速鐵路西九龍站工程，車費維持不變。
• 2010年11月22日：薩凡納藝術設計（香港）學院於2010年10月啟用，本線聯同72、86B及272P線途經的北九龍裁判處站改名為薩凡納藝術設計學院。
• 2014年8月18日：81S落實「沙田區區域性巴士路線重組」之建議，取消星期六之服務，並改為由美田邨單向前往油麻地眾坊街，不設回程服務。[2][3]
  • 在該年4月之「沙田區區域性巴士路線重組」（即《2014-2015年度沙田區巴士路線發展計劃》）中，建議81S線改為單向往太子，以及只在上課日早上開出乙班；其後在6月的修訂建議中，改以油麻地眾坊街為終點站，以及只在星期一至五早上開出3班。
• 2014年9月1日：往禾輋方向，於沙田市中心分站增設分段收費。
• 2015年6月27日：增設到站時間預報。[4]
• 2018年8月25日：往佐敦方向，加經美輝街及香粉寮街，取消積輝街站，改停美輝街[5]。
• 2018年9月16日：九龍區總站由佐敦（渡華路）巴士總站遷往西九龍站巴士總站[6]。
• 2018年12月1日：往西九龍站加設「大圍道」站[7]。
• 2020年8月24日：往西九龍站加停積輝街。[8]

81

81S

• 星期一至五
  • 美田邨開：07:30、08:00、08:30

星期六、日及公眾假期不設服務

全程：$6.8

• 大埔公路近徑口路往禾輋：$5.8
• 沙田市中心往禾輋：$4.5
  • 81S線不設任何分段收費

由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型或以上排放標準的車輛行走。

本線營運初期，因大埔公路金山段（呈祥道至大圍）的路面限制，不能容納11米或以上巴士行走，因此要等到該段路面擴闊工程完竣後，1992年7月6日起因680開辦，本路線善用680收車後的空調巴士，加入一部利蘭奧林比安11米空調巴士（AL99／FE2747）行走，同年8月3日再增派2部利蘭奧林比安11米空調巴士（AL120／FF2711）、（AL122／FF3449）並成為本線正式空調掛牌車。後來不斷增派更多空調巴士，原本為主力車隊的「雞車」，亦逐步改派11米行走，以提升載客量及提高服務質素，2002年6月10日更派出丹尼士三叉戟12米（ATR），成為首條採用低地台巴士行經大埔公路金山段的巴士路線，其後本路線不斷增加空調巴士行走，令到普通巴士只剩下2部（S3BL443／FU9319，S3V1／GK2508）行走，2005年11月5日起，更將該2部普通巴士也換成空調巴士行走，改為全空調服務，成為行經大埔公路金山段的巴士路線當中，首條提供全線空調巴士服務的全日路線。

現時81線使用17輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12米（ATENU）雙層巴士，均屬沙田車廠。

而81S線則由80K、87B及88K線抽調共3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士行走。

81

81路線的走線圖

禾輋開經：豐順街、禾輋街、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、大圍道、美田路、支路、美田路、美輝街、香粉寮街、美田路、大圍道、大埔公路、松嶺路、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、白楊街、長沙灣道、彌敦道、佐敦道及海泓道。

佐敦（西九龍站）開經：海泓道、佐敦道、彌敦道、長沙灣道、白楊街、大埔道、大埔公路（琵琶山段、沙田嶺段）、青沙公路、支路、美田路、大圍道、大埔公路—大圍段、沙田正街、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及豐順街。

81S

經：美田邨通道、香粉寮街、美田路、美林邨通道、美林巴士總站、美林邨通道、美田路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、太子道西及彌敦道。

沿線車站

81

禾輋開			佐敦（西九龍站）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	禾輋巴士總站		1	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站
2	豐順街		2	西九龍站	佐敦道
3	瀝源邨	源禾路	3	炮台街
4	沙田大會堂	担杆莆街	4	寧波街	彌敦道
5	帝都酒店	白鶴汀街	5	九龍中央郵政局
6	美林邨	大埔公路－大圍段	6	碧街
7	積輝街	美田路	7	山東街
8	美輝街		8	弼街
9	美林邨美桃樓	大埔公路－大圍段	9	太子站
10	松嶺路		10	福華街休憩公園	大埔道
11	沙田嶺路	大埔公路－沙田嶺段	11	北河街
12	沙田花園		12	上李屋花園
13	徑口路		13	爾登華庭
14	六合村		14	郝德傑道
15	大埔道眺望處		15	石梨貝水塘	大埔公路－琵琶山段
16	九龍水塘		16	九龍水塘	大埔公路－沙田嶺段
17	石梨貝水塘	大埔公路－琵琶山段	17	大埔道眺望處
18	郝德傑道	大埔道	18	六合村
19	爾登華庭		19	徑口路
20	美荷樓		20	沙田花園
21	石硤尾街		21	大圍新村	青沙公路
22	西洋菜里		22	美林邨美桃樓	大埔公路－大圍段
23	太子站	彌敦道	23	銅鑼灣村
24	旺角站		24	希爾頓中心	沙田正街
25	登打士街		25	沙田市中心	沙田市中心巴士總站
26	加士居道		26	瀝源邨壽全樓	禾輋街
27	吳松街	佐敦道	27	豐和邨	豐順街
28	炮台街		28	禾輋巴士總站
29	佐敦（西九龍站）巴士總站	西九龍站巴士總站

81S

美田開
序號	車站名稱	位置
1	美田巴士總站	美田邨公共運輸交匯處
2	美松苑	美田路
3	美林邨美槐樓
4	美城苑
5	美林巴士總站
6	大圍街市	美田路
7	田心村	車公廟路
8	雲叠花園
9	顯徑邨
10	顯徑商場
11	顯徑邨顯慶樓	顯徑街
12	顯徑邨顯沛樓
13	隆亨邨	田心街
14	世界花園	紅梅谷路
獅子山隧道
15	聯合道	窩打老道
16	九龍塘站
17	九龍塘會
18	拔萃男書院	太子道西
19	太子站
20	奶路臣街	彌敦道
21	豉油街
22	文明里
23	眾坊街

一輛行走九龍巴士81線的巴士

本線取道大埔道來往九龍，是沙田區僅有兩條不途經隧道來往九龍市區的對外巴士路線之一（另一條為72）。由於本線能直接來往沙田市中心及旺角的主要心臟地帶，加上車費便宜，且沿途有風景觀賞，因此深受沙田區居民歡迎。另外本線是唯一來往油尖旺區和大埔道一帶學校的巴士路線，前往郊遊熱點石梨貝水塘及金山郊野公園亦是本線的特點，所以郊遊人士亦佔本線客量的一定比例，本線於平日上下班、上下課時段以及假日近乎班班頂閘。

惟近年本線因大圍區道路網改變以及配合區內發展使往九龍方向的路線變得迂迴，導致往九龍方向的客量有所流失。

• 第一代81線於1973年9月16日投入服務，來往聯和墟至鹿頸，1981年6月24日起改稱 78A。
• 第二代81線於1981年6月29日投入服務，來往新田圍至沙田墟，10月11日起停止服務。

• 郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
• 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

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• 九巴81線官方網站路線資料 页面存档备份，存于
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• 681巴士總站-九巴81線 页面存档备份，存于
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