九龍巴士32線
九龍巴士32線是由九巴營運的一條香港巴士路線,來往石圍角及奧運站[1],途經象山邨、梨木樹邨、石籬邨、華員邨、長沙灣、深水埗、以及旺角。
九龍巴士32線 | |
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九龍巴士 | |
荔枝角車廠(L) | |
配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500 (ATEE, ATEU) 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC(ATENU) |
石圍角 | |
途经 | 象山邨、梨木樹邨、石籬邨、華員邨、長沙灣、深水埗、旺角 |
奧運站 | |
13.3公里 | |
56分鐘 | |
05:50-23:35 | |
06:15-00:20 | |
星期一至五:15-25分 星期六、日及公眾假期:20-25分 | |
$6.8 | |
蝴蝶新村往奧運站:$6.2 上海街往奧運站:$5.1 | |
饒宗頤文化館往石圍角:$5.6 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 九龍巴士31B線、九龍巴士35A線、九龍巴士36A線、九龍巴士36B線 |
競爭交通 | 紅色小巴 |
歷史
- 1981年9月7日:為配合石圍角邨落成,開辦本線前身32M線投入服務,提供石圍角、象山、梨木樹、石蔭、石籬及青山公路一帶來往長沙灣、旺角及大角咀的巴士服務。
- 1982年5月16日:為配合地鐵荃灣綫全線通車,本線延長至大角咀碼頭,並改稱32線。
*1987年中:因石圍角路需要因應五號幹線興建,故分開改建。32線石圍角總站因而臨時遷往石桃樓/2號停車場中間,象鼻山路。直至石圍角路上半段改建完畢,並更改行車路線。就此未改總站時,亦因配合興建5號幹線初期,於總站開出時,曾經要左轉往山下行繞經荃錦交滙處再往山上行。
- 1989年12月29日:本線初時取道象鼻山路來往,為配合興建城門隧道而實施的新交通管理措施,本線來回程改經二陂圳路及三棟屋路。
- 1995年5月8日:本線遷往大角咀新填海區的臨時總站。
- 1998年7月19日:本線為配合奧運站公共運輸交匯處啟用遷往該處。
- 2004年10月2日:本線增派空調巴士行走。
- 2011年8月1日:本線提升至全空調服務[2]。
- 2020年11月23日:往奧運方向增加麗翠苑分站。[3]
服務時間及班次
石圍角開 | 奧運站開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 服務日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:50-06:40 | 25 | 星期一至五 | 06:15-07:05 | 25 |
06:40-10:00 | 20 | 07:05-09:05 | 20 | ||
10:00-17:05 | 25 | 09:05-15:45 | 25 | ||
17:05-19:05 | 20 | 15:45-17:25 | 20 | ||
19:05-23:40 | 25 | 17:25-18:10 | 15 | ||
18:30 | |||||
18:55-00:20 | 25 | ||||
星期六 | 05:50-06:40 | 25 | 星期六 | 06:15-07:05 | 25 |
06:40-10:00 | 20 | 07:05-09:05 | 20 | ||
10:00-13:20 | 25 | 09:05-15:45 | 25 | ||
13:40 | 15:45-18:05 | 20 | |||
14:00-16:55 | 25 | 18:05-00:20 | 25 | ||
16:55-18:15 | 20 | ||||
18:15-23:40 | 25 | ||||
星期日及公眾假期 | 05:50-14:10 | 25 | 星期日及公眾假期 | 06:15-08:20 | 25 |
14:30 | 08:40 | ||||
14:55-23:40 | 25 | 09:00-14:25 | 25 | ||
14:50 | |||||
15:10-00:20 | 25 |
- 星期一至五
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- 星期六
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- 星期日及公眾假期
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收費
全程:$6.8
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龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛
於八十年代初開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走,期間並出現裝上「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型作支援,退役後換入利蘭奧林比安巴士11米非空調巴士(S3BL)或都城嘉慕11米行走(S3M)雙層非空調巴士為主帥。
本路線現時使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米 (3輛ATEE,1輛ATEU)及3亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)巴士,均屬荔枝角車廠。
車隊編號 | 車牌 |
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ATEU1 | MJ2927 |
ATEE1 | RE 508 |
ATEE4 | RE1317 |
ATEE5 | RE1411 |
ATENU1654 | SJ9997 |
ATENU1661 | SL1955 |
ATENU1662 | SL3599 |
行車路線
石圍角開經:石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、支路、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、大隴街、石籬(大隴街)巴士總站、大隴街、和宜合道、青山公路-葵涌段、、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海景街。
奧運站開經:深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、青山道、青山公路-葵涌段、和宜合道、和宜合交匯處、象山邨西路、支路,象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路及石圍角路。
沿線車站
石圍角開 | 奧運站開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 石圍角巴士總站 | 1 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 | |
2 | 東普陀 | 二坡圳路 | 2 | 富貴街 | 大角咀道 |
3 | 三棟屋村 | 三棟屋路 | 3 | 櫸樹街 | |
4 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 | 4 | 旺角道 | |
5 | 可風中學 | 和宜合道 | 5 | 基榮小學 | 荔枝角道 |
6 | 梨木樹邨 | 6 | 塘尾道 | ||
7 | 和宜合道運動場 | 7 | 石硤尾街 | ||
8 | 梨木道 | 8 | 桂林街 | ||
9 | 藍田街 | 9 | 深水埗公園 | ||
10 | 打磚坪街 | 10 | 蔬菜統營處 | ||
11 | 石籬(大隴街) | 石籬(大隴街)巴士總站 | 11 | 專業教育學院-黃克競分校 | |
12 | 石英徑 | 青山公路-葵涌段 | 12 | 荔枝角站 | 長沙灣道 |
13 | 業成街 | 13 | 饒宗頤文化館 | 青山道 | |
14 | 華員邨 | 14 | 鐘山台 | 青山公路-葵涌段 | |
15 | 新村 | 15 | 華員邨 | ||
16 | 甘泉街 | 16 | 業成街 | ||
17 | 大南西街 | 荔枝角道 | 17 | 打磚坪街 | 和宜合道 |
18 | 專業教育學院-黃克競分校 | 18 | 石宜路 | ||
19 | 麗翠苑 | 19 | 藍田街 | ||
20 | 麗閣邨麗籮樓 | 20 | 和宜合道運動場 | ||
21 | 北河街 | 21 | 石圍角新村 | ||
22 | 石硤尾街 | 22 | 梨木樹邨 | ||
23 | 白楊街 | 23 | 可風中學 | ||
24 | 弼街 | 上海街 | 24 | 象山邨秀山樓 | 象山邨西路 |
25 | 旺角街市 | 亞皆老街 | 25 | 三棟屋村 | 三棟屋路 |
26 | 銘基書院 | 櫻桃街 | 26 | 海壩村 | 二坡圳路 |
27 | 帝柏海灣 | 27 | 石圍角巴士總站 | ||
28 | 奧運站巴士總站 | 奧運站公共運輸交匯處 |
客量
本線獨市區域——石圍角邨及象山邨人口已經老化,其他服務區域又有31B、35A、36A、36B等多條路線競爭,因此客量只屬一般。另外,本線途經的荔枝角道,上下車乘客不多,但相比長沙灣道則較為快捷,因此有部分乘客於旺角會登上本線,以更快捷的時間返回葵涌及荃灣。
參考資料
- 容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2019-03-02]. ISBN 962-8414-62-3. (原始内容存档于2016-03-26).
- 九巴32線提供全空調巴士服務 页面存档备份,存于,2011年7月29日,九巴
- (PDF). [2020-11-24]. (原始内容存档 (PDF)于2020-11-17).