過海隧道巴士905線

過海隧道巴士905P線
	九龍巴士; 新世界第一巴士
	九巴：荔枝角車廠（L）; 新巴：創富道車廠/西九龍廠
類型	單向過海路線
	荔枝角
途经	美孚、深旺道、大角咀、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔
	灣仔（港灣道）（實指港灣道近灣仔訓練池）
	16.6公里
	85分鐘
	星期一至五（公眾假期除外）：07:50、08:06
	不提供回程
	固定班次2班
	$10.4
	海富苑往灣仔北：$9.8; 過西區海底隧道後往灣仔北：$6.1
	不設回程
相关
服務時間以外; 替代	過海隧道巴士914線
競爭交通	過海隧道巴士914P線

過海隧道巴士905A線
	905A在編定時間前額外開出了一班車
	九龍巴士; 新世界第一巴士
	九巴：荔枝角車廠（L）; 新巴：創富道車廠、西九龍車廠
配車車型	富豪B9TL 12米; Enviro 500 12米; Enviro 500 MMC
類型	單向過海路線
	灣仔北
途经	金鐘、中環、上環、西營盤、西區海底隧道、浪澄灣、麗閣邨、長沙灣、美孚
	荔枝角
	星期一至五（公眾假期除外）：17:50、18:05、18:20、18:40、19:00
	$10.4
	高等法院往荔枝角：$9.8; 過西區海底隧道後往荔枝角：$6.1; 貿易廣場往荔枝角：$5.5
相关
服務時間以外; 替代	905線
競爭交通	過海隧道巴士104線; 過海隧道巴士914線; 過海隧道巴士970線（西營盤一帶) ; 港鐵荃灣綫、港島綫及東涌綫; 來往西環至旺角的紅色小巴

過海隧道巴士905線
	九龍巴士; 新世界第一巴士
	九巴：荔枝角車廠（L）; 新巴：創富道車廠、西九龍車廠
	荔枝角
途经	美孚、長沙灣、深水埗、太子、旺角、大角咀、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘、灣仔
	灣仔北
	16.6公里
	80分鐘
	星期一至六：05:50-00:00; 星期日及公眾假期：06:00-00:00
	06:00-00:00
	星期一至五：5-20分鐘一班; 星期六：8-22分鐘一班; 星期日及公眾假期：10-22分鐘一班
	$10.4
	彌敦道太子站往灣仔北：$9.8; 過西區海底隧道後往灣仔北：$6.1
	高等法院往荔枝角：$9.8; 過西區海底隧道後往荔枝角：$6.1; 貿易廣場往荔枝角：$5.5
相关
服務時間以外; 替代	來往寶靈頓街及旺角紅色深宵小巴
競爭交通	過海隧道巴士104線; 過海隧道巴士904線（九龍至西營盤）; 過海隧道巴士914線; 過海隧道巴士970線（西營盤一帶）; 城巴E11線（往港島方向較便宜）; 港鐵荃灣綫、港島綫及東涌綫; 來往西環至旺角的紅色小巴

過海隧道巴士905線是香港一條西區海底隧道巴士路線，來往荔枝角及灣仔北，由九龍巴士及新世界第一巴士聯合營運，提供灣仔、金鐘、中環、上環及西營盤來往西九龍、大角咀、旺角、深水埗、長沙灣及美孚的過海隧道巴士服務。本線是目前僅有三條取道西隧的聯營全日專利過海巴士路線之一，另外兩條為904線及914線。

過海隧道巴士905A線是905線的特別班次，在星期一至五(公眾假期除外)下午繁忙時間，由灣仔北往荔枝角，不經旺角。

其輔助線905P逢星期一至五上午繁忙時間提供服務，由荔枝角單開往灣仔（港灣道），途經西九龍填海區一帶及大角咀，並以灣仔訓練池作為終點站。

歷史

1974年3月1日：本線開辦，當時路線號碼被編為105，來往荔枝角（橋底）及石塘咀，途經紅磡海底隧道。
1975年3月1日：所有班次遷往荔枝角（荔園）。
1978年9月25日：延長至西環（山市街）。
1982年8月9日：往荔枝角（荔園）方向改經林士街入德輔道中，不經急庇利街。原設於德輔道中近禧利街與永和街的中途站取消，改設站於干諾道中近急庇利街總站及近機利文街處。
1982年10月8日：往西環方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。
1988年10月8日：往荔枝角（荔園）方向在告士打道後，改經菲林明道、港灣道、杜老誌道及鴻興道前往海底隧道，不經告士打道，並於海港中心附近加設分站。
1991年6月19日：中巴率先增派空調巴士於本線行走，是首兩條被增派空調巴士行走的常規過海隧道巴士路線。
1992年5月30日: 九巴派增派空調巴士於本線行走。
1994年11月18日：西環總站由山市街縮短至（西祥街）。
1997年5月1日：為配合西區海底隧道通車，本線改行西區海底隧道及大角咀（櫻桃街），總站遷往灣仔碼頭，並改名為905。往西環的服務由905P線（今904線）取代。
1998年9月1日：中巴專營權結束，本線改為由九巴及新巴聯合營運。
2006年7月1日：本路線新增八達通轉乘優惠。
2008年6月8日：兩間巴士公司調整票價至$9.8。[1]
2015年5月17日：本線港島區總站由灣仔碼頭遷移往灣仔北公共運輸交匯處，以配合灣仔碼頭公共運輸交匯處因港鐵沙中綫工程而封閉，並更改往灣仔方向於灣仔區的行車路線，不再途經金鐘道及軒尼詩道[2]。
2016年10月3日：開辦特別路線905P，由荔枝角單開往灣仔（港灣道），途經西九龍填海區一帶及大角咀，逢星期一至五開出兩班，公眾假期除外[3]。
2018年12月1日：本線往荔枝角方向，改行晏架街及旺角道。[4]
2019年12月16日：905A線開辦。[5][6]

服務時間及班次

905

荔枝角開			灣仔北開
日期	服務時間	班次（分鐘）	日期	服務時間	班次（分鐘）
星期一至五	05:50-07:00	10	星期一至五	06:00
	07:00-07:44	11		06:14-07:32	13
	07:44-08:31	5-9		07:32-08:12	8
	08:31-14:24	12-16		08:12-08:57	15
	14:24-15:42	19-20		08:57-15:42	11-16
	15:42-18:38	9-13		15:42-18:57	5-9
	18:38-00:00	10-15		18:57-23:00	10-14
				23:00-00:00	20
星期六	05:50-08:05	10-11	星期六	06:00-07:06	22
	08:05-09:06	8-9		07:06-08:12	11-16
	09:06-11:50	10-13		08:12-11:50	15-20
	11:50-13:08	15-16		11:50-15:42	9-14
	13:08-18:38	12-14		15:42-18:49	9-11
	18:38-00:00	16-18		18:49-21:22	12-17
				21:22-23:00	12-14
				23:00-00:00	20
星期日及公眾假期	06:00		星期日及公眾假期	06:00-07:22	20-21
	06:22-07:22	20		07:22-20:15	10-15
	07:22-18:48	12-15		20:15-22:18	15-16
	18:48-00:00	15-20		22:18-23:38	20
				00:00

905A

灣仔北開：
- 星期一至五：17:50、18:05、18:20、18:40、19:00

星期六、日及公眾假期不設服務

905P

荔枝角開：
- 星期一至五：07:50、08:06

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$10.4

往灣仔北方向之分段收費（只適用於905(P)線）
- 太子站（905）／海富苑（905P）往灣仔北：$9.8
- 過西區海底隧道後往灣仔北：$6.1
往荔枝角方向之分段收費（只適用於905(A)線）
- 香港高等法院往荔枝角：$9.8
- 過西區海底隧道後往荔枝角：$6.1
- 長沙灣貿易廣場往荔枝角：$5.5

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，合資格車程只適用於九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線（陽光巴士員工及家屬只適用於九龍巴士提供的班次），惟必須拍職員或職員家屬八達通。

八達通轉乘優惠

西區海底隧道收費廣場巴士轉乘優惠詳情
第一程路線	第二程路線	方向	第二程車資	時限
904、905／905P、907B／907C、914／914P／914X、 930／930A／930X、934／934A、935、 936／936A、948／948A／948B／948P／948X、 960／960C／960P／960S／960X、961／961P、 962／962A／962B／962E／962P／962S／962X、967／967X、968／968A／968X、969／969A／969B／969P／969X、970／970X、971、973、978／978A／978B、 980A、980X、981P、982X、985／985A／985B、E11／E11A （指定組合可享有更高轉乘優惠，請參閱注意事項）		往港島	原價減$5.0	150分鐘
二次轉乘： 38B、240X、249X、286C、 286P／286X、287X 再轉 280X	934／934A、935、936／936A、 960／960C／960P／960S／960X、961／961P、 968／968A／968X、 978／978A／978B		總車費：$17 （$20.2）
280X			總車費：$17 （$20.2）
T270			原價減$1.4
978／978A／978B	968		免費
960／960P／960S、961／961P
960X
960／960P／960S、961／961P	968X		$2.6
934／934A、935	936／936A		免費
968／968A／968X	960／960C／960P／960S、961／961P
968／968A／968X	960X
968	960／960A／960B、961	往新界
960B （英皇道沿途各站登車）	968
960／960A、961、960B （砵典乍街站登車）	968／968X		$2.6
936／936A	934／934A、935		免費
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。轉乘優惠不適用於轉乘同一路線或用「／」劃分的組別之路線。減$5.0之轉乘優惠只適用於西區海底隧道收費廣場或以前轉車，唯九巴之指定組合轉乘位置不限。 960及961系列之間，以及968及978系列之間亦設有額外轉乘優惠，詳情請參閱模板:屯門公路轉車站轉乘優惠及模板:大欖隧道轉車站轉乘優惠。由934、934A及935轉乘968，以及城巴930、962、967及969系列之免費轉乘優惠只適用於港島區轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車只可享有上表之減$5.0轉乘優惠。詳情請參與各路線之條目。此轉乘優惠可與港島路線轉乘優惠連續使用。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。官方網頁：九巴城巴及新巴編輯

使用車輛

本線是由2010年8月23日起，九巴調入四部配置歐盟五型引擎的Wright Eclipse Gemini 2車身12米富豪B9TL雙層空調巴士（AVBWU29／PJ9462、AVBWU31／PJ9625、AVBWU32／PJ9752、AVBWU34／PJ9802）取代四部較舊版本的富豪B9TL（AVBW），成為西區海底隧道的過海線中，首條引入歐盟五型引擎巴士的路線，2010年9月1日起再引入一部同款巴士（AVBWU43／PK2847），至2013年改回原有的巴士（AVBW）。2012年，為測試新報站系統，本路線部份富豪B9TL（AVBW4及AVBW6）被調往九龍灣車廠作測試，由原屬該廠、配Enviro500車身的同款巴士（AVBE12／MP8201）取替。至2013年，九巴慶祝公司成立80周年，安排八輛巴士披上復古車身色彩廣告，其中一輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU19／PC5322）因披上梅斯特斯平治O305樣辦車的色彩，而該車型為本路線前身105線的常用車型，於是將該車一度被調至本路線服務。 2014年，九巴全面改派配亞歷山大丹尼士Enviro 500車身的富豪B9TL 12米（AVBE）行走本路線。直至2015年，為配合政府收緊低排放區標準，而本路線需途經中環及旺角低排區，全線用車更換為高載版的富豪B9TL（AVBWU，已全數撤離）及Enviro500 MMC（ATENU）行走。

2018年12月，此路線九巴班次可使用12.8米用車，隨後於2019年11月，此路線新巴班次亦開始使用12.8米用車。

九巴現時使用15輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC，均屬荔枝角車廠[7]。此路線不時與6，32H，171和 904 交換用車。

車隊編號	車牌
ATENU1170	UJ3607
ATENU1189	UK8230
ATENU1215	UR9654
ATENU1249	VB2918
ATENU1255	VB7588
ATENU1258	VB8494
ATENU1266	VC3277
ATENU1267	VC3464
ATENU1273	VC5264
ATENU1274	VC7819
ATENU1275	VC6632
ATENU1277	VC9690
ATENU1279	VD1422
ATENU1280	VD2512
ATENU1452	VM3332

另外，此路線不時出現亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC12.8米(3ATENU、E6X) 行走。

而新巴派出12輛巴士行走，用車為亞歷山大丹尼士Enviro 500/亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3、12米（40XX、55XX-58XX、61XX-62XX）及富豪B9TL 11.3、12米（45XX、52XX）。

行車路線

905

荔枝角開經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、櫻桃街、連翔道、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道及鴻興道。

灣仔北開經：鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、迴旋處、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。

905A

經：鴻興道、會議道、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道西、德輔道西、山道、干諾道西、西區海底隧道、連翔道、櫻桃街、迴旋處、海輝道、迴旋處、連翔道、東京街西、東京街、長沙灣道、荔枝角道、美荔道、荔灣道及景荔徑。

905P

經：景荔徑、荔灣道、美荔道、長沙灣道、荔枝角道、通州街、興華街西、深盛路、深旺道、聚魚道、通州街（北行）、通州街（南行）、大角咀道、海泓道、旺角（柏景灣）公共運輸交匯處、海泓道、櫻桃街、連翔道、西區海底隧道、干諾道西、嘉安街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏愨道、添美道、龍匯道、分域碼頭街及港灣道。

沿線車站

905

本線的走線圖

荔枝角開			灣仔北開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	荔枝角巴士總站		1	灣仔北	灣仔北公共運輸交匯處
2	荔灣道	美荔道	2	灣仔碼頭	會議道
3	蘭秀道	美荔道	3	菲林明道	軒尼詩道
4	荔枝角站	長沙灣道	4	盧押道	軒尼詩道
5	昌華街		5	高等法院	金鐘道
6	長沙灣站		6	中銀大廈	金鐘道
7	東京街		7	利源東街	德輔道中
8	欽州街		8	中環街市
9	北河街		9	文華里
10	楓樹街		10	西港城	干諾道西
11	太子站	彌敦道	11	皇后街	德輔道西
12	水渠道（聯合廣場）	彌敦道	12	高陞街
13	西洋菜南街		13	正街
14	旺角街市	亞皆老街	14	水街
15	銘基書院	櫻桃街	15	山道
16	帝柏海灣	櫻桃街	16	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場
17	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場	17	中匯街	深旺道
18	均益大廈第二期	德輔道西	18	奧運站	深旺道
19	西區警署		19	富貴街	大角咀道
20	正街		20	櫸樹街
21	東邊街		21	旺角道
22	修打蘭街		22	鴉蘭街	彌敦道
23	港澳碼頭	干諾道中	23	楓樹街	長沙灣道
24	海港政府大樓	統一碼頭道	24	北河街
25	怡和大廈	干諾道中	25	怡閣苑
26	政府總部	夏愨道	26	貿易廣場
27	中信大廈	龍匯道	27	長沙灣徑
28	香港會議展覽中心	港灣道	28	長荔街
29	灣仔游泳池	港灣道	29	美孚站	荔枝角道
30	灣仔北	灣仔北公共運輸交匯處	30	蘭秀道	美荔道
			31	荔灣道	美荔道
			32	荔枝角巴士總站

905A

灣仔北開
序號	車站名稱	位置
1	灣仔北	灣仔北公共運輸交匯處
2	灣仔碼頭	會議道
3	菲林明道	軒尼詩道
4	盧押道	軒尼詩道
5	高等法院	金鐘道
6	中銀大廈	金鐘道
7	利源東街	德輔道中
8	中環街市
9	文華里
10	西港城	干諾道西
11	皇后街	德輔道西
12	高陞街
13	正街
14	水街
15	山道
西區海底隧道
16	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場
連翔道
17	浪澄灣	海輝道
連翔道
18	西九龍法院大樓	東京街西
19	麗閣邨	東京街
20	貿易廣場	長沙灣道
21	長沙灣徑
22	長荔街
23	美孚站	荔枝角道
24	蘭秀道	美荔道
25	荔灣道	美荔道
26	荔枝角巴士總站

905P

905P線的走線圖

荔枝角開
序號	車站名稱	位置
1	荔枝角巴士總站
2	荔灣道	美荔道
3	蘭秀道	美荔道
荔枝角道
4	泓景臺	深盛路
5	碧海藍天	深旺道
6	發祥街西
7	富昌邨
8	洋松街休憩公園	大角咀道
9	新九龍廣場	大角咀道
10	海富苑	海泓道
11	旺角（柏景灣）	旺角（柏景灣）公共運輸交匯處
連翔道
12	帝柏海灣	櫻桃街
西區海底隧道
13	西區海底隧道	西區海底隧道收費廣場
14	均益大廈第二期	德輔道西
15	西區警署
16	正街
17	東邊街
18	修打蘭街
19	港澳碼頭	干諾道中
20	海港政府大樓	統一碼頭道
21	怡和大廈	干諾道中
22	政府總部	夏愨道
23	中信大廈	龍匯道
24	香港會議展覽中心	港灣道
25	灣仔訓練池	港灣道

客量

本線主要吸引由上環及西營盤來往旺角和大角咀及深水埗區的乘客，由於是途經西區海底隧道便可以直接地從旺角區或西營盤經不常塞車的大角咀區來往兩岸，加上乘坐港鐵來往中環及旺角需要轉乘，本線相對較方便。由於本線在石塘咀設有分段收費，加上班次頻密，西環近西區海底隧道的山道車站大排長龍，乘客甚至不能登車，在其他車站也有不少乘客等候本線，部份原等候904的乘客若遇上此線抵達會轉投，因此客量不錯，尤以繁忙時間為甚。

參考資料及注釋

《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI出版

外部連結

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[1] 681巴士總站

[2] 新巴乘客通告

[3] 九巴905P線宣傳單張

[4] 32, 43C, 904, 905 路線永久改道

[5] 905A

[6] 新巴開辦 905A 號線

[7] ACROSS九巴掛牌表