商務艙
在民用航空方面,国际航线商务舱等級比經濟艙以及國內航線頭等艙高,但比國際航線的頭等艙低。然而,為減低成本,除了美國航空、國泰航空和聯合航空之外,大部分航空公司如維珍航空、芬蘭航空、新西蘭航空、中華航空(曾以波音747-400提供頭等艙)和加拿大航空等,均僅以商務艙為國際線等級最高艙等;例如長榮航空在2007年12月正式將旗下飛機上所有頭等艙取消,並以質素比一般商務艙稍高的「桂冠艙」與商務艙取代,來期許提供有如頭等艙質素的商務艙服務。維珍航空等極少數航空公司則推出全機商務艙。
商務艙是大部分交通工具旅行時座位的第二等級,此艙等在一些商業航線相當的常見。
搭乘客層
商務艙(J)的票價約為經濟艙(Y)的2-3倍以上,除了購買全額票價的旅客,尚有以下途徑:
服務及禮遇
機內服務和座椅品質因航程長短、航空公司不同有所差異。
地面服務
機內、車內服務
- 依據不同的航空公司,座椅可向後傾斜的角度大概為160到180度之間,平均的座椅間隔為127到160公分,座椅寬度大於經濟艙座椅。
- 提供拖鞋、眼罩、以及化粧用具
- 長程班機的飛機餐是多道菜式的料理,比經濟艙的選擇更多。中短程的話只有一道菜,有3種主菜可選擇。
- 有些航線會提供杯麵、飯糰、三明治等輕食,或是蛋糕、冰淇淋等免費的食品。
- 長程航線大多會有吧台的設置。
- 盥洗室與經濟艙有所隔離,設備也有所不同,有些航空還會準備手巾。
- 機上娛樂系統的螢幕較大、節目選項較經濟艙豐富(部份短程航線及舊型飛機可能全機均無,或僅商務艙以上設置)。
- 設有交流電或USB插座供充電或筆記型電腦使用。
- 一部分的航空公司引進機上按摩的服務。
稱呼
不同航空公司對商務艙的稱呼如下:
- 西北航空、荷蘭皇家航空:World Business Class
- 大陸航空:BusinessFirst
- 達美航空:Delta One
- 大韓航空:Prestige Class
- 加拿大航空:International Business Class
- 全日空:CLUB ANA / New Style CLUB ANA / CLUB ANA Asia
- 中華航空:尊爵華夏艙(Dynasty Class)(個人、雙人套房)/豪華商務艙(777/A350)
- 長榮航空:皇璽桂冠艙(Royal Laurel)[1] /桂冠艙(Premium Laurel)[2] / 商務艙(Business Class)[3] /
- 香港航空:Club Premier / Club Classic (適用於奧克蘭航線)/ Business Class
- 冰島航空:Saga Class
- 菲律賓航空:Mabuhay Class
- 太平洋航空:Tabua Class
- 英國航空:Club World/Club Suite
- 阿根廷航空:Club Condor
- 法國航空:l'Espace Affaires
- 日本航空:Executive Class Seasons
- 新加坡航空:萊佛士客艙(Raffles Class)(前稱)
- 泰國國際航空:Royal Silk
- 馬來西亞航空:Golden Club Class
- 阿聯酋聯合航空:Pearl Zone
- 维珍航空:Upper Class
铁路商务座
- 中国高速铁路和谐号CRH380A型电力动车组商务座车;商务座在中国铁路系统的等级高于一等座
- JR九州新幹線N700系7000番台的綠色車廂
- 台灣高速铁路700T型列車的商务车廂
- 美國Acela的商务车廂
商务座是美鐵中程旅客列车(如東北走廊的多数列车和太平洋冲浪者号列车)的最高席别,而在Acela上是主要席别(其最高席别为一等座)。
日本JR的綠色車廂相當於商務艙等級的車廂,存在於新幹線及在來線的特急列車和少數普通列車。
在中国高速铁路中,商务座是部分動車組列车的最高席别,座位按2+1方式排列,车厢编号前缀一般为SW(一等、商务合造车为ZYS,二等、商务合造车为ZES)。现时多数CRH380系列动车组配备商务座,但也有部分非统型CRH380系列不设商务座(如非统型CRH380D,其最高席别为特等座)。一些规模较大的高速铁路车站会对商务座旅客设立专属候车区域。
台灣高速鐵路700T型電聯車的第六節車廂為「商務車廂」,票價依搭乘距離長短約為標準車廂的1.6倍至2.5倍[4]。而台灣鐵路管理局也有商務車廂,車廂代號「BCK」,定員33席,主要運用在觀光列車之用途,或者附掛在莒光號班車之中,票價以自強號計收。