過海隧道巴士106線

• 1975年11月23日：106線開辦，成為柴灣首條過海路線，由九巴和中巴合辦。來往竹園及柴灣（安業街）。
• 1985年5月31日：竹園總站改稱黃大仙。
• 1989年2月23日：黃大仙總站遷往位於黃大仙中心的新總站。
• 1990年2月1日：總站由安業街遷往柴灣（常安街）。
• 1992年6月22日：九巴加派空調巴士行走，並設分段收費，分別由北角至黃大仙和九龍城木廠街至柴灣。
• 1995年11月13日：總站由常安街遷至小西灣邨巴士總站。
• 1998年9月1日：中巴巴士路線專營權到期，由新巴接管營運。新巴逐步提早首班車時間及加密班次。
• 2001年7月22日：總站遷入小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處。
• 2006年8月21日：增設特快班次106P，由藍灣半島單向往黃大仙，路線在筲箕灣道轉入太康街，取道西灣河至維園一段東區走廊，祇於星期一至五早上行走。　
• 2007年2月26日：106P路線增設07:55班次[1]。
• 2008年6月8日：路線全程收費提高至$9.8，首段收費$9.3，過海後收費$5.7。
• 2011年10月17日：本線增設07:00班次及回程服務，由黃大仙開往太古（康怡廣場），開出時間為07:40、07:55[2]。
• 2012年3月19日：106P線加強服務，往黃大仙方向增設07:25及下午繁忙時間班次（18:15），往太古（康怡廣場）方向則增設07:23班次[3][4]。
• 2012年12月31日：新巴加強106P線服務，往黃大仙方向增設06:45及18:00班次，往太古（康怡廣場）方向則改為於07:25至07:55每10分鐘開出一班[5]。
• 2014年1月20日：早上由黃大仙開往太古（康怡廣場）的班次，將獲獨立編號106A，服務時間不變（即星期一至五0725、0735、0745、0755四班）。同日起，106P線增設下午由黃大仙開往小西灣（藍灣半島）的特快服務，過紅磡海隧後經歌頓道、電氣道、渣華道及東區走廊，駛入柴灣道（經柴灣斜）原有路線，開車時間為星期一至五17:15及17:35。
• 2019年7月29日：106P線全部班次往小西灣方向，過維園道後，改經東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道後返回原有路線；下午班次往黃大仙方向，過筲箕灣道後，改經康山道、英皇道，東區走廊後返回原線。[6]
• 2019年8月3日：隨著彩虹道遊樂場附近道路工程完成，該路線往太子道東方向恢復停「彩虹道遊樂場」站，不停「衍慶街」站。[7]

106

106A

• 黃大仙開：
  • 星期一至五：07:25、07:35、07:45、07:55

106P

• 星期一至五：
  • 小西灣（藍灣半島）開：06:45、07:00、07:12、07:25、07:40、07:55、18:00、18:15
  • 黃大仙開：17:15、17:35

106A及106P線逢星期六、日及公眾假期不設服務

106(A/P)

全程：$10.4

• 往港島方向之分段收費
  • 宋皇臺道往小西灣（藍灣半島）（106(P)）/太古（康怡廣場）（106A）：$9.8
  • 過紅磡海底隧道後往小西灣（藍灣半島）（只適用於106(P)線）／太古（康怡廣場）（只適用於106A線）：$6.1
  • 太安樓往小西灣（藍灣半島）：$4.8（只適用於106(P)線）
• 往黃大仙方向之分段收費（只適用於106(P)線）
  • 健威花園往黃大仙：$9.8
  • 過紅磡海底隧道後往黃大仙：$6.1

開線時已受到九巴重視，先引入雙層巴士「長牛」丹拿E型行走，但很快便加派利蘭珍寶巴士為主力，但於柴灣道「長命」表現乏力，故很快便加派以「雞車」利蘭勝利二型行走，惟直至1988年才開始以三軸巴士接力[8]，型號是11、12米非空調丹尼士巨龍及利蘭奧林比安。間歇亦有用都城嘉慕11米非空調巴士支援。本線當時是中巴獨有型號11.45米都城嘉慕一型「大白鯊」（MB）及三軸巴士（ML）經常出現的路線。另外，中巴艾莎富豪B55三軸巴士（AL）亦會客串本線。

在2012年1月15日起，本線一口氣換入14輛富豪B9TL（配置Wright Eclipse Gemini 2車身及歐盟五型引擎）12米低地台巴士，進一步提升本線質素。據消息，換入該批巴士的主要原因，是因為新一批車設有多個閉路電視以監察車內情況。因為此線於2011年底開始有多輛巴士被人割破座椅，在不足3個月已發生9宗有關案件，共有30張座椅需要更換，損失逾50,000元[9]。

由於出現連環座椅毀壞案，在2012年1月15日起，九巴罕有地從不同車廠調派巴士，將所有此線原有的掛牌用車（4輛Enviro500、10輛富豪B9TL）全數更換為設有閉路電視的歐盟五型引擎富豪B9TL（AVBWU）12米巴士，新調派的用車由1A、2、35A、42A、260X、680、961等路線抽調，現時有部份已經被調走。

現時本線的九巴派車為10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）及5輛富豪B8TL 12米 (AVBWU)，均屬九龍灣車廠。平日日間會有來自92線的柯打(由於該線使用短於12米的車輛行走，因此容易辨認）。3D會在繁忙時間從本缐抽調巴士行駛。

新巴方面，以亞歷山大丹尼士Enviro 500、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC及富豪B9TL為主要行駛車輛。

106(A)

黃大仙開經：東頭村道、沙田坳道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、東區走廊、銅鑼灣行車天橋、告士打道、高士威道、渣華道、英皇道、康山道、英皇道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、英皇道、康山道、英皇道、高士威道、興發街、維園道、告士打道[10][11]、灣仔交匯處、海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街及東頭邨道。

106A不經斜體字之街道

106不經粗體字之街道

106P

黃大仙開經：東頭村道、沙田坳道、彩虹道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、維園道、東區走廊、渣華道、英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、小西灣道、富怡道及小西灣道。

下午班次駛經斜體字之路段，而不經粗體字之路段

小西灣（藍灣半島）開經：小西灣道、富怡道、小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、太康街、康山道、英皇道、東區走廊、維園道、告士打道、杜老誌道天橋，杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、隧道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、大成街及東頭邨道。

沿線車站

106(A/P)

106線及106A線的走線圖，當中藍線表示只有106A線才會駛經

黃大仙開			小西灣（藍灣半島）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	黃大仙巴士總站		1	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處
2	彩虹道遊樂場	彩虹道	2	富怡花園	富怡道
3	寧遠街		3	曉翠街	小西灣道
4	富豪東方酒店	太子道東	4	富城閣	柴灣道
5	宋皇臺道	馬頭涌道	5	樂軒臺
6	北帝街	木廠街	6	環翠商場
7	香港盲人輔導會		7	環翠邨澤翠樓	環翠道
8	翔龍灣	土瓜灣道	8	興華邨卓華樓
9	貴州街		9	興華邨豐興樓
10	落山道		10	天主教海星堂	柴灣道
11	啟明街		11	興民邨
12	庇利街	馬頭圍道	12	山翠苑
13	鶴園街		13	筲箕灣東官立中學
14	紅磡街市		14	阿公岩道
15	獲嘉道	蕪湖街	15	南安里	筲箕灣道
16	海底隧道收費廣場	康莊道	16	新成街
17@#	維多利亞公園 （告士打道維園）	告士打道	17	海晏街
18@#	維多利亞公園	高士威道	18	西灣河文娛中心
19@#	銀幕街	英皇道	*	太康樓	太康街
20@#	七海商業中心		19^	太富街	筲箕灣道
21@#	電廠街		20^	康怡廣場	康山道
22@#	糖水道		21^	寶峰園	英皇道
23@#	港運城		22^	新威園
24@#	健康村		23^	民新街
25@#	模範邨		24^	健康村
&^	北角消防局	渣華道	25#	健威花園
26	北角官立小學	英皇道	26#	新都城大廈
27	新威園		27#	長康街
28	船塢里		28#	炮台山站
29	康怡廣場	康山道	29#	清風街
30@	太安樓	筲箕灣道	30#	興發街
31@	海晏街		31#	景隆街	告士打道
32@	愛秩序灣道		32	海底隧道收費廣場	康莊道
33@	南安里		33	孖庶街	蕪湖街
34@	阿公岩道	柴灣道	34	佛光街	馬頭圍道
35@	鯉魚門公園		35	北拱街
36@	大潭道		36	石塘街
37@	東區醫院		37	浙江街	土瓜灣道
38@	高威閣		38	上鄉道
39@	康民街		39	中華煤氣公司	馬頭角道
40@	興華邨興翠樓	環翠道	40	欣榮花園
41@	興華邨卓華樓		41	馬頭角道	馬頭涌道
42@	青年廣場		42	亞皆老街球場
43@	怡泰街	柴灣道	43	富豪東方酒店	太子道東
44@	漁灣邨		44	王仲銘中學	彩虹道
45@	常安街		45	大成街
46@	富欣花園	小西灣道	46	黃大仙下邨龍慧樓	東頭村道
47@	培僑小學	富怡道	47	黃大仙巴士總站
48@	小西灣（藍灣半島）	小西灣（藍灣半島）公共運輸交匯處

• 106A不停有@號之車站；改停有 & 號之車站。
• 106P不停有#號之車站；下午班次改停有 ^ 號之車站，而不停有 * 號之車站。

106線在港島行經整條英皇道、筲箕灣道和柴灣道，而非取道較快的東區走廊往返，使行車時間比一般巴士線更長，車程長達1.5小時。加上途經多個經常交通擠塞的路段，例如內告士打道、紅隧、馬頭角道、九龍城、太子道東，班次變得不穩定。此線主力服務九龍中來往銅鑼灣至筲箕灣，以及銅鑼灣至小西灣的流水服務，但較少客量搭足全程。因此如有乘客欲於紅磡海底隧道收費廣場往柴灣、小西灣等地多數會選擇乘搭途經東區走廊、車程特快的隧巴118線。 [12][13][14]

106A線主要服務由黃大仙至紅磡往鰂魚涌及太古城上班的乘客，為他們提供較主線106線不經銅鑼灣至北角的特快服務。根據網友的觀察，106A線的客量甚高，多數在紅磡前已頂閘，無法再在紅隧口上客，而須依靠路線相近的102P線清客。[15][16][17]

106P線主要服務由小西灣至鰂魚涌往紅隧及土瓜灣特快，為柴灣，筲箕灣、西灣河、鰂魚涌提供直接往紅隧的特快服務，但柴灣段受到路線118及118P影響下，該段上落人數仍然偏低，在改道前主要客源是以筲箕灣及西灣河為主。下午班次則因需求不足，尾班車客量十分低，加上開出時間未能配合大部份人放工時間及站位問題，兩班車客量仍然偏低。因此下午班次去程於2019年7月加經太古城至鰂魚涌，以增加客量。回程不經炮台山至北角，改為提供紅隧及土瓜灣往鰂魚涌至筲箕灣及柴灣特快（走線與102P相同，即經東區走廊（維園至民康街段）、渣華道（北角消防局）返回英皇道原有路線），但同樣受路線118影響下，前往柴灣人數仍然較少。

• 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

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