海洋公園站

海洋公園
海洋公園; Ocean Park
	海洋公園站外觀，左側為通往海洋公園的波浪形天橋（2018年11月）
位置	香港香港島南區; 黃竹坑海洋公園道近香港海洋公園正門
地理坐标	22°14′55.34″N 114°10′27.54″E
机构	香港鐵路有限公司
途经	南港島綫
	2個側式月台
股道	2條
交通	巴士、小巴
车站构造
站体类型	架空車站
车站层数	3層[1]
出口数目	3個[1]
	閘內2部，閘外3部; 共5部[1]
扶手電梯數目	只有閘內4條[1]
建筑设计	Aedas
车站色系	海洋藍色
其他
使用状态	使用中
车站代码	OCP
历史
启用日期	2016年12月28日[2]
营运
車站服務時間	05:56-01:20[3]
首班车	往海怡半島：06:16; 往金鐘：06:06[3]
班车	往海怡半島：01:10; 往金鐘：00:48[3]
邻近车站
站线配置图
位置

海洋公園站（英語：）是一個位於香港香港島南區黃竹坑香港海洋公園正門與城巴海洋公園車廠之間，屬於港鐵南港島綫的鐵路車站，於2016年12月28日啟用。海洋公園站架空以配合該段走線的高架橋設計，海洋公園的擴建計劃亦有預留位置供港鐵使用。此站設有大型停車場，以供泊車轉乘用途。

車站結構

海洋公園站外牆以不同深淺度的藍色玻璃為主要飾面，呈波浪形[4]。面積約2,700平方米的車站大堂亦以藍色為主調，柱身以海豹、企鵝、水母及海豚等海洋生物圖案作裝飾，天花板會有垂吊藝術裝置，營造海洋感覺。為繼迪士尼站後，另外一座以主題公園為主題設計的港鐵車站[5]。

海洋公園站是南港島線唯一採用側式月台的車站。

樓層

U2	側式月台，開左車門
		2 南港島綫往金鐘（總站）
		1 南港島綫往海怡半島（黃竹坑）
	側式月台，開左車門
U1	大堂	客務中心、車站商店、洗手間、自助客務機、免費Wi-Fi熱點
U1	行人天橋	B出口通往海洋公園正門平台入口
G	地面	A、C出口、停車場

大堂

大堂，付費區（2020年1月）

大堂，近客務中心位置（2020年1月）

車站大堂天花以紙皮石圖案展示海洋生物（2016年12月）

四個新建南港島綫車站之中，只有此站設有客務中心（2020年11月）

海洋公園站大堂設於設於月台下方，面積大於月台。非付費區分別設於車站東西兩邊，兩者為已入閘區所隔，並不相連。連接A及B出口之非付費區較大，於月台上行端下方伸延至A出口上，設有客務中心；連接C出口非付費區並不設客務中心，乘客可用自助客務機或經車站外往另一非付費區之客務中心。A、B出口與C出口在大堂並不互通，需要經在地面的車站停車場前往。

大堂全景圖（非付費區，近B出入口）（2018年1月）

大堂全景圖（付費區）（2016年12月）

商店

大堂設7-11便利店、自動櫃員機、美心西餅及鴻福堂。而C出入口設OK便利店[6]。

月台

1號月台（南港島綫往海怡半島方向）（2020年1月）
2號月台（南港島綫往金鐘方向）（2020年1月）

海洋公園站設有兩個側式月台，比單一島式月台為闊，以便控制人流，兩個月台與大堂間各以兩條電動樓梯、一條樓梯及一部升降機連接。

1號月台全景圖（2016年12月）

2號月台全景圖（2016年12月）

出入口

B出入口波浪形行人天橋外觀（2020年11月）

B出入口旁的海洋公園正門（2020年11月）

車站出入口為3個，其中B出口設行人天橋，連接至海洋公園正門的平台入口。

編號	指示	建議前往的目的地
	香港仔運動場	香港仔運動場、香港警察學院、海洋公園道、黃竹坑遊樂場、黃竹坑體育館
	香港海洋公園	香港海洋公園、美食車所在地、香港海洋公園萬豪酒店
	黃竹坑道	黃竹坑道、港怡醫院、葛量洪醫院、香港醫學專科學院、港大同學會書院、壽山村道、聖保羅男女中學附屬小學、東華三院黃竹坑服務綜合大樓、黃竹坑老人服務綜合大樓、黃竹坑醫院、黃竹坑道花園
註︰設有 \| 設有 \| 設有 \| 設於同一層

A出入口樓梯特色外牆（2016年12月）
B出入口內部（2018年1月）
C出入口內部（2016年12月）

接駁交通

為方便乘客駕車轉乘南港島綫，車站的地面設有停車場，有71個車位，並提供泊車轉乘優惠。

接駁交通列表

巴士

港島巴士

6A	中環（交易廣場）	⇄	赤柱炮台（閘口）	只限平日繁忙時間服務
6X	中環（交易廣場）	⇄	赤柱監獄
37A	置富花園	↺	中環
37B	置富花園	↺	中環（怡和大廈）
37X	置富花園	↺	中環（怡和大廈）	只限平日上午繁忙時間服務
38	置富花園	⇄	北角碼頭
42	華富（南）	⇄	北角碼頭
42C	北角碼頭	⇄	數碼港	只限平日繁忙時間服務
49X	小西灣（藍灣半島）	→	數碼港	只限平日上午繁忙時間服務
65	北角碼頭	⇄	赤柱市集	只限星期日及公眾假期服務
70	華貴	⇄	中環（交易廣場）
70A	中環（交易廣場）	→	香港仔	只限平日下午繁忙時間服務
70P	石排灣	→	中環（交易廣場）	只限平日上午繁忙時間服務
72	華貴	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
72A	深灣	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
73	數碼港華富（北）	⇄	赤柱監獄
75	深灣	⇄	中環（交易廣場）
77	田灣	⇄	筲箕灣
77A	筲箕灣	→	田灣	只限平日下午繁忙時間服務
90	鴨脷洲邨	⇄	中環（交易廣場）
90C	鴨脷洲大街	→	中環（怡和大廈）	只限平日上午繁忙時間服務
96	利東邨	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
97	利東邨	⇄	中環（交易廣場）
99	海怡半島	⇄	筲箕灣
260	中環（交易廣場）	⇄	赤柱監獄
590	海怡半島	⇄	中環（交易廣場）	只限平日繁忙時間服務
592	海怡半島	⇄	銅鑼灣（摩頓台）
629	中環（天星碼頭）	→	海洋公園（正門）	只限每日上午非繁忙時間服務
N72	華貴	⇄	鰂魚涌（海澤街）	通宵服務
N90	海怡半島	⇄	中環（港澳碼頭）	通宵服務

過海隧道巴士

107	華貴	⇄	九龍灣	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
107P	海逸豪園	⇄	數碼港	只限平日繁忙時間服務
170	沙田站	⇄	華富（中）	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
171	海怡半島	⇄	荔枝角	星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
171A	利東邨（東興樓）	→	荔枝角	只限平日上午繁忙時間服務
171P	海怡半島	→	荔枝角	只限平日上午繁忙時間服務
671	鴨脷洲（利樂街）	⇄	鑽石山站
671X	鴨脷洲（利樂街）	→	鑽石山站	只限平日上午繁忙時間服務
973	尖沙咀東（麼地道）	⇄	赤柱市場	星期六、日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園
N170	沙田市中心	⇄	華富（中）	通宵服務
N171	鴨脷洲邨	⇄	荔枝角	通宵服務

專綫小巴

港島專線小巴

4A	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）
4B	香港仔（石排灣）	⇄	灣仔（修頓球場）
4C	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）
5	香港仔中心	⇄	銅鑼灣（駱克道）
35M	香港仔（東勝道）／石排灣（漁光村）	⇄	灣仔（莊士敦道）	只限平日上午繁忙時間服務
40	赤柱監獄／赤柱正灘	⇄	銅鑼灣（登龍街）	24小時服務
40X	赤柱監獄	⇄	銅鑼灣（登龍街）	星期日及公眾假期停止服務
52	香港仔（漁暉道）／香港仔（石排灣）	⇄	赤柱監獄
N4A	香港仔（石排灣）	→	銅鑼灣（景隆街）	通宵服務
N4C	香港仔（石排灣）	⇄	銅鑼灣（景隆街）	通宵服務
N4X	銅鑼灣（景隆街）	↺	深灣（雅濤閣）	每日00:00-02:00服務

利用狀況

車站位於香港海洋公園正門前方，所以有大量遊客使用此站來往海洋公園和香港各區，加上可接駁交通前往淺水灣、赤柱等景點，因此成為南港島綫4個位於南區車站中最多出入閘人流的一個。不過在2019年下半年起，香港受反修例運動影響，訪港旅客大幅減少，令前往海洋公園的遊客減少，本站客量開始回落。其後在2020年1月下旬香港更受新型冠狀病毒疫情影響，海洋公園更兩度關閉，同時政府實施嚴格出入境管制措施，訪港旅客近乎絕跡，本站失去前往海洋公園的遊客，令客量進一步回落。

歷史

海洋公園站的結構工程於2015年12月9日完成，成為南港島綫首座平頂的鐵路站[7]，而且由金鐘站至本站的車程只需4分鐘，比巴士大幅節省21分鐘[8]。

車站亦已於2015年10月完工，但本站因為整條南港島綫出現延誤而未正式啟用，而把啟用日期延至2016年底。2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車[2]。

車站變宴會廳

2016年1月23日，港鐵主席馬時亨及港鐵高層在站內入閘前的大堂筵開11席，與傳媒設宴。馬時亨形容在海洋公園站設宴是「史無前例」，不會再有第二次。[9]

圖像

海馬馬賽克圓柱
海豚馬賽克圓柱
企鵝馬賽克圓柱
水母馬賽克圓柱
鯊魚馬賽克圓柱
車站藝術品「流」，模擬魚群在水中游弋形態
車站為南港島綫唯一設有停車場之車站（2016年12月）
通車初期的大堂（2016年12月）
車站商店（2016年12月）
自動櫃員機及7-11便利店（2016年12月）

工程期間相片

工程期間相片
海洋公園站北面（2015年11月）海洋公園站南面（2015年11月）海洋公園站C出入口工程（2015年11月）海洋公園站南面（2015年8月）海洋公園站B出入口工程側面，正在加建天橋頂蓋海洋公園站B出入口工程正面海洋公園站A出入口工程（2015年7月）海洋公園站C出入口工程（2015年2月）海洋公園站B出入口工程（2015年1月）海洋公園站A出入口工程（2015年1月）海洋公園站南面工程（2015年1月）海洋公園站北面工程（2015年1月）海洋公園站B出入口工程（2013年12月）地面B出入口工程（2013年6月）海洋公園站南面工程（2013年4月）海洋公園站B出入口工程（2012年10月）海洋公園站工程（2012年10月） 2011年5月動工前夕的海洋公園站位置，位於城巴車廠前的長型空地（攝於2011年2月）

參看

參考資料及註釋

(PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.
. 香港電台. 2016年12月5日 [2016年12月5日]. （原始内容存档于2016年12月20日）.（繁體中文）
. 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-09）.
海洋公園站配合海洋設計页面存档备份，存于《東方日報》 2013年12月10日
海洋公園站採仿古設計，頭條日報，2007年12月21日
. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日）（中文（繁體）‎）.
南港島線海洋公園站平頂页面存档备份，存于，信報，2013年12月9日
四分鐘從市中心直逹港鐵海洋公園站页面存档备份，存于，港鐵新聞稿，2013年12月9日
港鐵海洋公園站變宴會廳　馬時亨：史無前例页面存档备份，存于 on.cc東網 2016年1月23日

外部連結

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[structure-1] (PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.

[rthk20161205-2] . 香港電台. 2016年12月5日 [2016年12月5日]. （原始内容存档于2016年12月20日）.（繁體中文）

[“service”-3] . 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档于2020-07-09）.

[4] 海洋公園站配合海洋設計页面存档备份，存于《東方日報》 2013年12月10日

[5] 海洋公園站採仿古設計，頭條日報，2007年12月21日

[shops-6] . 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日）（中文（繁體）‎）.

[7] 南港島線海洋公園站平頂页面存档备份，存于，信報，2013年12月9日

[8] 四分鐘從市中心直逹港鐵海洋公園站页面存档备份，存于，港鐵新聞稿，2013年12月9日

[9] 港鐵海洋公園站變宴會廳　馬時亨：史無前例页面存档备份，存于 on.cc東網 2016年1月23日