油塘站

油塘站共有5層，出入口、大堂及商店均設於U4層，並設有平台。大堂之上為不對外開放的機房和職員專用區域，大堂之下是中間的U2層，以及最底的U1層，兩層均是月台，而兩層月台亦均被混凝土圍封，故容易讓在月台裏面的人以為自己身處在地底。

而房委會亦委托前地鐵公司在車站天台預留空間予興建購物廊，原本是用作商場用途及給市民來往鯉魚門廣場、大本型及油麗商場，唯此預留空間自落成後沒有開放，期間曾為房屋署及大本型建築承辦商辦公室，後來房委會曾在2012年開放大本型展覽廳以作大本型招租活動，直到2014年房屋署才開放作為大本型購物廊，而租戶為長江和記實業集團旗下的SU-PA-DE-PA超級市場。

U4	大堂	出入口、客務中心、商店、自助服務、洗手間
U2		2 觀塘綫往黃埔（藍田）
	島式月台，開左邊門
		3 將軍澳綫往寶琳／康城[4]（調景嶺）
U1		1 觀塘綫往調景嶺（终點站）
	島式月台，開右邊門
		4 將軍澳綫往北角（鰂魚涌）
G		地面（茶果嶺道）

大堂，近A出入口位置（2018年8月）

大堂，近B出入口位置（2018年8月）

大堂內有不同類型的商店供乘客購物，例如有便利店、麵包糕餅店、涼茶專賣店等，以及不少自助服務設施，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機[5]。客務中心位於大堂中央，升降機旁，旁邊設有香港郵政郵箱方便乘客在車站內投寄郵件[6][7]。

大堂全景圖（2018年8月）

油塘站有4個月台，位於U1層及U2層，所有月台均設有月台幕門。其中U1層為1號月台（觀塘綫往調景嶺）及4號月台（將軍澳綫往北角）；而U2層則為2號月台（觀塘綫往黃埔）及3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城）。

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  1號月台（觀塘綫往調景嶺方向）（2020年7月）
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  2號月台（觀塘綫往黃埔方向）（2020年7月）
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  3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城方向）（2020年7月）
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  4號月台（將軍澳綫往北角方向）（2020年7月）

1號月台全景圖，觀塘綫專用（2018年7月）

2號月台全景圖，觀塘綫專用（2018年7月）

3號月台全景圖，將軍澳綫專用（2018年7月）

4號月台全景圖，將軍澳綫專用（2018年7月）

本站設有四個出入口，其中A2和B2出入口外設樓梯連接茶果嶺道，而實際上低層月台與茶果嶺道只是一牆之隔，換言之大堂與茶果嶺道地面有兩層樓高（兩層月台）差距。然而由於本站只設一部升降機連接大堂（B2出入口外）和茶果嶺道，但該處偏離油塘工業區且人跡罕至，若市民由A2地面出入口前往就B2出入口乘搭升降機，步行需時約4分鐘，對有需要人士來說都相當不便。惟港鐵回應區議員和傳媒報道，並未言明有何改善措施。[8]

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	油塘邨		油塘邨 香港小童群益會 大本型 聖道學校 高翔苑 高俊苑 高怡邨 鯉魚門邨 鯉魚門廣場 天主教普照中學 油美苑 油塘中心
	高輝道		高輝道 鯉灣天下 三家村渡輪碼頭 香港家庭福利會 賽馬會鯉魚門創意館 鯉魚門 鯉魚門市政大廈 鯉魚門體育館 Ocean One 天主教聖雅各伯堂 嘉賢居 衛奕信徑
	油麗邨		油麗邨 油麗商場 中華基督教會基法小學（油塘） 福建中學附屬學校 聖公會油塘基顯小學 聖安當小學 油翠苑 油塘道
	茶果嶺道		茶果嶺道
註︰ 設有 |  設有 |  設於同一層

油塘站設有一組車站藝術品，位於A出入口外。

油塘站車站藝術概覽
圖片	藝術品	藝術家	位置	完成日期
	行人、閒人	李慧嫻 (香港)	車站A出入口外	2005年1月

早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設馬游塘站，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減而擱置興建。

油塘站由日本熊谷組承建[22]，車站採用明山爆破方式建造，原址為聖安當小學、普照書院舊址以南的一處山坡及觀塘仔灣填海地[23]。由於油塘站並非像將軍澳支綫其餘新車站般建於新填海區，故承建商展開車站建築工程前需重置原先處於工地範圍內的兩間校舍，並處理廢物棄置場受污染之土壤。

油塘站工程的另一大特點，是車站建造工程與房委會房屋發展工程之結合。前地鐵公司受房委會委託，於車站頂層興建購物走廊，並在車站周邊興建公屋及商場地基。[24]

本站於2002年8月4日啟用。車站啟用後，觀塘綫列車並不再經東區海底隧道過海。而為了能夠方便乘客熟習新的轉乘安排，觀塘綫及將軍澳綫會臨時以本站為終點站，為期兩星期。同樣地，北角站及鰂魚涌站亦改屬將軍澳綫，列車在離開鰂魚涌站及東區海底隧道路段之後並不再前往藍田站，改行另一段新建的路段前往本站。而原有連接東區海底隧道至藍田站的路段亦改稱藍田站後備行車隧道，供工程車或車務調動時使用。

同年8月18日，將軍澳綫正式全綫通車，觀塘綫的上行綫終點站正式改以位於新界西貢區的調景嶺站為終點站；而將軍澳綫亦正式改以位於將軍澳的寶琳站為上行綫終點站，此站亦成為觀塘綫及將軍澳綫的中途站。

設置在本站3號月台（往寶琳／康城月台）的列車班次顯示屏（現已被「鐵路願景」乘客資訊顯示屏取代）（2017年7月）

2009年7月26日，康城站啟用。由於在平日及星期六繁忙時間的將軍澳綫北行班次可能會有不同的終點站，故港鐵曾在3號月台（將軍澳綫往寶琳／康城月台）安裝了數部液晶顯示器[25]，清楚顯示下4班列車的終點站以及抵站時間；而在其餘時段由本站前往康城站的乘客須在將軍澳站轉車。

本站付費區內設有洗手間及育嬰室（2020年11月）

該站與調景嶺站洗手間興建工程已於2017年第四季正式動工，根據港鐵公開介紹，車站將設有男廁、女廁、傷殘廁及育嬰室，並已於2019年5月竣工開放使用[26][27]。

2013年12月16日，觀塘綫及將軍澳綫調景嶺站至油塘站的一段架空電纜發生故障，導致油塘站至寶琳站及康城站的列車服務一度暫停約5小時。[28]

2019年9月2日，4名青年反修例示威者計劃對油塘站進行刑事毀壞，但遭到警方截查。[29]。

2019年10月2日，有反修例示威者在油塘站故意打開列車緊急出口，列車服務因而受阻[30]。

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  港鐵全線停駛，已關閉的大堂，近A出入口位置
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  港鐵全線停駛，已關閉的B出入口