龍運巴士A32線
龍運巴士A32線是由龍運巴士營運的一條機場全日巴士路線,來往葵涌邨及機場(地面運輸中心),途經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南(青康路),提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。
龍運巴士A32線 | |
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在2019冠狀病毒病疫情下,A32線往機場方向駛入青衣南時仍沒什麼乘客 | |
龍運巴士 | |
荔枝角車廠(L)- 青衣分廠 小蠔灣車廠(T) | |
配車車型 | Enviro 500 MMC |
葵涌邨 | |
途经 | 葵興、葵芳、青衣南橋、青衣南 |
機場(地面運輸中心) | |
32.5公里 | |
54分鐘 | |
05:30-00:00 | |
06:00-00:00 | |
30/60分鐘一班 | |
$18.9 | |
長康邨康順樓往葵涌邨:$10.8 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 龍運巴士N31線 |
競爭交通 | 龍運巴士E32線、港鐵 |
龍運巴士NA32線 | |
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龍運巴士 | |
荔枝角車廠(L)- 青衣分廠 小蠔灣車廠(T) | |
配車車型 | Enviro 500 MMC |
葵涌邨 | |
途经 | 葵興、葵芳、青衣南橋、青衣南 機場客運大樓 |
港珠澳大橋香港口岸 | |
32.5公里 | |
54分鐘 | |
04:15、04:35、04:55 | |
00:35、01:10 | |
固定班次 | |
$33 | |
長康邨康順樓往葵涌邨:$21.6 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 龍運巴士N31線、龍運巴士A32線 |
競爭交通 | 龍運巴士E32線、港鐵 |
龍運巴士NA32線為A32的通宵版本,但總站是設在港珠澳大橋香港口岸,繞經機場客運大樓,再經葵涌新區、葵興、葵芳及青衣南(青康路),提供特快往返機場的服務予葵芳與青衣的居民和酒店住客。
歷史
自赤鱲角新機場於1998年7月6日啟用後,A31線為荃灣市中心、葵興、葵芳、青衣南的居民提供直達機場的服務。不過新機場運作多年後,A31線的走線迂迴,需取道葵興、葵芳及青衣南,而且未能覆蓋人口不斷上升的德士古道及永順街(荃灣西(七區))一帶私人屋苑,而長安邨一帶的居民亦只能使用繞經東涌及機場後勤區往返機場的E32線[1]。
因此,運輸署和龍運巴士於《2016-2017年度巴士路線計劃》建議修改A31線,來回程改經關門口街、聯仁街、馬頭壩道、德士古道(橫龍街工業區、環宇海灣)、青荃橋、長安邨及青衣北岸公路,不再經葵興、葵芳及青衣南,並開辦此路線替代A31線於受影響地區往返機場的服務,總站設於葵涌邨,以減低前者走線迂迴的情況。
- 2016年12月3日:A32線投入服務,來往葵涌邨及機場(地面運輸中心)。[2]
- 2017年6月1日:NA32線投入服務,由葵涌邨單向開往機場(地面運輸中心)。[3]
- 2017年11月1日:NA32線線增設由機場(地面運輸中心)開往葵涌邨之回程服務。 [4]
- 2018年5月1日:NA32線正式提升為常規路線。
- 2019年11月29日:暫時取消「二號客運大樓」巴士站。[8]
服務時間及班次
- A32
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- NA32
- 港珠澳大橋香港口岸開:00:35、01:10
- 葵涌邨開:04:15、04:35、04:55
收費
- A32
全程:$18.9
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- NA32
全程:$33
- 過青嶼幹線後往葵涌邨:$21.6
八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣或免費:
- A32←→龍運巴士E線
- A32往機場 → E31、E34A/E34B/E34P或E42往東涌/機場,次程車資全免,於青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E31、E34A/E34B/E34P或E42往市區 → A32往葵涌邨,回贈首程車資,於青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為90分鐘
- A32往機場 → E32或E41往機場博覽館,次程車資全免,於青馬收費廣場或機場(一號停車場)轉乘,轉乘時限為150分鐘
- E32或E41往往市區 → A32往葵涌邨,回贈首程車資,於機場(地面運輸中心)或青馬收費廣場轉乘,轉乘時限為90分鐘
- A32←→R8,於青馬收費廣場轉乘,次程可獲$3折扣優惠
- A32任何方向 → R8往迪士尼樂園,轉乘時限為120分鐘
- R8往青馬收費廣場 → A32任何方向,轉乘時限為60分鐘
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | $6.0 或 九巴一程的實際車資 (以較低者為準) | 120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A31、A32、 A33、A33X、A34、 A36、A37、A38、A41、A41P、 A43、A43P*、A47X | 往香港國際機場 | ||
注意事項:
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使用車輛
本線現時使用7輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米客車版(55XX) 雙層空調巴士。
車隊編號 | 車牌 |
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5523 | UL1733 |
5524 | UL1995 |
5525 | UL2681 |
5526 | UL3594 |
5527 | UL4150 |
5528 | UL4175 |
5536 | UL9422 |
行車路線
葵涌邨開經:大窩口道、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵益道、興芳路、葵青交匯處、葵青路、青衣交匯處、青衣路、青康路、青衣西路、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路、暢航路、機場路、機場南交匯處及暢連路。
機場(地面運輸中心)開經:暢連路、機場南交匯處、機場路、北大嶼山公路、青嶼幹線、青衣西北交匯處、長青公路、青衣西路、青康路、青衣路、青衣交匯處、葵青路、葵青交匯處、興芳路、葵福路、葵芳站公共運輸交匯處、葵義路、葵富路、興芳路、葵興站公共運輸交匯處、葵興路、禾塘咀街、禾葵里、葵涌道、青山公路-葵涌段、健全街、禾塘咀街及大窩口道。
沿線車站
葵涌邨開 | 機場(地面運輸中心)開(A32) 港珠澳大橋香港口岸開(NA32) | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 | * | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 |
2 | 葵涌街坊會 | 禾塘咀街 | 1 | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | |
3 | 禾葵里 | 2 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | |
4 | 葵涌道葵俊苑 | 葵涌道 | 3 | 青華苑 | 青衣西路 |
5 | 葵芳邨葵信樓 | 興芳路 | 4 | 長康邨康順樓 | 青康路 |
6 | 新都會廣場 | 5 | 青盛苑 | ||
7 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 | 6 | 長青 | |
8 | 美景花園 | 青康路 | 7 | 長青邨青槐樓 | |
9 | 長青 | 8 | 長青邨青桃樓 | 青衣路 | |
10 | 青盛苑 | 9 | 葵芳站 | 葵芳站公共運輸交匯處 | |
11 | 長康邨 | 10 | 智芳街 | 興芳路 | |
12 | 青華苑 | 青衣西路 | 11 | 林士德體育館 | |
13 | 青馬收費廣場 | 北大嶼山公路 | 12 | 葵興站 | 葵興站公共運輸交匯處 |
14 | 一號客運大樓 | 暢航路 | 13 | 葵興路葵興邨 | 葵興路 |
* | 港珠澳大橋旅檢大樓 | 順暉路 | 14 | 光輝圍 | 葵涌道 |
* | 港珠澳大橋香港口岸 | 港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處 | 15 | 健全街 | 青山公路-葵涌段 |
15# | 機場(地面運輸中心)巴士總站 | 16 | 荃灣帝盛酒店 | 健全街 | |
17 | 葵涌邨巴士總站 | 葵涌邨公共運輸交匯處 |
- 註:有*號之車站祇限NA32使用
- 註:有#號之車站祇限A32使用
使用狀況
A32線除了接載受A31線改道影響的葵芳、青衣中南部的乘客,同時也能吸引葵涌邨及大窩口邨的乘客搭乘,但此路線不入港珠澳大橋香港口岸,可能對前往澳門及珠海的乘客有些不便。
2020年:最繁忙的一小時乘客量為63%。
2020年:NA32線乘客使用量為43%。
未來發展
改經大窩口、德士古道、青荃橋及青衣中,不經葵興、葵芳及青衣南橋
參考資料
- 《二十世紀巴士路線發展史--渡海、離島及機場篇》,ISBN 9789628414680,BSI (香港),152-153頁
- 龍運巴士有限公司,〈新路線A32 页面存档备份,存于〉[乘客通告],2016年11月30日。
- 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士開辦四條夏季深宵特快機場路線及加強夏季期間服務〉
- 龍運巴士有限公司,〈龍運巴士11、12月份加強深宵特快機場路線服務〉
- 深宵 “NA” 線直達港珠澳大橋香港口岸
- 增加一班NA32港珠澳/機場開出試辦班次
- NA32, NA40, NA43 加強服務班次試辦期結束
- 龍運巴士「A」線及「NA」線取消二號客運大樓巴士站並更改A33X、A36、A43P線巴士站安排